हेडलाइट से पसीना आ रहा है क्या करें?
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कार में फॉगिंग हेडलाइट्स कई ड्राइवरों के लिए गंभीर कठिनाइयों और सवालों का कारण बन सकती हैं। ऐसा दोष काफी हानिरहित लग सकता है, लेकिन वास्तव में यह एक वास्तविक समस्या बन सकता है। इसे सक्षमतापूर्वक और शीघ्रता से समाप्त करने में सक्षम होना महत्वपूर्ण है।
हेडलाइट से अंदर से पसीना क्यों आ रहा है?
यदि फॉगिंग का कारण अज्ञात रहता है तो सुरक्षा का स्तर काफी कम हो सकता है। कार में बैठे लोगों को भी संभावित खतरा है। यदि कार दिन के समय संचालित की जाती है, तो समस्या की प्रासंगिकता समाप्त हो जाती है, लेकिन शाम, गोधूलि के समय गंभीरता फिर से शुरू हो जाती है। हेडलाइट के बिना, रात में सड़क पर गाड़ी चलाना कम से कम असुरक्षित है। गुणवत्तापूर्ण प्रकाश व्यवस्था का होना एक वास्तविक आवश्यकता है। केवल अच्छी तरह से काम करने वाली हेडलाइट्स की उपस्थिति के कारण, सड़क को उच्च गुणवत्ता के साथ रोशन करना, वहां होने वाली हर चीज को देखना संभव है।
यदि हेडलाइट धुंधली हो जाती है, तो प्रकाश के पारित होने में गंभीर समस्याएं होती हैं। कभी-कभी कंडेनसेट पर अपवर्तन के कारण यह कांच से गुजरने में असमर्थ होता है। इसका अधिकांश भाग तापीय ऊर्जा के रूप में अंदर जमा हो जाएगा। जो कुछ बचा है वह हेडलाइट के माध्यम से चला जाएगा। इस मामले में, अपवर्तन पूरी तरह से गलत है, जिससे सड़क की रोशनी की गुणवत्ता कम हो जाती है। इस कारण से, ड्राइवर को कुछ क्षेत्रों पर ध्यान नहीं दिया जा सकता है, जिससे आपात स्थिति उत्पन्न हो सकती है।
यदि हेडलाइट पर धूल जम जाए तो और भी बड़ी समस्याएँ उत्पन्न हो सकती हैं। इस मामले में आंदोलन को रोकना बेहतर है, क्योंकि इससे संभावित खतरा होता है। यात्रा की गई दूरी के हर कुछ किलोमीटर पर, प्रकाश जुड़नार को साफ करने के लिए रुकना अनिवार्य है। जब तक ढांचा नहीं खोला जाता तब तक वहां उत्पन्न गर्मी से हेडलाइट्स को सुखाना संभव नहीं है। अगर इसे नहीं खोला जाएगा तो नमी कहीं नहीं जा पाएगी. इसके कारण, ऑक्सीडेटिव प्रक्रियाएं शुरू हो जाती हैं, जिससे धातु के घटक निष्क्रिय हो जाते हैं। लैंप स्वयं, उनके विशेष फास्टनरों भी क्षतिग्रस्त हैं।
हेडलाइट्स के धुंधले होने के मुख्य कारण
ऐसे कई बुनियादी कारण हैं जिनकी वजह से प्रकाश जुड़नार के अंदर संघनन बनता है। हेडलाइट यूनिट के अंदर कोई तरल पदार्थ नहीं होना चाहिए। लेकिन, अगर यह वहां दिखाई देता है, तो यह स्पष्ट रूप से किसी समस्या की उपस्थिति को दर्शाता है। पानी विभिन्न कारणों से अंदर चला जाता है। यह हो सकता था:
