क्रिसलर

सामग्री संस्थापक प्रतीक मॉडल में ऑटोमोबाइल ब्रांड का इतिहास क्रिसलर एक अमेरिकी ऑटोमोबाइल कंपनी है जो यात्री कारों, पिकअप ट्रकों और घटकों के उत्पादन में लगी हुई है। इसके अलावा, कंपनी इलेक्ट्रॉनिक और विमानन उत्पादों के उत्पादन में लगी हुई है। 1998 में, डेमलर-बेंज के साथ विलय हुआ। नतीजतन, डेमलर-क्रिसलर कंपनी का गठन किया गया। 2014 में, क्रिसलर इतालवी ऑटोमोबाइल चिंता फिएट का हिस्सा बन गया। फिर कंपनी बिग डेट्रायट थ्री में लौट आई, जिसमें फोर्ड और जनरल मोटर्स भी शामिल हैं। अपने अस्तित्व के वर्षों में, ऑटोमेकर ने तेजी से उतार-चढ़ाव का अनुभव किया है, इसके बाद ठहराव और दिवालियापन का जोखिम भी है। लेकिन ऑटोमेकर हमेशा पुनर्जन्म लेता है, अपनी वैयक्तिकता नहीं खोता है, इसका एक लंबा इतिहास है और आज तक वैश्विक कार बाजार में अग्रणी स्थान रखता है। संस्थापक कंपनी के संस्थापक इंजीनियर और उद्यमी वाल्टर क्रिसलर हैं। उन्होंने 1924 में कंपनी "मैक्सवेल मोटर" और "विलिस-ओवरलैंड" के पुनर्गठन के परिणामस्वरूप इसे बनाया। मैकेनिक्स बचपन से ही वाल्टर क्रिसलर का बड़ा जुनून रहा है। वे असिस्टेंट ड्राइवर से लेकर अपनी कार कंपनी के फाउंडर तक गए। क्रिसलर का रेल उद्योग में अच्छा करियर हो सकता था, लेकिन कार खरीदना रास्ते में आ गया। आमतौर पर, कार खरीदना सीखने के साथ जोड़ा जाता है। क्रिसलर के मामले में, सब कुछ अलग था, क्योंकि वह अपने दम पर कार चलाने की क्षमता में नहीं, बल्कि अपने काम की विशेषताओं में अधिक रुचि रखते थे। मैकेनिक ने उनकी कार को पूरी तरह से पूरी तरह से नष्ट कर दिया, फिर उसे वापस एक साथ रख दिया। वह अपने काम की सभी सूक्ष्मताओं का अध्ययन करना चाहता था, इसलिए उसने बार-बार इसे अलग किया और फिर से जोड़ा। 1912 में, ब्यूक में एक नौकरी के बाद, जहां एक प्रतिभाशाली मैकेनिक ने पहली बार खुद को दिखाया, वह जल्दी से कैरियर के विकास को प्राप्त करने में कामयाब रहे, लेकिन चिंता के अध्यक्ष के साथ असहमति के कारण, जिसके कारण उनकी बर्खास्तगी हुई। इस समय तक, उनके पास पहले से ही एक अनुभवी मैकेनिक के रूप में प्रतिष्ठा थी और एक सलाहकार के रूप में विली-ओवरलैंड में आसानी से नौकरी मिल गई थी, और मैक्सवेल मोटर कार भी एक मैकेनिक की सेवाओं का उपयोग करना चाहती थी। वाल्टर क्रिसलर कंपनी की कठिनाइयों को हल करने के लिए एक असाधारण दृष्टिकोण दिखाने में कामयाब रहे। उन्होंने कार का एक बिल्कुल नया मॉडल जारी करने पर जोर दिया। नतीजतन, क्रिसलर सिक्स 1924 में कार बाजार में दिखाई दिया। कार में प्रत्येक पहिये पर हाइड्रोलिक ब्रेक, एक शक्तिशाली मोटर, एक नई तेल आपूर्ति प्रणाली और एक तेल फिल्टर है। कार कंपनी आज भी मौजूद है और अपने पदों को स्वीकार नहीं करती है। संस्थापक के असाधारण और अभिनव विचार आज भी नई क्रिसलर कारों में परिलक्षित होते हैं। हाल के वर्षों में कुछ वित्तीय कठिनाइयों ने क्रिसलर की स्थिति को प्रभावित किया है, लेकिन आज हम कह सकते हैं कि वाहन निर्माता स्थिर स्थिति में लौट आया है। कारों में उच्च-गुणवत्ता वाले इंजनों की स्थापना, नई तकनीकों पर बहुत ध्यान देना आज कंपनी के मुख्य लक्ष्य