बॉश तकनीकी नवाचार पर बनाता है

इस महीने, कंपनी ने दुनिया भर में लगभग 100 बॉश साइटों पर उत्पादन बंद कर दिया और क्रमिक रूप से उत्पादन को फिर से शुरू करने की तैयारी कर रही है। रॉबर्ट बॉश जीएमबीएच के निदेशक मंडल के अध्यक्ष डॉ. वोल्कमार डेनर ने कहा, "हम अपने ग्राहकों की मांग में क्रमिक वृद्धि को पूरा करने के लिए विश्वसनीय आपूर्ति प्रदान करना चाहते हैं और वैश्विक अर्थव्यवस्था को जल्द से जल्द उबरने में मदद करना चाहते हैं।" कंपनी की वार्षिक प्रेस कॉन्फ्रेंस। "हमारा लक्ष्य विशेष रूप से मोटर वाहन उद्योग में उत्पादन और सुरक्षित आपूर्ति श्रृंखलाओं की जागृति को सिंक्रनाइज़ करना है। हम इसे चीन में पहले ही हासिल कर चुके हैं, जहां हमारे 40 कारखानों ने उत्पादन फिर से शुरू कर दिया है और आपूर्ति श्रृंखला स्थिर है। हम अपने अन्य क्षेत्रों में फिर से लॉन्च करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं। डेनर ने कहा, 'उत्पादन में सफल वृद्धि हासिल करने के लिए कंपनी कर्मचारियों को कोरोना वायरस के संक्रमण से बचाने के लिए कई उपाय कर रही है।' बॉश ग्राहकों के साथ एक समन्वित, सहयोगी दृष्टिकोण विकसित करने के लिए भी प्रतिबद्ध है। , आपूर्तिकर्ताओं, अधिकारियों और श्रमिकों के प्रतिनिधि।

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

कोरोनावायरस महामारी को कम करने में मदद करें

बॉश के सीईओ डेनर ने कहा, "जहां संभव हो, हम अपनी महामारी संबंधी गतिविधियों में योगदान देना चाहते हैं, जैसे कि हमारा नव विकसित कोविड-19 रैपिड टेस्ट, जो हमारे विवालिटिक एनालाइजर के साथ किया जाता है।" "मांग बहुत बड़ी है। हम उत्पादन में महत्वपूर्ण वृद्धि करने की पूरी कोशिश कर रहे हैं, और साल के अंत तक हमारी क्षमता मूल रूप से नियोजित की तुलना में पांच गुना अधिक होगी," उन्होंने जारी रखा। 2020 में, बॉश एक मिलियन से अधिक तीव्र परीक्षण करेगा, और यह संख्या अगले वर्ष बढ़कर तीन मिलियन हो जाएगी। Vivalytic विश्लेषक मौजूदा प्रयोगशाला परीक्षणों का पूरक होगा और शुरू में इसका उपयोग अस्पतालों और डॉक्टरों के कार्यालयों में किया जाएगा, मुख्य रूप से चिकित्सा कर्मियों की सुरक्षा के लिए जिनके लिए ढाई घंटे से कम समय में तेजी से परीक्षण के परिणाम महत्वपूर्ण हैं। रैपिड परीक्षण अब यूरोप में ग्राहकों के लिए "केवल अनुसंधान उद्देश्यों के लिए" चिह्नित किए गए हैं और सत्यापन के बाद इसका उपयोग किया जा सकता है। बॉश को मई के अंत तक उत्पाद के लिए सीई मार्क प्राप्त होगा। 19 मिनट से भी कम समय में कोविड-45 मामलों का मज़बूती से पता लगाने वाला और भी तेज़ परीक्षण विकास के अंतिम चरण में है। "इस क्षेत्र में हमारे सभी काम हमारे नारे" जीवन के लिए प्रौद्योगिकी "पर आधारित हैं," डेनर ने कहा।

