टेस्ट ड्राइव बीएमडब्ल्यू एक्स1, मर्सिडीज जीएलबी, वीडब्ल्यू टिगुआन: नई ऊंचाइयां

आइए देखें कि स्टटगार्ट का नया मॉडल अपने प्रतिद्वंद्वियों को कैसे टक्कर देगा।

लोगों के सचमुच लंबे एसयूवी मॉडल के साथ पागल हो जाने के बाद, हाल ही में इस प्रकार की कारों के बीच एक नया चलन देखा गया है - कई मॉडलों की ऊंचाई और लैंडिंग कम होने लगी। हालांकि, मर्सिडीज जीएलबी के मामले में ऐसा नहीं है, जो एक कार्यात्मक एसयूवी के क्लासिक गुणों पर निर्भर करती है।

एबीसी. अंत में, हम कह सकते हैं कि मर्सिडीज जीएल लाइनअप को तार्किक और समझने योग्य पदनाम प्राप्त हुए हैं, क्योंकि जीएलए और जीएलसी के बीच की जगह ने स्वाभाविक रूप से जीएलबी से अपना स्थान ले लिया है। क्या आप वाकई कुछ और मौलिक पढ़ने की अपेक्षा रखते हैं? आप शायद सही हैं, तो आइए कार की मौलिकता पर ध्यान दें: शुरुआत के लिए, यह कोणीय और लंबा है, अधिकांश आधुनिक एसयूवी के विपरीत, जो एसयूवी की तरह फुलाए हुए दिखते हैं, लेकिन साथ ही इसमें कम छत और स्पोर्टी आकार होते हैं। . बाह्य रूप से, जीएलबी बीएमडब्ल्यू एक्स1 की पतली आकृति के मुकाबले लगभग विशाल दिखती है, और वीडब्ल्यू टिगुआन में हमें मिलने वाली क्लासिक शैली की ओर अधिक ध्यान देती है।

आइए वास्तविक प्रतियोगिता की शुरुआत से पहले कुछ तथ्यों के साथ शुरू करें: बीएमडब्ल्यू अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में काफी कम है, लेकिन एक ही समय में उनसे बहुत हल्का है - इसका वजन मर्सिडीज से 161 किलोग्राम कम है, और 106 किलोग्राम कम है। वीडब्ल्यू की तुलना में। तार्किक रूप से, X1 के अधिक कॉम्पैक्ट आयामों का मतलब थोड़ा अधिक सीमित अधिकतम भार क्षमता है।

हमारी टीम की विनम्र राय में, एसयूवी का सही मूल्य, सबसे ऊपर, कार्यक्षमता है - आखिरकार, ये मॉडल वैन की जगह लेते हैं। लेकिन वास्तव में, खरीदने के पक्ष में तर्क आमतौर पर अलग दिखते हैं।

जीएलबी सात सीटों तक

इस प्रकार की कार के लिए बड़ी मात्रा में सामान ले जाने की क्षमता महत्वपूर्ण होती है। एक अच्छे वीडब्ल्यू को एक लंबी मर्सिडीज के लिए रास्ता देना चाहिए, जो आवश्यक होने पर 1800 लीटर तक समायोजित कर सकता है (बीएमडब्ल्यू 1550, वीडब्ल्यू 1655 लीटर)। इसके अलावा, परीक्षण में GLB एकमात्र मॉडल है जो वैकल्पिक रूप से दो अतिरिक्त सीटों से सुसज्जित हो सकता है, इसलिए इसकी कार्यक्षमता के लिए इसे उच्चतम संभव रेटिंग मिलती है।

यदि आप टिगुआन के लिए सात सीटों की तलाश कर रहे हैं, तो 21 सेमी ऑलस्पेस एकमात्र समाधान है। X1 में तीसरी पंक्ति की सीट का विकल्प नहीं है, लेकिन इसका आंतरिक लचीलापन बिल्कुल वैन-योग्य है - पीछे की सीटें लंबाई और झुकाव में समायोज्य हैं, ट्रंक में एक डबल तल और एक अतिरिक्त एल्कोव है, और ड्राइवर की सीट भी हो सकती है लंबी वस्तुओं के लिए सही जगह पर मुड़ा हुआ होना चाहिए।

इसके खिलाफ VW के पास क्या प्रस्ताव है? सामने की सीटों के नीचे दराज, ट्रंक से पीछे की सीटों का रिमोट अनलॉकिंग और डैशबोर्ड और छत में वस्तुओं के लिए अतिरिक्त निशान। एर्गोनॉमिक्स के संदर्भ में, वोल्फ्सबर्ग मॉडल पूरी तरह से गुलाबी नहीं है। जाहिरा तौर पर, मॉडल टेस्ला वायरस से संक्रमित है, इसलिए VW टच स्क्रीन और सतहों से नियंत्रण के माध्यम से अधिकतम संख्या में बटन को खत्म करने की कोशिश कर रहा है। इस कारण से, कई कार्यों को केवल केंद्र कंसोल स्क्रीन से नियंत्रित किया जाता है, और उन्हें खोजने में समय लगता है और चालक को सड़क से विचलित करता है - बीएमडब्ल्यू के विपरीत, जो अपने टर्न-पुश नियंत्रण के साथ जितना संभव हो उतना सहज है। मर्सिडीज अपेक्षाकृत अच्छा प्रदर्शन करती है, हालांकि इसका वॉयस कमांड टचपैड का उपयोग करने की तुलना में अधिक विश्वसनीय प्रतीत होता है। जीएलबी में, आप केवल अपनी इच्छाओं को बता सकते हैं, और ज्यादातर मामलों में सिस्टम आपको समझने में कामयाब होता है।

