एक कार में एक क्रैंकशाफ्ट क्या है और यह कैसे काम करता है

एक कार में क्रैंकशाफ्ट

एक क्रैंकशाफ्ट पिस्टन समूह द्वारा संचालित कार इंजन में एक हिस्सा है। यह टोक़ को चक्का में स्थानांतरित करता है, जो बदले में ट्रांसमिशन गियर को घुमाता है। इसके अलावा, रोटेशन ड्राइविंग पहियों के धुरा शाफ्ट को प्रेषित किया जाता है।

हुड के नीचे सभी कारों को स्थापित किया गया है अंतः दहन इंजिन, इस तरह के एक तंत्र के साथ सुसज्जित है। यह हिस्सा विशेष रूप से इंजन ब्रांड के लिए बनाया गया है, न कि कार मॉडल के लिए। ऑपरेशन के दौरान, क्रैंकशाफ्ट को आंतरिक दहन इंजन की संरचनात्मक विशेषताओं के खिलाफ रगड़ा जाता है जिसमें यह स्थापित होता है। इसलिए, इसे प्रतिस्थापित करते समय, माइंडर्स हमेशा रगड़ तत्वों के विकास पर ध्यान देते हैं और यह क्यों दिखाई दिया।

क्रैंकशाफ्ट कैसा दिखता है, यह कहाँ स्थित है और खराबी क्या हैं?

क्रैंकशाफ्ट संरचना

एक कार में एक क्रैंकशाफ्ट क्या है और यह कैसे काम करता है

क्रैंकशाफ्ट को इंजन के निचले हिस्से में सीधे तेल के नाबदान के ऊपर स्थापित किया जाता है और उसमें निम्न शामिल होते हैं:

  • मुख्य पत्रिका - उस हिस्से का सहायक हिस्सा जिस पर मोटर क्रैंककेस का मुख्य असर स्थापित है;
  • कनेक्टिंग रॉड जर्नल - छड़ को जोड़ने के लिए बंद हो जाता है;
  • गाल - सभी कनेक्टिंग रॉड जर्नल को मुख्य के साथ जोड़ते हैं;
  • पैर की अंगुली - क्रैंकशाफ्ट का आउटपुट हिस्सा, जिस पर गैस वितरण तंत्र (समय) ड्राइव की चरखी तय की जाती है;
  • टांग - शाफ्ट का विपरीत भाग, जिसके लिए चक्का जुड़ा हुआ है, जो गियरबॉक्स गियर को चलाता है, स्टार्टर भी इससे जुड़ा हुआ है;
  • जवाबी कार्रवाई - पिस्टन समूह के पारस्परिक आंदोलनों के दौरान संतुलन बनाए रखने और केन्द्रापसारक बल के भार से राहत देने का काम करते हैं।

मुख्य पत्रिकाएं क्रैंकशाफ्ट अक्ष हैं, और कनेक्टिंग रॉड हमेशा एक-दूसरे से विपरीत दिशा में विस्थापित होती हैं। बीयरिंगों को तेल की आपूर्ति करने के लिए इन तत्वों में छेद बनाए जाते हैं।

क्रैंकशाफ्ट क्रैंक एक असेंबली है जिसमें दो गाल और एक कनेक्टिंग रॉड जर्नल होता है।

पहले, कारों में क्रैंक के पूर्वनिर्मित संशोधनों को स्थापित किया गया था। सभी इंजन आज एक-टुकड़ा क्रैंकशाफ्ट से लैस हैं। फोर्जिंग और फिर लाठों को चालू करके उन्हें उच्च शक्ति वाले स्टील से बनाया जाता है। कास्टिंग का उपयोग करके कच्चा लोहा से कम महंगे विकल्प तैयार किए जाते हैं।

यहाँ स्टील क्रैंकशाफ्ट बनाने का एक उदाहरण दिया गया है:

