फॉर्मूला 1 रेसिंग क्या है - एफ 1 के चरण कैसे चलते हैं, "डमी" के लिए मूल बातें

प्रत्येक निर्माता, मोटर वाहन की दुनिया में अग्रणी ब्रांड होने का दावा करता है, उसने अपने अस्तित्व में कम से कम एक बार ऑटोमोबाइल प्रतियोगिताओं में भाग लेने के बारे में सोचा है। और कई सफल हुए।

यह न केवल खेल हित से बाहर किया जाता है। Racers विषम परिस्थितियों में अपने कौशल का परीक्षण करने में रुचि रखते हैं। एक वाहन निर्माता के लिए, यह मुख्य रूप से अपने उत्पादों की विश्वसनीयता और दक्षता का परीक्षण करने के साथ-साथ नई प्रौद्योगिकियों का परीक्षण करने का अवसर है।

थोड़ा पहले Avtotachki प्रस्तुत किया दुनिया में सबसे लोकप्रिय ऑटो रेसिंग का एक त्वरित अवलोकन... अब आइए ग्रैंड प्रिक्स श्रेणी पर ध्यान दें। यह दौड़ क्या है, प्रतियोगिता के बुनियादी नियम और कुछ सूक्ष्मताएं जो शुरुआती लोगों को खुले पहियों वाली कारों पर दौड़ के विवरण को समझने में मदद करेंगी।

शुरुआती और डमी के लिए आवश्यक

फॉर्मूला 1 की पहली दौड़ पिछली शताब्दी के 50 वें वर्ष में हुई थी, हालांकि 1981 तक प्रतियोगिता को रेसर के लिए विश्व चैम्पियनशिप कहा जाता था। अब फॉर्मूला क्यों है? क्योंकि यह नियमों का एक समूह है जो एक निश्चित संयोजन बनाता है जो केवल सबसे अच्छे पायलटों को सबसे नवीन और सबसे तेज कारों पर दौड़ में भाग लेने की अनुमति देता है।

प्रतियोगिता को एक अंतर्राष्ट्रीय समूह द्वारा नियंत्रित किया जाता है जिसे फ़ॉर्मूला 1 समूह कहा जाता है। पूरे वर्ष में, विभिन्न ट्रैकों पर कई चरण होते हैं। ग्रांड प्रिक्स में, दोनों व्यक्तिगत पायलट जो विश्व चैंपियन और टीमों का खिताब हासिल करना चाहते हैं, सर्वश्रेष्ठ कंस्ट्रक्टर प्रतियोगिता के खिताब के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं।

चैंपियनशिप हर साल मार्च में शुरू होती है और नवंबर तक चलती है। चरणों के बीच 1-2 सप्ताह का ब्रेक होता है। सीजन के बीच में लगभग एक महीने तक दौड़ बाधित होती है। पहले छमाही के दौरान, निर्माता पहले से ही अपनी कारों की कमियों के बारे में जानकारी प्राप्त करते हैं, जिसे ठीक करने के लिए उनके पास लगभग 30 दिन हैं। अक्सर ऐसे मामले होते हैं जब यह ब्रेक मौलिक रूप से दौड़ के पाठ्यक्रम को बदल देता है।

इस प्रतियोगिता में महत्वपूर्ण बिंदु पायलट की गति इतनी नहीं है जितना कि टीम चुनेगी। सफलता के लिए, हर गैराज में एक समर्पित टीम होती है। विश्लेषक अन्य टीमों की रणनीति का अध्ययन करते हैं और अपनी स्वयं की योजना का सुझाव देते हैं, जो उन्हें लगता है कि सभी चरणों के दौरान अधिक सफल होगा। इसका एक उदाहरण वह समय है जब कार को बदलते पहियों के लिए बॉक्स में संचालित करने की आवश्यकता होती है।

फॉर्मूला 1 नियम (विस्तृत विवरण)

