क्रूज़ कंट्रोल क्या है और इसका उपयोग कैसे करें?

लंबी यात्रा पर क्रूज नियंत्रण एक अनिवार्य सहायक है। उसके लिए धन्यवाद, कई ट्रक चालक बिना अधिक थकान के एक दिन में हजारों किलोमीटर की दूरी तय करते हैं। अब, कई आधुनिक, बजट कारों में भी, एक "क्रूज़" प्रणाली प्रदान की जाती है। तो, यह कितना उपयोगी है, यह कैसे काम करता है, क्रूज नियंत्रण की आखिर आवश्यकता क्यों है - आगे पढ़ें!

क्रूज़ कंट्रोल क्या है?

क्रूज नियंत्रण एक ऐसी प्रणाली है जो आपको सड़क की सतह के प्रकार की परवाह किए बिना कार की गति को स्थिर रखने की अनुमति देती है, जबकि चालक नियंत्रण की आवश्यकता नहीं होती है। लंबी दूरी की देश यात्राओं के लिए सिस्टम बेहद मांग में है, जहां कार एक स्थिर गति से चलती है। पहले "परिभ्रमण" अमेरिकी कारों से सुसज्जित थे, क्योंकि यह वहाँ है कि देश की अधिकांश सड़कें हैं। 

क्रूज नियंत्रण ने एक निष्क्रिय प्रणाली के साथ अपना अस्तित्व शुरू किया, जिसमें निम्न शामिल हैं:

• नियंत्रण लीवर;
• स्वचालित नियंत्रक;
• सर्वो ड्राइव;
• प्रणाली नियंत्रण solenoid वाल्व;
• अतिरिक्त गला घोंटना actuator।

संचालन का सिद्धांत: कलेक्टर सर्वो वाल्वों को नियंत्रित करता है, जो वास्तविक और निर्धारित गति के बीच अंतर का जवाब देते हैं। इनटेक मैनिफोल्ड में वैक्यूम का उपयोग करते हुए, सर्वो डायाफ्राम थ्रॉटल को एक संकेत खिलाता है, ईंधन की आपूर्ति को समायोजित करता है। 

सुरक्षा के लिए, सिस्टम 40 किमी / घंटा से कम गति पर काम नहीं करता है।

डिवाइस और ऑपरेशन का सिद्धांत

क्रूज़ कंट्रोल एक सर्वो डिवाइस है जो वाहन के ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से कनेक्ट होती है। यह थ्रॉटल वाल्व के उद्घाटन को नियंत्रित करता है। कनेक्शन एक केबल (कभी-कभी कर्षण) का उपयोग करके किया जाता है, और नवीनतम पीढ़ी की कारों में - एक इलेक्ट्रॉनिक परिवहन प्रणाली के लिए।

किट (यह सिस्टम मॉडल और उसके निर्माता पर निर्भर करता है) में शामिल हो सकते हैं:

• नियंत्रण ब्लॉक;
• थ्रॉटल स्थिति नियामक;
• गति संवेदक (या किसी मौजूदा से जोड़ता है);
• थ्रॉटल स्थिति सेंसर (या मानक एक से जुड़ा);
• फ्यूज;
• नियंत्रण कक्ष (स्टीयरिंग व्हील पर या कंसोल पर किया गया)।

क्रूज नियंत्रण के संचालन का सिद्धांत इस प्रकार है। जब मोटर वाहन का चालक स्विच को दबाता है, तो नियंत्रण इकाई त्वरक पेडल की स्थिति को याद करती है और वाहन की गति को रिकॉर्ड करती है। जब डिवाइस चालू होता है, तो संबंधित आइकन ऊपर (या तो डैशबोर्ड पर, यदि सिस्टम मानक है, या सक्रियण बटन पर) रोशनी देता है।

जब वाहन की गति में परिवर्तन होता है, तो सेंसर से नियंत्रण इकाई को एक संकेत भेजा जाता है, और यह थ्रॉटल को खोलने या बंद करने के लिए सर्वो को एक कमांड भेजता है। मोटरवे या राजमार्ग पर लंबे समय तक ड्राइविंग करते समय ऐसा सहायक काम आएगा। लंबी ढलान पर (ऊपर और नीचे दोनों तरफ) ड्राइव करते समय यह अपरिहार्य होगा।

