एक कार में एक इंजन क्रैंककेस क्या है?

आंतरिक दहन इंजन का एक अभिन्न अंग क्रैंककेस है। बिजली इकाई के इस संरचनात्मक तत्व के बिना, इसका संचालन असंभव है। इस समीक्षा से आपको पता चल जाएगा कि इंजन क्रैंककेस का क्या उद्देश्य है, किस प्रकार के क्रैंककेस हैं, और उन्हें कैसे सेवा और मरम्मत करना है।

कार का मामला क्या है?

कार इंजन क्रैंककेस मोटर आवास का हिस्सा है। यह सिलेंडर ब्लॉक के तहत स्थापित किया गया है। इन आवास तत्वों के बीच एक क्रैंकशाफ्ट स्थापित किया गया है। इंजन के अलावा, इस तत्व में गियरबॉक्स, गियरबॉक्स, रियर एक्सल और कार के अन्य भाग भी होते हैं जिन्हें आवश्यक स्नेहन की आवश्यकता होती है।

एक कार में एक इंजन क्रैंककेस क्या है?

यह आम तौर पर स्वीकार किया जाता है कि क्रैंककेस जलाशय है जिसमें तेल स्थित है। मोटर के लिए के रूप में, तो सबसे अधिक बार यह है। ट्रांसमिशन क्रैंककेस के लिए, यह न केवल एक तेल पैन है, बल्कि पूरे तंत्र में सभी आवश्यक नाली, भराव और बढ़ते छेद हैं। कंटेनर के उद्देश्य के आधार पर, एक विशेष इकाई के लिए उपयुक्त एक विशेष स्नेहक इसमें डाला जाता है।

 

की कहानी

पहली बार, यह विवरण कि यह विवरण सन्निहित 1889 में दिखाई दिया। इंजीनियर एच। कार्टर एक छोटे जलाशय के साथ आए, जिसमें एक साइकिल श्रृंखला के लिए तरल स्नेहक था।

एक कार में एक इंजन क्रैंककेस क्या है?

इसके अतिरिक्त, भाग ने विदेशी वस्तुओं को स्प्रोकेट दांतों और चेन लिंक के बीच होने से रोका। धीरे-धीरे, यह विचार मोटर वाहन की दुनिया में चला गया।

क्रैंककेस का उद्देश्य और कार्य

क्रैंककेस का मुख्य उद्देश्य जंगम तंत्र का बन्धन है जिसमें भरपूर मात्रा में स्नेहन की आवश्यकता होती है। क्रैंककेस में एक क्रैंकशाफ्ट, तेल पंप, बैलेंसिंग शाफ्ट (जिसके बारे में इंजन ऐसे तंत्र का उपयोग करते हैं और उनकी आवश्यकता क्यों है, एक अलग लेख में पढ़ा जाता है) और बिजली इकाई के अन्य महत्वपूर्ण तत्व हैं।

 

सभी शाफ्ट और गियर ट्रांसमिशन सारांश में स्थित हैं, जो इंजन चक्का से ड्राइव पहियों तक टॉर्क ट्रांसमिशन प्रदान करते हैं। ये हिस्से लगातार लोड के अधीन हैं, इसलिए उन्हें भरपूर मात्रा में स्नेहन की भी आवश्यकता होती है।

एक कार में एक इंजन क्रैंककेस क्या है?

स्नेहन के अलावा, क्रैंककेस कई अन्य महत्वपूर्ण कार्य करता है:

  • यूनिट कूलिंग। घूर्णन भागों के काम के परिणामस्वरूप, संपर्क सतह बहुत गर्म हो जाती है। टैंक में तेल का तापमान भी धीरे-धीरे बढ़ रहा है। ताकि यह ज़्यादा गरम न हो और इसके गुणों को न खोए, इसे ठंडा होना चाहिए। यह कार्य जलाशय द्वारा किया जाता है, जो लगातार ठंडी हवा के संपर्क में रहता है। कार के आंदोलन के दौरान, प्रवाह बढ़ता है, और तंत्र बेहतर ठंडा होता है।
  • इकाई भागों की सुरक्षा करता है। इंजन और गियरबॉक्स का क्रैंककेस टिकाऊ धातु से बना है। इसके कारण, भले ही मोटर चालक सड़क पर स्थिति के लिए असावधान है, यह हिस्सा प्रभावों के दौरान तेल पंप और घूर्णन शाफ्ट को विरूपण से बचाने में सक्षम है। असल में, यह लोहे से बना है, जो प्रभावों के दौरान ख़राब हो जाता है, लेकिन फट नहीं जाता है (यह सब प्रभाव की ताकत पर निर्भर करता है, इसलिए आपको धक्कों पर ड्राइविंग करते समय भी सावधान रहना चाहिए)।
  • ट्रांसमिशन क्रैंककेस के मामले में, वे आपको एक तंत्र में शाफ्ट और गियर स्थापित करने और मशीन के फ्रेम पर इसे ठीक करने की अनुमति देते हैं।