बॉश ने सुरक्षात्मक मास्क का उत्पादन शुरू कर दिया है। 13 देशों में कंपनी की 9 फैक्ट्रियों - इटली में बारी से लेकर तुर्की में बर्सा तक और अमेरिका में एंडरसन - ने स्थानीय जरूरतों को पूरा करने के लिए मास्क बनाने का बीड़ा उठाया है। इसके अलावा, बॉश वर्तमान में स्टटगार्ट-फ्यूएरबैक में दो पूरी तरह से स्वचालित उत्पादन लाइनों का निर्माण कर रहा है और जल्द ही एरबैक, जर्मनी, साथ ही भारत और मैक्सिको में मुखौटा उत्पादन शुरू करेगा। "हमारा तकनीकी विभाग कुछ ही हफ्तों में आवश्यक उपकरण विकसित करता है," डेनर ने कहा। बॉश ने अन्य कंपनियों को अपने निर्माण चित्र भी नि:शुल्क प्रदान किए। कंपनी प्रतिदिन 500 से अधिक मास्क का उत्पादन करने में सक्षम होगी। दुनिया भर के बॉश कारखानों में कर्मचारियों की सुरक्षा के लिए मास्क तैयार किए गए हैं। लक्ष्य उन्हें अन्य देशों के लिए उपलब्ध कराना है। यह उपयुक्त देश-विशिष्ट अनुमोदन प्राप्त करने पर निर्भर करता है। बॉश अमेरिका और यूरोपीय कारखानों में अपने श्रमिकों के लिए जर्मनी और अमेरिका में प्रति सप्ताह 000 लीटर कीटाणुनाशक का उत्पादन भी करता है। "हमारे लोग बहुत अच्छा काम कर रहे हैं," डेनर ने कहा।

2020 में वैश्विक आर्थिक विकास: मंदी नकारात्मक रूप से संभावनाओं को प्रभावित करती है

बॉश को उम्मीद है कि इस साल कोरोनोवायरस महामारी के कारण वैश्विक अर्थव्यवस्था के लिए बड़ी चुनौतियां होंगी: "हम एक वैश्विक मंदी की तैयारी कर रहे हैं जिसका 2020 में हमारे व्यवसाय के विकास पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा," सीएफओ और उपाध्यक्ष प्रो। . बॉश बोर्ड। मौजूदा आंकड़ों के आधार पर, बॉश को उम्मीद है कि 20 में वाहन उत्पादन में कम से कम 2020% की गिरावट आएगी। इस साल की पहली तिमाही में बॉश ग्रुप का कारोबार 7,3% गिर गया और पिछले साल की तुलना में काफी कम था। अकेले मार्च 2020 में बिक्री 17% गिर गई। अनिश्चित स्थिति के कारण, कंपनी पूरे वर्ष के लिए पूर्वानुमान नहीं लगाती है। मुख्य वित्तीय अधिकारी ने कहा, "हमें कम से कम एक संतुलित परिणाम प्राप्त करने के लिए एक अविश्वसनीय प्रयास करना होगा।" और इस बड़े संकट में, हमारे व्यवसाय का विविधीकरण एक बार फिर हमारे लाभ के लिए है।

वर्तमान में, लागत कम करने और तरलता प्रदान करने के लिए व्यापक उपायों पर ध्यान केंद्रित किया जा रहा है। इनमें दुनिया भर के कई बॉश स्थानों पर काम के घंटों में कमी और उत्पादन में कटौती, कार्यकारी प्रबंधन सहित विशेषज्ञों और प्रबंधकों के वेतन में कटौती और निवेश विस्तार शामिल हैं। 2020 की शुरुआत में ही बॉश ने अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए एक व्यापक कार्यक्रम शुरू कर दिया है। "हमारा मध्यम अवधि का लक्ष्य हमारी परिचालन आय को लगभग 7% तक पुनर्प्राप्त करना है, लेकिन कंपनी के भविष्य को सुरक्षित करने के महत्वपूर्ण कार्यों की उपेक्षा किए बिना," अजेंकरशबाउमर ने कहा। “हम इस लक्ष्य के लिए अपनी सारी ऊर्जा समर्पित कर रहे हैं और कोरोनोवायरस महामारी पर काबू पा रहे हैं। इस तरह, हम बॉश समूह के लिए खुल रहे अविश्वसनीय अवसरों का लाभ उठाने के लिए आवश्यक वित्तीय आधार तैयार करेंगे।