प्रत्येक टीम को तीन मुफ्त दौड़ प्रदान की जाती हैं, जो पायलटों को पटरियों पर घटता से परिचित होने की अनुमति देती हैं, साथ ही साथ नई कार के व्यवहार के लिए अभ्यस्त हो जाती हैं, जिसे एक अद्यतन पैकेज मिला है। वाहनों की अधिकतम अनुमेय गति 60 किमी / घंटा है।

प्रत्येक चरण से पहले, एक योग्यता आयोजित की जाती है, जिसके परिणामों के अनुसार शुरुआत में सवारों की स्थिति निर्धारित की जाती है। कुल में, योग्यता दौड़ के तीन सत्र हैं:

1. दौड़ 30 मिनट तक चलती है, जो 14:00 शनिवार से शुरू होती है। इसमें सभी सवारों ने भाग लिया है जो पंजीकरण करने में कामयाब रहे हैं। प्रतियोगिता के अंत में, जो पायलट अंतिम पंक्ति (अंतिम छोर से सात स्थान) पर आए हैं, उन्हें शुरुआत में बहुत अंतिम स्थानों पर ले जाया जाता है।
2. एक समान दौड़ जिसमें अन्य पायलट शामिल होते हैं। लक्ष्य समान है - पिछले सात के शुरू होने के करीब अगले 7 स्थानों को निर्धारित करने के लिए।
3. आखिरी दौड़ में दस मिनट लगते हैं। पिछली दौड़ के शीर्ष दस इसमें भाग लेते हैं। नतीजा यह है कि प्रत्येक पायलट को मुख्य दौड़ की शुरुआती लाइन पर अपनी जगह मिलती है।

योग्यता समाप्त होने के बाद, पहली दस कारें बक्से में बंद हो जाती हैं। उन्हें नए भागों के साथ समायोजित या फिट नहीं किया जा सकता है। अन्य सभी प्रतियोगियों को टायर बदलने की अनुमति है। मौसम की स्थिति में बदलाव की स्थिति में (बारिश शुरू हो गई या इसके विपरीत - यह धूप हो गई), सभी प्रतिभागी इस प्रकार की सड़क की सतह के लिए उपयुक्त रबड़ को बदल सकते हैं।

दौड़ सप्ताह के अंतिम दिन शुरू होती है। रेस ट्रैक के साथ होती है, जिसका आकार एक सर्कल है जिसमें कई कठिन मोड़ हैं। दूरी की लंबाई कम से कम 305 किलोमीटर है। अवधि के संदर्भ में, एक व्यक्तिगत प्रतियोगिता दो घंटे से अधिक नहीं होनी चाहिए। अन्य कारणों से दुर्घटना या अस्थायी रोक की स्थिति में अतिरिक्त समय का शुल्क लिया जाता है। अंत में, अधिकतम दौड़ 4 घंटे तक चलती है, जिसमें अतिरिक्त समय लगता है।

रेस से पहले कार को एक बार फिर से ईंधन दिया जाता है। इसे टूटे हुए हिस्सों या खराब हुए रबड़ को बदलने की अनुमति है। चालक को सावधानीपूर्वक ड्राइव करना चाहिए क्योंकि गड्ढे की स्टॉप की संख्या उसे कम स्थिति में धकेल सकती है, जिससे परिष्करण ध्वज लेने के लिए कम कुशल पायलट हो सकता है। जब कोई कार पिट लेन में प्रवेश करती है, तो उसे कम से कम 100 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से यात्रा करनी चाहिए।

खेल के नियम

यह एक शब्द है जिसका मतलब है कि प्रतियोगिता में सभी प्रतिभागियों के लिए क्या किया जा सकता है और क्या निषिद्ध है। नियमों को दुनिया भर में कंपनी एफआईए फॉर्मूला 1 चैम्पियनशिप द्वारा तैयार किया गया है। नियमों की सूची में सवारों के अधिकारों और दायित्वों का वर्णन किया गया है। अंतर्राष्ट्रीय मोटरस्पोर्ट फेडरेशन के सदस्यों द्वारा सभी नियमों के अनुपालन की निगरानी की जाती है।

