बॉश ने फ्रैंकफर्ट में प्रभावशाली नवाचारों का खुलासा किया

बॉश ने फ्रैंकफर्ट में प्रभावशाली नवाचारों का खुलासा किया

मुख्य रुझान विद्युतीकरण, स्वचालन और कनेक्टिविटी हैं।

दशकों से, बॉश ने ऑटोमोटिव उद्योग में प्रगति का प्रतीक है। 66 वें फ्रैंकफर्ट इंटरनेशनल मोटर शो में, प्रौद्योगिकी कंपनी भविष्य के विद्युतीकृत, स्वचालित और कनेक्टेड कारों के लिए समाधान का खुलासा करती है। बॉश बूथ - हॉल 03 में A8।

डीजल और गैसोलीन इंजन - दबाव बढ़ जाता है

डीजल इंजेक्शन: बॉश डीजल इंजन में दबाव को 2 बार तक बढ़ाता है। उच्च इंजेक्शन दबाव NOx और कण पदार्थ उत्सर्जन को कम करने में एक निर्णायक कारक है। उच्च दबाव, ईंधन परमाणुकरण और सिलेंडर में हवा के साथ बेहतर मिश्रण। इस प्रकार, ईंधन पूरी तरह से और यथासंभव सफाई से जलता है।

डिजिटल गति नियंत्रण: यह नई डीजल तकनीक उत्सर्जन, ईंधन की खपत और दहन शोर को काफी कम करती है। पिछले प्री-इंजेक्शन और प्राथमिक इंजेक्शन सिस्टम के विपरीत, यह प्रक्रिया कई छोटे ईंधन इंजेक्शन में विभाजित है। परिणाम बहुत कम इंजेक्शन अंतराल के साथ नियंत्रित दहन है।

प्रत्यक्ष पेट्रोल इंजेक्शन: बॉश पेट्रोल इंजन में दबाव बढ़ाकर 350 बार करता है। यह बेहतर ईंधन छिड़काव, अधिक कुशल मिश्रण तैयार करने, सिलेंडर की दीवारों पर कम फिल्म निर्माण और छोटे इंजेक्शन समय के परिणामस्वरूप होता है। 200 बार सिस्टम की तुलना में पार्टिकुलेट उत्सर्जन काफी कम है। 350 बार सिस्टम के फायदे उच्च भार और गतिशील इंजन व्यवहार, या दूसरे शब्दों में, उच्च त्वरण और उच्च रेव्स पर खड़े होते हैं।

टर्बोचार्जिंग: इंजन का वायु सेवन प्रणाली कड़े उत्सर्जन मानकों को पूरा करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। टर्बोचार्जिंग, निकास गैस पुनर्संरचना और संबंधित नियंत्रण इकाई कार्यों का अच्छी तरह से समन्वयित संयोजन वास्तविक सड़क की स्थिति में भी इंजन उत्सर्जन (नाइट्रोजन ऑक्साइड सहित) को कम करता है। इसके अलावा, यूरोपीय ड्राइविंग मोड में ईंधन की खपत को एक और 2-3% तक कम किया जा सकता है।

परिवर्तनीय ज्यामिति टरबाइन: बॉश माहेल टर्बो सिस्टम्स (बीएमटीएस) ने निकास टर्बोचार्जर्स के लिए एक नई पीढ़ी के चर ज्यामिति टरबाइन विकसित किए हैं। वे एक सिद्धांत पर आधारित हैं जो भविष्य के गैसोलीन इंजन में बहुत अधिक व्यापक रूप से उपयोग किया जाएगा। बड़ी उपलब्धि यह है कि टर्बोचार्जर उच्च तापमान पर ज्यादा ख़राब नहीं होते हैं और 900 .C पर निरंतर भार का सामना कर सकते हैं। BMTS 980 .C को समझने में सक्षम प्रोटोटाइप पर काम कर रहा है। नई तकनीक इंजनों को अधिक शक्तिशाली और अधिक ईंधन कुशल बनाती है। यह डीजल पर भी लागू होता है - जैसे-जैसे टरबाइन व्हील के हमले का कोण कम होता जाता है, वैरिएबल ज्योमेट्री टरबाइन की कार्यक्षमता बढ़ती जाती है।

