शेवरले

सामग्री संस्थापक प्रतीक मॉडल में ऑटोमोबाइल ब्रांड का इतिहास शेवरले का इतिहास अन्य ब्रांडों से थोड़ा अलग है। फिर भी, शेवरले कारों की एक विस्तृत श्रृंखला का उत्पादन करती है। ब्रांड "शेवरलेट" के संस्थापक अपने निर्माता - लुई जोसेफ शेवरलेट का नाम रखते हैं। वह ऑटो यांत्रिकी और पेशेवर रेसर्स के बीच प्रसिद्ध थे। वह स्वयं स्विस मूल के व्यक्ति थे। महत्वपूर्ण नोट: लुइस एक व्यापारी नहीं थे। "आधिकारिक" निर्माता के साथ एक और व्यक्ति रहता है - विलियम डूरंड। वह जनरल मोटर्स को बाहर लाने की कोशिश कर रहा है - वह लाभहीन कार ब्रांड इकट्ठा करता है और एकाधिकार को वित्तीय छेद में चलाता है। उसी समय, वह प्रतिभूतियों को खो देता है और व्यावहारिक रूप से दिवालिया रहता है। वह मदद के लिए बैंकों का रुख करता है, जहां कंपनी से उसके जाने के बदले में उसे 25 मिलियन का निवेश किया जाता है। इस तरह से शेवरले ऑटोमोबाइल कंपनी ने अपना सफर शुरू किया। 1911 से, पहली कार का उत्पादन किया गया है। एक राय है कि दुरान ने अन्य लोगों की मदद के बिना कार को इकट्ठा किया। उस समय के लिए उपकरण बहुत महंगा था - $ 2500। तुलना के लिए: फोर्ड की कीमत 860 डॉलर थी, लेकिन कीमत अंततः 360 तक गिर गई - कोई खरीदार नहीं थे। शेवरले क्लासिक-सिक्स को वीआईपी माना जाता था। इसलिए, उसके बाद, कंपनी ने दिशा बदल दी - पहुंच और सादगी पर "रखें"। नई कारें आ रही हैं। 1917 में, डुरान की मिनी-कंपनी जनरल मोटर्स का हिस्सा बन गई, शेवरले कारें कॉन्सर्ट की मुख्य उत्पाद बन गईं। 1923 से, एक मॉडल के 480 से अधिक बेचे जा चुके हैं। समय के साथ, ऑटो कंपनी "ग्रेट वैल्यू" का नारा प्रकट होता है, और बिक्री 7 कारों तक पहुंच जाती है। ग्रेट डिप्रेशन के दौरान, शेवरले का टर्नओवर फोर्ड से अधिक हो गया। 1940 के दशक में, बचे हुए सभी लकड़ी के पिंडों को धातु से बदल दिया गया था। कंपनी युद्ध पूर्व, युद्ध और युद्ध के बाद की अवधि में विकसित होती है - बिक्री में वृद्धि, शेवरले कारों, ट्रकों का उत्पादन करती है, और 1950 के दशक में पहली स्पोर्ट्स कार (शेवरलेट कॉर्लेट) बनाई जाती है। पचास और सत्तर के दशक में शेवरले कारों की मांग को इतिहास में संयुक्त राज्य अमेरिका के एक प्रतिष्ठित प्रतीक (जैसे बेसबॉल, हॉट डॉग, उदाहरण के लिए) के रूप में नामित किया गया है। कंपनी विभिन्न कारों का उत्पादन जारी रखती है। सभी मॉडलों के बारे में अधिक विवरण "मॉडल में कार का इतिहास" अनुभाग में लिखा गया है। ताज्जुब की बात है कि हस्ताक्षर क्रॉस या धनुष टाई मूल रूप से वॉलपेपर का हिस्सा था। 1908 में, विलियम ड्यूरेंट एक होटल में रुके थे जहाँ उन्होंने एक दोहराए जाने वाले तत्व, एक पैटर्न को फाड़ दिया। निर्माता ने अपने दोस्तों को वॉलपेपर दिखाया और दावा किया कि यह आकृति एक अनंत चिन्ह की तरह दिखती है। उन्होंने कहा कि कंपनी भविष्य का एक बड़ा हिस्सा होगी - और उनसे गलती नहीं हुई थी। 1911 में लोगो में कर्सिव शेवरले शामिल था। इसके अलावा, सभी लोगो हर दशक में बदल गए - काले और सफेद से नीले और पीले रंग में। अब प्रतीक अभी भी एक ही "क्रॉस" है, जिसमें हल्के पीले से गहरे पीले रंग में चांदी के फ्रेम के साथ एक ढाल है। मॉडल में ऑटोमोबाइल ब्रांड का इतिहास पहली कार 3 अक्टूबर, 1911 को जारी की गई थी। यह एक क्लासिक-सिक्स शेवरले थी। 