जलवायु संरक्षण: बॉश अपने महत्वाकांक्षी लक्ष्यों का पीछा करता है

मौजूदा स्थिति की कठिनाइयों के बावजूद, बॉश अपनी दीर्घकालिक रणनीतिक दिशा को बनाए रखता है: प्रौद्योगिकी और सेवा प्रदाता अपने महत्वाकांक्षी जलवायु लक्ष्यों का पीछा करना जारी रखते हैं और टिकाऊ गतिशीलता बढ़ाने के उपाय विकसित करते हैं। "हालांकि अब ध्यान पूरी तरह से अलग मुद्दों पर है, हमें अपने ग्रह के भविष्य की दृष्टि नहीं खोनी चाहिए," डेनर ने कहा।

लगभग एक साल पहले, बॉश ने घोषणा की कि यह वैश्विक स्तर पर संचालित होने वाला पहला औद्योगिक संयंत्र होगा और 2020 के अंत तक दुनिया भर के सभी 400 स्थानों में जलवायु तटस्थ होगा। "हम इस लक्ष्य को प्राप्त करेंगे," डेनर ने कहा। “2019 के अंत में, हमने जर्मनी में अपने सभी स्थानों पर कार्बन तटस्थता हासिल कर ली; आज हम विश्व स्तर पर इस लक्ष्य को प्राप्त करने के रास्ते का 70% हिस्सा हैं। कार्बन तटस्थता को एक वास्तविकता बनाने के लिए, बॉश अपनी ऊर्जा आपूर्ति में नवीकरणीय ऊर्जा की हिस्सेदारी बढ़ाकर, अधिक हरित ऊर्जा खरीदकर और अपरिहार्य कार्बन उत्सर्जन को ऑफसेट करके ऊर्जा दक्षता में निवेश कर रहा है। "ऑफ़सेट कार्बन उत्सर्जन का हिस्सा 2020 के लिए नियोजित की तुलना में बहुत कम होगा - लगभग 25% के बजाय केवल 50%। हम अपेक्षा से अधिक तेजी से किए गए उपायों की गुणवत्ता में सुधार कर रहे हैं," डेननर ने कहा।

कार्बन-न्यूट्रल इकोनॉमी: नई कंसल्टिंग कंपनी बनाई गई

बॉश अपनी जलवायु कार्रवाई के लिए दो नए दृष्टिकोण अपना रहा है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि उनका अर्थव्यवस्था पर गुणक प्रभाव पड़े। पहला लक्ष्य अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम गतिविधियों को बनाना है - "खरीदी गई सामग्री" से "बेचे गए उत्पादों के उपयोग" तक - जितना संभव हो उतना तटस्थ जलवायु। 2030 तक, संबंधित उत्सर्जन (बैंड 3) में प्रति वर्ष 15% या 50 मिलियन मीट्रिक टन से अधिक की कमी होने की उम्मीद है। इसके लिए बॉश साइंस गोल्स पहल में शामिल हो गया है। मापने योग्य लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए बॉश मोटर वाहन उद्योग का पहला आपूर्तिकर्ता है। इसके अलावा, कंपनी नई बॉश क्लाइमेट कंसल्टिंग कंपनी में दुनिया भर के 1000 बॉश विशेषज्ञों के ज्ञान और अनुभव और ऊर्जा दक्षता के क्षेत्र में अपनी 1000 से अधिक परियोजनाओं को संयोजित करने की योजना बना रही है।

समाधान - बॉश जलवायु समाधान। "हम अपने अनुभव को अन्य कंपनियों के साथ साझा करना चाहते हैं ताकि उन्हें कार्बन तटस्थता की ओर बढ़ने में मदद मिल सके," डेनर ने कहा।