बुद्धिमान ड्राइव - कम उत्सर्जन और ईंधन की खपत

इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर: बॉश तथाकथित "इलेक्ट्रॉनिक क्षितिज", अर्थात का उपयोग करके डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर के पुनर्जनन को नियंत्रित करता है। मार्ग नेविगेशन डेटा के आधार पर। इस प्रकार, फिल्टर को पूरी क्षमता पर संचालित करने के लिए राजमार्ग और शहर दोनों में बहाल किया जा सकता है।

इंटेलिजेंट ट्रैक्शन: इलेक्ट्रॉनिक क्षितिज तकनीक मार्ग का एक विस्तृत दृश्य प्रदान करती है। नेविगेशन सॉफ्टवेयर जानता है कि यह कुछ किलोमीटर के बाद शहर के केंद्र या कम यातायात वाले क्षेत्र का अनुसरण कर रहा है। कार बैटरी को प्री-चार्ज करती है ताकि आप बिना किसी उत्सर्जन के इस क्षेत्र में ऑल-इलेक्ट्रिक मोड पर स्विच कर सकें। भविष्य में, नेविगेशन सॉफ्टवेयर इंटरनेट से ट्रैफ़िक डेटा के साथ बातचीत करेगा, इसलिए कार को पता चल जाएगा कि ट्रैफ़िक कहां है और मरम्मत कहां है।

सक्रिय त्वरक पेडल: सक्रिय त्वरक पेडल के साथ, बॉश ने एक नई ईंधन बचत तकनीक विकसित की है - एक कोमल कंपन इष्टतम ईंधन की खपत के लिए पेडल स्थिति के चालक को सूचित करता है। इससे 7% तक ईंधन की बचत होती है। अनुकूली क्रूज नियंत्रण जैसे सहायता प्रणालियों के साथ, पेडल एक चेतावनी सूचक बन जाता है - नेविगेशन या ट्रैफिक साइन रिकग्निशन कैमरा के साथ संयोजन में, अभिनव बॉश त्वरक पेडल कंपन चालक को चेतावनी देता है यदि, उदाहरण के लिए, कार उच्च गति पर एक खतरनाक मोड़ के करीब पहुंच रही है।

विद्युतीकरण - निरंतर प्रणाली अनुकूलन के माध्यम से लाभ में वृद्धि

लिथियम-आयन प्रौद्योगिकी: आने वाले वर्षों में अधिक लोकप्रिय बनने के लिए, इलेक्ट्रिक वाहनों को काफी सस्ता होना चाहिए। बैटरी तकनीक यहां एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है - बॉश को उम्मीद है कि बैटरी 2020 तक ऊर्जा घनत्व को आज की दोगुनी कीमत पर दोगुना कर देगी। यह चिंता अगली पीढ़ी की लिथियम आयन बैटरी को जीएस युसा के साथ मिलकर विकसित कर रही है मित्सुबिशी लीथियम एनर्जी एंड पावर संयुक्त उद्यम में निगम।

बैटरी सिस्टम: बॉश नई उच्च-प्रदर्शन बैटरी के विकास को प्रोत्साहित करने के लिए कई तरह के दृष्टिकोण अपना रहा है। अभिनव बॉश बैटरी प्रबंधन प्रणाली बैटरी सिस्टम का हिस्सा है जो पूरे सिस्टम के तत्वों की निगरानी और नियंत्रण करता है। इंटेलीजेंट बैटरी मैनेजमेंट सिंगल चार्ज पर 10% तक वाहन का माइलेज बढ़ा सकता है।

इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए थर्मल प्रबंधन: एक बड़ी बैटरी एक चार्ज पर इलेक्ट्रिक वाहन के जीवन का विस्तार करने का एकमात्र तरीका नहीं है। एयर कंडीशनिंग और हीटिंग काफी माइलेज को कम करते हैं। बॉश बुद्धिमान एयर कंडीशनिंग नियंत्रण का परिचय देता है जो पिछले संस्करणों की तुलना में बहुत अधिक कुशलता से काम करता है और 25% तक का माइलेज बढ़ाता है। चर पंप और वाल्व प्रणाली अपने स्रोत, जैसे कि इलेक्ट्रोनिक्स पर गर्मी और ठंड जमा करती है। कैब को गर्म करने के लिए हीट का इस्तेमाल किया जा सकता है। एक पूर्ण तापीय प्रबंधन प्रणाली सर्दियों में हीटिंग सिस्टम की ऊर्जा आवश्यकता को 60% तक कम कर देती है।

48-वोल्ट संकर: बॉश ने 2015 फ्रैंकफर्ट इंटरनेशनल मोटर शो में अपने 48-वोल्ट संकर की दूसरी पीढ़ी का अनावरण किया। संशोधित प्रारंभिक विद्युतीकरण स्तर 15% तक ईंधन बचाता है और अतिरिक्त 150 एनएम टॉर्क बचाता है। 48-वोल्ट संकर की दूसरी पीढ़ी में, विद्युत मोटर को ट्रांसमिशन में एकीकृत किया जाता है। इलेक्ट्रिक मोटर और दहन इंजन को एक क्लच द्वारा अलग किया जाता है जो उन्हें स्वतंत्र रूप से पहियों पर बिजली संचारित करने की अनुमति देता है। इस प्रकार, कार पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मोड में ट्रैफिक जाम में पार्क और ड्राइव कर सकती है।

स्वचालित ड्राइविंग की ओर - बाधाओं, मोड़ और ट्रैफिक जाम से बचना

बाधा निवारण सहायता प्रणाली: रडार सेंसर और वीडियो सेंसर बाधाओं को पहचानते हैं और मापते हैं। लक्षित युद्धाभ्यास के साथ, सहायता प्रणाली सड़क पर कठिनाइयों से बचने के लिए अनुभवहीन चालकों की भी मदद करती है। अधिकतम स्टीयरिंग कोण 25% तेजी से पहुंचा है, और सबसे कठिन ड्राइविंग स्थितियों में भी ड्राइवर सुरक्षित है।

लेफ्ट टर्न और यू-टर्न असिस्ट: जब लेफ्ट और रिवर्स में संपर्क करते हैं, तो एक आने वाला वाहन आसानी से आने वाली लेन में ड्राइव कर सकता है। सहायक वाहन के सामने दो रडार सेंसर का उपयोग करके आने वाले यातायात पर नज़र रखता है। यदि इसे चालू करने का समय नहीं है, तो सिस्टम कार को शुरू करने की अनुमति नहीं देता है।

ट्रैफ़िक जाम सहायता: ट्रैफ़िक जाम सहायता एसीसी स्टॉप एंड गो और लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली के सेंसर और कार्यों पर आधारित है। प्रणाली भारी यातायात में 60 किमी / घंटा की गति से सामने वाले वाहन का अनुसरण करती है। ट्रैफ़िक जाम सहायता को तेज करता है और अपने आप रुक जाता है, और हल्के स्टीयरिंग स्ट्रोक के साथ वाहन को लेन में भी रख सकता है। ड्राइवर को केवल सिस्टम की निगरानी करने की आवश्यकता है।