मूल प्रावधान

फॉर्मूला वन - खुले पहियों वाली कारों पर अलग-अलग कठिनाई के साथ कई पटरियों पर सर्किट दौड़। प्रतियोगिता को ग्रैंड प्रिक्स का दर्जा मिला और मोटर स्पोर्ट्स की दुनिया में इसे "रॉयल रेस" कहा जाता है, क्योंकि पायलट उच्च गति की दौड़ में एरोबेटिक्स दिखाते हैं।

चैंपियन वह है जिसे सबसे अधिक अंक मिलते हैं, न कि किसी विशेष ट्रैक पर सबसे तेज़ ड्राइवर। यदि कोई प्रतिभागी प्रतियोगिता के लिए उपस्थित नहीं होता है, और कारण मान्य नहीं है, तो उसे एक गंभीर जुर्माना दिया जाएगा।

आग के गोले

सभी प्रतिभागियों के कार्यों को नियंत्रित करने वाले नियमों के अलावा, एक रूपरेखा है जिसके अनुसार स्पोर्ट्स कार बनाई जाती हैं जिन्हें दौड़ में भाग लेने की अनुमति होती है। यहाँ कारों के लिए एक बुनियादी गाइड है:

1. टीम के बेड़े में कारों की अधिकतम संख्या दो है। दो ड्राइवर भी हैं। कभी-कभी टीम से तीन या चार पायलट भाग ले सकते हैं, लेकिन अभी भी दो कारें होनी चाहिए।
2. कार के चेसिस को टीम के डिजाइन विभाग में बनाया जा सकता है। ऐसे में कार को थर्ड पार्टी इंजन से लैस किया जा सकता है। इकट्ठे वाहन की चौड़ाई 1,8 मीटर के भीतर होनी चाहिए, ऊंचाई 0,95 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए, और पूर्ण उपकरण (चालक और एक पूर्ण टैंक सहित) का वजन कम से कम 600 किलोग्राम होना चाहिए।
3. दुर्घटना सुरक्षा के लिए वाहन को प्रमाणित किया जाना चाहिए। शरीर हल्का है और कार्बन फाइबर से बना है।
4. कार के पहिए खुले हुए हैं। पहिया में अधिकतम 26 इंच का व्यास होना चाहिए। सामने का टायर न्यूनतम 30 और आधा सेंटीमीटर चौड़ा और अधिकतम 35,5 सेमी होना चाहिए। रियर टायर 36 से डेढ़ से 38 सेंटीमीटर चौड़ा होना चाहिए। रियर व्हील ड्राइव।
5. प्रभाव प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए ईंधन टैंक को रबरयुक्त किया जाना चाहिए। अधिक सुरक्षा के लिए इसके अंदर कई खंड होने चाहिए।
6. इस प्रकार के परिवहन में प्रयुक्त इंजन में 8 या 10 सिलेंडर होते हैं। Turbocharged इकाइयों का उपयोग नहीं किया जा सकता है। उनकी मात्रा 2,4-3,0 लीटर है। अधिकतम शक्ति - 770 अश्वशक्ति। इंजन क्रांतियां 18 हजार प्रति मिनट से अधिक नहीं होनी चाहिए।

अंक प्रणाली

पूरे सीज़न में, 525 अंक प्रदान किए जाते हैं। केवल पहले दस स्थानों के लिए अंक प्रदान किए जाते हैं। संक्षेप में, यहां बताया गया है कि एक राइडर या टीम को पॉइंट कैसे दिए जाते हैं:

• 10 वां स्थान - 1 अंक;
• 9 वें स्थान - 2 अंक;
• 8 वें स्थान - 4 अंक;
• 7 वें स्थान - 6 अंक;
• 6 वें स्थान - 8 अंक;
• 5 वें स्थान - 10 अंक;
• 4 वें स्थान - 12 अंक;
• 3 वें स्थान - 15 अंक;
• 2 वें स्थान - 18 अंक;
• प्रथम स्थान - 1 अंक।