एक नियम के रूप में, मर्सिडीज के लिए यहां अधिकतम आराम पर जोर दिया जाता है। इस संबंध में, हाल तक, VW को अपनी कक्षा में बेंचमार्क माना जाता था, लेकिन अब वोल्फ्सबर्ग के मॉडल के लिए दूसरे पैरामीटर को रास्ता देने का समय आ गया है। जीएलबी टिगुआन के समान ही सहजता के साथ उतार-चढ़ाव पर चलती है, लेकिन टिगुआन के विपरीत, यह शरीर को अधिक डगमगाने की अनुमति नहीं देती है। इस संबंध में, मॉडल ब्रांड की बड़ी लिमोसिन की याद दिलाता है, और यही कारण है कि ड्राइविंग करते समय यह जो शांति की भावना देता है वह व्यावहारिक रूप से इस वर्ग में इस समय अपनी तरह का एकमात्र है। जाहिर है, मर्सिडीज के लिए टिगुआन ऑलस्पेस के साथ तुलना करना अधिक उचित होगा, लेकिन दुर्भाग्य से VW हमें तुलना के लिए उपयुक्त इंजन वाली ऐसी कार प्रदान करने में असमर्थ था।

हमें यह भी स्वीकार करना होगा कि GLB का छोटा प्रतिरूप, GLA, X1 की तुलना में अधिक उपयुक्त होगा - विशेष रूप से ड्राइविंग व्यवहार के संदर्भ में, क्योंकि BMW एक मजबूत स्पोर्टी चरित्र प्रदर्शित करता है। यह सड़क गतिकी परीक्षणों में विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है। लेकिन बड़ी संख्या में मोड़ वाले क्षेत्रों में प्रभाव काफी ध्यान देने योग्य है, जहां बवेरियन एसयूवी मॉडल अपने दो विरोधियों की तुलना में अधिक गतिशील और अधिक सक्रिय है। दुर्भाग्य से, उत्कृष्ट हैंडलिंग और गतिशील प्रदर्शन एक कीमत पर आता है - उदाहरण के लिए, स्टीयरिंग व्हील कभी-कभी घबराहट से प्रतिक्रिया करता है, उदाहरण के लिए, मजबूत क्रॉसविंड्स में। निलंबन की कठोरता भी धक्कों पर काबू पाने के आराम को प्रभावित करती है, जो निश्चित रूप से उच्चतम स्तर पर नहीं है। ईमानदारी से कहूं तो हमें एक्स1 की स्पोर्टी स्टाइल पसंद है, लेकिन सच्चाई यह है कि सब कुछ के बावजूद, मॉडल एक एसयूवी बना हुआ है - इसका वजन और विशेष रूप से गुरुत्वाकर्षण का केंद्र एक स्पोर्ट्स कार के साथ तुलना करने के लिए बहुत अधिक है। .

अत्यधिक अनुशंसित डीजल इंजन

तुलना के लिए, हमने ईंधन की खपत के मामले में केवल वास्तव में अनुशंसित इंजनों को चुना है - 190 hp की क्षमता वाले डीजल इंजन। और 400 एनएम। 1,7 से 1,8 टन वजन वाले वाहनों के लिए बाद वाला मूल्य अत्यंत महत्वपूर्ण है, जिसमें अक्सर पर्याप्त सामान और टो संलग्न कार्गो ले जाना पड़ता है। यहां तक ​​​​कि लगभग 150 hp की शक्ति वाले बेस डीजल भी। और 350 एनएम एक अच्छा निर्णय है - मुख्य बिंदु यह है कि इस वजन पर उच्च टोक़ बिल्कुल जरूरी है। यदि आप एक पेट्रोल मॉडल रखना चाहते हैं, तो यह अधिकतम प्रदर्शन पर ध्यान केंद्रित करने के लिए समझ में आता है, जो आपको इसकी लागत से खुश नहीं करेगा। जब तक हाइब्रिड अधिक संख्या में, अधिक विविध और अधिक कुशल नहीं हो जाते, तब तक डीजल ईंधन मिडसाइज या हाई-एंड एसयूवी के लिए सबसे स्मार्ट विकल्प बना रहता है।