हैं। प्रतीक चिन्ह पहली बार, क्रिसलर सिक्स पर एक सील जैसा दिखने वाला क्रिसलर लोगो दिखाई दिया। स्टाम्प के माध्यम से कंपनी का नाम तिरछे तरीके से पारित किया गया। कई अन्य वाहन निर्माताओं की तरह, प्रतीक समय-समय पर बदलता रहता है। क्रिसलर ने लोगो को केवल 50 के दशक में अपडेट किया, इससे पहले यह 20 से अधिक वर्षों तक अपरिवर्तित रहा। नया प्रतीक बुमेरांग या चलते हुए रॉकेट जैसा दिखता था। एक और 10 वर्षों के बाद, प्रतीक को पाँच-नुकीले तारे से बदल दिया गया। 80 के दशक में, डिजाइनरों ने विभिन्न फोंट के उपयोग पर ध्यान केंद्रित करते हुए केवल क्रिसलर शिलालेख को छोड़ने का फैसला किया। 90 के दशक में क्रिसलर का पुनर्जन्म मूल प्रतीक की वापसी के साथ हुआ था। अब डिजाइनरों ने लोगो को पंख दिए, पंखों की एक जोड़ी को प्रिंट में जोड़ा, जो इसके किनारों पर स्थित हैं। 2000 के दशक में, प्रतीक फिर से पांच-नुकीले तारे में बदल गया। परिणामस्वरूप, लोगो ने प्रतीक के सभी रूपों को संयोजित करने का प्रयास किया जो पहले थे। केंद्र में एक गहरे नीले रंग की पृष्ठभूमि पर क्रिसलर का अक्षर है, और इसके किनारों पर लम्बी चांदी के पंख स्थित हैं। परिष्कृत रूप, चांदी का रंग संकेत को अनुग्रह देता है और इसमें कंपनी की महान विरासत को शामिल करता है। क्रिसलर प्रतीक का बहुत गहरा अर्थ है। यह एक साथ कंपनी की विरासत के लिए एक सम्मान को पढ़ता है, जो पंखों को दर्शाता है, और पुनरुत्थान की याद दिलाता है जो क्रिसलर लेटरिंग की याद दिलाता है। डिजाइनरों ने कंपनी के लोगो में एक ऐसा अर्थ लगाया है जो ऑटोमेकर के पूरे इतिहास को बताता है, मोड़ और महत्वपूर्ण क्षणों पर ध्यान केंद्रित करता है। मॉडल क्रिसलर में ऑटोमोबाइल ब्रांड का इतिहास पहली बार 1924 में पेश किया गया था। कंपनी द्वारा प्रदर्शनी में भाग लेने से इनकार करने के कारण यह असामान्य तरीके से किया गया था। मना करने का कारण बड़े पैमाने पर उत्पादन की कमी थी। कमोडोर होटल की लॉबी में कार खड़ी करने और कई आगंतुकों को दिलचस्पी लेने के बाद, वाल्टर क्रिसलर उत्पादन के पैमाने को 32 कारों तक बढ़ाने में कामयाब रहे। एक साल बाद, एक नई क्रिसलर फोर सीरियल 58 कार पेश की गई, जिसने उस समय बहुत तेज गति विकसित की। इसने कंपनी को कार बाजार में अग्रणी स्थान लेने की अनुमति दी। 1929 तक, कंपनी बिग डेट्रायट थ्री का हिस्सा बन गई। कार के उपकरणों में सुधार, इसकी क्षमता और अधिकतम गति बढ़ाने के उद्देश्य से लगातार किए गए विकास। ग्रेट डिप्रेशन के वर्षों के दौरान एक निश्चित ठहराव देखा गया था, लेकिन उसके बाद कुछ वर्षों के भीतर, कंपनी उत्पादन पैमाने के मामले में अपनी पिछली उपलब्धियों से आगे निकलने में सक्षम थी। एयरफ्लो मॉडल जारी किया गया था, जिसमें एक घुमावदार विंडशील्ड और एक सुव्यवस्थित शरीर था। युद्ध के वर्षों के दौरान, टैंक, विमान के इंजन, सैन्य ट्रक और विमान के लिए तोपों को कंपनी की असेंबली लाइन से हटा दिया गया। क्रिसलर वर्षों से अच्छा पैसा बनाने में सक्षम था, जिसने उसे नए संयंत्रों की खरीद में कई अरब निवेश करने की अनुमति दी। 