टेस्ट ड्राइव BMW X4 xDrive 25d: इसे डीजल होने दो!

एसयूवी-कूप बॉडी मॉडल की एक नई पीढ़ी ड्राइविंग

यह अपनी अगली पीढ़ी के बीएमडब्ल्यू मिड-रेंज एसयूवी कूप में बड़ा और अधिक आकर्षक है। डीजल को लाइनअप से नहीं हटाया गया है।

ऐसी चीजें वास्तव में शायद ही कभी होती हैं: एक वर्ष में जब विभिन्न कार निर्माता एक-दूसरे को डीजल ईंधन के परित्याग के बारे में घोषणा करते हैं, और ऑटो-इग्निशन इंजन के भाग्य के बारे में प्रेस और इलेक्ट्रॉनिक मीडिया ने उदास भविष्यवाणियां की हैं, बीएमडब्ल्यू तीन गैसोलीन और चार (!) डीजल के साथ अपने नए एक्स 4 की पेशकश करता है! मोटर्स।

क्या यह साहस पिछले निर्णयों की जड़ता का परिणाम है, या स्पष्ट बोध है कि एसयूवी वर्ग में कम कार्बन उत्सर्जन प्राप्त करने का कोई अन्य तरीका नहीं है, म्यूनिख के लोगों को अपने तरीके से जाने का साहस करने के लिए बधाई दी जानी चाहिए। भले ही वह वर्तमान प्रवृत्ति के विपरीत हो।

बधाई के संबंध में, कोई भी नए X4 के डिजाइनरों का उल्लेख करने में विफल नहीं हो सकता है, जिन्होंने विशेष रूप से रियर में अधिक सामंजस्यपूर्ण और स्टाइलिश उपस्थिति प्राप्त की है। सिल्हूट और व्हीलबेस के ध्यान देने योग्य लंबाई को ध्यान में रखते हुए, डिजाइनरों के कार्य को भी आकार देने की सुविधा थी।

अब छत अधिक सुचारू रूप से गिरती है, जैसा कि स्पोर्ट्स एक्टिविटी कूप में होता है, बीएमडब्ल्यू मार्केटर्स द्वारा पहले X6 की शुरुआत के साथ बनाया गया एक नाम। इसकी सफलता ने मध्यम वर्ग X4 के एक एनालॉग के निर्माण को पूर्व निर्धारित किया, जिसकी पहली पीढ़ी की 200 प्रतियां बिकीं।

पूर्ववर्ती की व्यावसायिक सफलता ने नए मॉडल को "समान, लेकिन बड़ा और बेहतर" की अपनी अवधारणा का पालन करने के लिए प्रेरित किया है। केबिन और बूट में अधिक स्थान के अलावा, उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग किया जाता है, और नई पीढ़ी के हेड-अप डिस्प्ले में अधिक संकेत होते हैं।

10,25 इंच तक की नई टच स्क्रीन में एक बेहतर छवि है। वॉइस कंट्रोल अब अधिक स्वतंत्र रूप से तैयार किए गए निर्देशों को समझता है, और कुछ इंफोटेनमेंट फीचर्स के लिए जेस्चर कंट्रोल जोड़ा गया है।

सहायक प्रणालियों के वर्गीकरण का विस्तार किया गया है। ड्राइविंग सहायक प्लस पैकेज में अगली पीढ़ी के एक्टिव क्रूज़ कंट्रोल के साथ स्टॉप एंड गो, लेन कीपिंग असिस्ट के साथ एक्टिव साइड इम्पैक्ट प्रोटेक्शन और इंटिग्रेशन वार्निंग शामिल हैं।

नई पार्किंग असिस्टेंट प्लस कार को एक पक्षी की आंखों के दृश्य, मनोरम और 3 डी विचारों से दर्शाती है। रिमोट XNUMX डी व्यू फ़ंक्शन के साथ, चालक अपने स्मार्टफोन पर वाहन और उसके आसपास के क्षेत्र की एक त्रि-आयामी छवि देख सकता है। इसके अलावा, उच्च गति के इंटरनेट एक्सेस के लिए डब्ल्यूएलएएन हॉटस्पॉट तैयारी अनुरोध पर उपलब्ध है, साथ ही संगत स्मार्टफोन का वायरलेस चार्जिंग भी।

