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शुरू करने के बाद, प्रत्येक ठंडे इंजन को ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने में समय लगता है। यदि आप शुरू करने के तुरंत बाद त्वरक पेडल को तुरंत दबा देते हैं, तो आप मोटर को तनाव को कम करने के लिए बेनकाब करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप महंगी मरम्मत हो सकती है।

इस समीक्षा में, हम इस बात पर विचार करेंगे कि यदि आप कार की सभी प्रणालियों को प्री-हीटिंग किए बिना तेज सवारी का उपयोग करते हैं तो क्या नुकसान हो सकता है।

मोटर और संलग्नक

चूंकि तेल ठंडी अवस्था में गाढ़ा होता है, इसलिए यह महत्वपूर्ण भागों को पर्याप्त रूप से चिकना नहीं करता है, और उच्च गति के कारण तेल फिल्म फट सकती है। यदि वाहन डीजल पावर यूनिट से लैस है, तो टर्बोचार्जर और असर शाफ्ट भी क्षतिग्रस्त हो सकते हैं।

बहुत अधिक गति पर अपर्याप्त स्नेहन से सिलेंडर और पिस्टन के बीच शुष्क घर्षण हो सकता है। सबसे खराब स्थिति में, आप कुछ ही समय में पिस्टन को नुकसान पहुंचाते हैं।

निकास प्रणाली

सर्दियों में, मफलर में गाढ़ा पानी और गैसोलीन लंबे समय तक तरल रूप में रहते हैं। यह उत्प्रेरक कनवर्टर और निकास प्रणाली में जंग के गठन को नुकसान पहुंचाता है।

सस्पेंशन और ब्रेक सिस्टम

ठंड शुरू होने और तेज गति से सस्पेंशन और ब्रेक भी प्रतिकूल रूप से प्रभावित हो सकते हैं। इसके अलावा, परिवेश के तापमान और इंजन की शक्ति के आधार पर, मरम्मत की लागत दोगुनी हो सकती है। केवल सभी वाहन प्रणालियों के सामान्य ऑपरेटिंग तापमान पर सामान्य ईंधन की खपत की उम्मीद की जा सकती है।

ड्राइविंग शैली

यहां तक ​​कि अगर आपको जल्दी से अपने गंतव्य तक पहुंचने की आवश्यकता है, तो आक्रामक ड्राइविंग का उपयोग किए बिना इसे करना अच्छा है। शुरू करने के बाद कम गति पर पहले दस किलोमीटर शुरू करना उपयोगी है। किसी भी मामले में, उच्च बेकार में इंजन चलाने से बचें। 3000 आरपीएम से अधिक न हो। इसके अलावा, आईसीई को "स्पिन" न करें, लेकिन एक उच्च गियर पर स्विच करें, लेकिन मोटर को अधिभार न डालें।

लगभग 20 मिनट के इंजन ऑपरेशन के बाद, इसे बढ़ी हुई गति के साथ लोड किया जा सकता है। इस समय के दौरान, तेल गर्म हो जाएगा और इंजन के सभी महत्वपूर्ण हिस्सों तक पहुंचने के लिए पर्याप्त तरल बन जाएगा।

एक गर्म इंजन के लिए उच्च गति और उच्च रेव्स की सिफारिश नहीं की जाती है। साथ में, ये दो कारक सभी यांत्रिक भागों के तेजी से पहनने के लिए नेतृत्व करते हैं। और याद रखें कि इंस्ट्रूमेंट पैनल पर तापमान सूचक कूलेंट के तापमान का सूचक है, न कि इंजन ऑयल का।

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