जॉर्जिया में टेस्ट ड्राइव जीप रैंगलर

जॉर्जिया एक ऐसा देश है जहां सदियों पुरानी परंपराएं और आधुनिक रुझान अद्भुत रूप से संयुक्त हैं, ऊंचे पहाड़ी चरागाहों पर चरवाहों की झोपड़ियां और शहरों में चमचमाती गगनचुंबी इमारतें

बीप बीप! फा-फा! जॉर्जियाई सड़कों पर कार सिग्नलों की बीप कभी रुकने वाली नहीं लगती। प्रत्येक स्वाभिमानी जीनतवाले किसी भी युद्धाभ्यास में हॉर्न बजाना अपना कर्तव्य समझता है: वह आगे निकलने के लिए गया - उसने हॉर्न दबाया, उसने मुड़ने का फैसला किया - वह इसके बिना भी नहीं कर सकता। और अगर परिचित या पड़ोसी सड़क पर मिले...

बटुमी बेड़े की विविधता से प्रभावित हुए। यहां, एक अद्भुत तरीके से, चमचमाती वार्निश एक्जीक्यूटिव सेडान और ठोस एसयूवी साथ-साथ पुरानी दाहिनी हाथ से चलने वाली जापानी महिलाएं, जंग लगी सोवियत ज़िगुली कारें और प्राचीन जीएजेड -51, छीलने वाली कैब के साथ पहले से ही पेंट की चौथी परत से ढकी हुई हैं। यदि आप इतने भाग्यशाली हैं कि किसी संकीर्ण घुमावदार रास्ते पर ऐसे ऑटोमोबाइल जीवाश्म के पीछे खड़े हो सकते हैं, तो बस इतना ही। यहां तक ​​कि जलवायु नियंत्रण को पुनःपरिसंचरण मोड में मजबूर करने से भी मदद नहीं मिलती है।

हमारा मार्ग शहर की ओर जाता है, जो अपने खनिज पानी के झरनों के कारण पूरी दुनिया में जाना जाता है और जॉर्जिया का एक प्रकार का विजिटिंग कार्ड है, इसका ब्रांड बोरजोमी है।

कलाबाजी का कमाल दिखाने के बाद मैं नई जीप रैंगलर रूबिकॉन में चढ़ गया। इस तथ्य के बावजूद कि बोरजोमी की सड़क का एक हिस्सा प्रसिद्ध रूप से मुड़ी हुई सर्पीन है, मुझे कार चुनने का बिल्कुल भी अफसोस नहीं है। यह रैंगलर के अतीत में है, विशेष रूप से इसके अधिक चरम रूबिकॉन संस्करण में, संकीर्ण और घुमावदार गलियों में कड़ी मेहनत की गई है। टाइट स्टीयरिंग, कठोर एक्सल, विशाल अनस्प्रंग और विशाल सस्पेंशन यात्रा, "कीचड़" टायरों के साथ मिलकर सीधी रेखा में गाड़ी चलाने पर भी ड्राइवर लगातार सस्पेंस में रहता था। और पहाड़ी सर्पेन्टाइन आमतौर पर इस कार के लिए वर्जित थे - कार बिल्कुल भी मुड़ना नहीं चाहती थी।

नई रैंगलर रूबिकॉन का व्यवहार एक अलग कहानी है। और इस तथ्य के बावजूद कि कार के डिज़ाइन में थोड़ा बदलाव आया है (यह अभी भी कठोर धुरी और "दांतेदार" टायर के साथ एक फ्रेम एसयूवी है), फुटपाथ पर सक्षम चेसिस सेटिंग्स के लिए धन्यवाद, यह पूरी तरह से अलग तरीके से व्यवहार करना शुरू कर दिया। कार अब ड्राइवर और सवारों को लेन के साथ इधर-उधर भटकने से नहीं डराती है और तीखे मोड़ों में भी काफी सभ्य व्यवहार करती है, केवल किनारे की ओर झुकती है। एक-दो बार तो मुझे अचानक बंद मोड़ में सड़क पर भागती गायों के पास से हटना पड़ा। और कुछ नहीं, रैंगलर बुरा नहीं था।

सामान्य तौर पर, पशुधन स्थानीय सड़कों का एक वास्तविक संकट है। खैर, भगवान द्वारा भूले हुए किसी ऊंचे पहाड़ी गांव में, डामर के पूर्व अवशेषों पर एक दर्जन या दो गायें निकल आएंगी। तो आख़िरकार, सड़क पर आलस्य से टहलती गायें और भेड़ें राजमार्गों पर भी एक आम दृश्य हैं। इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि स्थानीय ग्रामीण सड़कों पर रोशनी दुर्लभ है, अंधेरे में कुछ सेंटीमीटर वजन वाले शव में ठोकर लगने का जोखिम बहुत अधिक है।

हालाँकि, न केवल गायें, बल्कि बड़ी संख्या में कैमरे, साथ ही राडार वाले पुलिस अधिकारी, आपको अपने आप को अनुमति की सीमा के भीतर रखने के लिए मजबूर करते हैं। वैसे, बाद वाले, ड्राइवरों से छिपे नहीं हैं। इसके विपरीत, गश्ती कारों पर हमेशा चमकती बीकन के कारण, पुलिस अधिकारियों को दूर से देखा जा सकता है।