यूरोपीय बाजार में विकास: हाइड्रोजन अर्थव्यवस्था का विकास

"जलवायु संरक्षण मानव अस्तित्व के लिए महत्वपूर्ण है। इसमें पैसा खर्च होता है, लेकिन निष्क्रियता हमें और भी अधिक महंगी पड़ेगी, ”डेनर ने कहा। "नीति को कंपनियों के आविष्कारशील होने और पर्यावरण के लिए प्रौद्योगिकी लागू करने का रास्ता साफ करना चाहिए - समृद्धि का त्याग किए बिना।" सबसे महत्वपूर्ण, डेनर कहते हैं, एक प्रमुख तकनीकी प्रगति है जो न केवल व्यापक रूप से विद्युत गतिशीलता का प्रसार करेगी, बल्कि नवीकरणीय सिंथेटिक ईंधन और ईंधन कोशिकाओं का उपयोग करके आंतरिक दहन इंजनों की दक्षता में भी वृद्धि करेगी। बॉश के सीईओ ने कोरोनोवायरस संकट समाप्त होने के बाद हाइड्रोजन अर्थव्यवस्था और नवीकरणीय सिंथेटिक ईंधन के लिए एक साहसिक परिवर्तन का आह्वान किया। उनके मुताबिक, यूरोप के लिए 2050 तक क्लाइमेट न्यूट्रल बनने का यही एकमात्र तरीका है। "अभी, हाइड्रोजन अनुप्रयोगों को प्रयोगशाला छोड़ने और वास्तविक अर्थव्यवस्था में प्रवेश करने की आवश्यकता है," डेनर ने कहा। उन्होंने राजनेताओं से नई तकनीकों का समर्थन करने का आग्रह किया: "यह एकमात्र तरीका है जिससे हम अपने महत्वाकांक्षी जलवायु लक्ष्यों को प्राप्त कर सकते हैं।"

हाइड्रोजन के लिए तैयार: मोबाइल और स्थिर ईंधन सेल

जलवायु कार्रवाई कई क्षेत्रों में संरचनात्मक परिवर्तन को गति दे रही है। "मोटर वाहन उद्योग और निर्माण उपकरण दोनों के लिए हाइड्रोजन तेजी से महत्वपूर्ण होता जा रहा है। बॉश इसके लिए अच्छी तरह से तैयार है," डेनर ने कहा। बॉश और उसके सहयोगी पावरसेल पहले से ही मोटर वाहन उद्योग के लिए मोबाइल फ्यूल सेल पैकेज के व्यावसायीकरण पर काम कर रहे हैं। प्रीमियर 2022 के लिए निर्धारित है। बॉश खुद को एक और बढ़ते बाजार में सफलतापूर्वक स्थापित करने का इरादा रखता है: 2030 में, आठ नए पंजीकृत भारी ट्रकों में से एक ईंधन सेल द्वारा संचालित होने की संभावना है। बॉश अपने पार्टनर सेरेस पावर के साथ स्थिर ईंधन सेल विकसित कर रहा है। वे कंप्यूटर केंद्रों जैसे कार्यालय भवनों को बिजली की आपूर्ति कर सकते हैं। बॉश के अनुसार, 2030 तक ईंधन सेल बिजली संयंत्रों का बाजार 20 बिलियन यूरो से अधिक हो जाएगा।

ड्राइव टेक्नोलॉजीज एंड हीट इंजीनियरिंग: एसेन्ट्रिशन इलेक्ट्रिफिकेशन

"शुरुआत में, जलवायु-तटस्थ विद्युत समाधान केवल आंतरिक दहन इंजनों का पूरक होगा जो अब तक हावी रहे हैं," डेनर ने कहा। इसलिए बॉश ड्राइव सिस्टम के लिए तटस्थ प्रौद्योगिकियों के विकास को प्रोत्साहित कर रहा है। कंपनी के बाजार अनुसंधान के अनुसार, 2030 में हर तीन नए पंजीकृत वाहनों में से दो अभी भी हाइब्रिड विकल्प के साथ या उसके बिना डीजल या पेट्रोल पर चलेंगे। यही कारण है कि कंपनी उच्च प्रदर्शन वाले आंतरिक दहन इंजनों में निवेश करना जारी रखती है। बॉश की नई निकास प्रौद्योगिकियों के लिए धन्यवाद, डीजल इंजनों से NOx उत्सर्जन लगभग समाप्त हो गया है, जैसा कि स्वतंत्र परीक्षण पहले ही दिखा चुके हैं। बॉश भी व्यवस्थित रूप से पेट्रोल इंजन में सुधार कर रहा है: इंजन संशोधन और कुशल निकास उपचार के बाद अब यूरो 70डी मानक से कण उत्सर्जन को लगभग 6% कम कर देता है। बॉश अक्षय ईंधन के लिए भी प्रतिबद्ध है, क्योंकि पुराने वाहनों की भी CO2 उत्सर्जन को कम करने में भूमिका होगी। नवीकरणीय सिंथेटिक ईंधन का उपयोग करते समय, दहन प्रक्रिया कार्बन न्यूट्रल हो सकती है। इसलिए, संकट के समय में, ऑटोमोटिव उद्योग के लिए CO2 आवश्यकताओं को कड़ा करने के बजाय, कार बेड़े के लिए अक्षय सिंथेटिक ईंधन के उपयोग को ऑफसेट करना अधिक समझ में आता है, डेनर ने कहा।

