टेस्ट ड्राइव बीएमडब्ल्यू M850i कैब्रियोलेट, मर्सिडीज S 560: सीढ़ी से स्वर्ग तक
दुनिया के दो सबसे शानदार स्ट्रीट मॉडल की छाप
मर्सिडीज एस-क्लास में परिवर्तनीय के पुनरुत्थान में एक दर्पण छवि और बीएमडब्ल्यू बैज के साथ एक प्रतिद्वंद्वी चरित्र की प्राकृतिक उपस्थिति देखी गई है। M850i के सामने बवेरियन की आठवीं श्रृंखला की खेल भावना और स्टटगार्ट S 560 की पारंपरिक सुंदरता का क्लासिक मिलन।
क्या पहले तस्वीरों में सुरम्य परिदृश्य को देखना और दो कन्वर्टिबल के स्टीयरिंग व्हील में गोता लगाने की कोशिश करना बेहतर है, या तकनीकी डेटा, कीमतों और तालिकाओं में रेटिंग का अध्ययन और तुलना करके शुरू करना है? दुर्भाग्य से, हमारे पास इस प्रश्न का उत्तर नहीं है। ठीक वैसे ही जैसे हमें पता ही नहीं है कि कोई व्यक्ति कैसे जल्दी और ईमानदारी से करोड़पति बन सकता है। लेकिन हम अच्छी तरह जानते हैं कि हमने शुरू से ही स्कोरबोर्ड को क्यों छोड़ दिया - M850i xDrive और S 560 के खुले संस्करण इतनी छोटी गणना के लिए बहुत बड़ी बात है। इतना शानदार कि फोटोग्राफर भी वास्तव में बंद छतों वाले दो मॉडलों को शूट नहीं करना चाहता था। और वास्तव में - ऐसी कार में ऐसे मौसम और ऐसी प्रकृति से कौन छिपना चाहता है?
बेशक, क्लासिक कपड़ा छत दोनों मामलों में मौजूद हैं - टिकाऊ गद्दी के साथ और 50 किमी / घंटा तक की गति से बदलने और स्थानांतरित करने में सक्षम विद्युत तंत्र द्वारा सही आकार में त्रुटिपूर्ण रूप से फैला हुआ है। व्यक्तिगत तत्वों को मोड़ने और प्रकट करने की जटिल कोरियोग्राफी उल्लेखनीय बनी हुई है। , और पीछे की सीटों के पीछे की जगह में फिट होने के लिए पूरी संरचना की क्षमता ध्यान केंद्रित करती है। तथ्य यह है कि ट्रंक की एक निश्चित मात्रा इस वर्ग में परिवर्तनीय प्रशंसकों के लिए महत्वहीन है क्योंकि पीछे की सीट के यात्रियों के लिए सीमित स्थान और स्टेबलाइजर की भरपाई के लिए आवश्यक अतिरिक्त सुदृढीकरण के कारण अपरिहार्य वजन बढ़ना है। हार्डटॉप सुविधा। दो विशिष्ट उदाहरणों में मामले की स्थिरता उत्कृष्ट है, और कारीगरी सबसे छोटे विवरण के लिए सावधानीपूर्वक है।
बाहरी यात्रा से जुड़ी किसी भी असुविधा को रोकने के लिए दो जर्मन कंपनियां भी काफी हद तक चली गई हैं। गर्म सीटें, स्टीयरिंग व्हील, गर्दन और कंधे धीरे-धीरे असुविधा के किसी भी संभावित जोखिम का जवाब देते हैं। सब कुछ सबसे छोटे विवरण के लिए सोचा गया है, यहां तक कि अनुरोध पर गर्म आर्मरेस्ट भी उपलब्ध हैं। इस सब में, आठवीं श्रृंखला बीएमडब्ल्यू डिस्कवरी से कम नहीं है। मर्सिडीज से गायब होने वाली एकमात्र चीज एयरकैप वायुगतिकीय प्रणाली है, जो विंडशील्ड फ्रेम के शीर्ष पर एक अतिरिक्त स्पॉइलर के माध्यम से केबिन के ऊपर भंवर उड़ाती है।
दो के बदले आठ
