टेस्ट ड्राइव बीएमडब्ल्यू M850i ​​कूप: बड़ा लड़का
टेस्ट ड्राइव

टेस्ट ड्राइव बीएमडब्ल्यू M850i ​​कूप: बड़ा लड़का

सबसे प्रभावशाली बवेरियन मॉडलों में से एक के पहिये के पीछे

बीएमडब्ल्यू की छठी सीरीज को दो चरणों में अपग्रेड किया गया है और इसमें एम5 तकनीक, आक्रामक डिजाइन और शानदार इंटीरियर डिजाइन की सुविधा है। एस्टन मार्टिन डीबी11 और पोर्श 911 कैरेरा के साथ प्रतिस्पर्धा करने वाले एक विशिष्ट स्पोर्ट्स कूप की क्या संभावना है?

बवेरियन लंबे समय से अपने गर्मजोशी भरे स्वभाव, शांत दृष्टिकोण और अनावश्यक संकोच की कमी के लिए जाने जाते हैं। ईमानदार लोग जो नाश्ते में सॉसेज सैंडविच खाते हैं और रात के खाने में दो लीटर बीयर के साथ पोर्क शैंक खाने में कुछ भी गलत नहीं देखते हैं।

हालाँकि, हाल ही में, इस सुंदर समाज में, सूट और लैपटॉप को गर्म कंबलों की तुलना में प्राथमिकता देते देखा गया है। पागलपन के ऐसे अस्थायी क्षणों में, इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़े गए तीन-सिलेंडर इंजन वाले बीएमडब्ल्यू स्पोर्ट्स मॉडल पैदा होते हैं ...

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ओकट्रैफेस्ट 2018 के ख़त्म होने से ठीक पहले, सामान्य ज्ञान ने इस झटके का जवाब दे दिया। नई आठवीं श्रृंखला की शुरुआत के साथ, एक वास्तविक कुलीन बवेरियन दृश्य में प्रवेश करता है - 1,90 मीटर चौड़ा और बमुश्किल 1,35 मीटर ऊंचा, एक भूखे शार्क की तरह एक शिकारी थूथन और एक नया 4,4-लीटर वी 8 बिटुर्बो के साथ।

ट्रैक के लिए तैयार

और फिर यह... जबकि बवेरिया सबसे गर्म और सबसे सुनहरी शरद ऋतु का आशीर्वाद दे रहा है, नई 530 सीरीज़ के हुड के तहत 1 घोड़ों के साथ हमारी पहली मुठभेड़ पुर्तगाल में आयोजित की गई थी, जहां एस्टोरिल रेस ट्रैक उतना ही भरा हुआ है जितना कि एर्टन सेना की पहली एफXNUMX जीत के साथ हुआ था।

म्यूनिख के इंजीनियरों ने स्वाभाविक रूप से उन चरम स्थितियों का लाभ उठाते हुए रियर एक्सल पहियों पर फोकस के साथ दोहरे गियर के लाभों को प्रदर्शित किया।

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ड्राइवर की भूमिका में डीटीएम ड्राइवर फिलिप येंग के साथ, हमने उत्कृष्ट सड़क पकड़ के बारे में सीखा - "कोने से बाहर निकलने पर, आप सुरक्षित रूप से गैस पर जोर से दबा सकते हैं (डीटीसी मोड में, स्थिर इलेक्ट्रॉनिक्स बाद में हस्तक्षेप करते हैं) और आप नियंत्रित बहाव के साथ बाहर निकल सकते हैं।"

स्पोर्ट प्लस मोड का समावेश, जिसमें आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन रेस ट्रैक पर भी इष्टतम गियर शिफ्ट का चयन करता है, आपको ऐसे ट्रैक पर भी ड्राइविंग का आनंद लेने की अनुमति देता है।

किसी भी तरह से मोड़ पर पक्षों के साथ टकराव से बचने के लिए, आप अनजाने में ब्रेक दबाते हैं और स्टीयरिंग व्हील को खींचते हैं। हालाँकि, इलेक्ट्रॉनिक्स कार को स्थिर और इतनी उत्कृष्टता से बनाए रखते हैं कि गति यथासंभव सुरक्षित रहती है, लेकिन एक शक्तिशाली एड्रेनालाईन रश के साथ।

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आप सवारी से सीखते हैं कि डबल गियर 1,9-टन वजन को अधिक कुशलता से बढ़ाता है, लेकिन ब्रेक सिस्टम में अभी भी सीमित क्षेत्र के साथ समान चार संपर्क बिंदु हैं। भौतिक नियमों की प्राकृतिक सीमाओं के बावजूद, यह निर्विवाद है कि XNUMX रेसट्रैक पर पूरी तरह से प्रयोग करने योग्य है, तेज़ है और आसानी से और विश्वसनीय रूप से संभालता है।

अंत में, राजमार्गों, मुख्य सड़कों और सुरम्य पुर्तगाली प्रांत की यात्रा की बारी आती है। इन परिस्थितियों में, नई स्पोर्ट्स कूप भी खुद को पूरी तरह से आश्वस्त कार के रूप में प्रस्तुत करती है - विशेष रूप से निलंबन के आरामदायक मोड में, यह सड़क की सतह की खामियों को उसी आसानी से अवशोषित करती है जिसके साथ बवेरियन बीयर बनाने के लिए व्हीटग्रास का सामना करते हैं।

और शक्तिशाली V8 बिटुर्बो का नरम बास केवल इंटीरियर में एक सुखद चैट पृष्ठभूमि के रूप में कार्य करता है और फोन कॉल करते समय वॉल्यूम बढ़ाने की आवश्यकता नहीं होती है। केवल शरीर की चौड़ाई थोड़ी परेशान करने वाली है, जो संकरी सड़कों के लिए प्रभावशाली है, और पीछे के यात्रियों के लिए सीमित हेडरूम है।

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लेकिन अंत में, सीटों को मोड़ने के बाद चार सीटों वाली जगह सामान की जगह में उल्लेखनीय वृद्धि की अनुमति देती है। इसे हमेशा छुट्टियों को बढ़ाने के एक अच्छे अवसर के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।

निष्कर्ष

नई सीरीज XNUMX रोजमर्रा के अनुकूल ग्रैन टूरिज्मो और स्पोर्ट्स कार के बीच के कठिन विभाजन को अपने पूर्ववर्ती की तुलना में बेहतर ढंग से प्रबंधित करती है। लेकिन प्रभावशाली आकार और वजन अभी भी मोटे आदमी की गतिशीलता और व्यवहार को प्रभावित करने से इनकार करते हैं।

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