अंक पायलट और टीमों दोनों द्वारा प्राप्त किए जाते हैं। प्रत्येक सेफ्टी राइडर को ऐसे पॉइंट्स भी मिलते हैं, जो उसके पर्सनल अकाउंट में जमा होते हैं।

जब कोई टीम जीतती है, तो देश का राष्ट्रगान जो उसे प्रतिस्पर्धा के लिए लाइसेंस देता है, पुरस्कार समारोह में खेला जाएगा। एक विशेष पायलट की जीत के सम्मान में, क्लब के देश का गान जिसके लिए उसने बजाया है। यदि देश मेल खाते हैं, तो एक बार राष्ट्रगान बजाया जाता है। हालाँकि, ये विवरण अलग-अलग मौसमों में समय-समय पर बदलते रहते हैं।

फॉर्मूला वन टायर्स

Pirelli फॉर्मूला 1 रेसिंग के लिए एकमात्र टायर निर्माता है। यह रेसिंग मॉडल के परीक्षण के लिए समय और धन बचाता है। प्रत्येक टीम को एक चरण के लिए ड्राई ट्रैक टायरों के 11 सेट, गीली सड़कों के लिए तीन सेट और चार मध्यवर्ती प्रकार आवंटित किए जाते हैं।

प्रत्येक प्रकार के टायर में एक विशेष अंकन होता है, जिसकी बदौलत कंट्रोलिंग कंपनी के स्टीवर्ड यह पता लगाने में सक्षम होते हैं कि टीम रेस के नियमों का उल्लंघन तो नहीं कर रही है। श्रेणियों को निम्नलिखित रंगों से चिह्नित किया जाता है:

• नारंगी शिलालेख - रबर का कठिन प्रकार;
• सफेद अक्षर - मध्यम टायर प्रकार;
• पीले अक्षर और प्रतीक - नरम रबर;
• लाल शिलालेख सबसे नरम टायर हैं।

ड्राइवरों को दौड़ के दौरान विभिन्न टायर श्रेणियों का उपयोग करना आवश्यक है।

सवार की सुरक्षा

चूंकि दौड़ के दौरान कारें 200 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति को गति देती हैं, इसलिए अक्सर ट्रैक पर टकराव होता है, जिसके परिणामस्वरूप पायलट अक्सर मारे जाते हैं। 1994 में सबसे बुरी दुर्घटनाओं में से एक, जब एक उभरते हुए स्टार, एर्टन सेना की मृत्यु हो गई। परीक्षा के परिणामों के अनुसार, एक टूटे हुए स्टीयरिंग कॉलम के कारण चालक गाड़ी का सामना नहीं कर सका, जिसने टक्कर में चालक के हेलमेट को छेद दिया।

अपरिहार्य दुर्घटनाओं के दौरान मृत्यु के जोखिम को कम करने के लिए, सुरक्षा आवश्यकताओं को कड़ा किया गया है। उस वर्ष के बाद से, प्रत्येक कार को सुरक्षा मेहराब से सुसज्जित किया जाना चाहिए, शरीर के किनारे के हिस्से अधिक हो गए हैं।

सवारों के गोला-बारूद के लिए, विशेष जूते सहित विशेष गर्मी प्रतिरोधी सूट अनिवार्य हैं। यदि पायलट कार को 5 सेकंड के भीतर छोड़ने का काम करता है, तो कार को सुरक्षित माना जाता है।

सुरक्षा कार

दौड़ के दौरान, ऐसे हालात होते हैं जब दौड़ को रोकने का कोई तरीका नहीं होता है। ऐसे मामलों में, एक सुरक्षा कार (या गति कार) ट्रैक पर चलती है। पीले रंग के झंडे ट्रैक पर दिखाई देते हैं, सभी सवारों को चमकते पीले संकेतों के साथ कार के पीछे एक लाइन में संकेत देते हैं।