क्रैंककेस डिजाइन

चूंकि क्रैंककेस मोटर हाउसिंग (या गियरबॉक्स) का हिस्सा है, इसलिए इसका डिज़ाइन उन इकाइयों की विशेषताओं पर निर्भर करता है जिनमें इसका उपयोग किया जाता है।

आइटम के नीचे एक फूस कहा जाता है। यह मुख्य रूप से एल्यूमीनियम मिश्र धातु या मुद्रांकित स्टील से बना है। इससे वह गंभीर वार झेल सकता है। सबसे कम बिंदु पर एक तेल नाली प्लग स्थापित किया गया है। यह एक छोटा बोल्ट है जो तेल बदलते समय अनसुना कर देता है और इंजन से सभी ग्रीस को पूरी तरह से निकालना संभव बनाता है। एक समान डिवाइस में एक बॉक्स केस होता है।

एक कार में एक इंजन क्रैंककेस क्या है?

मोटर की कंपन के दौरान बढ़े हुए भार का सामना करने के लिए भाग की दीवारों के लिए, अंदर वे स्टिफ़नर से सुसज्जित हैं। स्नेहन प्रणाली से तेल के रिसाव को रोकने के लिए, शाफ्टों पर सील ग्रंथियों को स्थापित किया जाता है (सामने का तेल सील पीछे के तेल की सील की तुलना में आकार में बड़ा होता है, और यह अक्सर विफल होता है)।

वे उच्च-गुणवत्ता वाली सील प्रदान करते हैं, भले ही गुहा में उच्च दबाव बनता हो। ये हिस्से विदेशी कणों को तंत्र में प्रवेश करने से भी रोकते हैं। विशेष आवरण और बोल्ट (या स्टड) का उपयोग करके आवास के लिए बीयरिंग तय किए जाते हैं।

 

क्रैंककेस डिवाइस

तेल से चलने वाले चैनल भी क्रैंककेस में प्रवेश करते हैं, जिसकी बदौलत ग्रीस की गांठ बह जाती है, जहां इसे ठंडा किया जाता है और बाद में पंप द्वारा चूसा जाता है। क्रैंक तंत्र के संचालन के दौरान, छोटे धातु कण चिकनाई में प्रवेश कर सकते हैं।

ताकि वे पंप को नुकसान न करें और तंत्र की संपर्क सतहों पर न हों, कुछ कारों की फूस की दीवार पर मैग्नेट स्थापित होते हैं। मोटर्स के कुछ संशोधनों में, अतिरिक्त रूप से एक धातु जल निकासी जाल होता है जो बड़े कणों को छानता है और उन्हें फूस के नीचे बसने से रोकता है।

एक कार में एक इंजन क्रैंककेस क्या है?

इसके अतिरिक्त, क्रैंककेस में वेंटिलेशन है। तेल वाष्प आवास के अंदर जमा हो जाता है, और मोटर के ऊपर से कुछ निकास गैसें इसमें मिल जाती हैं। इन गैसों के मिश्रण का तेल की गुणवत्ता पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है, यही कारण है कि यह अपने चिकनाई गुणों को खो देता है। सिलेंडर हेड कवर में क्रैंककेस गैसों को निकालने के लिए एक पतली ट्यूब होती है जो कार्बोरेटर से जुड़ी होती है या एयर फिल्टर में जाती है।

प्रत्येक निर्माता मोटर से क्रैंककेस गैसों को हटाने के लिए अपने स्वयं के विकास का उपयोग करता है। स्नेहन प्रणाली में कुछ कारों पर विशेष विभाजक होते हैं जो तेल एयरोसोल से क्रैंककेस गैसों को साफ करते हैं। यह नलिकाओं के संदूषण को रोकता है जिसके माध्यम से हानिकारक गैसों का निर्वहन होता है।

एक कार में एक इंजन क्रैंककेस क्या है?