राजमार्ग पायलट: राजमार्ग पायलट एक उच्च स्वचालित सुविधा है जो राजमार्ग पर वाहन को पूरी तरह से नियंत्रित करता है। आवश्यक शर्तें: सेंसर, सटीक और अद्यतित नक्शे और शक्तिशाली प्लग-इन नियंत्रण इकाइयों का उपयोग करके समग्र वाहन पर्यावरण की विश्वसनीय निगरानी। जैसे ही ड्राइवर राजमार्ग को छोड़ता है, वह फ़ंक्शन को सक्रिय कर सकता है और आराम कर सकता है। सड़क के एक उच्च स्वचालित खंड को पारित करने से पहले, पायलट चालक को सूचित करता है और उसे फिर से पहिया पीछे लाने के लिए आमंत्रित करता है। बॉश विशेष रूप से सुसज्जित वाहनों में राजमार्ग पर पहले से ही इस सुविधा का परीक्षण कर रहा है। कानूनी प्रावधानों के सामंजस्य के बाद, विशेष रूप से सड़क यातायात पर वियना कन्वेंशन, UNECE विनियमन आर 79, 2020 में मोटरवे पर एक पायलट परियोजना को श्रृंखला उत्पादन में डाल दिया जाएगा।

स्टीरियो कैमरा: दो लेंसों के ऑप्टिकल कुल्हाड़ियों के बीच केवल 12 सेमी की दूरी के साथ, बॉश स्टीरियो कैमरा ऑटोमोटिव उपयोग के लिए अपनी तरह का सबसे छोटा सिस्टम है। यह वस्तुओं, पैदल यात्रियों, सड़क के संकेतों, मुक्त स्थानों को पहचानता है और कई सहायता प्रणालियों में मोनो-सेंसर समाधान है। मॉडल पर अब कैमरा मानक है। जगुआर एक्सई और लैंड रोवर डिस्कवरी स्पोर्ट। दोनों वाहन अपने शहरी और उपनगरीय आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम (AEB City, AEB Interurban) में एक कैमरे का उपयोग करते हैं। प्रोटोटाइप जैगुआर, लैंड रोवर और बॉश को IAA 2015 में मोबिलिटी सेक्टर की नई दुनिया में दिखाया गया था, जिसमें स्टीरियो कैमरा के कार्यों का अधिक प्रदर्शन किया गया था। इनमें पैदल सुरक्षा, साइट की मरम्मत सहायक और निकासी गणना शामिल हैं।

इंटेलिजेंट पार्किंग - फ्री पार्किंग स्पेस, सुरक्षित और स्वचालित पार्किंग का पता लगाना और आरक्षण करना

सक्रिय पार्किंग प्रबंधन: सक्रिय पार्किंग प्रबंधन के साथ, बॉश ड्राइवरों के लिए एक मुफ्त पार्किंग स्थान खोजना आसान बनाता है और पार्किंग ऑपरेटरों को उनके विकल्पों में से सबसे अधिक प्राप्त करने में मदद करता है। फ्लोर सेंसर यह पता लगाते हैं कि पार्किंग स्थान पर कब्जा है या नहीं। जानकारी रेडियो द्वारा एक सर्वर पर प्रेषित की जाती है, जहां डेटा को वास्तविक समय के नक्शे पर रखा जाता है। ड्राइवर अपने स्मार्टफोन में नक्शा डाउनलोड कर सकते हैं या इंटरनेट से प्रदर्शित कर सकते हैं, एक खाली पार्किंग स्थल ढूंढ सकते हैं और उस पर नेविगेट कर सकते हैं।

रिवर्सिंग सहायक: बुद्धिमान ट्रेलर पार्किंग सिस्टम ड्राइवरों को सड़क पर स्मार्टफोन या टैबलेट के माध्यम से ट्रेलर के साथ वाहन का सुविधाजनक नियंत्रण प्रदान करता है। यह इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, ब्रेक और इंजन कंट्रोल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और स्टीयरिंग एंगल मेजरमेंट फंक्शन के इंटरफेस पर आधारित है। स्मार्टफोन ऐप के साथ, चालक यात्रा की दिशा और गति का चयन कर सकता है, यहां तक ​​कि वाहन के बाहर भी। ट्रक और ट्रेलर को एक उंगली से संचालित और पार्क किया जा सकता है।

