बीएमडब्लू एक्स 6 एम कॉम्पिटिशन: 625 परीक्षा परिणाम
सामग्री
एक टॉरपीडो का वजन 2,4 सेकंड में 100 किमी / घंटा की गति से 3,8 टन होता है।
BMW X6 अपने आप में थोड़ी बेतुकी कार है। SUV और कूप रूपों को मिलाकर, इसे शुद्धतावादियों द्वारा तुरंत खारिज कर दिया गया था, लेकिन बाजार द्वारा बहुत अच्छी तरह से प्राप्त किया गया था।
कैसे 6bhp के साथ अपने सुपर स्पोर्टी X625 M प्रतियोगिता के बारे में। क्या ड्राइव घटक रेसट्रैक से लिए गए हैं? यह पहले से ही पूरी तरह से व्यर्थ और असामान्य है। लेकिन एक ही समय में यह बहुत अच्छा है।
मैं इस मशीन के अर्थ पर चर्चा करने का कोई मतलब नहीं देखता। हां, यह संभावना नहीं है कि कोई भी इसे नूर्बर्गरिंग के आसपास की यात्रा के लिए खरीदेगा, हालांकि एक ट्रैक मोड है, और यदि आप करते हैं, तो आपको सुखद आश्चर्य होगा। 21 इंच के पहियों और टायरों के साथ, जिसकी प्रोफाइल केवल 35 मिमी है, जाने की संभावना नहीं है। शायद, एम जीएमबीएच के इंजीनियरों ने खुद से कहा, "वे विपणन में हमारे साथ क्या कर रहे हैं।" लेकिन बाजार इसे चाहता है, अवधि। और क्या यह शर्त लगाने लायक है कि कौन सा मॉडल अधिक बिकेगा - X6 M या पैडस्टल पर बवेरियन M2 का नया ड्राइवर बैज (यहां देखें)? यह सिर्फ इतना है कि ऐसे लोग हैं जो सब कुछ अधिक चाहते हैं, हालांकि यह "अधिक" स्पष्ट अर्थ से रहित है।
तो आइए बीएमडब्ल्यू एक्स 6 एम कॉम्पिटिशन की बेरुखी में गोता लगाएँ और इसके पूरे पागलपन का आनंद लें।
अवास्तविक
महज 2370 किग्रा वजन और 21,3 सेमी की ऊंची ग्राउंड क्लीयरेंस, कार बवेरियन 4,4-लीटर वी 8 इंजन द्वारा संचालित होती है जो ट्विन ट्विन स्क्रॉल टर्बोचार्जर के माध्यम से हवा में खींचती है।
दोनों सिलिंडर बैंकों के लिए कॉमन एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड द्वारा इसकी दक्षता को और बढ़ाया जाता है। इस प्रकार, "नियमित" X6 M के इस और भी विशेष संस्करण की शक्ति को 600 से बढ़ाकर 625 hp कर दिया गया है। जबकि टॉर्क 750 एनएम है। हाई-स्पीड इंजन को मोटरस्पोर्ट्स के लिए एक विशेष कूलिंग सिस्टम के साथ डिज़ाइन किया गया है जो ट्रेल रनिंग और बेहद कठोर लाइनिंग का सामना कर सकता है जो इसकी शक्ति को तुरंत ड्राइव में स्थानांतरित कर देता है। हालांकि इंजन टैकोमीटर पर लाल रंग को पसंद करता है, अधिकतम टॉर्क 1800 आरपीएम जितना छोटा होता है। और 5850 आरपीएम तक रहता है। 6000 आरपीएम पर, सभी 625 अश्वशक्ति के शिखर पर पहुँच जाता है। आप अंदाजा लगा सकते हैं कि ऊर्जा संसाधनों का यह ओवरलैप क्या है। आप त्वरक पेडल पर कदम रखते हैं और आपका जोर नाटकीय रूप से तब तक बढ़ता है जब तक आप डर नहीं जाते और पैडल छोड़ देते हैं। गतिरोध से 100 किमी / घंटा तक त्वरण एक खंड के लिए अवास्तविक 3,8 सेकंड और 200 किमी / घंटा - 13,2 सेकंड तक लेता है। शीर्ष गति मानक के रूप में 250 किमी/घंटा है, लेकिन एम ड्राइवर पैकेज का आदेश दिया जा सकता है, जो सीमक को 290 किमी/घंटा पर स्थानांतरित कर देता है। एक और फायदा यह है कि यदि आप इसे बीएमडब्ल्यू से ऑर्डर करते हैं, तो आपको बेहतर करने के लिए प्रशिक्षण के लिए म्यूनिख भेजा जाता है। आपका ड्राइविंग कौशल। यदि आप 2,4 किमी / घंटा की गति से 290-टन प्रोजेक्टाइल चलाने का निर्णय लेते हैं, तो आपको निश्चित रूप से इसकी आवश्यकता होगी।