कार्टर वैरायटीज

आज, क्रैंककेस की दो किस्में हैं:

  • क्लासिक गीला गांठ। इसमें, तेल पैन में है। स्नेहन के बाद, वे नाली को सूखा देते हैं, और वहां से उन्हें तेल पंप द्वारा चूसा जाता है।
  • सूखा नाबदान। यह संशोधन मुख्य रूप से स्पोर्ट्स कारों और पूर्ण एसयूवी में उपयोग किया जाता है। ऐसी स्नेहन प्रणालियों में, तेल के साथ एक अतिरिक्त जलाशय होता है, जिसे पंपों द्वारा फिर से भरा जाता है। तेल को अधिक गर्म होने से रोकने के लिए, सिस्टम एक तेल कूलर से सुसज्जित है।

ज्यादातर कारें नियमित क्रैंककेस का उपयोग करती हैं। हालांकि, दो-स्ट्रोक और चार-स्ट्रोक आईसीई के लिए, अपने स्वयं के क्रैंककेस विकसित किए गए हैं।

दो स्ट्रोक वाले क्रैंककेस की विशेषताएं

चार-स्ट्रोक इंजन में, क्रैंककेस केवल इंजन स्नेहन में शामिल होता है। इस तरह के संशोधनों में, तेल आंतरिक दहन इंजन के काम करने वाले कक्ष में प्रवेश नहीं करता है, जिससे दो-स्ट्रोक इंजन की तुलना में निकास बहुत साफ हो जाता है। ऐसी बिजली इकाइयों की निकास प्रणाली एक उत्प्रेरक कनवर्टर से सुसज्जित होगी।

एक कार में एक इंजन क्रैंककेस क्या है?

दो-स्ट्रोक इंजन का उपकरण पिछले संशोधन से भिन्न होता है। उनमें, क्रैंककेस ईंधन-वायु मिश्रण की तैयारी और आपूर्ति में एक सीधी भूमिका निभाता है। ऐसे मोटर्स में अलग से तेल पैन नहीं होता है। इस मामले में, स्नेहक को सीधे गैसोलीन में जोड़ा जाता है। इससे, दो-स्ट्रोक आईसीई के कई तत्व अधिक बार विफल हो जाते हैं। उदाहरण के लिए, उन्हें अक्सर मोमबत्तियां बदलने की आवश्यकता होती है।

दो-स्ट्रोक और चार-स्ट्रोक इंजन में अंतर

दो-स्ट्रोक और चार-स्ट्रोक इंजनों में क्रैंककेस के अंतर को समझने के लिए, आपको इकाइयों के बीच के अंतरों को स्वयं याद रखना होगा।

दो-स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजन में, शरीर का एक हिस्सा ईंधन प्रणाली के एक तत्व की भूमिका निभाता है। इसके अंदर, हवा को ईंधन के साथ मिश्रित किया जाता है और सिलेंडर में खिलाया जाता है। ऐसी इकाई में, कोई अलग क्रैंककेस नहीं होता है जिसमें तेल के साथ एक गांठ होता है। इंजन तेल को स्नेहन प्रदान करने के लिए ईंधन में जोड़ा जाता है।

एक कार में एक इंजन क्रैंककेस क्या है?

चार-स्ट्रोक इंजन में अधिक भाग होते हैं जिन्हें स्नेहन की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, उनमें से ज्यादातर ईंधन के संपर्क में नहीं आते हैं। इस कारण से, अधिक तेल की आपूर्ति की जानी चाहिए।

सूखी गांठ क्या है

शुष्क सारांश के संबंध में, एक अलग लेख को प्रतिष्ठित किया जा सकता है। लेकिन, संक्षेप में, उनके उपकरण की विशेषता तेल के लिए एक अतिरिक्त जलाशय की उपस्थिति है। कार के मॉडल के आधार पर, यह इंजन डिब्बे के विभिन्न भागों में स्थापित है। ज्यादातर, यह मोटर के करीब या सीधे उस पर होता है, केवल एक अलग कंटेनर में।

इस संशोधन में एक नाबदान भी है, इसमें केवल तेल जमा नहीं होता है, बल्कि तुरंत पंप द्वारा टैंक में डाला जाता है। इस प्रणाली की जरूरत है, क्योंकि उच्च गति वाली मोटरों में तेल अक्सर फोम होता है (इस मामले में क्रैंक तंत्र एक मिक्सर की भूमिका निभाता है)।

एक कार में एक इंजन क्रैंककेस क्या है?