सिस्टम मॉडल के आधार पर, इसे ऑफ बटन दबाकर, क्लच या ब्रेक पेडल दबाकर निष्क्रिय किया जा सकता है।

मैनुअल ट्रांसमिशन पर क्रूज कंट्रोल ऑपरेशन

आम धारणा के विपरीत, क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ भी काम कर सकता है। बेशक, मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारें कारखाने से ऐसी प्रणाली से लैस नहीं हैं। मैनुअल क्रूज वाली अधिकांश कारें वाहन के स्व-आधुनिकीकरण का परिणाम हैं।

सिस्टम के प्रकार के बावजूद, इसका सिद्धांत समान रहता है: त्वरक पेडल के लिए एक अतिरिक्त केबल और कार में एक अतिरिक्त ब्रैकेट स्थापित किया जाता है। अन्यथा, सिस्टम के संचालन का सिद्धांत स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ जोड़े गए क्रूज नियंत्रण के समान है।

एकमात्र अंतर स्वतंत्र गति स्विचिंग की कमी है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार में, सिस्टम गति बनाए रखने के लिए गियर बदलता है, उदाहरण के लिए, ऊपर की ओर गाड़ी चलाते समय। यंत्रवत्, यह नहीं किया जा सकता है। सिस्टम समतल सड़क पर ही कार की गति को बनाए रखेगा। अग्रिम में, परिवहन में तेजी नहीं आएगी, क्योंकि इस मामले में कार निर्धारित सीमा से अधिक तेजी से आगे बढ़ेगी।

यांत्रिकी पर, इलेक्ट्रॉनिक्स केवल थ्रॉटल स्थिति को समायोजित करेगा। यदि कार समतल सड़क पर चल रही है, तो क्रूज नियंत्रण एक स्थिर गति बनाए रखेगा। जब चालक को युद्धाभ्यास करने की आवश्यकता होती है, तो वह स्वतंत्र रूप से त्वरक पेडल दबा सकता है, गति जोड़ सकता है और उच्च गियर में शिफ्ट हो सकता है। उसके बाद, सिस्टम थ्रॉटल को खोल/बंद करके अपने आप क्रूज़िंग गति बनाए रखना जारी रखेगा।

लेकिन आपकी कार पर ऐसा सिस्टम लगाने से पहले, मोटर चालक को यह तय करना होगा कि उसे इसकी जरूरत है या नहीं। आर्थिक पक्ष से, यह कैसे काम करता है, इसका प्रयास करना लाभदायक नहीं है।

एक अनुकूली क्रूज क्या है

अनुकूली क्रूज नियंत्रण (एसीसी) एक उन्नत "क्रूज" प्रणाली है जो आपको यातायात की स्थिति के आधार पर गति की गति को स्वतंत्र रूप से बदलने की अनुमति देती है। उदाहरण के लिए, यदि टक्कर का संभावित खतरा आगे देखा जाता है तो एक कार अपने आप ब्रेक लगा सकती है।

AAS में तीन मुख्य घटक होते हैं:

• टच सेंसर जो आपकी कार और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के बीच की दूरी और अंतराल को निर्धारित करते हैं। रेंज 30 से 200 मीटर तक है। एमिटर इंफ्रारेड, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक या अल्ट्रासोनिक हो सकता है;
• नियंत्रण इकाई जो सेंसर से जानकारी एकत्र करती है, पिछली परिवहन की दूरी, आपकी कार की गति को ध्यान में रखती है, फिर गति या ब्रेक लगाने की प्रक्रिया को समायोजित करती है;
• ट्रांसमिशन, सुरक्षा सेंसर (ABS + EBD), और ब्रेक तंत्र को जोड़ने वाले उपकरणों का एक सेट।

क्रूज नियंत्रण के प्रकार

क्रूज नियंत्रण दो प्रकार के होते हैं:

