इलेक्ट्रिक साइकिल का इतिहास - वेलोबेकेन - इलेक्ट्रिक साइकिल
इलेक्ट्रिक बाइक का इतिहास
भविष्यवादी, आधुनिक और क्रांतिकारी बिजली का साइकिल हाल के वर्षों में आश्चर्यजनक प्रगति की है। यह सभी उम्र के साइकिल चालकों के लिए उपयुक्त है, सबसे छोटे से लेकर बुजुर्गों तक, जो फिट रहना चाहते हैं।
Le बिजली का साइकिल एक क्लासिक बाइक पर अविश्वसनीय लाभ प्रदान करता है। यही कारण है कि कई ब्रांड अब इसका डिजाइन ले रहे हैं। आंकड़ों के अनुसार, यह इस समय सबसे लोकप्रिय मोटर चालित वाहनों में से एक है, इसलिए हम इसके वास्तविक इतिहास को जानना चाहते हैं।
अगर आप एक प्रशंसक हैं बिजली का साइकिल, इस अवंत-गार्डे मोटरसाइकिल के इतिहास की खोज में निश्चित रूप से आपकी रुचि होगी। यदि हां, तो आइए बिना देर किए इस लेख में वेलोबेकेन के बारे में पूरी कहानी जानें। बिजली का साइकिल.
इलेक्ट्रिक बाइक की उत्पत्ति
कहानी बिजली का साइकिल संयुक्त राज्य अमेरिका में 1895 में शुरू हुआ। इसके आविष्कारक, ओजेन बोल्टन, दो इन-लाइन पहियों और बिना पैडल के "बैलेंस बाइक" का एक मॉडल बनाने का विचार लेकर आए।
यह सबसे पहला है बिजली का साइकिल तब एक पेटेंट मॉडल था। यह टॉप फ्रेम ट्यूब के नीचे लगी 10V बैटरी और रियर व्हील से जुड़ी 100 amp मोटर से लैस था।
जुड़वां इंजन वाली इलेक्ट्रिक साइकिल की पहली उपस्थिति
पहले के दो साल बाद बिजली का साइकिल पेटेंट कराया गया, 1897 में होसे डब्ल्यू. लिब्बी नामक एक अन्य अमेरिकी ने अपने दम पर दूसरा पेटेंट दायर किया संयुक्त अरब अमीरात... इस बार, जनता एक अधिक तकनीकी रूप से उन्नत प्रोटोटाइप की खोज करती है, जो एक इंजन से सुसज्जित नहीं है, बल्कि एक कनेक्टिंग रॉड सिस्टम से जुड़े दो इंजन हैं। इसके आविष्कारक ने इसे "लैम्पोसिक्लो" नाम दिया।
पहले मॉडल से अलग होने के लिए, यह बिजली का साइकिल डब्ल्यू एक्सल को पुश-बटन ट्रांसमिशन से फायदा हुआ है।
कहानी बिजली का साइकिल जारी रखा और 1899 में अविश्वसनीय मोड़ को जानता था। उस समय साइकिल की दुनिया का सामना सबसे पहले हुआ था बिजली का साइकिल घर्षण प्रौद्योगिकी के साथ मोटर। डिवाइस स्वतंत्र रूप से समतल पटरियों पर काम कर सकता है और झूठी लाइनों और ढलानों पर सवारी करते समय साइकिल चालक के समर्थन की आवश्यकता होती है।
सफलता कुछ इंजन समस्याओं के बावजूद थी। बाद वाले ने बहुत अधिक तेल का उपभोग किया और इसे बहुत अधिक डिज़ाइन किया। इस मॉडल की आलोचना की गई है बिजली का साइकिल बहुत गंदा हो। महिलाओं ने उसे स्वीकार करने वाली पहली महिला नहीं थी, क्योंकि इससे उनके कपड़ों पर दाग लग गया था।
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वीएई उत्पादन में रुकावट
तेल की कीमत और पर्यावरण पर प्रभाव को देखते हुए, बिजली का साइकिल 1900 के दशक में अपनी लोकप्रियता खो दी। तब जनता मोटरसाइकिलों में दिलचस्पी लेने लगी, जिससे बाजार में बाढ़ आ गई। समान रैंक बिजली का साइकिल, मोटरसाइकिल भी सामने के पहिये से जुड़े इंजन से लैस है। इसकी तुलना में इसकी व्यावहारिकता और महान शक्ति के लिए अत्यधिक माना जाता था बिजली का साइकिल.
केवल मामूली आय वाले लोग, जो कार और मोटरसाइकिल नहीं खरीद सकते थे, वफादार बने रहे। बिजली का साइकिल... दूसरी ओर, उच्च गति की पेशकश करने वाली अधिक आधुनिक मोटर चालित कारों में रुचि भी गिरावट का एक प्रमुख कारण थी। संयुक्त अरब अमीरात.