सार्वजनिक पार्किंग: शहरी केंद्रों और कुछ आवासीय क्षेत्रों में सड़क के किनारे पार्किंग बहुत कम है। सार्वजनिक पार्किंग के साथ, बॉश पार्किंग की जगह खोजना आसान बनाता है - जब खड़ी कारों से गुजरते हैं, तो कार अपने पार्किंग सहायक के सेंसर का उपयोग करके उनके बीच की दूरी को मापती है। पंजीकृत जानकारी एक डिजिटल रोडमैप पर प्रसारित की जाती है। बुद्धिमान डेटा प्रसंस्करण के साथ, बॉश जानकारी की पुष्टि करता है और उपलब्ध पार्किंग रिक्त स्थान की भविष्यवाणी करता है। पास की कारों में डिजिटल मानचित्र पर वास्तविक समय तक पहुंच है, और उनके ड्राइवर खाली सीटों पर नेविगेट कर सकते हैं। उपलब्ध पार्किंग स्थानों के आकार का निर्धारण करने के बाद, चालक अपनी कॉम्पैक्ट कार या अपने टूरिस्ट के लिए उपयुक्त पार्किंग स्थान का चयन कर सकता है। बस्तियों में पार्किंग सिस्टम में जितनी अधिक कारों का उपयोग किया जाएगा, उतना ही विस्तृत और प्रासंगिक नक्शा होगा।

मल्टी-कैमरा सिस्टम: वाहन में लगाए गए चार नज़दीकी कैमरे पार्किंग और शिफ्टिंग के दौरान चालक को पूरी दृश्यता प्रदान करते हैं। 190 डिग्री के एपर्चर के साथ, कैमरे वाहन के आसपास के पूरे क्षेत्र को कवर करते हैं। विशेष इमेजिंग तकनीक ऑन-बोर्ड डिस्प्ले पर किसी भी अव्यवस्था के बिना एक उच्च गुणवत्ता वाली XNUMX डी छवि प्रदान करती है। चालक छवि के परिप्रेक्ष्य और आवर्धन का चयन कर सकता है ताकि वह पार्किंग स्थल की छोटी से छोटी बाधाओं को भी देख सके।

पूरी तरह से स्वचालित वैलेट पार्किंग: स्वचालित वैलेट पार्किंग को एक बॉश फीचर कहा जाता है जो न केवल ड्राइवर को पार्किंग स्पेस खोजने से मुक्त करता है, बल्कि कार को पूरी तरह से स्वतंत्र रूप से पार्क करता है। ड्राइवर बस कार को पार्किंग स्थल के प्रवेश द्वार पर छोड़ देता है। स्मार्टफोन ऐप का उपयोग करते हुए, वह कार को पार्किंग स्थल खोजने का निर्देश देता है और फिर उसी तरह वापस लौटता है। पूरी तरह से स्वचालित पार्किंग के लिए बुद्धिमान पार्किंग बुनियादी ढांचे, ऑन-बोर्ड सेंसर और उनके बीच संचार की आवश्यकता होती है। कार और पार्किंग स्थल एक-दूसरे के साथ डेटा का आदान-प्रदान करते हैं - फर्श पर सेंसर इंगित करते हैं कि कहाँ खाली स्थान हैं और कार को जानकारी संचारित करते हैं। बॉश स्वतंत्र रूप से पूरी तरह से स्वचालित पार्किंग के लिए सभी घटकों को विकसित करता है।

अधिक सुरक्षा, दक्षता और चालक आराम - बॉश डिस्प्ले और कनेक्टिविटी सिस्टम

डिस्प्ले सिस्टम: नेविगेशन सिस्टम, नई कार सेंसर और कैमरे, और कार का इंटरनेट कनेक्शन ड्राइवरों को कई तरह की जानकारी प्रदान करता है। डिस्प्ले सिस्टम को डेटा को प्राथमिकता और प्रस्तुत करना चाहिए जो कि सहज हो। यह स्वतंत्र रूप से प्रोग्राम करने योग्य बॉश डिस्प्ले का कार्य है, जो एक लचीली और समय पर सबसे महत्वपूर्ण जानकारी प्रस्तुत करता है। प्रौद्योगिकी को एक संयुक्त हेड-अप डिस्प्ले द्वारा पूरक किया जा सकता है, जो ड्राइवर के क्षेत्र में सीधे महत्वपूर्ण जानकारी प्रदर्शित करता है।

