टेस्ट ड्राइव बीएमडब्ल्यू X5 4.8i बनाम पोर्श केयेन एस: बड़ा खेल

बीएमडब्ल्यू X8 5i और पोर्श केयेन एस के वी 4.8 मॉडल स्पोर्ट्स फुल-साइज़ एसयूवी के बीच वर्चस्व के लिए मर रहे हैं, और तुलना परीक्षण का परिणाम कुछ आश्चर्यजनक है।

बीएमडब्ल्यू में एक पीढ़ीगत बदलाव और पोर्श में एक प्रमुख बदलाव के बाद, दोनों मॉडल पहले की तुलना में अधिक चरम हैं। इसके अलावा, दो दिग्गजों के निलंबन में बहुत गंभीर परिवर्तन हुए हैं। बीएमडब्ल्यू अब एडेप्टिव ड्राइव के साथ एक अतिरिक्त कीमत पर X5 4.8i प्रदान करता है, जिसमें अनुकूली भिगोना और साइड स्टेबलाइज़र नियंत्रण शामिल हैं। कायेन में PASM सक्रिय निलंबन और PDCC गतिशील चेसिस नियंत्रण के साथ समान क्षमताएं हैं।

दो हैवीवेट एथलीट जो आश्चर्यजनक आसानी से चलते हैं

Остается вопрос, смог ли инженерный гений хотя бы частично преодолеть законы физики. Однако обе машины имеют чудовищный вес – 2,3 тонны у BMW и почти 2,5 тонны у Porsche, а кроме того, центр тяжести резко смещен вверх из-за дорожного просвета около 20 сантиметров и длины кузова примерно 1,70 , XNUMX метров. Как бы невероятно это ни звучало, в тестах на устойчивость дороги в слаломе, ISO и VDA обе машины показали время, сопоставимое с показателями одного. Ford Focus ST например!!!

यदि आप V8 X5 इंजन की पूरी शक्ति का उपयोग करते हैं तो क्या होता है? त्वरक पेडल का एक बहुत ही हल्का आंदोलन पर्याप्त है, और विशाल शरीर को अप्रत्याशित रोष के साथ आगे फेंक दिया जाता है। 4,8-लीटर इंजन गंभीर ईंधन कर्षण दिखाता है - परीक्षण में औसत खपत 17,3 लीटर प्रति 100 किमी - एक उच्च, लेकिन ऐसी कार के लिए अप्रत्याशित मूल्य नहीं है। केयेन समान दिखता है - प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन के साथ इसका स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V8 वास्तव में अपने पूर्ववर्ती की तुलना में प्रति सौ किलोमीटर अधिक किफायती है, लेकिन पारंपरिक अर्थों में अर्थव्यवस्था के लिए 17,4 l / 100 किमी की औसत खपत पर। इस अभिव्यक्ति का कोई मतलब नहीं है ... बवेरियन जैसी चपलता के साथ विशाल पोर्श गति करता है, और सड़क सुरक्षा में अंतर भी छोटा है।

अच्छा आराम अलग दिखता है

राइडिंग आराम निश्चित रूप से टेस्ट जोड़ी की परेड विषयों में से नहीं है। आधुनिक अनुकूली हवा निलंबन नियंत्रण प्रणाली (जो बीएमडब्ल्यू केवल रियर एक्सल पर है) के बावजूद, धक्कों को दूर करना मुश्किल है। औसत ड्राइविंग आराम किसी भी तरह से प्रभावित नहीं है जिससे निलंबन मोड वर्तमान में सक्रिय है। हालांकि, केयेन X5 की तुलना में थोड़ा अधिक यात्री-अनुकूल हो सकता है, लेकिन दोनों मॉडलों में एक नियम है कि परिशुद्धता और स्पोर्टी कॉर्नरिंग आराम की कीमत पर आते हैं।

अंत में, X5 ने मुख्य रूप से कम कीमत के कारण समग्र जीत हासिल की, हालांकि कुल मिलाकर दोनों मशीनों ने समान अच्छे स्तर का प्रदर्शन किया। हालाँकि, यह परीक्षण एक बार फिर साबित करता है कि भौतिकी की सीमाएँ कुछ ऐसी हैं जिन्हें दूर या दरकिनार नहीं किया जा सकता है। सड़क पर उत्कृष्ट गतिशीलता के बावजूद, ये दोनों मॉडल आराम के साथ बहुत गंभीर समझौता करते हैं।

पाठ: क्रिश्चियन बंगमन्न

फोटो: हंस-डाइटर ज़ीफ़र्ट

मूल्यांकन

1. बीएमडब्ल्यू एक्स 5 4.8 आई

कोई अन्य एसयूवी नहीं है जो एक्स5 के रूप में सड़क पर फुर्तीली चलती है - जिस आसानी से कार स्टीयरिंग व्हील के हर आंदोलन का अनुसरण करती है वह वास्तव में आश्चर्यजनक है। ड्राइव भी बढ़िया काम करती है। हालांकि, राइड कम्फर्ट औसत दर्जे का है और ईंधन की खपत अधिक है।

2. पोर्श केयेन एस।

केयेन प्रभावशाली रूप से चुस्त वाहन है जिसमें बहुत उच्च स्तर की सक्रिय सुरक्षा है। सुविधा सीमित है, लेकिन फिर भी X5 से बेहतर है। हालाँकि, एक विचार की कीमत आवश्यकता से अधिक है।

तकनीकी डेटा

1. बीएमडब्ल्यू एक्स 5 4.8 आई	2. पोर्श केयेन एस।
काम की मात्रा	-	-
बिजली	261 किलोवाट (355 hp)	283 किलोवाट (385 hp)
अधिकतम। टोक़	-	-
त्वरण 0-100 किमी / घंटा	साथ 6,8	साथ 6,6
ब्रेकिंग दूरी 100 किमी / घंटा की गति से	38 मीटर	38 मीटर
अधिकतम गति	240 किमी / घंटा	250 किमी / घंटा
औसतन उपभोग या खपत परीक्षण में ईंधन	17,3 एल / 100 किमी	17,4 एल / 100 किमी
आधार मूल्य	-	-