- ग़लत हेडलाइट ज्यामिति. यह सबसे आम समस्या का प्रतिनिधित्व करता है. शरीर की ज्यामिति के उल्लंघन के कारण हेडलाइट में तरल पदार्थ बन सकता है। हो सकता है कि कार को फ़ैक्टरी में सही ढंग से असेंबल नहीं किया गया हो। यदि निर्माता हेडलाइट के कुछ घटकों के बीच बहुत बड़ा अंतर छोड़ देता है, तो नमी इसके माध्यम से प्रवेश कर सकती है। लेकिन आज तक, वाहनों को ऐसी समस्या का सामना नहीं करना पड़ा है। यहां तक कि अधिकांश चीनी निर्मित कारें अब उचित गुणवत्ता स्तर पर पहुंच गई हैं, जहां ऐसा कोई विनिर्माण दोष नहीं है।
- किसी दुर्घटना या ऐसी ही किसी स्थिति में अवसादन दूसरा सबसे आम कारण है। यदि कार दुर्घटनाग्रस्त हो गई है, तो हेडलाइट्स में समस्या हो सकती है। यहां तक कि मशीन के सामने के हिस्से में मामूली क्षति भी प्रकाश व्यवस्था में समस्या पैदा करती है। यदि वे नहीं टूटेंगे तो ढांचा फिर भी टूट सकता है।
- ढीला कनेक्शन अक्सर संरचना के अंदर तरल पदार्थ के निर्माण का कारण बनता है। लगभग हर आधुनिक हेडलाइट में टूटने की स्थिति में लैंप को बदलने के लिए आवश्यक विशेष तकनीकी छेद होते हैं। यदि कोहरे की रोशनी धुंधली होने लगती है, तो अवसादन के साथ कुछ घटित हुआ होगा। विशिष्ट परिस्थितियों में द्रव एक अवस्था से दूसरी अवस्था में बदलता रहता है। उदाहरण के लिए, परिवेश का तापमान गिर सकता है। इस वजह से, जो नमी हेडलाइट के अंदर होगी, लेकिन हवा में, सबसे ठंडी जगह पर बस जाएगी। यह आमतौर पर कांच होता है. इसलिए वहां छोटी-छोटी बूंदें बन जाती हैं।
उचित समस्या निवारण
यदि समस्या स्पष्ट है तो उचित कार्रवाई की जानी चाहिए। जितनी जल्दी हो सके समस्या के समाधान से निपटने की सलाह दी जाती है। एक निश्चित एल्गोरिदम है, जिसमें कई क्रियाएं शामिल हैं। इसमे शामिल है:
- लैंप का ढक्कन खोलना. इसे बाहर निकाला जाना चाहिए, लेकिन पूरी तरह से नहीं।
- फिर हेडलाइट्स चालू हो जाती हैं।
- लैंप को थोड़ा गर्म होना चाहिए, जिसके बाद उन्हें फिर से बंद कर देना चाहिए।
- सुबह तक इस स्थिति को बनाए रखना वांछनीय है।
यदि सब कुछ समय पर और सही ढंग से किया जाए, तो सुबह में फॉगिंग का कोई निशान नहीं रहना चाहिए। यदि फिर भी, किए गए कार्य के बावजूद, संक्षेपण दिखाई देता है, तो हेडलाइट्स को गर्म करने के लिए कुछ अतिरिक्त तरीकों और उपकरणों का उपयोग करना आवश्यक है। उदाहरण के लिए, आप इसके लिए हेयर ड्रायर का उपयोग कर सकते हैं। जब आप सकारात्मक परिवर्तन प्राप्त कर सकते हैं, तो आप आगे बढ़ सकते हैं।
सीमों की सावधानीपूर्वक जांच की जानी चाहिए। यदि कोई समस्या क्षेत्र हैं, तो आपको एक विशेष सीलेंट का उपयोग करने की आवश्यकता है। यह पदार्थ संरचना की सीलिंग के सामान्य स्तर को सुनिश्चित करने के खिलाफ लड़ाई में एक प्रभावी उपकरण हो सकता है। ढीले जोड़ों, दरारों और अन्य समान दोषों के लिए हेडलाइट की जाँच की जानी चाहिए। यदि वे पाए जाते हैं, तो उन्हें सीलेंट से ढकना आवश्यक है। यदि दरारें हैं, तो समस्या से निपटना आसान नहीं होगा। अपने आप ही, आमतौर पर दरार की वृद्धि को सीमित करना ही संभव है। ऐसा करने के लिए, आप एक विशेष गोंद का उपयोग कर सकते हैं। लेकिन पेशेवरों की ओर रुख करना बेहतर है।
