बीएमडब्ल्यू एक्स 6 टेस्ट ड्राइव: जीन गेम्स

पेश है एसयूवी-कूप मॉडलों में अग्रणी की अगली पीढ़ी

और बीएमडब्ल्यू एक्स6 पहले ही इतिहास बना चुका है, और इसके साथ ही इसके कूप-एसयूवी सहजीवन के प्रायोगिक रूप परिपक्व हो गए हैं। नया मॉडल पहले से ही स्वायत्त रूप से मौजूद है, जो आनुवंशिक पुनर्संयोजन का परिणाम नहीं है।

जब बीएमडब्ल्यू डिजाइनरों ने 57 साल पहले तथाकथित "न्यू क्लासे" से मॉडल बनाए, तो उन्होंने न केवल बड़ी सफलता हासिल की और कंपनी को पुनर्जीवित करने में मदद की, बल्कि टिक-टिक टाइम बम की तरह, अपने उत्तराधिकारियों के लिए एक निरंतर तकनीकी चुनौती भी पैदा की।

यह "न्यू क्लास" था जिसने बवेरियन कंपनी की गतिशील प्रकृति की नींव रखी, जिसे डिजाइनरों की पीढ़ियों को बारीकी से पालन करना पड़ा। हां, लेकिन एक गतिशील सेडान या कूप का निर्माण करना एक बात है, बीएमडब्ल्यू दर्शन के बाद, नई एक्स 1,7 जैसी 6 मीटर ऊंची कार बनाना, एक वास्तविक इंजीनियरिंग पहेली है।

पहली X5 SUV की शुरुआत के आठ साल बाद, इसकी असाधारण दूसरी पीढ़ी का क्रॉसओवर कूप जारी किया गया। इस प्रकार X6 का जन्म हुआ। अपने अश्रु आकार से पहचाना जाने वाला, यह ब्रांड के लिए एक प्रतिष्ठित मॉडल बन गया है, जो नए तकनीकी समाधानों के विकास का आधार भी बन गया है, जैसे कि दोहरे मोड रेंज में एकमात्र शेष हाइब्रिड या सक्रिय रियर अंतर। दूसरी पीढ़ी, जो 2015 में बाज़ार में आई, ने अधिक विस्तृत रूप धारण किया और अहंकार की बहुत कम खुराक के साथ अपनी गतिशीलता दिखाई।

और यहां हमारे पास मांस और रक्त से बने मॉडल की तीसरी पीढ़ी है। अपने पूर्ववर्तियों की तरह, इसे संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाया गया है। अंततः सर्वव्यापी CLAR प्लेटफ़ॉर्म पर स्थापित, X6 अब इसके लाभों का पूरा लाभ उठा सकता है।

अपने आप में, 26 मिमी लंबाई और 15 मिमी चौड़ाई, 44 मिमी फ्रंट ट्रैक, 42 मिमी व्हीलबेस और 6 मिमी निचली छत के साथ मिलकर, अधिक गतिशील उपस्थिति के लिए एक ठोस ज्यामितीय आधार बनाती है।

दिखावट

बीएमडब्ल्यू ब्रांड का नया शैलीगत सार शक्तिशाली अनुप्रस्थ त्रि-आयामी तत्वों के साथ बड़े गुर्दे के आकार के ग्रिल्स जैसे बोल्ड नए गतिशील संदेशों में सन्निहित है। यह तत्व ब्रांड के सभी नए मॉडलों के डिजाइन में एक महत्वपूर्ण तत्व है, और वायुगतिकीय लौवर के साथ ग्रिल्स को बंद करने से कार के स्थिर होने पर उन्हें पूरी तरह से अलग चरित्र मिलता है - वास्तव में, केवल एक बार जब आप इसे देख सकते हैं।

X6 में पहली बार बैकलाइट को ग्रिल में एकीकृत किया गया है, जिसकी यहां अपनी विशेषताएं हैं। वायुगतिकी की बात करें तो, एक पवन सुरंग में परीक्षण के बाद, X6 निकाय ने 0,32 का एक अविश्वसनीय गुणांक उत्पन्न किया। यहाँ, वायुगतिकी और शैली एक बहुत मजबूत सहजीवन में हैं - इसका एक उदाहरण पहियों के "वायु पर्दे" के लिए उद्घाटन हैं, जो शरीर के गतिशील तत्व बन गए हैं।