बॉश इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में मार्केट लीडर बनने के लिए प्रतिबद्ध है। इसके लिए, कंपनी इस साल Eisenach और Hildesheim में अपने कारखानों में इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के उत्पादन में लगभग 100 मिलियन यूरो का निवेश कर रही है। विद्युतीकरण भी ताप इंजीनियरिंग में शामिल है और हीटिंग सिस्टम का आधुनिकीकरण करता है। "हम अगले दशक में बॉयलर हाउस में विद्युतीकरण की उम्मीद करते हैं," डेनर ने कहा। यही कारण है कि बॉश अपने ताप पम्प व्यवसाय में और 100 मिलियन यूरो का निवेश कर रहा है, जिसका उद्देश्य अपने आरएंडडी का विस्तार करना और अपने बाजार हिस्से को दोगुना करना है।

2019 में व्यावसायिक विकास: एक कमजोर बाजार में स्थिरता

"वैश्विक अर्थव्यवस्था में मंदी की पृष्ठभूमि और मोटर वाहन उद्योग में 5,5% की गिरावट के खिलाफ, बॉश समूह ने 2019 में स्थिरता दिखाई," अज़ेंकरस्चबाउमर ने कहा। सफल उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए धन्यवाद, बिक्री 77,7 बिलियन यूरो तक पहुंच गई, जो पिछले वर्ष की तुलना में 0,9% कम है; विनिमय दर के अंतर के प्रभाव को समायोजित करने के बाद, कमी 2,1% थी। बॉश समूह ने 3,3 बिलियन यूरो के ब्याज और करों से पहले परिचालन लाभ अर्जित किया। इस गतिविधि से EBIT मार्जिन 4,2% है। मुख्य रूप से पैकेजिंग उपकरण की बिक्री से होने वाली असाधारण आय को छोड़कर, लाभ मार्जिन 3,5% है। "भारी प्रारंभिक निवेश के साथ, चीन और भारत में कमजोर बाजार की स्थिति, डीजल वाहनों की मांग में निरंतर गिरावट और उच्च पुनर्गठन लागत, विशेष रूप से गतिशीलता खंड में, ऐसे कारक थे जिन्होंने वित्तीय परिणाम को खराब कर दिया," अज़ेंकेर्सचबाउमर सीएफओ ने कहा। 46 में बिक्री से 9% स्वामित्व और 2019% नकदी प्रवाह के साथ, बॉश की वित्तीय स्थिति मजबूत थी। आर एंड डी खर्च बढ़कर 6,1 बिलियन यूरो या बिक्री का 7,8% हो गया। लगभग €5bn का पूंजीगत व्यय साल दर साल थोड़ा बढ़ा।

2019 में व्यापार क्षेत्र द्वारा व्यवसाय विकास

वैश्विक कार उत्पादन में गिरावट के बावजूद, मोटर वाहन प्रौद्योगिकी में बिक्री 46,8 बिलियन यूरो की है। विनिमय दर अंतर के प्रभाव के लिए समायोजन के बाद राजस्व में वर्ष दर वर्ष 1,6% या 3,1% की कमी आई। इसका मतलब है कि बॉश का सबसे अधिक बिकने वाला क्षेत्र वैश्विक उत्पादन से आगे है। परिचालन लाभ मार्जिन बिक्री का 1,9% है। वर्ष के दौरान, उपभोक्ता वस्तुओं के क्षेत्र में व्यापार में सुधार होने लगा। बिक्री 17,8 बिलियन यूरो की है। विनिमय दर अंतर के प्रभाव को समायोजित करने के बाद कमी 0,3% या 0,8% है। ईबीआईटी ऑपरेटिंग मार्जिन 7,3% कम है। औद्योगिक उपकरण व्यापार क्षेत्र ने एक सिकुड़ते उपकरण बाजार के प्रभाव को महसूस किया, लेकिन फिर भी इसकी बिक्री 0,7% बढ़कर EUR 7,5 बिलियन हो गई; विनिमय दर अंतर के प्रभाव को सही करने के बाद, 0,4% की मामूली कमी नोट की गई। पैकेजिंग उपकरण व्यवसाय इकाई की बिक्री से असाधारण आय के अपवाद के साथ, परिचालन लाभ मार्जिन कारोबार का 7% है। विनिमय दर अंतर के प्रभाव के समायोजन के बाद ऊर्जा और निर्माण उपकरण व्यवसाय क्षेत्र में राजस्व 1,5% बढ़कर EUR 5,6 बिलियन या 0,8% हो गया। इस गतिविधि पर EBIT मार्जिन बिक्री का 5,1% है।