जबकि यह वाहन ट्रैक के साथ चल रहा है, सवारों को एक प्रतिद्वंद्वी को ओवरटेक करने से रोक दिया जाता है, जिसमें पीली कार शामिल है। जब दुर्घटनाओं का खतरा समाप्त हो जाता है, तो गति कार सर्कल को पूरा करती है और ट्रैक को छोड़ देती है। ट्रैफिक लाइट दौड़ प्रतिभागियों को चेतावनी देने के लिए हरी झंडी देती है कि दौड़ फिर से शुरू हो गई है। हरी झंडी पायलटों को फर्श पर पैडल दबाने और पहले स्थान के लिए लड़ाई जारी रखने का अवसर देती है।

दौड़ बंद करो

एफ -1 नियमों के अनुसार, दौड़ को पूरी तरह से रोका जा सकता है। ऐसा करने के लिए, मुख्य ट्रैफ़िक लाइट की लाल बत्ती को चालू करें और संबंधित रंग के झंडे को लहरें। कोई भी कार गड्ढे वाली लेन को नहीं छोड़ सकती। कारों को उस समय के पदों के अनुसार रोक दिया जाता है।

यदि कारों की दूरी पहले से ही बढ़ गई है, तो दौड़ रुक जाती है (बड़े पैमाने पर दुर्घटना), तो परिणामों के उन्मूलन के बाद, दौड़ फिर से शुरू नहीं होगी। लाल झंडे की उपस्थिति दर्ज होने से पहले सवारियों के कब्जे वाले स्थान दर्ज किए जाते हैं और प्रतियोगियों को नियत बिंदुओं से सम्मानित किया जाएगा।

ऐसा होता है कि एक दुर्घटना एक गोद के बाद होती है, लेकिन अग्रणी कारों ने अभी तक दूसरी गोद पूरी नहीं की है। इस स्थिति में, एक नई शुरुआत उन्हीं पदों से होती है जिन पर टीमों ने मूल रूप से कब्जा किया था। अन्य सभी मामलों में, दौड़ को उन पदों से फिर से शुरू किया जाता है जिन पर इसे रोका गया था।

वर्गीकरण

ड्राइवरों को वर्गीकृत किया जाता है यदि उन्होंने लीडर्स द्वारा पूरा किए गए 90 प्रतिशत से अधिक अंतराल को पूरा कर लिया है। अधूरी संख्या में लैप को गोल कर दिया जाता है (अर्थात, एक अपूर्ण लैप की गिनती नहीं की जाती है)।

यह एकमात्र पैरामीटर है जिसके द्वारा सभी चरणों का विजेता निर्धारित किया जाता है। यहाँ एक छोटा सा उदाहरण है। नेता ने 70 गोद पूरी कीं। वर्गीकरण में वे प्रतिभागी शामिल हैं, जिन्होंने 63 रिंग्स या अधिक पास किए हैं। नेता को पोडियम पर पहला स्थान मिलता है। बाकी अपने स्थान के अनुसार कितने अंतराल पूरा कर चुके हैं।

जब नेता अंतिम गोद की अंतिम पंक्ति को पार करता है, तो दौड़ समाप्त हो जाती है और जूरी अन्य प्रतियोगियों द्वारा पारित अंतराल की संख्या की गणना करेगा। इसके आधार पर, स्टैंडिंग में स्थानों का निर्धारण किया जाता है।

फॉर्मूला 1 झंडे

यहां उन झंडों के अर्थ हैं जो पायलट दौड़ के दौरान देख सकते हैं:

1. हरा रंग - दौड़ फिर से शुरू;
2. लाल - प्रतियोगिता का पूर्ण विराम;
3. काला रंग - चालक अयोग्य है;
4. दो त्रिकोण (काले और सफेद) - चालक को एक चेतावनी मिलती है;
5. एक काले रंग की पृष्ठभूमि पर एक बोल्ड नारंगी डॉट - वाहन एक खतरनाक तकनीकी स्थिति में है;
6. ब्लैक एंड व्हाइट चेकर - दौड़ को पूरा करना;
7. पीला (एक झंडा) - गति कम करें। सड़क पर खतरे के कारण प्रतिद्वंद्वियों को ओवरटेक करना प्रतिबंधित है;
8. समान रंग, केवल दो झंडे - धीमा करने के लिए, आप आगे नहीं निकल सकते हैं और आपको रोकने के लिए तैयार होने की आवश्यकता है;
9. पीले और लाल रेखाओं के धारीदार झंडे - तेल या बारिश के कारण कर्षण के नुकसान की चेतावनी;
10. सफेद रंग इंगित करता है कि ट्रैक पर एक धीमी कार चल रही है;
11. नीला रंग एक विशिष्ट पायलट के लिए एक संकेत है कि वे उससे आगे निकलना चाहते हैं।

शुरुआती ग्रिड पर कारों को रखना

यह शब्द सड़क चिह्नों को संदर्भित करता है जो इंगित करते हैं कि कारें कहां स्थित होनी चाहिए। साइटों के बीच की दूरी 8 मीटर है। सभी कारों को ट्रैक पर दो कॉलम में रखा गया है।

यहाँ निर्माण के पीछे सिद्धांत है:

• सीट्स 24-18 उन सवारों के लिए हैं जो योग्यता वाले हीट के पहले सत्र के निचले सात में हैं;
• दूसरे क्वालीफाइंग सत्र में अंतिम सात सवारियों द्वारा कब्जे 17-11 हैं;
• तीसरे क्वालीफाइंग हीट के परिणामों के अनुसार शीर्ष दस स्थानों को आवंटित किया गया है।

यदि दो राइडर्स ने एक सत्र में एक ही समय दिखाया, तो जिसने पहले यह संकेतक दिखाया था, वह अधिक उन्नत स्थिति लेगा। सबसे अच्छी स्थिति उन सवारों द्वारा ली जाती है जिन्होंने शुरू किया था, लेकिन सबसे तेज गोद खत्म नहीं किया था। अगला वे हैं जिन्होंने हीटिंग रिंग को पूरा करने का प्रबंधन नहीं किया। यदि कोई टीम दौड़ शुरू होने से पहले उल्लंघन करती है, तो उसे दंडित किया जाएगा।

शुरू करने की तैयारी

दौड़ शुरू होने से पहले, एक तैयारी प्रक्रिया होती है। ट्रैफ़िक लाइट के हरे रंग के प्रकाश से पहले एक निश्चित समय क्या होना चाहिए:

• 30 मिनट। पिट लेन खोली गई है। पूरी तरह से ईंधन से चलने वाली कारें मार्किंग पर उपयुक्त स्थान पर जाती हैं (इंजन काम नहीं करता है)। इस बिंदु पर, कुछ सवार एक परिचयात्मक सवारी करने का फैसला करते हैं, लेकिन उन्हें अभी भी शुरू करने से पहले उपयुक्त स्थिति में प्रवेश करना चाहिए।
• 17min। एक श्रव्य चेतावनी सक्रिय है, कि 2 मिनट के बाद। पिट लेन को बंद कर दिया जाएगा।
• 15 मिनट। पिट लेन को बंद किया जा रहा है। उपस्थित लोग दूसरा जलपरी सुनते हैं। यदि किसी कार के पास इस ज़ोन को छोड़ने का समय नहीं है, तो यह संभव होगा कि पूरे पेल्टन के पहले रिंग से गुजरने के बाद ही शुरू किया जाए। प्रतिभागियों को पांच लाल संकेतों के साथ एक ट्रैफिक लाइट दिखाई देती है।
• दस मिनट। बोर्ड रोशनी देता है, जो शुरुआत में प्रत्येक पायलट की स्थिति को इंगित करता है। हर कोई साइट छोड़ देता है। केवल पायलट, टीम के प्रतिनिधि और मैकेनिक ही रहते हैं।
• 5 मिनट। ट्रैफिक लाइट पर लैंप का पहला सेट निकलता है, एक जलपरी लगती है। कारें जो अभी तक पहियों पर नहीं हैं, उन्हें उस बॉक्स से शुरू करना चाहिए जहां पहियों को बदला जा रहा है या ग्रिड की अंतिम स्थिति से।
• 3 मिनट। लाल लैंप का दूसरा सेट बाहर चला जाता है, एक और मोहिनी लगता है। पायलट अपनी कारों में घुस जाते हैं और बकसुआ करते हैं।
• 1 मिनट। मैकेनिक छोड़ देते हैं। सायरन बजता है। लैंप का तीसरा सेट बाहर चला जाता है। मोटर्स शुरू करते हैं।
• 15sec। दीपों की अंतिम जोड़ी चल रही है। कार के साथ खराबी की स्थिति में, चालक अपना हाथ उठाता है। उसके पीछे पीले रंग के झंडे के साथ रेस मार्शल है।