3 पीस क्रैंकशाफ्ट पूरी तरह से स्वचालित प्रक्रिया

क्रैंकशाफ्ट आकार

क्रैंकशाफ्ट का आकार सिलेंडर की संख्या और स्थान, उनके संचालन के क्रम और सिलेंडर-पिस्टन समूह द्वारा किए गए स्ट्रोक पर निर्भर करता है। इन कारकों के आधार पर, क्रैंकशाफ्ट कनेक्ट करने वाले रॉड जर्नल की एक अलग संख्या के साथ हो सकता है। ऐसी मोटरें हैं जिनमें कई कनेक्टिंग रॉड्स से लोड एक गर्दन पर काम करता है। ऐसी इकाइयों का एक उदाहरण वी-आकार का आंतरिक दहन इंजन है।

इस भाग का निर्माण किया जाना चाहिए ताकि उच्च गति पर रोटेशन के दौरान कंपन यथासंभव कम से कम हो। काउंटरवेइट्स का उपयोग कनेक्टिंग रॉड्स की संख्या और क्रैंकशाफ्ट फ्लेयर्स उत्पन्न करने के क्रम के आधार पर किया जा सकता है, लेकिन इन तत्वों के बिना भी संशोधन हैं।

सभी क्रैंकशाफ्ट दो श्रेणियों में आते हैं:

  • पूर्ण समर्थन क्रैंकशाफ्ट। कनेक्टिंग रॉड की तुलना में मुख्य पत्रिकाओं की संख्या में एक की वृद्धि हुई है। यह इस तथ्य के कारण है कि प्रत्येक कनेक्टिंग रॉड जर्नल के किनारों पर समर्थन होते हैं, जो क्रैंक तंत्र की धुरी के रूप में भी काम करते हैं। ये क्रैंकशाफ्ट सबसे अधिक उपयोग किए जाते हैं क्योंकि निर्माता हल्के सामग्री का उपयोग कर सकता है, जो इंजन की दक्षता को प्रभावित करता है।एक कार में एक क्रैंकशाफ्ट क्या है और यह कैसे काम करता है
  • गैर-पूर्ण-समर्थन क्रैंकशाफ्ट। ऐसे हिस्सों में, क्रैंक वाले की तुलना में कम मुख्य पत्रिकाएं हैं। इस तरह के हिस्से अधिक टिकाऊ धातुओं से बने होते हैं ताकि वे रोटेशन के दौरान ख़राब या टूट न जाएं। हालांकि, यह डिज़ाइन शाफ्ट के वजन को बढ़ाता है। मूल रूप से, ऐसी क्रैंकशाफ्ट का उपयोग पिछली शताब्दी के कम गति वाले इंजनों में किया गया था।एक कार में एक क्रैंकशाफ्ट क्या है और यह कैसे काम करता है

पूर्ण-समर्थन संशोधन हल्का और अधिक विश्वसनीय साबित हुआ, इसलिए इसका उपयोग आधुनिक आंतरिक दहन इंजनों में किया जाता है।

एक कार इंजन में एक क्रैंकशाफ्ट कैसे काम करता है

क्रैंकशाफ्ट किसके लिए है? इसके बिना, कार की आवाजाही असंभव है। भाग साइकिल पेडल के रोटेशन के सिद्धांत पर काम करता है। केवल कार इंजन अधिक कनेक्टिंग छड़ का उपयोग करते हैं।

क्रैंकशाफ्ट निम्नानुसार काम करता है। इंजन सिलेंडर में एक हवा-ईंधन मिश्रण प्रज्वलित होता है। उत्पन्न ऊर्जा पिस्टन को बाहर धकेलती है। यह क्रैंकशाफ्ट क्रैंक से जुड़ी एक कनेक्टिंग रॉड को गति में सेट करता है। यह भाग क्रैंकशाफ्ट अक्ष के चारों ओर एक निरंतर घूर्णी गति बनाता है।

एक कार में एक क्रैंकशाफ्ट क्या है और यह कैसे काम करता है

इस समय, अक्ष के विपरीत भाग पर स्थित एक अन्य भाग विपरीत दिशा में चलता है और अगले पिस्टन को सिलेंडर में छोड़ता है। इन तत्वों के चक्रीय आंदोलनों को क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन की ओर ले जाता है।

इसलिए प्रत्यावर्ती गति को रोटरी गति में परिवर्तित किया जाता है। टॉर्क टाइमिंग पुली को प्रेषित होता है। सभी इंजन तंत्रों का संचालन क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन पर निर्भर करता है - पानी पंप, तेल पंप, जनरेटर और अन्य संलग्नक।