ऑफ-रोड वाहन अक्सर लंबे पास को जीतते हैं। एक बड़े कोण पर, नाबदान में तेल बगल में चला जाता है और पंप के सक्शन पाइप को उजागर करता है, क्योंकि मोटर को तेल भुखमरी का अनुभव हो सकता है।

इस समस्या को रोकने के लिए, ड्राई सॉम्प सिस्टम इंजन के शीर्ष पर स्थित कंटेनर से चिकनाई बचाता है।

क्रैंककेस के रखरखाव, मरम्मत और प्रतिस्थापन

क्रैंककेस को नुकसान बेहद दुर्लभ है। सबसे अधिक बार उसका फूस पीड़ित होता है। जब एक कार गंभीर टीले पर काबू पाती है, तो वह एक तेज पत्थर के नीचे से टकरा सकती है। एक पैन के मामले में, यह जरूरी एक तेल रिसाव को जन्म देगा।

यदि चालक झटका के परिणामों पर ध्यान नहीं देता है, तो तेल भुखमरी के कारण, मोटर एक बढ़े हुए भार का अनुभव करेगा और अंततः, टूट जाएगा। यदि पैन में दरार आ गई है, तो आप इसे काढ़ा करने की कोशिश कर सकते हैं। स्टील की मरम्मत साधारण बिजली या गैस द्वारा की जाती है, और एल्यूमीनियम केवल आर्गन वेल्डिंग द्वारा। अक्सर दुकानों में आप पैलेट के लिए विशेष सीलेंट पा सकते हैं, लेकिन वे अगले झटका तक प्रभावी होते हैं।

फूस को बदलना इतना मुश्किल काम नहीं है। ऐसा करने के लिए, पुराने तेल को सूखा दें (यदि यह छेद के माध्यम से बाहर नहीं निकला), बढ़ते बोल्ट को हटा दिया और एक नया गांठ स्थापित किया। नए भाग के साथ, गैसकेट को भी बदलना चाहिए।

एक कार में एक इंजन क्रैंककेस क्या है?

तेल पैन के माध्यम से तोड़ने की संभावना को कम करने के लिए, यह स्टील प्लेट सुरक्षा का उपयोग करने के लायक है। यह कार के नीचे साइड सदस्यों से जुड़ा हुआ है। इससे पहले कि आप इस तरह की सुरक्षा खरीदें, आपको इसमें स्लॉट्स पर ध्यान देना चाहिए। कुछ संशोधनों में समान उद्घाटन होते हैं जो इंजन में या डिब्बे में सुरक्षा को हटाने के बिना तेल को बदलने की अनुमति देते हैं।

क्रैंककेस सुरक्षा

जब गंदगी सड़कों या धक्कों पर ड्राइविंग करते हैं, तो जमीन से बाहर एक तेज वस्तु (जैसे पत्थर) से टकराने का खतरा होता है। अक्सर झटका तेल पैन पर पड़ता है। इंजन के लिए महत्वपूर्ण तरल पदार्थ को न खोने के लिए, चालक एक विशेष क्रैंककेस सुरक्षा स्थापित कर सकता है।

वास्तव में, न केवल तेल पैन को गंभीर विस्फोटों से सुरक्षा की आवश्यकता होती है, बल्कि अन्य इंजन भागों को भी। इंजन डिब्बे के निचले हिस्से को मज़बूती से संरक्षित करने के लिए, क्रैंककेस सुरक्षा टिकाऊ धातु से बना होना चाहिए जो भारी भार के तहत ख़राब न हो।

सुरक्षात्मक तत्व लौह धातु, एल्यूमीनियम या मिश्रित सामग्री से बना हो सकता है। सबसे सस्ते मॉडल स्टील हैं, लेकिन वे अपने एल्यूमीनियम समकक्षों की तुलना में भारी हैं।

एक कार में एक इंजन क्रैंककेस क्या है?

ताकि जंग के कारण समय के साथ हिस्सा खराब न हो, यह एक विशेष सुरक्षात्मक एजेंट के साथ कवर किया गया है। भाग के डिजाइन में तकनीकी छेद भी किए गए हैं। उनके माध्यम से, मास्टर इंजन डिब्बे में कुछ मरम्मत कर सकते हैं (उदाहरण के लिए, कुछ कारों में तेल फिल्टर को बदलने के लिए), लेकिन उनका मुख्य उद्देश्य डिब्बे के आवश्यक वेंटिलेशन प्रदान करना है।

संरक्षण को विशेष रूप से बन्धन के लिए बनाए गए छेदों में बोल्ट का उपयोग करके माउंट किया जाता है। यदि मोटर चालक ने इस कार के लिए डिज़ाइन किया गया मॉडल खरीदा है, तो स्थापना में अधिक समय नहीं लगेगा।

जैसा कि आप देख सकते हैं, कार में अधिकांश भागों को सावधानीपूर्वक संचालन और समय पर रखरखाव की आवश्यकता होती है। क्रैंककेस के मामले में, कंजूसी न करें और उपयुक्त सुरक्षा प्राप्त करें। यह इस मद के जीवन का विस्तार करेगा।

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