• सक्रिय (या अनुकूली क्रूज नियंत्रण) - न केवल किसी दिए गए कार की गति को ठीक करता है, बल्कि अग्रणी कार की स्थिति को भी ट्रैक करता है (आपको पहले इसे एक विशिष्ट कार पर स्थापित करने की आवश्यकता है, जिसके साथ रडार और वीडियो कैमरा निर्देशित किया जाएगा)। यह प्रणाली आपको ट्रैफ़िक के आधार पर ट्रैक पर गति को नियंत्रित करने की अनुमति देती है।
• निष्क्रिय क्रूज नियंत्रण केवल एक पूर्व निर्धारित गति बनाए रखता है। नियंत्रण त्वरक पेडल के पूर्व निर्धारित के आधार पर किया जाता है। चालक को आगे वाहनों का अनुसरण करना चाहिए और तदनुसार लेन या ब्रेक को बदलना चाहिए।

सिस्टम को कार में मैन्युअल गियरबॉक्स के साथ और स्वचालित गियरबॉक्स वाली कार में स्थापित किया जा सकता है। एक स्वचालित, बुद्धिमान क्रूज नियंत्रण के मामले में स्वचालित रूप से थ्रॉटल को समायोजित करता है। इसके साथ मिलकर कार गियर बदल सकती है। यह तब काम आएगा जब छोटे रास्ते से सड़क पर यात्रा की जाएगी।

यांत्रिकी पर, सिस्टम थोड़ा अलग तरीके से काम करता है। ऑपरेशन का सिद्धांत एक ही रहता है, केवल एक यांत्रिक गैस पेडल के साथ सार्वभौमिक क्रूज नियंत्रण के लिए कुछ ड्राइवर इनपुट की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, जब कार किसी पहाड़ी पर चढ़ना शुरू करती है, तो सिस्टम पहियों से आने वाले भार को पंजीकृत नहीं करता है, इसलिए कार को अच्छी तरह से गति देने के लिए थ्रॉटल पर्याप्त रूप से नहीं खुल सकता है।

शामिल मैकेनिकल क्रूज़ नियंत्रण को निचले गियर पर स्विच करना संभव नहीं होता है, इसलिए, वृद्धि पर, आपको या तो गैस को चालू करना होगा या सिस्टम को बंद करना होगा और निचले गियर को चालू करना होगा।

क्रूज़ कंट्रोल का उपयोग कैसे करें

क्रूज नियंत्रण 40 से 200 किमी/घंटा के बीच काम करता है। न्यूनतम गति पर, सिस्टम चालू नहीं होगा, और जब अधिकतम सीमा तक पहुंच जाएगा, तो यह बंद हो जाएगा। कार का बाकी नियंत्रण चालक के हाथों में चला जाता है।

कैसे चालू करें और क्रूज नियंत्रण कैसे बंद करें?

भले ही क्रूज़ कंट्रोल फ़ैक्टरी सिस्टम हो या वैकल्पिक उपकरण, क्रूज़ कंट्रोल को सेंटर कंसोल पर उपयुक्त बटन दबाकर सक्रिय किया जाता है (लेकिन अधिक बार यह स्टीयरिंग व्हील पर या स्टीयरिंग कॉलम स्विच ब्लॉक में स्थित होता है)। कार के मॉडल के आधार पर, यह एक स्पीडोमीटर वाला बटन हो सकता है, जिसमें क्रूज़ ऑन/ऑफ़ आदि शब्द हों।

एक नियमित क्रूज के मामले में, कार शुरू होने के क्षण से सिस्टम चालू नहीं होता है। इसे 40 किमी/घंटा की गति से सक्रिय किया जाना चाहिए। और अधिक। इसके अलावा क्रूज़ इनेबल मॉड्यूल पर, सेट बटन का उपयोग करते हुए, कार को जिस अधिकतम गति से चलना चाहिए, वह निर्धारित है।

सिस्टम खुद को बंद कर सकता है। उदाहरण के लिए, जब आप ब्रेक पेडल दबाते हैं या जब कार 40 किलोमीटर प्रति घंटे से नीचे की गति से चलती है तो यह स्टैंडबाय मोड में चला जाता है। कुछ आधुनिक कार मॉडल में, अनुकूली क्रूज नियंत्रण भी स्थापित किया जा सकता है, जो अपने स्वयं के सेंसर से लैस होता है जो सामने की कार की दूरी निर्धारित करता है।