क्षेत्र द्वारा 2019 में व्यावसायिक विकास

2019 में बॉश का प्रदर्शन क्षेत्र से क्षेत्र में भिन्न होता है। यूरोप में बिक्री 40,8 बिलियन यूरो तक पहुंच गई। वे पिछले वर्ष की तुलना में 1,4% कम हैं, या विनिमय मतभेदों को छोड़कर 1,2% हैं। उत्तरी अमेरिका में राजस्व 5,9% (विनिमय मतभेद के लिए समायोजन के बाद सिर्फ 0,6%) से बढ़कर 13 बिलियन यूरो हो गया। दक्षिण अमेरिका में, बिक्री 0,1% बढ़कर € 1,4 बिलियन (विनिमय दर अंतर के प्रभाव के लिए समायोजन के बाद 6%) हो गई। भारत और चीन में ऑटो उत्पादन में गिरावट से एशिया-प्रशांत क्षेत्र (अफ्रीका सहित) में व्यापार फिर से प्रभावित हुआ। : एक्सचेंज के अंतर को छोड़कर बिक्री 3,7% घटकर 22,5% घटकर 5,4 बिलियन यूरो रह गई।

वैश्विक कार उत्पादन में गिरावट के बावजूद, मोटर वाहन प्रौद्योगिकी में बिक्री 46,8 बिलियन यूरो की है। विनिमय दर अंतर के प्रभाव के लिए समायोजन के बाद राजस्व में वर्ष दर वर्ष 1,6% या 3,1% की कमी आई। इसका मतलब है कि बॉश का सबसे अधिक बिकने वाला क्षेत्र वैश्विक उत्पादन से आगे है। परिचालन लाभ मार्जिन बिक्री का 1,9% है। वर्ष के दौरान, उपभोक्ता वस्तुओं के क्षेत्र में व्यापार में सुधार होने लगा। बिक्री 17,8 बिलियन यूरो की है। विनिमय दर अंतर के प्रभाव को समायोजित करने के बाद कमी 0,3% या 0,8% है। ईबीआईटी ऑपरेटिंग मार्जिन 7,3% कम है। औद्योगिक उपकरण व्यापार क्षेत्र ने एक सिकुड़ते उपकरण बाजार के प्रभाव को महसूस किया, लेकिन फिर भी इसकी बिक्री 0,7% बढ़कर EUR 7,5 बिलियन हो गई; विनिमय दर अंतर के प्रभाव को सही करने के बाद, 0,4% की मामूली कमी नोट की गई। पैकेजिंग उपकरण व्यवसाय इकाई की बिक्री से असाधारण आय के अपवाद के साथ, परिचालन लाभ मार्जिन कारोबार का 7% है। विनिमय दर अंतर के प्रभाव के समायोजन के बाद ऊर्जा और निर्माण उपकरण व्यवसाय क्षेत्र में राजस्व 1,5% बढ़कर EUR 5,6 बिलियन या 0,8% हो गया। इस गतिविधि पर EBIT मार्जिन बिक्री का 5,1% है।

क्षेत्र द्वारा 2019 में व्यावसायिक विकास

2019 में बॉश का प्रदर्शन क्षेत्र से क्षेत्र में भिन्न होता है। यूरोप में बिक्री 40,8 बिलियन यूरो तक पहुंच गई। वे पिछले वर्ष की तुलना में 1,4% कम हैं, या विनिमय मतभेदों को छोड़कर 1,2% हैं। उत्तरी अमेरिका में राजस्व 5,9% (विनिमय मतभेद के लिए समायोजन के बाद सिर्फ 0,6%) से बढ़कर 13 बिलियन यूरो हो गया। दक्षिण अमेरिका में, बिक्री 0,1% बढ़कर € 1,4 बिलियन (विनिमय दर अंतर के प्रभाव के लिए समायोजन के बाद 6%) हो गई। भारत और चीन में ऑटो उत्पादन में गिरावट से एशिया-प्रशांत क्षेत्र (अफ्रीका सहित) में व्यापार फिर से प्रभावित हुआ। : एक्सचेंज के अंतर को छोड़कर बिक्री 3,7% घटकर 22,5% घटकर 5,4 बिलियन यूरो रह गई।