इंजन के संशोधन के आधार पर, एक से 12 क्रैंक (प्रति सिलेंडर) हो सकता है।

क्रैंक तंत्र के संचालन के सिद्धांत और उनके संशोधनों की विविधता के विवरण के लिए, वीडियो देखें:

क्रैंकशाफ्ट और कनेक्टिंग रॉड पत्रिकाओं का स्नेहन, संचालन और विभिन्न डिजाइनों की विशेषताएं

संभावित क्रैंकशाफ्ट समस्याओं और समाधान

हालांकि क्रैंकशाफ्ट टिकाऊ धातु से बना है, यह निरंतर तनाव के कारण विफल हो सकता है। इस हिस्से को पिस्टन समूह से यांत्रिक तनाव के अधीन किया जाता है (कभी-कभी एक क्रैंक पर दबाव दस टन तक पहुंच सकता है)। इसके अलावा, मोटर के संचालन के दौरान, इसके अंदर का तापमान कई सौ डिग्री तक बढ़ जाता है।

क्रैंक तंत्र के एक घटक भाग के टूटने के कुछ कारण यहां दिए गए हैं।

बुल क्रैंक नेक बैली

एक कार में एक क्रैंकशाफ्ट क्या है और यह कैसे काम करता है

कनेक्टिंग रॉड जर्नल्स का पहनना एक सामान्य खराबी है, क्योंकि उच्च दबाव में इस इकाई में घर्षण बल उत्पन्न होता है। इस तरह के भार के परिणामस्वरूप, धातु पर कामकाज दिखाई देते हैं, जो बीयरिंग के मुक्त आंदोलन को बाधित करते हैं। इस वजह से, क्रैंकशाफ्ट असमान रूप से गर्म हो जाता है और बाद में ख़राब हो सकता है।

इस समस्या को अनदेखा करने से मोटर में न केवल मजबूत कंपन होता है। तंत्र के ज़्यादा गरम होने से उसका विनाश होता है और, एक चेन रिएक्शन में, पूरा इंजन।

कनेक्टिंग रॉड पत्रिकाओं को पीसकर समस्या का समाधान किया जाता है। इसी समय, उनका व्यास घट जाता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि इन तत्वों का आकार सभी क्रैंकों पर समान है, इस प्रक्रिया को विशेष रूप से पेशेवर लाठियों पर किया जाना चाहिए।

एक कार में एक क्रैंकशाफ्ट क्या है और यह कैसे काम करता है

चूंकि प्रक्रिया के बाद, भागों के तकनीकी अंतराल बड़े हो जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप परिणामी स्थान की भरपाई करने के लिए उन पर एक विशेष इंसट्रक्शन स्थापित किया जाता है।

इंजन क्रैंककेस में तेल का स्तर कम होने के कारण सीज़्योर होता है। इसके अलावा, स्नेहक की गुणवत्ता एक खराबी की घटना को प्रभावित करती है। यदि तेल को समय पर नहीं बदला जाता है, तो यह गाढ़ा हो जाता है, जिससे तेल पंप सिस्टम में आवश्यक दबाव नहीं बना पाता है। समय पर रखरखाव क्रैंक तंत्र को लंबे समय तक काम करने की अनुमति देगा।

क्रैंक की कट

एक कार में एक क्रैंकशाफ्ट क्या है और यह कैसे काम करता है

क्रैंक कुंजी टोक़ को शाफ्ट से ड्राइव चरखी में स्थानांतरित करने की अनुमति देती है। इन दो तत्वों को खांचे से सुसज्जित किया जाता है जिसमें एक विशेष कील डाली जाती है। कम-गुणवत्ता वाली सामग्री और भारी भार के कारण, यह हिस्सा दुर्लभ मामलों में कट सकता है (उदाहरण के लिए, जब इंजन जाम हो जाता है)।

यदि चरखी और KShM के खांचे नहीं टूटे हैं, तो बस इस कुंजी को बदल दें। पुराने मोटर्स में, यह प्रक्रिया कनेक्शन में बैकलैश के कारण वांछित परिणाम नहीं ला सकती है। इसलिए, स्थिति का एकमात्र तरीका इन भागों को नए लोगों के साथ बदलना है।