Старт

जब सभी ट्रैफिक लाइट गायब हो जाते हैं, तो सभी कारों को पहले लूप को पास करना होगा, जिसे वार्म-अप लूप कहा जाता है। दौड़ 30 सेकंड तक चलती है। प्रत्येक प्रतियोगी न केवल सुचारू रूप से सवारी करता है, बल्कि बेहतर पकड़ के लिए सबसे गर्म टायर पाने के लिए ट्रैक के चारों ओर घूमता है।

वार्म-अप पूरा होने पर, मशीनें अपने स्थान पर वापस आ जाती हैं इसके अलावा, ट्रैफ़िक लाइट के सभी लैंप एक-एक करके सक्रिय हो जाते हैं, और अचानक बाहर निकल जाते हैं। यह शुरू करने के लिए संकेत है। यदि प्रारंभ को रद्द कर दिया जाता है, तो हरी बत्ती आती है।

यदि कार समय से आगे बढ़ना शुरू कर देती है, तो यह झूठी शुरुआत के लिए 10-सेकंड की सजा का हकदार है। इस बार वह एक और टायर बदलने में खर्च करेगा या वह गड्ढे में चला जाएगा। किसी भी कार के साथ समस्याओं की स्थिति में, अन्य सभी को गर्म करने के लिए फिर से कॉल करते हैं, और यह कार वापस गड्ढे में जाती है।

ऐसा होता है कि वार्मिंग के दौरान एक ब्रेकडाउन होता है। फिर गति कार छत पर नारंगी सिग्नल को चालू करती है, जिसके बाद शुरुआत को स्थगित कर दिया जाता है। जब मौसम नाटकीय रूप से बदलता है (बारिश शुरू हो जाती है), तब तक शुरुआत में देरी हो सकती है जब तक कि हर किसी ने टायर को बदल नहीं दिया।

समाप्त

दौड़ चेकर ध्वज की एक लहर के साथ समाप्त होती है जब नेता अपनी आखिरी गोद को पार करता है। वर्तमान गोद के अंत में फिनिश लाइन पार करने के बाद बाकी की सवारियां लड़ना बंद कर देती हैं। उसके बाद, विरोधी टीम के पार्क में प्रवेश करते हैं।

ऐसा होता है कि ध्वज को आवश्यक से पहले दिखाया गया है, जिसे दौड़ का अंत माना जा सकता है, और नेता को कवर किए गए गोद के आधार पर अपने अंक मिलते हैं। एक अन्य स्थिति - ध्वज नहीं दिखाया गया है, हालांकि सेट की दूरी पहले से ही कवर की गई है। इस मामले में, प्रतियोगिता अभी भी हाइलाइट किए गए नियमों के अनुसार समाप्त होती है।

120 मिनट के बाद चेक-इन समाप्त होता है। (यदि दौड़ रुक जाती है, तो यह अवधि कुल समय में जोड़ दी जाती है) या जब नेता ने पहले सभी हलकों को पूरा कर लिया हो।

