हैचबैक क्या है

हैचबैक क्या है?

एक हैचबैक एक ढलान वाली रियर (ट्रंक) वाली कार है। 3 या 5 दरवाजों के साथ हो सकता है। ज्यादातर मामलों में, हैचबैक छोटे से मध्यम आकार के वाहन होते हैं, और उनकी कॉम्पैक्टनेस उन्हें शहरी वातावरण और कम दूरी के लिए बेहद उपयुक्त बनाती है। यह बहुत सुविधाजनक नहीं है जब आपको यात्रा और लंबी यात्राओं पर क्रमशः भारी सामान ले जाने की आवश्यकता होती है।

नियमित सेडान की तुलना में हैचबैक को अक्सर छोटी कारों के लिए गलत माना जाता है, जबकि सेडान और हैचबैक के बीच मुख्य अंतर "हैचबैक" या लिफ्टगेट है। इसे दरवाजा कहा जाने का कारण यह है कि यहां से आप कार में सवार हो सकते हैं, सेडान के विपरीत जहां ट्रंक को यात्रियों से अलग किया जाता है।

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एक सेडान को 2 पंक्तियों वाली कार के रूप में परिभाषित किया गया है, अर्थात। तीन डिब्बों के साथ आगे और पीछे, एक इंजन के लिए, दूसरा यात्रियों के लिए और तीसरा सामान और अन्य सामान रखने के लिए। पालकी के तीनों खंभे केवल आंतरिक भाग को कवर करते हैं।

दूसरी ओर, हैचबैक को मूल रूप से स्टोरेज स्पेस के संबंध में बैठने के लचीलेपन के साथ डिजाइन किया गया था। यह एक पालकी से छोटा नहीं है और इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं, लेकिन इसमें सीट का त्याग करके भंडारण स्थान बढ़ाने का विकल्प भी हो सकता है। इसका एक अच्छा उदाहरण वोल्वो वी 70 है, जो वास्तव में एक हैचबैक है, लेकिन वीडब्ल्यू वेंटो की तरह एक सेडान से अधिक है। हैचबैक कहा जाता है कि इसके छोटे आकार के कारण नहीं, बल्कि पीछे के दरवाजे के कारण।

शरीर के निर्माण का इतिहास

आज, हैचबैक अपने स्पोर्टी लुक, उत्कृष्ट वायुगतिकी, कॉम्पैक्ट आकार और बहुमुखी प्रतिभा के कारण लोकप्रिय हैं। इस प्रकार का शरीर पिछली शताब्दी के सुदूर 40 के दशक में दिखाई दिया।

हैचबैक के पहले प्रतिनिधि फ्रांसीसी कंपनी सिट्रोएन के मॉडल थे। थोड़ी देर बाद, निर्माता कैसर मोटर्स (एक अमेरिकी वाहन निर्माता जो 1945 से 1953 तक अस्तित्व में था) ने इस प्रकार के शरीर को पेश करने के बारे में सोचा। इस कंपनी ने दो हैचबैक मॉडल जारी किए हैं: फ्रेज़र वागाबॉन्ड और कैसर ट्रैवलर।

रेनॉल्ट 16 की बदौलत हैचबैक ने यूरोपीय मोटर चालकों के बीच लोकप्रियता हासिल की। ​​लेकिन जापान में, इस प्रकार की बॉडी पहले से ही मांग में थी। सोवियत संघ के क्षेत्र में, लोकप्रियता प्राप्त करने वाली हैचबैक भी विकसित की गईं।

सेडान और हैचबैक के बीच अंतर

हैचबैक में पीछे की तरफ एक सनरूफ डोर (5 वां दरवाजा) है, जबकि सेडान नहीं है।
सेडान में 3 निश्चित डिब्बे होते हैं - इंजन, यात्रियों और सामान के लिए, जबकि हैचबैक में सामान के डिब्बे को बढ़ाने के लिए सीटों को मोड़ने की क्षमता होती है।
उनके बीच कोई अन्य निश्चित अंतर नहीं है। बस आप जानते हैं, 5 से अधिक लोगों को रखने वाली किसी भी चीज को आमतौर पर एक वैन के रूप में संदर्भित किया जाता है। कुछ क्रॉसओवर या एसयूवी में भी 5 से अधिक सीटें हैं। और वे कारें जो लम्बी हैं और रियर हैच डोर के साथ ज्यादा स्टोरेज स्पेस है, लेकिन ये हैचबैक नहीं हैं, बल्कि पिकअप हैं।