बीएमडब्ल्यू 7,1 लीटर प्रति सौ किलोमीटर पर सबसे हल्का और सबसे किफायती मॉडल है, जबकि मर्सिडीज सबसे भारी है और 0,2 लीटर अधिक खर्च करती है। वास्तव में, यह तीन-स्पोक मॉडल की दक्षता के बारे में बहुत कुछ बताता है, क्योंकि VW ने हल्के किलोग्राम के बावजूद 7,8 l/100 किमी की औसत खपत दर्ज की। उच्च लागत से टिगुआन को कई मूल्य बिंदुओं की लागत आती है, जिसमें इसका CO2 उत्सर्जन अनुमान भी शामिल है, जिसकी गणना स्वच्छ मोटरसाइकिल ड्राइविंग और खेल के लिए एक मानक खंड की मापी गई लागत के आधार पर की जाती है। इसके अलावा, VW केवल Euro-6d-Temp मानकों का अनुपालन करती है, जबकि BMW और Mercedes पहले से ही Euro-6d के अनुरूप हैं।

यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि, अपनी उन्नत उम्र के बावजूद, मल्टीमीडिया उपकरण और सहायता प्रणालियों के मामले में टिगुआन बिल्कुल आधुनिक है, जिसमें रेंज में स्वचालित दूरी नियंत्रण और अर्ध-स्वायत्त नियंत्रण की संभावना जैसे विवरण शामिल हैं। फिर भी, गुणवत्ता के मामले में, मॉडल ने तीसरा स्थान हासिल किया। शायद एक ऐसी कार के लिए आश्चर्य की बात नहीं है जो एक पीढ़ीगत परिवर्तन का सामना करती है, लेकिन एक चैंपियन के लिए जो कई वर्षों से अपने सेगमेंट में बेंचमार्क माना जाता है, एक नुकसान एक नुकसान है।

जाहिरा तौर पर, मर्सिडीज के वर्ग का नेतृत्व करने की संभावना बहुत अच्छी है। जीएलबी अभी भी परीक्षण में सबसे नई कार है, जैसा कि इसके सुरक्षा उपकरणों से पता चलता है। इस श्रेणी में वह प्रथम है, यहाँ तक कि X1 से भी आगे। प्रदर्शन मूल्यांकन में, बीएमडब्ल्यू दूसरे स्थान पर आया, जिसका मुख्य कारण VW के ब्रेक के निराशाजनक परीक्षण परिणाम थे।

हालाँकि, अंतिम रैंकिंग में, टिगुआन अभी भी दूसरे स्थान पर आता है, क्योंकि यह X1 के सभी मामलों में काफी अधिक किफायती है। दूसरी ओर, बीएमडब्ल्यू सबसे अच्छी वारंटी शर्तों का दावा करता है। हमेशा की तरह, कीमत का मूल्यांकन करते समय, हम प्रत्येक मॉडल के लिए महत्वपूर्ण मापदंडों को ध्यान में रखते हैं। टिगुआन के लिए, उदाहरण के लिए, डायनेमिक स्टीयरिंग और एडेप्टिव डैम्पर्स, और X1 के लिए, 19-इंच व्हील्स, एक स्पोर्ट्स ट्रांसमिशन, और इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल फ्रंट सीट्स।

सर्वोत्तम या कुछ भी नहीं

लागतों का मूल्यांकन करते समय, जीएलबी सबसे खराब परिणाम दिखाता है, लेकिन, दूसरी ओर, मर्सिडीज की परंपरागत रूप से उच्च लागत होती है - खरीद और रखरखाव दोनों के लिए। नई एसयूवी कंपनी के स्लोगन "द बेस्ट ऑर नथिंग" के साथ अच्छी तरह से फिट बैठती है और ऐसा कुछ हमेशा कीमत के साथ आता है। दूसरी ओर, GLB अपने वादे को पूरा करती है और इस तुलना परीक्षण में कॉम्पैक्ट SUV वर्ग में बेंचमार्क है।

मूल्यांकन

1. मर्सिडीज

जीएलबी परीक्षण में सर्वोत्तम ड्राइविंग आराम और सबसे लचीले इंटीरियर वॉल्यूम के साथ दृढ़ता से जीतता है, और सबसे समृद्ध सुरक्षा उपकरण प्रदान करता है। हालाँकि, मॉडल बहुत महंगा है।

2. वीडब्ल्यू

अपनी उम्र के बावजूद, टिगुआन अपने गुणों से विस्मित करना जारी रखता है। यह मुख्य रूप से ब्रेक और पर्यावरण प्रदर्शन में अंक खो देता है - बाद में उच्च लागत के कारण।

3. बीएमडब्ल्यू

ठोस सस्पेंशन आराम के मामले में X1 मूल्यवान अंक के लायक है, इसलिए यह केवल दूसरे स्थान पर है। बड़े फायदे लचीले इंटीरियर के साथ-साथ शक्तिशाली और वास्तव में किफायती ड्राइव हैं।

पाठ: मार्कस पीटर्स

तस्वीर: अहिम हार्टमैन