और आवाज... खासतौर पर अगर आप खेल के बर्तनों में विशेष वाल्व खोलते हैं, तो दिल धड़कने लगता है। मैं वास्तव में यह नहीं देखता कि आपको सुपर-लक्ज़री बोवर्स एंड विल्किंस ऑडियो सिस्टम के स्पीकर के साथ आंतरिक रूप से इस प्रभाव को बढ़ाने की आवश्यकता क्यों है - यह सिंथेटिक्स के बिना काफी प्रभावी है।
कई संभावित ग्राहक रोमांचित नहीं हैं, लेकिन कार के ऑन-बोर्ड कंप्यूटर ने प्रति 21,6 किमी पर 100 लीटर की ईंधन खपत की सूचना दी, और बीएमडब्ल्यू ने संयुक्त चक्र पर 13 लीटर का वादा किया है यदि आप हल्के से ड्राइव करते हैं। ऐसा नहीं कि उसके साथ ऐसा रवैया कभी हुआ था।
नियंत्रण
लेकिन मैं असाधारण सामर्थ्य के कारण क्रूर शक्ति से इतना प्रभावित नहीं हुआ।
यहां आप बवेरियन के खेल दस्ते के सभी इंजीनियरिंग प्रतिभा देख सकते हैं, क्योंकि टारपीडो को लॉन्च करना आसान है, लेकिन इसे आपका मानना मुश्किल है। विशेष रूप से इस तालिका और गुरुत्वाकर्षण के उच्च केंद्र के साथ। गियरबॉक्स आठ-स्पीड एम स्टेप्ट्रोनिक स्पोर्ट ट्रांसमिशन है, जिसे तीन गियर में सुधारा जा सकता है।
4 × 4 ड्राइव, विशेष रूप से एम मॉडल के लिए ट्यून किया गया है, इसमें एक ध्यान देने योग्य रियर एक्सल सपोर्ट है, लेकिन साथ ही साथ इष्टतम उत्सर्जन प्रदान करता है। इसमें एक स्पोर्ट मोड भी है जो आपको अधिक स्वतंत्रता देता है, लेकिन M5 के विपरीत (यहां देखें) आप पूरी तरह से बंद नहीं कर सकते हैं और कार को केवल पीछे छोड़ा जा सकता है। यह अभी भी एक मॉडल एक्स है। इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित अनुकूली स्पोर्ट्स डेम्पर्स (तीन तनाव मोड के साथ भी), शरीर की ताकत का व्यापक अनुकूलन और विशेष रूप से निलंबन लिंक, एंटी-टिल्ट सस्पेंशन सिस्टम, एक बेहद सीधा स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील (साथ) जवाबदेही के तीन स्तर), अभूतपूर्व ब्रेक (खेल मोड के साथ)
मैं सिर्फ तकनीकी समाधान सूचीबद्ध कर रहा हूं जो एक्स 6 एम को एक असली स्पोर्ट्स कार की तरह बनाते हैं, भले ही यह एक विशाल एसयूवी हो। हाँ, बड़े पैमाने पर 2,4 टन द्रव्यमान कोने में महसूस नहीं किया जाता है, लेकिन बाकी का आश्वासन दिया गया है कि यह सबसे स्थिर और प्रबंधनीय 2,4 टन में से एक है जिसे ऑटोमोटिव दुनिया को पेश करना है। और इसलिए हर नश्वर ड्राइविंग सोचता है कि भगवान ने लबादा पकड़ लिया है।
Под капотом
ДVigatel | V8 ट्विन टर्बो पेट्रोल इंजन |
ड्राइव | चार पहिया ड्राइव 4 × 4 |
सिलेंडरों की सँख्या | 8 |
काम की मात्रा | 4395 सी.सी. सेमी |
पॉवर में hp | 625 अश्वशक्ति (6000 आरपीएम पर) |
टोक़ | 750 एनएम (1800 आरपीएम पर) |
त्वरण का समय | (0 - 100 किमी / घंटा) 3,8 सेकंड। (0 - 200 किमी / घंटा) 13,2 सेकंड। |
अधिकतम गति | 290 किमी / घंटा (एम ड्राइवर पैकेज के साथ) |
ईंधन की खपत टैंक | 12,8-13,0 एल / 100 किमी 83 एल |
मिश्रित चक्र | 7,2 एल / 100 किमी |
सीओ 2 उत्सर्जन | 291-296 ग्राम / किमी |
भार | 2370 किलो |
Цена | 282 699 बीजीएन VAT शामिल |