मनोरंजन बढ़ाने के लिए प्रतिबंध

दौड़ में कुछ साज़िश जोड़ने के लिए, प्रतियोगिता आयोजकों ने इंजन के उपयोग के संबंध में एक अतिरिक्त नियम बनाया है। तो, पूरी अवधि (लगभग 20 चरणों) के लिए, पायलट तीन इंजनों का उपयोग कर सकता है। कभी-कभी टीम इकाई से बाहर सभी "रस" को निचोड़ लेती है, लेकिन इसे बदलने के लिए एक एनालॉग प्रदान नहीं करती है, हालांकि यह अभी भी एक दौड़ के लिए उपयुक्त है।

इस मामले में, राइडर पर जुर्माना लगाया जाता है। ऐसी मोटर का उपयोग करने की सजा के रूप में, इसे बहुत अंतिम स्थिति में ले जाया जाता है। इस वजह से, उसे सभी प्रतिद्वंद्वियों से आगे निकलने की जरूरत है। पूरी तरह से निष्पक्ष नहीं, लेकिन शानदार।

पायलट सबसे अच्छे होते हैं

एफ -1 प्रतियोगिता विशेष रूप से सर्वश्रेष्ठ राइडर्स के लिए उपलब्ध है। आप इसे केवल पैसे वाले ग्रैंड प्रिक्स में नहीं बना सकते। इस मामले में, अनुभव महत्वपूर्ण है। एक एथलीट के पास पंजीकरण के लिए एक सुपर लाइसेंस होना चाहिए। ऐसा करने के लिए, उन्हें इस श्रेणी में खेल प्रतियोगिताओं में पूरे कैरियर की सीढ़ी से गुजरना होगा।

इसलिए, एक एथलीट को पहले F-3 या F-2 प्रतियोगिता में सर्वश्रेष्ठ (पोडियम पर तीन स्थानों में से कोई भी) बनना चाहिए। ये तथाकथित "जूनियर" प्रतियोगिताएं हैं। इनमें कारों की पावर कम होती है। सुपर लाइसेंस केवल उसी को जारी किया जाता है जो शीर्ष तीन में जाता है।

बड़ी संख्या में पेशेवरों के कारण, हर कोई रॉयल दौड़ के लिए अपना रास्ता बनाने में सफल नहीं होता है। इस कारण से, सुपर लाइसेंस वाले कई पायलट कम होनहार टीमों के साथ काम करने के लिए मजबूर हैं, लेकिन आकर्षक अनुबंध के कारण उनके पास अभी भी अच्छा पैसा है।

फिर भी, पायलट को अभी भी अपने कौशल में सुधार करने की आवश्यकता है। अन्यथा, टीम अपने स्थान पर अधिक वादे के साथ एक और उभरते हुए स्टार को खोजेगी।

यहाँ एफ -1 कारों की विशेषताओं के बारे में एक छोटा वीडियो है:

फॉर्मूला 1 कारें: विशेषताएँ, त्वरण, गति, कीमतें, इतिहास

प्रश्न और उत्तर:

फॉर्मूला 1 टीमें क्या हैं? निम्नलिखित टीमें 2021 सीज़न में भाग लेती हैं: एल्पिन, अल्फा रोमियो, अल्फा टॉरी, एस्टन मार्टिन, मैकलारेन, मर्सिडीज, रेड बुल, विलियम्स, फेरारी, हास।

F1 2021 कब शुरू होता है? 1 फॉर्मूला 2021 सीज़न 28 मार्च 2021 को शुरू होगा। 2022 में, सीजन 20 मार्च से शुरू होगा। रेस कैलेंडर 20 नवंबर, 2022 तक निर्धारित है।

फॉर्मूला 1 रेसिंग कैसी चल रही है? दौड़ रविवार को होती है। न्यूनतम दूरी 305 किलोमीटर है। रिंग के आकार के आधार पर मंडलियों की संख्या निर्धारित की जाती है। चेक-इन दो घंटे से अधिक नहीं रहना चाहिए।