16 लीटर इंजन वाली एक कार, 30 घोड़े और 2500 डॉलर की लागत। कार वीआईपी श्रेणी की थी और व्यावहारिक रूप से बिक्री के लिए नहीं थी। थोड़ी देर बाद, शेवरले बेबी और रॉयल मेल दिखाई दिए - सस्ती 4-सिलेंडर स्पोर्ट्स कार। उन्हें लोकप्रियता नहीं मिली, लेकिन मॉडल, शेवरले 490 की तुलना में बाद में जारी किया गया, 1922 तक बड़े पैमाने पर उत्पादित किया गया था। 1923 से, शेवरले 490 उत्पादन से बाहर हो गया है और शेवरले सुपीरियर आ गया है। उसी वर्ष एयर कूल्ड मशीनों का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया। 1924 से, प्रकाश वैन का निर्माण खोला गया है, और 1928 से 1932 तक - इंटरनेशनल सिक्स का उत्पादन। 1929 - 6-सिलेंडर शेवरले को पेश किया गया और उत्पादन में लगाया गया। 1935 को पहली आठ सीटों वाली शेवरले सबअर्बन कैरीऑल एसयूवी के रिलीज द्वारा चिह्नित किया गया था। इसके साथ ही, यात्री कारों में ट्रंक को संपादित किया जा रहा है - यह बड़ा होता जा रहा है, कारों का समग्र डिजाइन बदल रहा है। उपनगर अभी भी उत्पादन में है। 1937 से, "नए" डिजाइन के साथ मानक और मास्टर श्रृंखला की मशीनों का उत्पादन शुरू हुआ। युद्धकाल में, कारों के साथ-साथ गोले, गोले, गोलियां पैदा की जाती हैं, और नारा "अधिक और बेहतर" में बदल जाता है। 1948 - 48 सीटों वाली शेवरले स्टाइलमास्टर'4 सेडान का उत्पादन, और अगले वर्ष डीलक्स और स्पेशल का उत्पादन शुरू किया गया। 1950 से, जनरल मोटर्स नई पॉवरग्लाइड कारों पर दांव लगा रहा है, और तीन साल बाद कारखानों में पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित स्पोर्ट्स कार दिखाई देती है। 2 वर्षों के दौरान, मॉडल में सुधार किया गया है। 1958 - शेवरले इम्पाला का कारखाना उत्पादन - रिकॉर्ड संख्या में कारों की बिक्री हुई, जो अभी तक नहीं हुई है। अगले साल से एल कैमिनो का उत्पादन शुरू हुआ। इन कारों की रिहाई के दौरान, डिजाइन लगातार बदल रहा था, शरीर अधिक जटिल हो गया और सभी वायुगतिकीय विशेषताओं को ध्यान में रखा गया। 1962 - सबकॉम्पैक्ट शेवरले चेवी 2 नोवा को पेश किया गया। पहियों में सुधार किया गया था, इलेक्ट्रिक ड्राइव और टर्न सिग्नल के साथ हेडलाइट हुड को लंबा किया गया था - इंजीनियरों और डिजाइनरों ने सब कुछ सबसे छोटे विवरण के माध्यम से सोचा। 2 वर्षों के बाद, शेवरले मालिबू का धारावाहिक उत्पादन खोला गया - मध्यम वर्ग, मध्यम आकार, 3 प्रकार की कारें: स्टेशन वैगन, सेडान, परिवर्तनीय। 1965 - शेवरले कैप्रिस का उत्पादन, दो साल बाद - शेवरले केमेरो एसएस। उत्तरार्द्ध ने संयुक्त राज्य अमेरिका में हलचल मचाई और विभिन्न ट्रिम स्तरों के साथ सक्रिय रूप से बेचा जाने लगा। 1969 में - शेवरले ब्लेज़र 4x4। इसकी विशेषताओं के 4 साल बदल गए हैं। 1970-71 - शेवरले मोंटे कार्लो और वेगा। 1976 - शेवरले शेवेट। इन प्रक्षेपणों के बीच, इम्पाला कार को 10 बार बेचा जाता है, और कारखाने में "हल्के वाणिज्यिक वाहन" का उत्पादन शुरू होता है। तब से, इम्पाला संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे लोकप्रिय कार रही है। 1980-81 - एक छोटी क्षमता वाली फ्रंट-व्हील ड्राइव प्रशस्ति पत्र दिखाई दिया और उसी कैवलियर के बारे में। दूसरा अधिक सक्रिय रूप से बेचा गया। 1983 - C-10 श्रृंखला के शेवरले ब्लेज़र का उत्पादन किया गया, एक साल बाद - केमेरो ऐरोस-जेड। 1988 - शेवरले बेरेटा और कोर्सिका का कारखाना उत्पादन - नया पिकअप, साथ ही लुमिना कोप और एपीवी - सेडान, मिनीवैन।