G12 एंटीफ् --ीज़र क्या है - G11, G12 +, G13 से अंतर और कौन सा डालना होगा
 

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कार के इंजन को ठंडा करने के लिए एंटीफ् Antीज़र की आवश्यकता होती है। आज, कूलेंट को 4 प्रकारों में वर्गीकृत किया जाता है, जिनमें से प्रत्येक एडिटिव्स और कुछ गुणों में भिन्न होता है। सभी एंटीफ् composedीज़र जो आप स्टोर अलमारियों पर देखते हैं, पानी और एथिलीन ग्लाइकोल से बना है, और यही वह जगह है जहां समानताएं समाप्त होती हैं। तो कूलेंट एक दूसरे से कैसे भिन्न होते हैं, रंग और लागत के अलावा, अपनी कार के लिए सही एंटीफ् coolीज़र चुनें, क्या विभिन्न कूलेंट को मिश्रण करना और उन्हें पानी से पतला करना संभव है - पर पढ़ें।

G12 एंटीफ् --ीज़र क्या है - G11, G12 +, G13 से अंतर और कौन सा डालना होगा

एंटीफ्reezeीज़र क्या है?

एंटीफ् Antीज़र वाहन शीतलक का सामान्य नाम है। वर्गीकरण के बावजूद, एंटीफ् containsीज़र में प्रोपलीन ग्लाइकॉल, या एथिलीन ग्लाइकॉल, और अपना स्वयं का एडिटिव पैकेज होता है। 

एथिलीन ग्लाइकॉल एक विषाक्त डाइहाइड्रिक अल्कोहल है। अपने शुद्ध रूप में यह एक तैलीय तरल है, स्वाद मीठा है, इसका क्वथनांक लगभग 200 डिग्री है, और इसका हिमांक बिंदु -12,5 ° है। याद रखें कि इथाइलीन ग्लाइकॉल एक खतरनाक जहर है, और मनुष्यों के लिए एक घातक खुराक 300 ग्राम है। वैसे, इथाइल अल्कोहल के साथ जहर बेअसर है।

 

प्रोपलीन ग्लाइकोल शीतलक की दुनिया में एक नया शब्द है। इस तरह के एंटीफ्रीज का उपयोग सभी आधुनिक कारों में विषाक्तता मानकों के लिए सख्त आवश्यकताओं के साथ किया जाता है, इसके अलावा, प्रोपलीन ग्लाइकोल-आधारित एंटीफ्atingीज़र में उत्कृष्ट स्नेहन और जंग-रोधी गुण होते हैं। तेल आसवन के एक हल्के चरण का उपयोग करके ऐसी शराब का उत्पादन किया जाता है।

एंटीफ्रीज कहां और कैसे उपयोग किया जाता है

एंटीफ् Antीज़र ने केवल सड़क परिवहन के क्षेत्र में अपना आवेदन पाया है। इसका उपयोग अक्सर आवासीय भवनों और परिसर के हीटिंग सिस्टम में किया जाता है। हमारे मामले में, एंटीफ् isीज़र का मुख्य कार्य किसी दिए गए मोड में इंजन के ऑपरेटिंग तापमान को बनाए रखना है। इंजन और लाइन के बंद जैकेट में शीतलक का उपयोग किया जाता है, यह यात्री डिब्बे से भी गुजरता है, जिसके कारण स्टोव चालू होने पर गर्म हवा चलती है। कुछ कारों पर, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए एक हीट एक्सचेंजर होता है, जहां एंटीफ् isीज़र और तेल एक दूसरे के तापमान को विनियमित करते हैं।

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पहले, "टोसोल" नामक एक शीतलक का उपयोग कारों में किया जाता था, जहां मुख्य आवश्यकताएं हैं:

 
  • ऑपरेटिंग तापमान बनाए रखना;
  • स्नेहन गुण।

यह सबसे सस्ते तरल पदार्थों में से एक है जिसका उपयोग आधुनिक कारों में नहीं किया जा सकता है। Gif, G11, G12 + (++) और G12: उनके लिए पहले से ही कई एंटीफ्रीज का आविष्कार किया जा चुका है।

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एंटीफ् Antीज़र जी 11

एंटीफ् Antीज़र जी 11 एक क्लासिक सिलिकेट बेस पर निर्मित होता है, इसमें अकार्बनिक योजक का एक पैकेज होता है। 1996 से पहले निर्मित कारों के लिए इस प्रकार के शीतलक का उपयोग किया गया था (हालांकि 2016 तक कुछ आधुनिक कारों की सहनशीलता जी 11 में भरना संभव बनाती है), सीआईएस में इसे "टोसोल" कहा जाता था। 

इसके सिलिकेट बेस की बदौलत, G11 निम्नलिखित कार्य करता है:

  • सतहों के लिए सुरक्षा बनाता है, एथिलीन ग्लाइकॉल को नुकसान पहुंचाने से रोकता है;
  • जंग के फैलाव को धीमा करता है।

इस तरह के एंटीफ् choosingीज़र का चयन करते समय (इसका रंग नीला और हरा होता है), दो विशेषताओं पर ध्यान दें:

  • माइलेज की परवाह किए बिना शेल्फ जीवन 3 साल से अधिक नहीं होता है। ऑपरेशन के दौरान, सुरक्षात्मक परत पतली हो जाती है, ये टुकड़े, शीतलक तक पहुंचते हैं, इसके त्वरित पहनने के लिए नेतृत्व करते हैं, साथ ही साथ पानी के पंप को भी नुकसान पहुंचाते हैं;
  • सुरक्षात्मक परत उच्च तापमान को सहन नहीं करती है, 105 डिग्री से अधिक है, इसलिए जी 11 का गर्मी हस्तांतरण कम है।

एंटीफ् preventीज़र को समय पर बदलने और इंजन को गर्म करने से रोकने से सभी नुकसानों को बाईपास किया जा सकता है। 

यह भी याद रखें कि G11 एल्यूमीनियम सिलेंडर ब्लॉक और रेडिएटर वाले वाहनों के लिए उपयुक्त नहीं है क्योंकि शीतलक उच्च तापमान पर उनकी रक्षा नहीं कर सकता है। यूरोलाइन या पोलारिक जैसे कम लागत वाले निर्माताओं का चयन करते समय सावधान रहें, एक हाइड्रोमीटर परीक्षण के लिए पूछें, अक्सर ऐसी परिस्थितियां उत्पन्न होती हैं जब शीतलक को "-40 °" कहा जाता है, वास्तव में -20 ° और अधिक होता है।

 
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 एंटीफ् Antीज़र जी 12, जी 12 + और जी 12 ++

G12 एंटीफ्ifीज़र लाल या गुलाबी है। इसमें अब सिलिकेट्स नहीं हैं, यह कार्बोक्जलेट यौगिकों और एथिलीन ग्लाइकॉल पर आधारित है। ऐसे कूलेंट की औसत सेवा जीवन 4-5 वर्ष है। ठीक से चयनित एडिटिव्स के लिए धन्यवाद, जंग-रोधी गुण चुनिंदा रूप से काम करते हैं - फिल्म केवल जंग से क्षतिग्रस्त स्थानों में बनाई गई है। एंटीफ् Antीज़र जी 12 का उपयोग उच्च गति वाले इंजनों में 90-110 डिग्री के ऑपरेटिंग तापमान के साथ किया जाता है।

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G12 में केवल एक खामी है: जंग रोधी गुण केवल जंग की उपस्थिति में दिखाई देते हैं।

अक्सर G12 को "-78 °" या "-80 °" चिह्न के साथ एक सांद्रता के रूप में बेचा जाता है, इसलिए आपको सिस्टम में शीतलक की मात्रा की गणना करने और आसुत जल से पतला करने की आवश्यकता है। एंटीफ् willीज़र को पानी के अनुपात को लेबल पर इंगित किया जाएगा।

G12 + एंटीफ्XNUMXीज़र के लिए: यह अपने पूर्ववर्ती से बहुत अलग नहीं है, रंग लाल है, बेहतर एक सुरक्षित और अधिक पर्यावरण के अनुकूल हो गया है। रचना में जंग रोधी योजक होते हैं, जो बिंदु के साथ काम करते हैं।

G12 ++: सबसे अधिक बार बैंगनी, कार्बोक्जलेटेड शीतलक का एक उन्नत संस्करण। लॉबाइड एंटीफ्obीज़र जी 12 और जी 12 + से सिलिकेट एडिटिव्स की उपस्थिति में भिन्न होता है, धन्यवाद जिसके लिए विरोधी जंग गुण बिंदु पर काम करते हैं और जंग के गठन को रोकते हैं।

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एंटीफ् Antीज़र जी 13

एंटीफ् classीज़र का नया वर्ग बैंगनी में उपलब्ध है। हाइब्रिड एंटीफ् optimalीज़र में एक समान संरचना होती है, लेकिन सिलिकेट और कार्बनिक घटकों का अधिक इष्टतम अनुपात। इसमें बेहतर सुरक्षात्मक गुण भी हैं। इसे हर 5 साल में बदलने की सलाह दी जाती है।

G12 एंटीफ् --ीज़र क्या है - G11, G12 +, G13 से अंतर और कौन सा डालना होगा

एंटीफ् Antीज़र जी 11, जी 12 और जी 13 - क्या अंतर है?

सवाल अक्सर उठता है - क्या अलग-अलग एंटीफ्रीज मिश्रण करना संभव है? ऐसा करने के लिए, आपको संगतता को समझने के लिए प्रत्येक शीतलक की विशेषताओं में तल्लीन करने की आवश्यकता है।

G11 और G12 के बीच का विशाल अंतर रंग में नहीं है, लेकिन प्रमुख संरचना में: पूर्व में एक अकार्बनिक / एथिलीन क्लॉइल बेस है। आप इसे किसी भी एंटीफ् ,ीज़र के साथ मिला सकते हैं, मुख्य बात यह है कि वर्ग अनुकूलता है - जी 11।

G12 और G13 के बीच अंतर यह है कि दूसरे में प्रोपलीन ग्लाइकोल बेस है, और पर्यावरण सुरक्षा वर्ग कई गुना अधिक है।

मिश्रण कूलेंट के लिए:

  • G11 G12 के साथ मिश्रण नहीं करता है, आप केवल G12 + और G13 जोड़ सकते हैं;
  • G12, G12 + के साथ हस्तक्षेप करता है।
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