निकला हुआ किनारा छेद पहनते हैं

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एक चक्का को जोड़ने के लिए कई छेदों के साथ एक निकला हुआ किनारा क्रैंकशाफ्ट शैंक से जुड़ा हुआ है। समय के साथ, ये घोंसले टूट सकते हैं। इस तरह के दोषों को थकान पहनने के रूप में वर्गीकृत किया जाता है।

भारी भार के तहत तंत्र के संचालन के परिणामस्वरूप, धातु के हिस्सों में माइक्रोक्रैक का गठन होता है, जिसके कारण जोड़ों पर एकल या समूह अवसाद का गठन होता है।

बोल्ट के एक बड़े व्यास के लिए छेद को समाप्त करके खराबी को समाप्त किया जाता है। इस हेरफेर को निकला हुआ किनारा और चक्का दोनों के साथ किया जाना चाहिए।

तेल की सील से रिसाव

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मुख्य पत्रिकाओं (प्रत्येक तरफ एक) पर दो तेल सील स्थापित हैं। वे मुख्य बीयरिंगों के नीचे से तेल रिसाव को रोकते हैं। अगर समय बेल्ट पर ग्रीस लग जाती है, तो इससे उनके जीवन में काफी कमी आएगी।

तेल सील लीक निम्नलिखित कारणों से प्रकट हो सकता है।

  1. क्रैंकशाफ्ट का कंपन। इस मामले में, स्टफिंग बॉक्स के अंदर का हिस्सा खराब हो जाता है, और यह गले के खिलाफ अच्छी तरह से फिट नहीं होता है।
  2. ठंड में लंबे समय तक। यदि मशीन लंबे समय तक बाहर खड़ी रहती है, तो तेल की सील सूख जाती है और अपनी लोच खो देती है। और ठंढ के कारण, वह डब करता है।
  3. सामग्री की गुणवत्ता। बजट भागों में हमेशा कम कामकाजी जीवन होता है।
  4. स्थापना त्रुटि। अधिकांश मैकेनिक्स एक हथौड़ा के साथ स्थापित होंगे, ध्यान से शाफ्ट पर तेल की सील को धक्का देगा। लंबे समय तक काम करने के लिए, निर्माता इस प्रक्रिया के लिए डिज़ाइन किए गए उपकरण (बीयरिंग और मुहरों के लिए एक खराद) का उपयोग करने की सलाह देता है।

ज्यादातर बार, तेल सील एक ही समय में बाहर पहनते हैं। हालांकि, यदि केवल एक को बदलने की आवश्यकता है, तो दूसरा भी बदला जाना चाहिए।

क्रैंकशाफ्ट सेंसर की खराबी

एक कार में एक क्रैंकशाफ्ट क्या है और यह कैसे काम करता है

इंजेक्टर और इग्निशन सिस्टम के संचालन को सिंक्रनाइज़ करने के लिए यह विद्युत चुम्बकीय सेंसर इंजन पर स्थापित किया गया है। यदि यह दोषपूर्ण है, तो मोटर शुरू नहीं किया जा सकता है।

क्रैंकशाफ्ट सेंसर पहले सिलेंडर के मृत केंद्र में क्रैंक की स्थिति का पता लगाता है। इस पैरामीटर के आधार पर, वाहन की इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई प्रत्येक सिलेंडर में ईंधन इंजेक्शन के क्षण और एक स्पार्क की आपूर्ति को निर्धारित करती है। जब तक संवेदक से एक नाड़ी प्राप्त नहीं होती है, तब तक एक चिंगारी उत्पन्न नहीं होती है।

यदि यह सेंसर विफल हो जाता है, तो समस्या को हल करके बदल दिया जाता है। केवल इस प्रकार के इंजन के लिए विकसित किए गए मॉडल को चुना जाना चाहिए, अन्यथा क्रैंकशाफ्ट की स्थिति के पैरामीटर वास्तविकता के अनुरूप नहीं होंगे, और आंतरिक दहन इंजन सही ढंग से काम नहीं करेगा।

DPKV फ़ंक्शन और इसकी खराबी के निदान के बारे में अधिक जानकारी के लिए, वीडियो देखें:

क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट सेंसर: ऑपरेशन, खराबी और नैदानिक ​​विधियों का सिद्धांत। भाग ११
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