इस प्रकार, उसके फिर से प्रकट होने से पहले कई साल बीत गए। शोध के अनुसार, 70 के दशक के तेल के झटके और पर्यावरण आंदोलनों के उद्भव ने उत्पादन को एक नई गति दी बिजली का साइकिल.
पहला VAE "जर्मनी में निर्मित"
कहानी बिजली का साइकिल विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका पर केंद्रित नहीं था। जर्मनी और नीदरलैंड जैसे अन्य देश भी अनन्य उत्पादक थे।
विशेष रूप से, जर्मनी के लिए, देश ने प्रथम विश्व युद्ध के अंत में हेनज़मैन कंपनी के माध्यम से अपना पहला मॉडल जारी किया। उस समय, उत्पादन बड़े पैमाने पर उत्पादित साइकिलों पर आधारित था, जिसका उद्देश्य मुख्य रूप से डाकियों को डाक प्रदान करना था।
नीदरलैंड, बहुत कम पायनियर के रूप में जाना जाता है इलेक्ट्रिक साइकिलविशेष रूप से इस मशीन की पर्यावरणीय क्षमता में रुचि रखते थे। उनके लिए, यह परिवहन का एक आशाजनक साधन है जो वाहनों के उपयोग से होने वाले प्रदूषण को कम करेगा।
इलेक्ट्रिक बाइक के इतिहास में यामाहा ब्रांड
संयुक्त राज्य अमेरिका, जर्मनी और नीदरलैंड के बाद बिजली का साइकिल जापानी ब्रांड यामाहा के लिए एशिया में जाना जाता है। हम 1993 में हैं जब इस फर्म ने पहली बार अपना पहला लॉन्च किया था बिजली का साइकिल... यह एक नया युग है जो शुरू होता है क्योंकि यामाहा अपने उपयोगकर्ताओं की सेवा में प्रौद्योगिकी रखना चाहता था।
तब प्रस्ताव को विस्तृत किया गया था, और प्रत्येक प्रोटोटाइप अधिक तकनीकी और सौंदर्य विवरण के साथ बाहर खड़ा था। अपनी प्रसिद्धि का विस्तार करने के लिए, यामाहा ने अन्य ब्रांडों जैसे होंडा, सुजुकी, पैनासोनिक, सान्यो, आदि के साथ साझेदारी की। एक मजबूत साझेदारी बनाई गई जिसने तैयार उत्पाद को एक सच्चा व्यक्तित्व दिया।
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पैडल में उपयोग की जाने वाली विभिन्न बैटरी प्रौद्योगिकियां
जैसा कि आप जानते हैं, एक क्लासिक बाइक और . के बीच का अंतर बिजली का साइकिल मोटर, इलेक्ट्रिक एम्पलीफायर और बैटरी जैसे तकनीकी घटकों की उपस्थिति।
इतिहास की शुरुआत के बाद से, पहला बिजली का साइकिल पहले से ही एक 10V बैटरी के साथ आपूर्ति की गई थी, जिसे फ्रेम पर स्थापित किया गया था। हालांकि स्थान मुख्य मानदंड नहीं था, लेकिन इस्तेमाल की जाने वाली तकनीक ने पहले से ही कई निर्माताओं की रुचि को बढ़ा दिया है। और मुझे कहना होगा कि यह एक मॉडल से दूसरे मॉडल में बदल गया।
वास्तव में, निर्माताओं ने यह निर्धारित करने की कोशिश कर रहे विभिन्न तकनीकों का परीक्षण किया कि प्रत्येक बाइक प्रोटोटाइप के लिए कौन सा सबसे अच्छा काम करेगा और कौन सा उपयोगकर्ताओं की जरूरतों को पूरा करेगा।
- निमचो या निकेल-मेटल हाइब्रिड बैटरी
इस बैटरी को पहली बार 1990 में एक पुरानी Ni-CD बैटरी को बदलने के लिए जारी किया गया था जिसे पर्यावरण के लिए बहुत हानिकारक माना जाता था। इस नई तकनीक के उपयोग की प्रशंसा की गई है क्योंकि इसका कोई स्मृति प्रभाव नहीं है, अच्छा ऊर्जा घनत्व प्रदान करता है और आसानी से विद्युत प्रवाह में परिवर्तन को बनाए रखता है।
जबकि इसके महत्वपूर्ण फायदे हैं, निर्माताओं इलेक्ट्रिक साइकिल बहुत कम ही इसे नए प्रोटोटाइप में शामिल करते हैं। पोटेशियम हाइड्रॉक्साइड की मौजूदगी इस बैटरी को खतरनाक बनाती है। इसका उपयोग बहुत सुरक्षित होना चाहिए और इसके उपयोगी जीवन के अंत में इसे प्रमुख पुनर्चक्रण से गुजरना होगा।
