इंजन बैलेंसर शाफ्ट के संचालन का उद्देश्य और सिद्धांत

एक और शब्द जो एक मोटर यात्री के तकनीकी विश्वकोश में पाया जा सकता है वह है संतुलन शाफ्ट। आइए विचार करें कि इस इंजन के हिस्से की ख़ासियत क्या है, यह किस सिद्धांत से काम करता है, और यह भी कि किस तरह की खराबी हैं।

बैलेंसर किस लिए हैं

आंतरिक दहन इंजन के संचालन के दौरान, क्रैंक तंत्र सिलेंडर ब्लॉक के अंदर कंपन पैदा करता है। मानक क्रैंकशाफ्ट के डिजाइन में विशेष तत्व शामिल हैं - काउंटरवेट। उनका उद्देश्य जड़ता बलों को बुझाने के लिए है जो क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन के परिणामस्वरूप उत्पन्न होते हैं।

सभी मोटर्स में जड़ता बलों को कम करने के लिए इन भागों में पर्याप्त नहीं है, जिसके कारण बीयरिंग और बिजली इकाई के अन्य महत्वपूर्ण तत्व अधिक तेज़ी से विफल हो जाते हैं। एक अतिरिक्त तत्व के रूप में, बैलेंसिंग शाफ्ट स्थापित किए जाते हैं।

जैसा कि भाग का नाम है, यह मोटर में अधिक कुशल संतुलन के लिए डिज़ाइन किया गया है। वे अत्यधिक जड़ता और कंपन को अवशोषित करते हैं। इस तरह के शाफ्ट विशेष रूप से प्रासंगिक हो गए हैं क्योंकि दो लीटर या अधिक की मात्रा के साथ अधिक शक्तिशाली इंजनों का आगमन।

संशोधन के आधार पर, अपने स्वयं के संतुलन शाफ्ट की आवश्यकता होती है। इनलाइन, बॉक्सर और वी-आकार की मोटरों के लिए, विभिन्न शाफ्ट मॉडल का उपयोग किया जाता है। यद्यपि प्रत्येक प्रकार के इंजन के अपने फायदे हैं, कोई भी कंपन को पूरी तरह से समाप्त करने में सक्षम नहीं है।

इंजन बैलेंसर शाफ्ट के संचालन का सिद्धांत

बैलेंसिंग शाफ्ट ठोस बेलनाकार धातु की छड़ हैं। वे क्रैंकशाफ्ट के एक तरफ दो में स्थापित होते हैं। वे गियर द्वारा परस्पर जुड़े हुए हैं। जब क्रैंकशाफ्ट घूमता है, तो शाफ्ट भी घुमाते हैं, केवल विपरीत दिशाओं में और अधिक गति के साथ।

संतुलित शाफ्ट पर सनकी होते हैं, और स्प्रिंग्स ड्राइव गियर में स्थापित होते हैं। ये तत्व CABG में होने वाली जड़ता की भरपाई करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। बैलेन्सर एक क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित होते हैं। शाफ्ट की एक जोड़ी हमेशा एक दूसरे से विपरीत दिशा में घूमती है।

इन भागों को बेहतर स्नेहन के लिए इंजन क्रैंककेस में स्थापित किया गया है। वे बीयरिंग (सुई या स्लाइडिंग) पर घूमते हैं। इस तंत्र के संचालन के लिए धन्यवाद, अतिरिक्त कंपन भार के कारण इंजन के पुर्जे इतने अधिक नहीं पहनते हैं।

ड्राइव के प्रकार

चूंकि बैलेंसिंग शाफ्ट को क्रैंकशाफ्ट को संतुलित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए उनका काम यूनिट के इस भाग के साथ सिंक्रनाइज़ होना चाहिए। इस कारण से, वे टाइमिंग ड्राइव से जुड़े हुए हैं।

घूर्णी कंपन को नम करने के लिए, बैलेंसिंग शाफ्ट ड्राइव गियर में स्प्रिंग्स होते हैं। वे ड्राइव को अपनी धुरी के चारों ओर थोड़ा मोड़ने की अनुमति देते हैं, जिससे डिवाइस की गति को एक सुचारू शुरुआत मिलती है।

सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला आम ड्राइव बेल्ट या चेन मोटर पर लगाया जाता है। गियर ड्राइव बहुत कम आम हैं। संयुक्त संशोधन भी हैं। उनमें, शाफ्ट एक दांतेदार बेल्ट और गियरबॉक्स द्वारा संचालित होते हैं।

कौन से इंजन बैलेंसिंग शाफ्ट का उपयोग करते हैं

पहली बार, मित्सुबिशी ने इंजनों पर बैलेंसिंग शाफ्ट स्थापित करना शुरू किया। 1976 से इस तकनीक को साइलेंट शाफ्ट कहा जाता है। यह विकास मुख्य रूप से इन-लाइन बिजली इकाइयों से लैस है (4-सिलेंडर संशोधन जड़त्वीय बलों के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं)।

