इन 10 पुराने ऑडी मॉडलों से सावधान रहें
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निर्माताओं और लक्जरी कारों की दुनिया में, ऑडी सबसे अधिक पहचाने जाने वाले ब्रांडों में से एक है, और यह आंशिक रूप से मोटरस्पोर्ट्स में इसकी मजबूत उपस्थिति के कारण है। इन वर्षों में, जर्मन निर्माता ने विश्व रैली चैम्पियनशिप, ले मैंस सीरीज़, जर्मन टूरिंग कार चैम्पियनशिप (डीटीएम) और फॉर्मूला वन में प्रतिस्पर्धा की है।
ब्रांड की कारें अक्सर बड़े पर्दे के साथ-साथ उन फिल्मों में भी दिखाई देती हैं जिन्होंने सिनेमाघरों में बड़ी सफलता हासिल की है। और यह साबित करता है कि ऑडी कारें वास्तव में शानदार हैं। हालाँकि, एक निश्चित उम्र तक पहुँचने पर कुछ मॉडलों को अन्य समस्याएं भी होती हैं। इसीलिए आपको पुरानी कार चुनते समय उनसे सावधान रहना चाहिए।
10 पुराने ऑडी मॉडल जो एक समस्या हो सकते हैं):
6 से ऑडी A2012
6 A2012 सेडान राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) द्वारा आयोजित कुल 8 सेवा कार्यक्रमों में भाग लेती है। पहली बार दिसंबर 2011 में यह पाया गया कि साइड एयरबैग फ़्यूज़ ख़राब था।
2017 में, शीतलन प्रणाली के इलेक्ट्रिक पंप में एक खराबी का पता चला था, जो शीतलन प्रणाली में अपशिष्ट जमा होने के कारण ज़्यादा गरम हो सकता है। एक साल बाद, उसी समस्या के लिए दूसरे सेवा कार्यक्रम की आवश्यकता पड़ी।
6 से ऑडी A2001
यह ऑडी मॉडल ब्रांड के सर्विस स्टेशनों पर 7 सामूहिक यात्राओं में भाग लेता है। मई 2001 में, यह पता चला कि टैंक दबाव नापने का यंत्र कभी-कभी खराब हो जाता था। ऐसा होता है कि यह दिखाता है कि कार में पर्याप्त ईंधन है, लेकिन वास्तव में टैंक लगभग खाली है।
केवल एक महीने बाद, वाइपर में एक समस्या का पता चला, जिसने डिज़ाइन त्रुटि के कारण काम करना बंद कर दिया। 2003 में, यह पता चलने के बाद कि कार की सामान्य लोडिंग के साथ, इसका द्रव्यमान अनुमेय एक्सल लोड से अधिक है, सेवा उपाय करना आवश्यक हो गया था।
6 से ऑडी A2003
इस सूची में एक और A6, जो दर्शाता है कि यह मॉडल वास्तव में समस्याग्रस्त है। 2003 संस्करण ने 7 सेवा आयोजनों में भाग लिया, जिनमें से पहला कार के बाज़ार में लॉन्च होने के तुरंत बाद शुरू हुआ। ऐसा ड्राइवर साइड के एयरबैग की समस्या के कारण हुआ जो दुर्घटना के समय खुलने में विफल रहा।
मार्च 2004 में, बड़ी संख्या में इस मॉडल की कारों को ऑडी डीलरों के पास मरम्मत के लिए बुलाना पड़ा। इस बार यह कार के डैशबोर्ड के बायीं ओर बिजली की खराबी के कारण हुआ।
7 से ऑडी Q2017
ब्रांड के लक्ज़री क्रॉसओवर ने 7 सेवा कार्यों में भी भाग लिया, जो एसयूवी कारों के लिए एक रिकॉर्ड है। उनमें से ज्यादातर 2016 साल के हैं (तभी कार बाजार में आई थी, लेकिन 2017 मॉडल वर्ष का उपयोग किया जाता है)। पहला कारण इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट में शॉर्ट सर्किट का खतरा था, जिसके कारण गाड़ी चलाते समय स्टीयरिंग सिस्टम विफल हो सकता था।
जाहिर तौर पर ऑडी Q7 का यह हिस्सा वास्तव में समस्याग्रस्त है क्योंकि यह भी पाया गया कि स्टीयरिंग बॉक्स को स्टीयरिंग शाफ्ट से जोड़ने वाला बोल्ट अक्सर ढीला होता है। इसके परिणाम वही हैं, जिसके कारण क्रॉसओवर की उत्पादित इकाइयों के एक बड़े हिस्से को मरम्मत के लिए भेजना पड़ा।
4 से ऑडी A2009