नई बीएमडब्ल्यू कनेक्टेडड्राइव डिजिटल सेवाएं उपयोगकर्ता को यात्रा की योजना बनाने में सहायता करती हैं। लचीले ओपन मोबिलिटी क्लाउड प्लेटफॉर्म के लिए धन्यवाद, बीएमडब्ल्यू कनेक्टेड गतिशीलता सहायक वाहन को स्मार्टफोन, स्मार्ट घड़ियों और वॉयस असिस्टेंट जैसे हॉटस्पॉट से जोड़ता है।

बीएमडब्ल्यू कनेक्टेड+ के अतिरिक्त कार्यों के साथ, निजीकरण के स्तर को और बढ़ाया गया है। BMW Microsoft Office 365 सुविधा का उपयोग करके ई-मेल, कैलेंडर प्रविष्टियों और संपर्क सूचियों के आदान-प्रदान और प्रसंस्करण के लिए एक सुरक्षित सर्वर कनेक्शन की पेशकश करने वाली पहली कार निर्माता है।

हालाँकि, जब हम बीएमडब्ल्यू मॉडल के बारे में बात करते हैं, तो सबसे पहली बात जो हमें रुचती है वह है ड्राइविंग अनुभव। आरामदायक मोटे चमड़े के स्टीयरिंग व्हील में आपके हाथों को थकाए बिना सड़क पर सबसे अच्छा एहसास प्रदान करने के लिए एक सुखद भारी यात्रा है। X4 कोनों में बहुत अधिक झुकता नहीं है और अपनी कक्षा के लिए अद्भुत गतिशीलता के साथ उन्हें आसानी से संभालता है।

प्रत्येक किलोमीटर की यात्रा वह वास्तविक आनंद लाती है, जो कई मायनों में एक नीली और सफेद कार का मालिक होना समझ में आता है। और जब हम शानदार फ्लेमेंको रेड ड्राइव करते हैं तो रेंज के बीच में कहीं होता है (25बीएचपी और 231 एनएम के साथ एक एक्सड्राइव500डी फोर-सिलेंडर), ट्रैक्शन और ड्राइवट्रेन क्षमता का अहसास डुअल-गियरबॉक्स और आठ-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ मानक है। - पूरी तरह से संतोषजनक।

इस संस्करण के आगे, अन्य चार-सिलेंडर वेरिएंट पावर स्पेक्ट्रम में स्थित हैं: पेट्रोल xDrive20i (184 hp) और xDrive30i (252 hp), साथ ही डीजल xDrive20d (190 hp)। ऊपर छह-सिलेंडर डीजल xDrive30d (265 hp) है - बीएमडब्ल्यू की परंपरा में पूरी तरह से शक्तिशाली और अधिक महंगा।

खेल के प्रति उत्साही लोगों के लिए, म्यूनिख एम प्रदर्शन M40d (240 kW / 326 hp) और M40i (260 kW / 354 hp) मॉडल, उत्कृष्ट त्वरण वाली छह-सिलेंडर कारों की पेशकश करता है। विशेष रूप से प्रभावशाली यह है कि, कम शक्ति (मजबूत कर्षण द्वारा मुआवजा) के बावजूद, डीजल संस्करण पेट्रोल संस्करण (4,9 बनाम 4,8 सेकंड से 0 से 100 किमी / घंटा) के पीछे एक सेकंड का केवल दसवां हिस्सा है। ऐसे आंकड़े रुडोल्फ डीजल इंजन की संभावनाओं में बीएमडब्ल्यू कर्मचारियों के विश्वास को साझा करते हैं।

निष्कर्ष

पहले की तरह, बीएमडब्ल्यू एसयूवी स्पोर्टी हैंडलिंग प्रदान करती है, लेकिन अब बढ़े हुए आयाम, लम्बे और बेहतर कारीगरी इसे उच्च अंत सेगमेंट के बीच अधिक दिखाई देते हैं। भव्य diesels पर फिर से बधाई!