उच्च शक्ति वाले हाई-स्पीड मोटर्स को भी ऐसे तत्वों की आवश्यकता होती है। अक्सर इनका इस्तेमाल डीजल ICE में किया जाता है।

यदि जापानी निर्माताओं ने पहले इस तकनीक का उपयोग किया था, तो अब मूक शाफ्ट की प्रणाली वाली यूरोपीय कारें अक्सर पाई जाती हैं।

बैलेंस दस्ता मरम्मत

किसी भी अन्य जटिल तंत्र की तरह, संतुलित शाफ्ट ड्राइव भी विफल हो सकता है। ज्यादातर बार यह बीयरिंग और गियर भागों के प्राकृतिक पहनने के परिणामस्वरूप होता है, क्योंकि वे काफी बड़े भार का अनुभव करते हैं।

जब शाफ्ट ब्लॉक अनुपयोगी हो जाता है, तो यह कंपन और शोर की उपस्थिति के साथ होता है। कभी-कभी असर ब्रेक के कारण ड्राइव गियर अवरुद्ध हो जाता है और बेल्ट (या चेन) टूट जाता है। यदि बैलेंसिंग शाफ्ट की खराबी का पता चला है, तो उन्मूलन की विधि एक है - क्षतिग्रस्त तत्वों का प्रतिस्थापन।

तंत्र की एक जटिल संरचना है, इसलिए, इसकी मरम्मत के लिए एक सभ्य राशि का भुगतान करना होगा (कार्य को सेवा केंद्र में विशेष रूप से किया जाना चाहिए, भले ही यह एक अप्रचलित भाग को एक नए के साथ बदल रहा हो)। इस कारण से, जब शाफ्ट ब्लॉक विफल हो जाता है, तो इसे बस मोटर से हटा दिया जाता है, और छेद उपयुक्त प्लग के साथ बंद हो जाते हैं।

यह, ज़ाहिर है, एक चरम उपाय होना चाहिए, क्योंकि कंपन प्रतिपूरक की अनुपस्थिति मोटर के असंतुलन की ओर ले जाती है। जैसा कि कुछ मोटर चालकों ने इस पद्धति का उपयोग किया है, आश्वासन देते हैं कि शाफ्ट के ब्लॉक के बिना कंपन इतना गंभीर नहीं है जितना कि एक महंगी मरम्मत के लिए सहमत होना। इसके बावजूद, बिजली इकाई थोड़ी कमजोर हो जाती है (बिजली 15 अश्वशक्ति तक गिर सकती है)।

यूनिट को विघटित करने का निर्णय लेते समय, मोटर चालक को स्पष्ट रूप से समझना चाहिए कि मोटर के डिजाइन में महत्वपूर्ण हस्तक्षेप इसके प्रदर्शन को बहुत प्रभावित कर सकता है। और यह भविष्य में आंतरिक दहन इंजन के ओवरहाल को जन्म दे सकता है।

बैलेंसिंग शाफ्ट ऑपरेशन

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, बैलेंसर शाफ्ट के टूटने का मुख्य कारण प्राकृतिक पहनना है। लेकिन एक मोटर चालक कई कदम उठा सकता है जो इस तंत्र के जीवन का विस्तार करेगा।

1. पहला कदम आक्रामक ड्राइविंग शैली का उपयोग नहीं करना है। जितनी तेज बिजली इकाई काम करेगी, उतनी ही तेजी से शाफ्ट गियर फेल होंगे। वैसे, यह कार के अन्य हिस्सों के द्रव्यमान पर भी लागू होता है।
2. दूसरा चरण समय पर सेवा है। तेल और तेल फिल्टर को बदलना सभी संपर्क तत्वों की उच्च-गुणवत्ता वाले स्नेहन को सुनिश्चित करेगा, और ड्राइव की एक नई बेल्ट (या श्रृंखला) स्थापित करने से गियर अतिरिक्त भार के बिना घूमने की अनुमति देगा।

प्रश्न और उत्तर:

बैलेंस शाफ्ट क्या है? ये बेलनाकार धातु की छड़ें होती हैं जो क्रैंकशाफ्ट के दोनों ओर स्थापित होती हैं और गियर द्वारा परस्पर जुड़ी होती हैं। वे क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन के विपरीत दिशा में घूमते हैं।

बैलेंस शाफ्ट को कैसे हटाएं? टाइमिंग बेल्ट को हटा दिया जाता है - बैलेंसर बेल्ट। फिर सभी पुली को हटा दिया जाता है - फूस को हटा दिया जाता है - तेल पंप। उसके बाद, बैलेंसरों को नष्ट कर दिया जाता है।

शाफ्ट किस लिए है? यह क्रैंकशाफ्ट में अतिरिक्त जड़ता को अवशोषित करता है। इससे मोटर में कंपन कम होता है। यह तत्व दो लीटर या अधिक की मात्रा वाली शक्तिशाली इकाइयों पर स्थापित है।