- रिचार्जेबल बैटरी LiFePO4 या लिथियम फॉस्फेट
पहले इलेक्ट्रिक साइकिल LiFePO4 बैटरी का उपयोग देखा है। यह विशेष रूप से इसकी स्थायित्व और आग के जोखिम से बचने की क्षमता के लिए बेशकीमती था। इसकी कमजोरियों में, शोधकर्ताओं ने बहुत कम ऊर्जा घनत्व और सीमित प्रदर्शन पाया।
उपयोग के कुछ ही वर्षों में, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी को भारी और बड़ी बैटरी से बदल दिया गया है।
- पीबी या लीड बैटरी
2000 के दशक के आसपास लीड एसिड बैटरियों ने बाजार में बाढ़ लानी शुरू कर दी। इलेक्ट्रिक साइकिल इस अवधि के दौरान उत्पादित इसके साथ सुसज्जित हैं। वर्तमान में, प्रदर्शन प्रदान करने के लिए इस प्रकार की बैटरी का अभी भी व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है इलेक्ट्रिक साइकिल आधुनिक। इसकी विश्वसनीयता, सस्ते घटकों, सस्ती कीमत, उच्च ऊर्जा दक्षता, लंबी उम्र और जीवन के अंत तक पुनर्चक्रण के लिए इसकी विशेष रूप से सराहना की जाती है।
इसके कई फायदों के बावजूद, लेड एसिड बैटरी धीरे-धीरे अपनी लोकप्रियता खो रही है। हमने इसके स्मृति प्रभाव, कम तापमान के प्रति इसकी संवेदनशीलता, इसकी स्वायत्तता की बड़ी हानि और विशेष रूप से इसके प्रभावशाली 10 किलो वजन के कारण इसका कम उपयोग करना शुरू कर दिया। यह वजन साइकिल चालकों के लिए इसे आसान नहीं बनाता है, क्योंकि उन्हें अत्यधिक भारी बैटरी वाली भारी बाइक पर पेडल करने का साहस जुटाना होगा।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इलेक्ट्रिक साइकिल लीड एसिड बैटरी एक्सेसरीज़ स्थानीय प्राधिकरणों और राज्य द्वारा दी जाने वाली सब्सिडी के लिए पात्र नहीं हैं। यदि नए खरीदार इलेक्ट्रिक साइकिल क्या आप एक बोनस प्राप्तकर्ता बनना चाहेंगे संयुक्त अरब अमीरात, तो खरीदते समय बैटरी के चुनाव पर विचार करना बहुत महत्वपूर्ण है।
- ली-आयन या ली-आयन बैटरी
2003 तक इलेक्ट्रिक साइकिल लिथियम-आयन या लिथियम-आयन बैटरी की खोज करें। इस बैटरी से लैस पहला साइकिल मॉडल इस साल यूरोप में पहली बार दिखाई दिया।
अन्य सभी बैटरियों की तुलना में, लिथियम आयन बैटरी उन सभी में सर्वश्रेष्ठ है। इसका कोई स्मृति प्रभाव नहीं है और यह लंबी सेवा जीवन प्रदान करता है। यह हल्का होता है और इसमें स्व-निर्वहन कम होता है। इसका बहुत अधिक ऊर्जा घनत्व और उच्च विशिष्ट ऊर्जा भी इसके कई लाभों में से कुछ हैं।
जहां तक बाइक बोनस की बात है, इलेक्ट्रिक साइकिल लिथियम-आयन बैटरी से लैस इससे फायदा हो सकता है, जिसके बारे में नहीं कहा जा सकता संयुक्त अरब अमीरात लीड एसिड बैटरी के साथ।
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ई-बाइक बेचना: निस्संदेह सफलता
कहानी बिजली का साइकिल अब एक अभूतपूर्व उपलब्धि के लिए उबलता है। साल दर साल बिक्री बढ़ती ही जा रही है। यूरोपीय और एशियाई महाद्वीपों ने इस पारिस्थितिक मशीन के उपयोग का बीड़ा उठाया है।
सर्वेक्षणों के अनुसार, केवल चीन में बिजली का साइकिल प्रमुख शहरी केंद्रों में सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले दोपहिया वाहनों में से एक है। 2006 के उत्पादन के बाद से इलेक्ट्रिक साइकिल लगातार बढ़ रहा है और तीन मिलियन यूनिट तक पंजीकृत हो गया है।