यदि एसयूवी, वैन और बड़ी एसयूवी के बजाय शहरों में अधिक "शहरी" कारें चलती हैं, तो अधिकांश ड्राइवरों को शायद अधिक आराम की छाप होगी। यदि छोटी और कमजोर कारें हाईवे के बाएं लेन में ही नहीं, बल्कि दूसरी सड़कों पर भी समाप्त हो जाती हैं, तो ऑफ-रोड ड्राइविंग एक गाना नहीं होगा, लेकिन घबराहट कम हो सकती है। बेशक, ये यूटोपियन और अवास्तविक विचार हैं, लेकिन हां - ड्राइविंग की जगह के लिए कार का प्रकार मायने रखता है। और अगर परिवार में दो लोग ड्राइविंग कर रहे हैं, तो यह एक अच्छा विचार हो सकता है कि एक कार शहर के चारों ओर ड्राइविंग के लिए उपयुक्त हो, और दूसरी यात्रा और भ्रमण के लिए। जब बच्चे या शौक खाते में दखल देते हैं, तो समीकरण और भी जटिल हो जाता है।

शरीर के फायदे और नुकसान

छोटी, लेकिन विशाल और फुर्तीला शहर कारों के प्रेमियों के बीच हैचबैक की मांग है। अपनी क्षमता के कारण, ऐसी कार एक पारिवारिक मोटर चालक के लिए एकदम सही है।

हैचबैक के अन्य लाभों में शामिल हैं:

• उत्कृष्ट वायुगतिकी और छोटे आयामों (छोटा रियर ओवरहांग) के कारण कुशल गतिशीलता;
• बड़ी पिछली खिड़की के लिए धन्यवाद, एक अच्छा अवलोकन प्रदान किया जाता है;
• सेडान की तुलना में, वहन क्षमता में वृद्धि;
• बड़े टेलगेट के लिए धन्यवाद, एक सेडान की तुलना में चीजों को लोड करना आसान होता है।

लेकिन इसकी बहुमुखी प्रतिभा के साथ, हैचबैक के निम्नलिखित नुकसान हैं:

• केबिन में बढ़ी हुई जगह के कारण, सर्दियों में कार को गर्म करना और भी बुरा होता है, और गर्मियों में आपको पूरे केबिन में माइक्रॉक्लाइमेट सुनिश्चित करने के लिए एयर कंडीशनर को थोड़ा और चालू करना पड़ता है;
• यदि एक बदबूदार भार या गड़गड़ाहट वाली चीजें ट्रंक में स्थानांतरित हो जाती हैं, तो एक खाली विभाजन की कमी के कारण, यह यात्रा को कम आरामदायक बनाता है, खासकर पिछली पंक्ति के यात्रियों के लिए;
• हैचबैक में ट्रंक, जब यात्री डिब्बे पूरी तरह से भरा हुआ होता है, लगभग सेडान के समान मात्रा में होता है (शेल्फ के कारण थोड़ा और हटाया जा सकता है);
• कुछ मॉडलों में, पीछे की पंक्ति में यात्रियों के लिए जगह के कारण ट्रंक को बढ़ाया जाता है। इस वजह से, अक्सर ऐसे मॉडल होते हैं जिनमें छोटे कद के यात्री पीछे बैठ सकते हैं।

फोटो: हैचबैक कार कैसी दिखती है

तो, एक हैचबैक और एक सेडान के बीच महत्वपूर्ण अंतर एक पूर्ण विकसित पीछे के दरवाजे की उपस्थिति है, एक स्टेशन वैगन की तरह एक छोटा पिछला ओवरहांग, और छोटे आयाम। फोटो से पता चलता है कि हैचबैक, स्टेशन वैगन, लिफ्टबैक, सेडान और अन्य प्रकार की बॉडी कैसी दिखती है।