हालाँकि, स्थानीय ड्राइवर कैमरों या पुलिस की बिल्कुल भी परवाह नहीं करते हैं। और अगर जॉर्जिया में गति अभी भी किसी तरह देखी जाती है, तो मनमौजी जॉर्जियाई मोटर चालकों के लिए सड़क के निशान और संकेत एक सम्मेलन से ज्यादा कुछ नहीं हैं। एक भरे हुए वैगन के पीछे, एक संकीर्ण और घुमावदार मार्ग के साथ कठिन चढ़ाई करते हुए, ऐसा लग रहा था कि केवल हम और हमारे सहकर्मी कर्तव्यनिष्ठा से घसीटे जा रहे हैं। स्थानीय ड्राइवर, निरंतर चिह्नों और संबंधित चिह्नों को नज़रअंदाज करते हुए, प्रसिद्ध रूप से हॉर्न की भेदी आवाज़ों के बीच "अंधे" मोड़ में भी आगे निकलने के लिए निकल पड़े। आश्चर्य की बात है कि इतनी लापरवाह और अक्सर खतरनाक ड्राइविंग शैली के साथ, हमने केवल एक दुर्घटना देखी।

हरियाली से सराबोर बोरजोमी शहर ने हमारा स्वागत मिनरल वाटर से किया। वह यहां हर जगह है - सेंट्रल पार्क में स्थित एक विशेष पीने के फव्वारे में, सड़क के किनारे बहने वाली अशांत नदी में। मैं शर्त लगाने को तैयार हूं कि होटल के नल से बहने वाले पानी में भी एक विशिष्ट खारा-आयोडीन स्वाद होता है।

अगले दिन हम बोर्जोमी से लगभग 100 किमी दूर स्थित एक प्राचीन रॉक शहर वर्दज़िया गए। इसकी स्थापना 1283वीं-XNUMXवीं शताब्दी में रानी तमारा ने की थी। माउंट एरुशेती की खड़ी दीवार में और एक किला था जो तुर्की और ईरान के दुश्मन के हमलों से जॉर्जिया के दक्षिण की रक्षा करता था। कुरा नदी के ऊपर चट्टानी जमीन में लगभग एक किलोमीटर तक फैली सैकड़ों बहु-स्तरीय गुफाएँ, रक्षकों को आक्रमणकारियों से लाइनों की रक्षा करने की अनुमति देती हैं। हालाँकि, XNUMX में एक शक्तिशाली भूकंप के कारण एक विशाल पतन हुआ, जिसके परिणामस्वरूप इस प्राकृतिक किले का अधिकांश भाग नष्ट हो गया। उस क्षण से, वर्दज़िया का रक्षात्मक महत्व नाटकीय रूप से गिर गया है। धीरे-धीरे, साधु संरक्षित गुफाओं में बस गए और उनमें एक मठ की स्थापना की।

XVI सदी में. जॉर्जिया के इस हिस्से पर तुर्कों ने कब्जा कर लिया, जिन्होंने मठ को व्यावहारिक रूप से नष्ट कर दिया। बची हुई गुफाओं का उपयोग चरवाहों द्वारा खराब मौसम से बचने के लिए आश्रय के रूप में किया जाने लगा। गर्म रखने और खाना पकाने के लिए, चरवाहों ने गुफाओं में आग जला दी। यह इन अलावों के लिए धन्यवाद है कि साधु भिक्षुओं द्वारा बनाए गए अद्वितीय भित्तिचित्र आज तक जीवित हैं। कालिख की एक मोटी परत वास्तव में एक प्रकार का परिरक्षक बन गई जिसने समय बीतने से रॉक कला की मज़बूती से रक्षा की।

बटुमी वापस जाने का रास्ता जॉर्जिया के सबसे सुरम्य और दुर्गम स्थानों में से एक से होकर गुजरता है - गोडेरडज़ी दर्रा, जो 2000 मीटर से अधिक की ऊंचाई पर स्थित है, जो पहाड़ी अदजारा को समत्शे-जावाखेती क्षेत्र से जोड़ता है। हर सौ मीटर की चढ़ाई के साथ सड़क की गुणवत्ता तेजी से खराब होती जाती है। सबसे पहले, डामर में पहले, फिर भी दुर्लभ, बड़े गड्ढे दिखाई देते हैं, जो अधिक से अधिक होते जा रहे हैं। अंत में, डामर गायब हो जाता है, टूटे और धुंधले प्राइमर में बदल जाता है - यही जीप के लिए वास्तविक तत्व है।

मिट्टी के ढेलों को उगलते हुए, जो तुरंत साइड की खिड़कियों को ढक देते थे, रैंगलर आत्मविश्वास से अपने "दांतेदार" टायरों के साथ गीली जमीन में घुस गया। रात में भारी बारिश हुई, जिससे ढलानें बह गईं और सड़क पर बड़े-बड़े पत्थरों के साथ मिट्टी मिल गई। लेकिन आप सुरक्षित रूप से जीप की सवारी कर सकते हैं - ये बाधाएं हाथी के लिए गोली की तरह हैं। विशाल निलंबन यात्रा के लिए धन्यवाद, एसयूवी, पत्थर से पत्थर तक दबाव डालते हुए, आत्मविश्वास से आगे रेंगती रही। यहाँ तक कि कुछ बिखरे हुए घाटों (वास्तव में, ये दर्रे को पार करने वाली पहाड़ी नदियाँ हैं) पर भी रैंगलर ने आसानी से काबू पा लिया।

गोदेरडज़ी दर्रा अपने आप में सबसे लंबा नहीं था - लगभग पचास किलोमीटर। हालाँकि, इसके माध्यम से यात्रा करने में तीन घंटे से अधिक समय लगा। और यह कठिन सड़क स्थितियों के बारे में भी नहीं है - जीप कॉलम ने बिना किसी कठिनाई के उनका सामना किया। पहाड़ी अदजारा के मनमोहक दृश्य, सुरम्य घाटियाँ और घाटियाँ, प्रचंड हरियाली से आच्छादित राजसी ढलान और क्रिस्टल स्पष्ट पहाड़ी हवा हमें हर दस मिनट में रुकने पर मजबूर कर देती है।