सेडान और कन्वर्टिबल ए4 (2009 मॉडल वर्ष) दोनों की अब तक 6 सर्विस इवेंट हो चुकी हैं, और वे मुख्य रूप से एयरबैग समस्याओं से संबंधित हैं। जब यह पता चला कि एयरबैग हवा भरते समय फट गया था, और इसके परिणामस्वरूप कार में बैठे यात्रियों को चोट लग सकती थी, तब उनसे संपर्क किया गया।
इस अवधि के A4 एयरबैग का एक और दोष उनकी नियंत्रण इकाई का लगातार क्षरण है। यदि समय रहते इसका पता नहीं लगाया जाता है और यूनिट को बदला नहीं जाता है, तो किसी समय एयरबैग जरूरत पड़ने पर सक्रिय होने से इंकार कर देता है।
5 से ऑडी Q2009
Q5 मॉडल पर 6 सेवा कार्यक्रम आयोजित किए गए, जिनमें से पहला क्रॉसओवर फ्रंट पिलर की अनुचित स्थापना से जुड़ा था। इस वजह से, दुर्घटना की स्थिति में, उसके गुजरने का गंभीर खतरा था, जिससे कार उसमें सवार लोगों के लिए खतरनाक हो गई।
एक अन्य ऑडी समस्या ईंधन पंप निकला हुआ किनारा है, जो दरार पड़ता है। और जब ऐसा होता है, तो ईंधन बाहर निकल सकता है और आग भी पकड़ सकता है यदि पास में कोई ताप स्रोत हो।
5 से ऑडी Q2012
2009 की पाँचवीं तिमाही की तरह, 2012 संस्करण भी 6 प्रमोशनों में भाग लेता है। इसमें फ्यूल पंप फ्लैंज में भी समस्या पाई गई, जिसके टूटने का खतरा रहता है और इस बार कंपनी इसे ठीक करने में भी असमर्थ रही। और इसके लिए सेवा में मॉडल की कार की दूसरी यात्रा की आवश्यकता थी।
हालाँकि, बाद में यह पता चला कि क्रॉसओवर का फ्रंट ग्लास पैनल कम तापमान का सामना नहीं कर सका और टूट गया। तदनुसार, इसके लिए निर्माता की कीमत पर फिर से इसके प्रतिस्थापन की आवश्यकता थी।
4 से ऑडी A2008
सेडान और कन्वर्टिबल 6 सर्विस कॉल का विषय थे, सभी विभिन्न एयरबैग मुद्दों से संबंधित थे। उनमें से सबसे गंभीर का पता तब चला जब यह पता चला कि सामने की यात्री सीट पर एयरबैग बस टूट गया और व्यावहारिक रूप से सुरक्षा प्रदान नहीं करता था, क्योंकि विभिन्न धातु के टुकड़े आसानी से कुशन सामग्री से गुजर गए और यात्री को घायल कर दिया।
यह भी पता चला कि एयरबैग की संरचना अक्सर जंग खा जाती है, जिसके परिणामस्वरूप विफलता होती है और इस प्रकार यह महत्वपूर्ण सुरक्षात्मक तत्व पूरी तरह से अनुपयोगी हो जाता है।
6 से ऑडी A2013
आइए पिछले 2 दशकों में सबसे अधिक समस्याओं वाले मॉडल पर वापस लौटें। A6 का यह संस्करण 6 सेवा कार्यक्रमों का विषय रहा है, जिनमें से दो मॉडल के इंजन और विशेष रूप से उनके शीतलन प्रणाली से संबंधित हैं। मलबा जमा होने या अधिक गर्म होने के कारण विद्युत शीतलक पंप अवरुद्ध हो जाता है।
खराबी से निपटने के पहले प्रयास में, ऑडी ने सॉफ्टवेयर को अपडेट किया, लेकिन यह निश्चित रूप से नियामक अधिकारियों को संतुष्ट नहीं करता था। और उन्होंने जर्मन निर्माता को ऐसी समस्या वाली सभी कारों को सर्विस स्टेशन पर वापस करने और पंपों को नए से बदलने का आदेश दिया।
5 से ऑडी Q2015
2015 Q5 ने भी 6 बार वर्कशॉप का दौरा किया, जिनमें से एक एयरबैग और इसके जंग लगने और टूटने के खतरे से संबंधित था। कूलेंट पंप की समस्या के कारण क्रॉसओवर ने दोनों गतिविधियों में भाग लिया, जिसने 6 से A2013 को भी प्रभावित किया है।
इसके अलावा, यह ऑडी Q5 5 Q2012 की तरह ही ईंधन पंप फ्लैंज समस्या से ग्रस्त है। इस एसयूवी में विद्युत प्रणाली के तत्वों के साथ-साथ एयर कंडीशनर के भी क्षरण की संभावना पाई गई। और इससे उनके काम में असफलता या असफलता मिल सकती है।