सामान्य तौर पर, एक अतिरिक्त आराम विकल्प के रूप में क्रूज नियंत्रण की उपस्थिति की सराहना करने के लिए, यह मानक होना चाहिए, और स्वतंत्र रूप से स्थापित नहीं होना चाहिए। केवल इस मामले में कार चालक की सक्रिय भागीदारी के बिना वास्तव में गति बनाए रखेगी।

एहतियाती उपाय

कोई भी अतिरिक्त उपकरण जो ड्राइविंग की प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाता है उसमें एक महत्वपूर्ण कमी है। यह ड्राइवर की सतर्कता को कम कर सकता है। इस तरह की स्थितियों में डिवाइस का उपयोग करना सख्त मना है:

• सड़क पर बर्फ;
• गीली सड़क;
• कोहरा, बारिश, बर्फ या रात।

यहां तक ​​कि आपके वाहन में स्थापित नवीनतम इंटेलिजेंट क्रूज़ कंट्रोल के साथ, यह ड्राइवर की प्रतिक्रिया और सतर्कता की जगह नहीं लेगा। इसके अलावा, आपको हमेशा कार के इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम में त्रुटि की संभावना के लिए भत्ते बनाना चाहिए, जिससे डिवाइस विफलता हो सकती है।

क्रूज नियंत्रण के फायदे और नुकसान

इस ड्राइवर सहायता प्रणाली के निर्विवाद फायदे में शामिल हैं:

• एक सीधी सड़क पर थका देने वाली सवारी के दौरान ड्राइवर को आराम करने का अवसर;
• यदि चालक को थोड़ा ड्राइविंग करने से विचलित किया जाता है, तो सामने कार के दृष्टिकोण को ट्रैक करके अनुकूली क्रूज नियंत्रण हेज करेगा;
• सिस्टम मैकेनिक और मशीन दोनों से जुड़ा हुआ है;
• लंबी यात्रा के दौरान, सिस्टम ईंधन को लगभग 7 प्रतिशत बचाता है।
• यह जल्दी से बंद हो जाता है - बस ब्रेक या थ्रॉटल को सभी तरह से दबाएं;
• ललाट सुरक्षा के स्तर में वृद्धि;
• यदि ड्राइवर स्टीयरिंग व्हील से अपना हाथ हटा लेता है, तो सिस्टम भी निष्क्रिय हो जाता है।

किसी भी अतिरिक्त प्रणाली की तरह, क्रूज नियंत्रण की कमियां हैं:

• सिस्टम केवल लंबी दूरी पर प्रभावी है;
• चालक को ड्राइविंग से खुद को विचलित करने के लिए लुभाया जाता है (यदि नवीनतम पीढ़ी के स्मार्ट मॉडल को स्थापित किया गया है);
• व्यक्तिगत घटकों की महंगी मरम्मत
• जितने अधिक इलेक्ट्रॉनिक उपकरण हैं, एक त्रुटि की संभावना उतनी ही अधिक होगी;
• मौसम की कठिन परिस्थितियों में उपयोग नहीं किया जा सकता है।

वीडियो समीक्षा 

इस वीडियो में आप क्रूज़ कंट्रोल के काम के साथ-साथ उनके संशोधनों के बारे में अधिक जानेंगे।

क्रूज़ कंट्रोल क्या है? अवधारणा और कार्य का सिद्धांत

प्रश्न और उत्तर:

क्रूज नियंत्रण किसके लिए है? यह ड्राइवर के लिए एक इलेक्ट्रॉनिक सहायक है। प्रणाली का उद्देश्य एक निश्चित गति से वाहनों की आवाजाही सुनिश्चित करना है। जब कार / मोटरसाइकिल धीमी हो जाती है, तो सिस्टम गति को सीमा तक बढ़ा देता है।

मैनुअल ट्रांसमिशन क्रूज़ कंट्रोल कैसे काम करता है? इस मामले में, एक अतिरिक्त गैस पेडल केबल और ब्रैकेट स्थापित किए जाते हैं। ये तत्व सिस्टम को वाहन की गति को स्वचालित रूप से समायोजित करने की अनुमति देते हैं।