नया X6 मॉडल की सबसे प्रमुख विशेषता, रूफलाइन में अधिक परिपक्वता दिखाता है, जो पीछे की ओर अधिक आसानी से ढलान करता है और निचली विंडोलाइन के साथ बेहतर सामंजस्य स्थापित करता है, जो आनुपातिक रूप से ऊपर उठता है।

पीछे का हिस्सा एक्स के नाम से बाकी लाइन से अलग है - बेशक, एनालॉग एक्स 4 को छोड़कर, जिसका शैलीगत हस्ताक्षर स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। यदि वांछित है, तो डिजाइन को वैकल्पिक एक्सलाइन और एम स्पोर्ट पैकेज के साथ वैयक्तिकृत किया जा सकता है, जो क्रमशः ठोसता (फर्श सुरक्षा के साथ) और स्पोर्टीनेस के अधिक तत्व जोड़ते हैं, हेडलाइट्स और टेललाइट्स के तहत क्षेत्रों के विभिन्न आकार और मात्रा के लिए धन्यवाद।

गतिकी

X6 की गतिशीलता को उसके स्वरूप की समग्र चमक के साथ मिलाने के लिए, डिजाइनरों ने संभावित तकनीकी समाधानों के पूरे शस्त्रागार का उपयोग किया। यह आश्चर्यजनक है कि लगभग 2,3 टन वजन वाली एक कार इतनी चतुराई से कोनों से गुजरती है और इतना सटीक प्रक्षेपवक्र बनाए रखती है।

सक्रिय एंटी-रोल बार, एडाप्टिव डैम्पर्स, इलेक्ट्रॉनिक रूप से लॉक करने वाला रियर डिफरेंशियल, एडाप्टिव स्टीयरिंग, त्वरित-अभिनय डुअल ट्रांसमिशन, एयर सस्पेंशन और विशाल टायरों के साथ, इस कार को चलाना एक अवास्तविक अनुभव बन जाता है जिसमें अपेक्षित त्वरण कुछ लोगों द्वारा किया जाता है। अलौकिक शक्तियां..

इस उपकरण के बिना भी, कार बेहद गतिशील गुणों को बरकरार रखती है, निलंबन के जटिल कीनेमेटीक्स में रखी गई एक अच्छी नींव के लिए धन्यवाद, एक लंबे व्हीलबेस के साथ एक मरोड़-प्रतिरोधी प्लेटफॉर्म और ऐसी कार के लिए गुरुत्वाकर्षण का अपेक्षाकृत कम केंद्र। उत्तरार्द्ध को प्राप्त करना वास्तव में एक कठिन इंजीनियरिंग चुनौती है।

इस संदर्भ में, एक्सऑफ़रोड पैकेज की पेशकश करना थोड़ा अजीब लगता है जिसमें एयर सस्पेंशन के अलावा फ़्लोर सस्पेंशन तत्व भी शामिल हैं, लेकिन संभवतः इसके प्रशंसक भी मिलेंगे। दुनिया बड़ी है, लोग अलग-अलग हैं। शायद इसलिए क्योंकि X5 स्वयं कुछ हद तक उस दिशा में आगे बढ़ रहा है।

यदि आप इस कार को चुनते हैं तो किसी भी स्थिति में आप जो चीज नहीं चूकेंगे वह है शक्ति। पेट्रोल रेंज में 40 एचपी की क्षमता वाली तीन-लीटर xDrive340i छह-सिलेंडर इकाई शामिल है। और 4,4 एचपी के साथ एक नया आठ-सिलेंडर 530-लीटर। X6 M50i के लिए.

अपने कुछ प्रतिस्पर्धियों के विपरीत, बीएमडब्ल्यू का अपने डीजल इंजनों को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने का कोई इरादा नहीं है - शायद इसलिए कि वे प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में सबसे आगे हैं और किसी भी तरह से गैसोलीन कारों की तुलना में पर्यावरण को अधिक प्रदूषित नहीं करते हैं, और उनके कार्बन डाइऑक्साइड का स्तर बहुत कम है। .

X6 xDrive30d के 265-लीटर इंजन में 50 hp है, जबकि समान विस्थापन और चार टर्बोचार्जर वाली राक्षसी इकाई जो M 400d को शक्ति प्रदान करती है, लगभग 760 hp है। और XNUMX एनएम।

निष्कर्ष

X6 उन लोगों के लिए है जो X5 की तुलना में दिखावे की तुलना में सीमित कार्यक्षमता के बारे में कम चिंतित हैं, जिसका तात्पर्य शक्तिशाली गतिशीलता से है। इस डिज़ाइन प्रारूप का पहले से ही एक स्वतंत्र जीवन है।