50 के दशक में, क्राउन इंपीरियल को डिस्क ब्रेक के साथ पेश किया गया था। इस अवधि के दौरान क्रिसलर नवाचार पर ध्यान केंद्रित करता है। 1955 में, C-300 जारी किया गया, जिसने इसे दुनिया में सबसे शक्तिशाली सेडान का दर्जा दिया। सी-426 में लगा 300 हेमी इंजन आज भी दुनिया के बेहतरीन इंजनों में से एक माना जाता है। बाद के दशकों में, जल्दबाजी में लिए गए प्रबंधन निर्णयों के कारण कंपनी ने तेजी से अपनी जमीन खोनी शुरू कर दी। क्रिसलर आधुनिक रुझानों के साथ चलने में लगातार विफल रही है। कंपनी को वित्तीय पतन से बचाने के लिए ली इकोका को आमंत्रित किया गया था। उत्पादन जारी रखने के लिए सरकार से समर्थन प्राप्त करने में कामयाब रहे। 1983 में, वायेजर मिनीवैन जारी किया गया था। इस पारिवारिक कार ने काफी लोकप्रियता हासिल की और आम अमेरिकियों के बीच इसकी अच्छी मांग थी। ली इयाकोका द्वारा अपनाई गई नीति की सफलता ने पूर्व पदों को फिर से हासिल करना और प्रभाव के सल्फर का विस्तार करना भी संभव बना दिया। राज्य को दिए गए ऋण को निर्धारित समय से पहले चुका दिया गया और कंपनी ने कई और कार ब्रांडों की खरीद में निवेश किया। इनमें लेम्बोर्गिनी और अमेरिकन मोटर्स शामिल हैं, जिनके पास ईगल और जीप के अधिकार हैं। 90 के दशक की शुरुआत में, कंपनी अपनी स्थिति बनाए रखने और राजस्व बढ़ाने में भी कामयाब रही। क्रिसलर सिरस और डॉज स्ट्रैटस सेडान जारी की गईं। लेकिन 1997 में, बड़े पैमाने पर हड़ताल के कारण क्रिसलर को काफी नुकसान हुआ, जिसने कंपनी को विलय के लिए प्रेरित किया। नई सहस्राब्दी की शुरुआत में, वायेजर और ग्रैंड वोयाजर मॉडल जारी किए गए थे, और तीन साल बाद क्रॉसफ़ायर कार दिखाई दी, जिसमें एक नया डिज़ाइन था और सभी आधुनिक तकनीकों को एक साथ लाया। यूरोपीय बाजार में प्रवेश करने के सक्रिय प्रयास शुरू हुए। रूस में, क्रिसलर केवल 90 के दशक के अंत में बेचा जाने लगा। 10 वर्षों के बाद, ZAO क्रिसलर RUS की स्थापना हुई, जो रूसी संघ में क्रिसलर के सामान्य आयातक के रूप में कार्य कर रहा था। बिक्री के स्तर से पता चला कि रूस में अमेरिकी मोटर वाहन उद्योग के कई पारखी भी हैं। उसके बाद उत्पादित कारों की अवधारणा में परिवर्तन होता है। अब इंजनों की उच्च गुणवत्ता बनाए रखते हुए कार के नए डिजाइन पर जोर दिया जा रहा है। इसलिए 300 2004C को रिलीज़ के एक साल बाद कनाडा में "सर्वश्रेष्ठ लक्ज़री कार" का खिताब मिला। आज, फिएट-क्रिसलर गठबंधन के प्रमुख सर्जियो मार्चियोने संकर के उत्पादन पर दांव लगा रहे हैं। ईंधन दक्षता में सुधार पर जोर दिया गया। एक और उन्नति नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में सुधार है। नवाचार के संबंध में कंपनी की नीति अपरिवर्तित बनी हुई है। क्रिसलर जमीन नहीं खोता है और अपनी कारों में सर्वश्रेष्ठ इंजीनियरिंग और तकनीकी प्रस्तावों को शामिल करना जारी रखता है। ऑटोमेकर क्रॉसओवर बाजार में सफलता की भविष्यवाणी कर रहा है, जहां क्रिसलर ने आरामदायक ड्राइविंग पर जोर देने के लिए अग्रणी स्थान हासिल करने में कामयाबी हासिल की है। अब जोर राम और जीप मॉडल की रिलीज पर है। बाजार पर सबसे लोकप्रिय मॉडलों पर जोर देने के साथ मॉडल रेंज में उल्लेखनीय कमी आई है।