वैश्विक कार उत्पादन में गिरावट के बावजूद, मोटर वाहन प्रौद्योगिकी में बिक्री 46,8 बिलियन यूरो की है। विनिमय दर अंतर के प्रभाव के लिए समायोजन के बाद राजस्व में वर्ष दर वर्ष 1,6% या 3,1% की कमी आई। इसका मतलब है कि बॉश का सबसे अधिक बिकने वाला क्षेत्र वैश्विक उत्पादन से आगे है। परिचालन लाभ मार्जिन बिक्री का 1,9% है। वर्ष के दौरान, उपभोक्ता वस्तुओं के क्षेत्र में व्यापार में सुधार होने लगा। बिक्री 17,8 बिलियन यूरो की है। विनिमय दर अंतर के प्रभाव को समायोजित करने के बाद कमी 0,3% या 0,8% है। ईबीआईटी ऑपरेटिंग मार्जिन 7,3% कम है। औद्योगिक उपकरण व्यापार क्षेत्र ने एक सिकुड़ते उपकरण बाजार के प्रभाव को महसूस किया, लेकिन फिर भी इसकी बिक्री 0,7% बढ़कर EUR 7,5 बिलियन हो गई; विनिमय दर अंतर के प्रभाव को सही करने के बाद, 0,4% की मामूली कमी नोट की गई। पैकेजिंग उपकरण व्यवसाय इकाई की बिक्री से असाधारण आय के अपवाद के साथ, परिचालन लाभ मार्जिन कारोबार का 7% है। विनिमय दर अंतर के प्रभाव के समायोजन के बाद ऊर्जा और निर्माण उपकरण व्यवसाय क्षेत्र में राजस्व 1,5% बढ़कर EUR 5,6 बिलियन या 0,8% हो गया। इस गतिविधि पर EBIT मार्जिन बिक्री का 5,1% है।

क्षेत्र द्वारा 2019 में व्यावसायिक विकास

2019 में बॉश का प्रदर्शन क्षेत्र से क्षेत्र में भिन्न होता है। यूरोप में बिक्री 40,8 बिलियन यूरो तक पहुंच गई। वे पिछले वर्ष की तुलना में 1,4% कम हैं, या विनिमय मतभेदों को छोड़कर 1,2% हैं। उत्तरी अमेरिका में राजस्व 5,9% (विनिमय मतभेद के लिए समायोजन के बाद सिर्फ 0,6%) से बढ़कर 13 बिलियन यूरो हो गया। दक्षिण अमेरिका में, बिक्री 0,1% बढ़कर € 1,4 बिलियन (विनिमय दर अंतर के प्रभाव के लिए समायोजन के बाद 6%) हो गई। भारत और चीन में ऑटो उत्पादन में गिरावट से एशिया-प्रशांत क्षेत्र (अफ्रीका सहित) में व्यापार फिर से प्रभावित हुआ। : एक्सचेंज के अंतर को छोड़कर बिक्री 3,7% घटकर 22,5% घटकर 5,4 बिलियन यूरो रह गई।

स्टाफ: हर पांचवां कर्मचारी विकास और अनुसंधान के क्षेत्र में काम करता है

31 दिसंबर, 2019 तक, 398 देशों में 150 से अधिक सहायक और क्षेत्रीय कंपनियों में बॉश समूह के 440 कर्मचारी हैं। पैकेजिंग उपकरण प्रभाग की बिक्री से कर्मचारियों की संख्या को 60% प्रति वर्ष कम करने में एक महत्वपूर्ण भूमिका है। 2,9 विशेषज्ञ अनुसंधान और विकास के क्षेत्र में काम करते हैं, जो पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 72 अधिक है। 600 में, कंपनी में सॉफ्टवेयर डेवलपर्स की संख्या में 4000% से अधिक की वृद्धि हुई और लगभग 2019 लोगों की संख्या हुई।