वीडियो: दुनिया की सबसे तेज हैचबैक

यहाँ बेस मॉडल के आधार पर निर्मित सबसे तेज़ हैचबैक के बारे में एक छोटा वीडियो है:

दुनिया में सबसे तेज हैचबैक

प्रतिष्ठित हैचबैक मॉडल

बेशक, सबसे अच्छी हैचबैक की एक विस्तृत सूची बनाना असंभव है, क्योंकि प्रत्येक मोटर चालक की कार के लिए अपनी प्राथमिकताएं और आवश्यकताएं होती हैं। लेकिन कारों के निर्माण के पूरे इतिहास में, सबसे प्रतिष्ठित (इस मामले में, हम इन मॉडलों की लोकप्रियता और उनकी विशेषताओं पर भरोसा करते हैं) हैच हैं:

1. किआ सीड। कोरियाई श्रेणी सी कार खरीदार के लिए प्रस्तावित विकल्पों और ट्रिम स्तरों की एक प्रभावशाली सूची उपलब्ध है।
2. रेनॉल्ट सैंडेरो। फ्रेंच ऑटोमेकर की मामूली लेकिन आकर्षक और कॉम्पैक्ट सिटी कार। खराब गुणवत्ता वाली सड़कों को अच्छी तरह से संभालता है।
3. फ़ोर्ड फ़ोकस। कीमत और पेश किए गए उपकरणों का एक उत्कृष्ट संयोजन रखता है। मॉडल में एक सभ्य निर्माण गुणवत्ता है - यह खराब सड़कों के साथ अच्छी तरह से मुकाबला करता है, इंजन कठोर है।
4. प्यूज़ो 308. स्टाइलिश शहरी हैचबैक। मॉडल की नवीनतम पीढ़ी को न केवल उन्नत उपकरण प्राप्त हुए, बल्कि एक शानदार स्पोर्टी डिज़ाइन भी प्राप्त हुआ।
5. वोक्सवैगन गोल्फ। हर समय लोकप्रिय जर्मन ऑटोमेकर से फुर्तीला और विश्वसनीय पारिवारिक हैचबैक का उल्लेख करना असंभव नहीं है।
6. किआ रियो। कोरियाई ऑटो उद्योग का एक अन्य प्रतिनिधि, जो यूरोप और सीआईएस देशों में लोकप्रिय है। लेटेस्ट जनरेशन की ख़ासियत यह है कि यह कार एक छोटे क्रॉसओवर की तरह दिखती है।

प्रश्न और उत्तर:

सेडान और हैचबैक में क्या अंतर है? सेडान में तीन-खंड का शरीर का आकार होता है (हुड, छत और ट्रंक नेत्रहीन रूप से हाइलाइट किए जाते हैं)। हैचबैक में दो-वॉल्यूम बॉडी है (छत आसानी से ट्रंक में जाती है, जैसे स्टेशन वैगन)।

हैचबैक कार कैसी दिखती है? मोर्चे पर, हैचबैक एक सेडान (एक स्पष्ट रूप से परिभाषित इंजन डिब्बे) की तरह दिखता है, और इंटीरियर को ट्रंक के साथ जोड़ा जाता है (उनके बीच एक विभाजन होता है - अक्सर शेल्फ के रूप में)।

बेहतर हैचबैक या स्टेशन वैगन क्या है? यदि आपको सबसे विशाल यात्री कार की आवश्यकता है, तो एक स्टेशन वैगन बेहतर है, और यदि आपको एक स्टेशन वैगन की क्षमताओं वाली कार की आवश्यकता है, तो एक हैचबैक आदर्श विकल्प है।

कार में लिफ्टबैक क्या है? बाह्य रूप से, ऐसी कार छत के साथ एक पालकी की तरह दिखती है जो आसानी से ट्रंक में विलीन हो जाती है। लिफ्टबैक में तीन-वॉल्यूम बॉडी स्ट्रक्चर है, केवल लगेज कंपार्टमेंट हैचबैक के समान है।