बॉश सेंसर की अपनी सीमा का विस्तार करता है

तीनों के लिए सब ठीक है। यह स्वचालित ड्राइविंग पर भी लागू होता है। सुरक्षित स्वायत्त वाहनों को सड़कों पर चलने के लिए कैमरे और रडार के अलावा एक तीसरे सेंसर की आवश्यकता होती है। इसीलिए बॉश ने पहली ऑटोमोटिव लीडर डेवलपमेंट सीरीज़ (लाइट डिटेक्शन और रेंजफाइंडर) लॉन्च की। SAE के स्तर 3-5 के अनुसार ड्राइविंग करते समय लेजर रेंजफाइंडर अपरिहार्य है। मोटरवे और शहर में ड्राइविंग करते समय, नया बॉश सेंसर लंबी और छोटी दोनों रेंज को कवर करेगा। पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं के माध्यम से, बॉश जटिल प्रौद्योगिकियों की लागत कम करना चाहता है और उन्हें बड़े पैमाने पर बाजार में अनुकूलित करना चाहता है। बॉश के सीईओ हैराल्ड क्रॉगर कहते हैं, "बॉश स्वचालित ड्राइविंग को साकार करने के लिए सेंसर की अपनी सीमा का विस्तार कर रहा है।"

बॉश ने स्वचालित ड्राइविंग में सभी ड्राइविंग स्थितियों का पूर्वाभास किया

केवल तीन सेंसर कार्यों का समानांतर उपयोग स्वचालित ड्राइविंग के सुरक्षित अनुप्रयोग की गारंटी देता है। यह बॉश के विश्लेषण द्वारा समर्थित है: डेवलपर्स ने स्वचालित कार्यों के सभी अनुप्रयोगों का पता लगाया, राजमार्ग पर सहायक से लेकर शहर में पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग तक। यदि, उदाहरण के लिए, एक उच्च गति वाली मोटरसाइकिल एक चौराहे पर एक स्वचालित वाहन के पास आती है, तो मोटरसाइकिल का पता लगाने के लिए कैमरा और रडार के अलावा एक लिडार की आवश्यकता होती है। राडार को संकीर्ण सिलुएट्स और प्लास्टिक के पुर्जों का पता लगाने में कठिनाई होगी, और कैमरा प्रतिकूल प्रकाश से अंधा हो सकता है। जब रडार, कैमरा और लिडार का एक साथ उपयोग किया जाता है, तो वे पूरी तरह से एक दूसरे के पूरक होते हैं और किसी भी ट्रैफ़िक स्थिति के लिए विश्वसनीय जानकारी प्रदान करते हैं।

लिडार स्वचालित ड्राइविंग में एक निर्णायक योगदान देता है

लेज़र तीसरी आँख की तरह है: लिडार सेंसर लेज़र स्पंदों का उत्सर्जन करता है और परावर्तित लेज़र प्रकाश प्राप्त करता है। संवेदक प्रकाश के लिए इसी दूरी की यात्रा करने के लिए मापा समय के अनुसार दूरी की गणना करता है। लिडार में लंबी रेंज और देखने के बड़े क्षेत्र के साथ बहुत उच्च रिज़ॉल्यूशन है। लेजर रेंज फाइंडर बड़ी दूरी पर गैर-धातु बाधाओं, जैसे सड़क पर पत्थरों का मज़बूती से पता लगाता है। रोकने या बायपास करने जैसे युद्धाभ्यास समयबद्ध तरीके से किए जा सकते हैं। इसी समय, कार में लिडार का उपयोग डिटेक्टर और लेजर जैसे घटकों पर विशेष रूप से थर्मल स्थिरता और विश्वसनीयता के मामले में उच्च मांग रखता है। बॉश तीन सेंसर प्रौद्योगिकियों को बेहतर ढंग से समन्वयित करने के लिए रडार और लिडार कैमरों के क्षेत्र में अपनी प्रणाली की जानकारी का उपयोग करता है। "हम स्वचालित ड्राइविंग को सुरक्षित, आरामदायक और रोमांचक बनाना चाहते हैं। इस तरह, हम भविष्य की गतिशीलता में एक निर्णायक योगदान दे रहे हैं," क्रोगर ने कहा। लंबी दूरी के नेता बॉश स्वचालित ड्राइविंग की सभी सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, इसलिए भविष्य में कार निर्माता इसे विभिन्न प्रकार के वाहनों में प्रभावी ढंग से एकीकृत करने में सक्षम होंगे।

AI के साथ, हेल्प सिस्टम और भी सुरक्षित हैं

बॉश ड्राइवर सहायता और स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम के लिए सेंसर तकनीक में एक अभिनव नेता है। पिछले कुछ वर्षों में, कंपनी लाखों अल्ट्रासोनिक, रडार और कैमरा सेंसर का विकास और निर्माण कर रही है। 2019 में, बॉश ने ड्राइवर सहायता प्रणालियों की बिक्री को 12% बढ़ाकर XNUMX बिलियन यूरो कर दिया। सहायता प्रणालियाँ स्वचालित ड्राइविंग का मार्ग प्रशस्त करती हैं। हाल ही में, इंजीनियर कार कैमरा तकनीक को कृत्रिम बुद्धिमत्ता से लैस करने में सक्षम हुए हैं, इसे विकास के एक नए चरण में ले गए हैं। आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस वस्तुओं को पहचानता है, उन्हें वर्गों में विभाजित करता है - कार, पैदल यात्री, साइकिल चालक - और उनके आंदोलन को मापता है। कैमरा भारी शहरी यातायात में आंशिक रूप से छिपे हुए या क्रॉसिंग वाहनों, पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों का अधिक तेज़ी से और मज़बूती से पता लगा सकता है और वर्गीकृत कर सकता है। यह मशीन को अलार्म या आपातकालीन स्टॉप को सक्रिय करने की अनुमति देता है। रडार तकनीक भी लगातार विकसित हो रही है। बॉश की नई पीढ़ी के रडार सेंसर खराब मौसम और खराब रोशनी की स्थिति में भी वाहन के वातावरण को पकड़ने में बेहतर सक्षम हैं। इसका आधार डिटेक्शन रेंज, वाइड ओपनिंग एंगल और हाई एंगुलर रेजोल्यूशन है।