बॉश एक अभिनव उपयोगकर्ता इंटरफ़ेस भी दिखा रहा है जो स्पर्श तत्वों के साथ दृश्य और ध्वनिक बातचीत को पूरक करता है। टचस्क्रीन का संचालन करते समय, चालक को एक स्पर्श संवेदना होती है जैसे कि उसकी उंगली एक बटन को छू रही थी। उसे सक्रिय करने के लिए वर्चुअल बटन पर अधिक प्रेस करने की आवश्यकता है। चालक सड़क से विचलित नहीं होता है, क्योंकि प्रदर्शन को देखने के लिए आवश्यक नहीं है।

कनेक्टेड होराइजन: इलेक्ट्रॉनिक होराइजन तकनीक नेविगेशन सूचना को पूरक करने के लिए ग्रेड और वक्र डेटा प्रदान करना जारी रखती है। भविष्य में, कनेक्टेड क्षितिज भी भीड़, दुर्घटनाओं और मरम्मत क्षेत्रों पर गतिशील डेटा प्रदान करेगा। यह ड्राइवरों को सुरक्षित यात्रा करने और सड़क की बेहतर छवि प्राप्त करने की अनुमति देता है।

MySPIN के साथ, बॉश एक परिपूर्ण वाहन कनेक्शन और गुणवत्ता सेवा के लिए एक आकर्षक स्मार्टफोन एकीकरण समाधान प्रदान करता है। ड्राइवर अपने पसंदीदा आईओएस और एंड्रॉइड स्मार्टफोन ऐप का उपयोग ज्ञात तरीके से कर सकते हैं। एप्लिकेशन सबसे महत्वपूर्ण जानकारी तक कम हो जाते हैं, जो ऑन-बोर्ड डिस्प्ले से प्रदर्शित और नियंत्रित होते हैं। वाहन चलाते समय उपयोग के लिए उनका परीक्षण किया जाता है और अधिकतम सुरक्षा सुनिश्चित करते हुए ड्राइवर को जितना संभव हो उतना कम विचलित किया जाता है।

यातायात प्रतिबंध चेतावनी: निषिद्ध दिशाओं में ड्राइविंग करने वाले वाहनों के लिए 2 चेतावनी हर साल अकेले जर्मनी में रेडियो पर प्रसारित की जाती हैं। चेतावनी का संकेत आमतौर पर देरी से होता है क्योंकि कई मामलों में दुःस्वप्न मार्ग 000 मीटर से अधिक जल्दी समाप्त नहीं होता है, कई मामलों में घातक। बॉश एक नया क्लाउड सॉल्यूशन विकसित कर रहा है जो सिर्फ 500 सेकंड में अलर्ट कर देगा। एक शुद्ध सॉफ्टवेयर मॉड्यूल के रूप में, चेतावनी फ़ंक्शन को मौजूदा इंफोटेनमेंट सिस्टम या स्मार्टफोन ऐप में एकीकृत किया जा सकता है।

ड्राइवलॉग कनेक्ट: ड्राइवलॉग कनेक्ट ऐप के साथ, ड्राइवलॉग मोबाइल पोर्टल पुराने कार मॉडल को जोड़ने के लिए एक समाधान भी प्रदान करता है। आपको बस एक कॉम्पैक्ट रेडियो मॉड्यूल, तथाकथित डोंगल और एक स्मार्टफोन ऐप की आवश्यकता है। मंच किफायती ड्राइविंग पर सलाह देता है, एक सुलभ रूप में त्रुटि कोड बताता है, और दुर्घटना की स्थिति में, यह सड़क या कार सेवा पर तकनीकी सहायता से संपर्क कर सकता है।

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