यदि हेडलाइट के साथ समस्या हेडलाइट के पीछे है, तो गैसकेट को आमतौर पर बदलने की आवश्यकता होती है। लेकिन यह हमेशा डिज़ाइन द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है। गैस्केट को बदलने के लिए, आपको उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग करना चाहिए। यदि कनेक्शन प्लास्टिक से इंसुलेटेड है, तो समाधान इतना सरल नहीं हो सकता है। समय के साथ प्लास्टिक धीरे-धीरे अपने मूल गुणों और बुनियादी विशेषताओं को खो देता है। लचीली धातु भंगुर हो सकती है। कुछ परिस्थितियों में, यह टूटना शुरू हो सकता है। इस स्थिति से बाहर निकलने का सबसे अच्छा तरीका टूटे हुए हिस्से को बदलना है। यदि प्लास्टिक लोचदार होना बंद हो गया है, तो इसे हटा दिया जाना चाहिए, एक नए के साथ बदल दिया जाना चाहिए। यदि सब कुछ सही ढंग से किया जाता है, तो हेडलाइट फॉगिंग अतीत की बात हो जानी चाहिए।
दरारों से छुटकारा पाने के लिए हेडलाइट को रंगना
दरारें हेडलाइट्स को सौंदर्य की दृष्टि से अनाकर्षक बना सकती हैं। उनसे छुटकारा पाना असंभव है, लेकिन आप दोष को हमेशा सही ढंग से छिपा सकते हैं। इसके लिए अब सबसे अच्छा तरीका टिंटेड हेडलाइट्स माना जा रहा है। यह एक अपेक्षाकृत सरल व्यायाम है जिसकी सहायता से कार अपना पुराना स्वरूप पुनः प्राप्त कर सकती है।
किसी विश्वसनीय निर्माता से उच्च गुणवत्ता वाली टिनिंग फिल्म चुनना आवश्यक है। बाजार में संबंधित गुणवत्ता के ऐसे बहुत सारे उत्पाद मौजूद हैं। हमें टिंट फिल्म की पारदर्शिता के बारे में नहीं भूलना चाहिए। इसे बहुत अधिक काला नहीं करना चाहिए, क्योंकि कानूनन ऐसे वाहन का परिचालन वर्जित है।
आपको समस्या को ठीक करने के लिए पुरानी सोवियत पद्धति का उपयोग नहीं करना चाहिए, जिसमें ब्रेक द्रव को सीधे हेडलाइट में डालना शामिल है। इससे महत्वपूर्ण समस्याएं पैदा हो सकती हैं, जिसमें कांच की पारदर्शिता का उल्लंघन भी शामिल है। नियमों के अनुसार दोष को सही ढंग से समाप्त करना महत्वपूर्ण है।
प्रश्न और उत्तर:
हेडलाइट्स से पसीना क्यों आता है और इसे कैसे ठीक करें? कार में हेडलाइट मोनोलिथिक नहीं, बल्कि कंपोजिट है। इसके अलावा, हेडलाइट में एक लाइट बल्ब डाला जाता है। स्वाभाविक रूप से, निर्माताओं ने इस तत्व को वायुरोधी नहीं बनाया। देर-सबेर हेडलाइट में नमी संघनित होने लगेगी।
बिना हटाए हेडलाइट को कैसे सुखाएं? ऐसा करने के लिए, आप बिल्डिंग हेयर ड्रायर का उपयोग कर सकते हैं (मुख्य बात यह है कि कांच फटे नहीं या प्लास्टिक पिघले नहीं)। इसे हटाए बिना आप इसे मिटा नहीं पाएंगे.
हेडलाइट से पसीना क्यों आने लगा? आर्द्र हवा (बारिश या कोहरा) हेडलाइट में प्रवेश करती है। जब प्रकाश चालू होता है, तो हेडलाइट में हवा भी गर्म हो जाती है और वाष्पित होने लगती है। जब हेडलाइट ठंडी हो जाती है, तो कांच पर संघनन जमा हो जाता है।