2010 में, चीन का अग्रणी निर्माता बन गया बिजली का साइकिल इस दुनिया में। नगर पालिकाओं और राष्ट्रीय सरकार ने इस मशीन के उत्पादन और बिक्री से जुड़ी एक मूल्य श्रृंखला भी विकसित की है। 2013 में, चीन न केवल एक विनिर्माण देश बन गया, बल्कि इलेक्ट्रिक साइकिल का निर्यातक देश भी बन गया।
यूरोपीय महाद्वीप पर और विशेष रूप से फ्रांस में, बिक्री बिजली का साइकिल 25 साल में 10 गुना बढ़ा 10.000 वर्ष में 2007 255.000 इकाइयों की तुलना में 2017 में XNUMX XNUMX इकाइयों का उत्पादन किया गया था। नीदरलैंड के अलावा, जो शुरू से ही इतिहास में मौजूद रहा है, स्विट्जरलैंड और यूनाइटेड किंगडम जैसे अन्य देशों ने भी ऑर्डर देना शुरू कर दिया है। इलेक्ट्रिक साइकिल एशिया में।
2020 में, यूरोपीय संघ ने 273.900 इलेक्ट्रिक साइकिल का आयात किया। ये प्रोटोटाइप सीधे ताइवान, वियतनाम और चीन से आते हैं। कई देश विशेष रूप से प्यार करते हैं इलेक्ट्रिक साइकिल चीन में निर्मित। ये उत्पाद नायाब प्रदर्शन प्रदान करते हैं, लेकिन सबसे ऊपर, कम लागत। डेमो में बिजली का साइकिल चीन में डिजाइन किया गया यह सिंगल बैटरी चार्ज पर 100 किमी तक का सफर तय कर सकता है। कुछ मॉडल 20 किमी/घंटा तक सीमित हैं जबकि अन्य 45 किमी/घंटा तक सीमित हैं।
Le बिजली का साइकिल इसलिए, इसका एक आशाजनक भविष्य है। इसके अलावा, पर्यावरण प्रदूषण से निपटने और कारों के नए विकल्प को अपनाने के लिए कई देशों में लागू की गई नई रणनीतियों के साथ, इस प्रकार की कारों का उत्पादन और भी व्यापक होने का वादा करता है।
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इलेक्ट्रिक बाइक के इतिहास की कुछ प्रमुख तिथियां
यदि आप अनुयायी हैं बिजली का साइकिलअपने ज्ञान को समृद्ध करने के लिए कुछ प्रमुख तिथियों को जानना हमेशा महत्वपूर्ण होता है। यहाँ कुछ है:
- - 3000 ईसा पूर्व: मेसोपोटामिया में साइकिल का पहला पहिया बनाया गया था।
- 1818: फ्रांसीसी लुइस-जोसेफ डायनर ने बैरन ड्रेइस नामक "साइकिल" के लिए पेटेंट दायर किया।
- 1855: फ्रांस ने पियरे मिचौड द्वारा पेश की गई पहली पेडल साइकिल की खोज की।
- 1895: पहले का उत्पादन बिजली का साइकिल ओग्डेन बोल्टन जूनियर
- 1897: होशे डब्ल्यू. लिब्बी ने के लिए दूसरा पेटेंट दायर किया बिजली का साइकिल दो मोटरों के साथ
- 1899: पहले का निर्माण इलेक्ट्रिक साइकिल टायर पर घर्षण मोटर के साथ।
- 1929 - 1950: संकट के बाद की अवधि जो इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के लिए बहुत अनुकूल थी।
- 1932: फिलिप्स का महान ब्रांड सिम्प्लेक्स बाइक बेचता है
- 1946: टुलियो कॉम्पैग्नोलो द्वारा स्विच का पहला आविष्कार।
- 1993: जापानी कंपनी यामाहा ने डायल-ड्राइव इलेक्ट्रिक साइकिल मोटर पेश की।
- 1994: पहली की प्रस्तुति संयुक्त अरब अमीरात हरक्यूलिस इलेक्ट्रा पर मानक के रूप में एनआईसीडी बैटरी के साथ
- 2003: लिथियम बैटरी का पहला प्रयोग इलेक्ट्रिक साइकिल... इस साल कार्बन फ्रेम के साथ पैनासोनिक इंजन और एनआईएमएच बैटरी के साथ पहली इलेक्ट्रिक बाइक भी लॉन्च की गई है।
- 2009: बॉश ने बाजार में प्रवेश किया इलेक्ट्रिक साइकिल अपना पहला इलेक्ट्रिक मोटर सिस्टम पेश करें
- 2015: प्राग्मा इंडस्ट्रीज ने पहली हाइड्रोजन साइकिल का आविष्कार किया।