इसलिए, M850i की दूसरी पंक्ति ज्यादातर साधारण हेयर स्टाइल वाले किशोरों को समायोजित करने के लिए बेहतर उपयुक्त है, जो हवा के शरारती झोंकों से परेशान होने के बजाय आसानी से संकीर्ण और सीधी सीटों में फिट हो सकते हैं और मजा कर सकते हैं। यदि छठी श्रृंखला के पूर्ववर्ती के खुले संस्करण में, एक वायुगतिकीय डिफ्लेक्टर की भूमिका एक अतिरिक्त छोटी पिछली खिड़की द्वारा निभाई गई थी जिसे अलग से उठाया जा सकता था, तो जी 4,85 एक क्लासिक फोल्डिंग डिज़ाइन का उपयोग करता है जो केबिन के पूरे पीछे को पूरी तरह से कवर करता है। उनके लिए धन्यवाद, 850 मीटर लंबी बवेरियन कार में आगे की पंक्ति में ड्राइवर और उसके साथी को उत्कृष्ट बैठने की व्यवस्था और आने वाले वायु प्रवाह के हमले से लगभग पूर्ण अलगाव का आनंद मिलता है। ऑल-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल के कार्यों को नियंत्रित करना इंटरनेट पीढ़ी को निराश नहीं करेगा, लेकिन सहायता प्रणालियों और अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग की प्रचुरता के बावजूद, प्रथम-व्यक्ति ड्राइविंग आनंद MXNUMXi का मुख्य फोकस बना हुआ है।
मैं स्टार्ट बटन दबाता हूं, शिफ्ट लीवर पर कांच की गेंद को डी पर ले जाता हूं, और शुरू करता हूं। 4,4-लीटर V8 समान और उद्देश्यपूर्ण कर्तव्यों का पालन करता है, और स्पोर्ट प्लस मोड में यह एक वास्तविक बवंडर के चारों ओर चक्कर लगाता है। पलक झपकते ही, 530 हॉर्सपावर और 750 एनएम का पीक टॉर्क 20 इंच के पहियों पर एक रोष के साथ उतरता है जो डामर फुटपाथ के परिणामों के बारे में गंभीर चिंता पैदा करता है। बवेरियन बिटुरबो जिस तरह से काम करती है वह अभूतपूर्व है, और आठ-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ समय के मामले में वांछित होने के लिए कुछ भी नहीं है - बुद्धिमान इंजन नेविगेशन सिस्टम से रूट प्रोफाइल डेटा खींचता है और हमेशा इष्टतम गियर के साथ तैयार करता है।
लेकिन M2,1i पर 850-टन की कार की उल्लेखनीय गतिशीलता के बावजूद, दो से तीन किलोमीटर तेज कोनों का पीछा करने के बाद, एक आसानी से शांत हो जाता है और एक चिकनी, तेज, चिकनी सवारी के लिए क्लासिक ग्रैन टूरिस्मो के विशिष्ट "क्रूज़" मोड में बदल जाता है। . लंबी दूरियों को आसानी से पार कर लेता है। यह प्राकृतिक समाधान, निश्चित रूप से, शरीर के प्रभावशाली आयामों द्वारा सुगम है - चौड़ाई, उदाहरण के लिए, बाहरी रियर-व्यू मिरर के साथ, गंभीरता से दो मीटर से अधिक है। और जबकि प्रौद्योगिकी का एक आधुनिक शस्त्रागार, जिसमें डुअल ट्रांसमिशन और ऑल-व्हील ड्राइव, एक सेल्फ-लॉकिंग रियर डिफरेंशियल और ऑटोमैटिक बॉडी रोल कंट्रोल के साथ अनुकूली निलंबन शामिल है, उच्च गति पर ड्राइविंग को काल्पनिक रूप से सरल और सुरक्षित बनाता है, इस शैली में क्लासिक्स किसी तरह हावी हैं। थोड़ी आभासी, थोड़ी सिंथेटिक सड़क को ओवरटेक करना। सुखद स्पोर्टी ऊबड़-खाबड़ सवारी के साथ ड्राइविंग आराम बेहद उच्च स्तर पर है। कम्फर्ट प्लस मोड में, बहुत खुरदरे और कठोर प्रभावों से केवल एक छोटा झटका ही स्टीयरिंग व्हील तक पहुँच सकता है।
जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, एस 560 उन्हें अपने वर्तमान संयम के साथ संभालता है। एस-क्लास के लिमोसिन और कूप संस्करण की तरह, स्टटगार्ट का बेहतरीन कन्वर्टिबल प्रकाश से दूर पिघल जाता है, यहां तक कि बुरी तरह से क्षतिग्रस्त फुटपाथ की नरम रॉकिंग, बड़ी लहरें और बड़े असमान फुटपाथ। एयरमैटिक सिस्टम के लीवर में बिना शोर और अनावश्यक तनाव के सब कुछ डूब जाता है। हॉट स्टोन सक्रिय कसरत सक्रिय मालिश प्रणाली के साथ, अन्य चीजों के साथ सुसज्जित, असाधारण आरामदायक "बहु-समोच्च" सीटों में चिंता के अंतिम निशान बुझ जाते हैं। भारी असबाब और इन्सुलेशन के गुरु मौन के सच्चे स्वामी हैं - केबिन में 71km / h पर 160dB के साथ, लक्ज़री ओपन मर्सिडीज ऑटोमोटिव और स्पोर्ट्स ट्रांसपोर्ट के माप उपकरण को पारित करने के लिए सबसे शांत परिवर्तनीय है। इसकी कुल लंबाई 5,03 मीटर के साथ, यह हमारे द्वारा देखे गए सबसे बड़े में से एक है।
स्केल परिष्कार
पतवार की प्रभावशाली उपस्थिति, इसके बहने वाले रूपों और शांत रेखाओं के साथ, एक लक्जरी नौका की चमक की याद दिलाती है जो समुद्र में सुरुचिपूर्ण शक्ति और सावधानीपूर्वक उत्साह के साथ चलती है। वर्तमान में, कोई अन्य मॉडल नहीं है जो ब्रांड के महान अतीत को आज की बड़े पैमाने की वास्तविकता में अधिक स्पष्ट और स्पष्ट रूप से दर्शाता है।
और, पहले की तरह, भविष्य के मालिक को अपने हाई-टेक गहनों में वास्तव में व्यक्तिगत स्पर्श जोड़ने का अवसर मिलता है। इस संबंध में एक आदर्श उदाहरण परीक्षण नमूने के रूबी लाल लाह की रहस्यमय चमक है, जो मुलायम कपड़े की छत के गहरे लाल रंग और एलईडी हेडलाइट्स में स्वारोवस्की क्रिस्टल के साथ विलय हो रहा है। बदले में, इंटीरियर, हीरे के आकार के रूपांकनों और दुर्लभ एशियाई राख की लकड़ी के हल्के भूरे रंगों के साथ महीन नप्पा चमड़े में हल्के असबाब के विशाल वातावरण के साथ इंद्रियों को मोहित कर लेता है।
इसमें बर्मेस्टर सराउंड साउंड सिस्टम का मूड, 64-रंग अप्रत्यक्ष प्रकाश और शरीर की सुगंध प्रणाली से "फ्री मूड" के सूक्ष्म संकेत जोड़ें, और आपको पता चलेगा कि कैसे एक छोटा डिनर आउट कहीं नीचे एक सहज यात्रा में बदल सकता है। दक्षिण। एक चार-लीटर V8 और 80 की क्षमता वाला एक टैंक आपकी सेवा में है - 12,8 l / 100 किमी के परीक्षण में औसत खपत के साथ, लगभग 600 किमी बिना रुके गाड़ी चलाना कोई समस्या नहीं है। बेशक, बीएमडब्ल्यू के द्वि-टर्बो इंजन की तुलना में जोर थोड़ा कमजोर है, जो 44 किलो के भारी खुले मर्सिडीज के लिए पर्याप्त है - स्टटगार्ट कन्वर्टिबल एक इलेक्ट्रिक कार की तरह सुचारू रूप से और चुपचाप ग्लाइड करता है, और केवल खेल के स्पष्ट आग्रह पर अपनी आवाज निकालता है। तरीका।
सामान्य तौर पर, S 560 भी गतिशील हो सकता है - 469 hp, 700 Nm के साथ, फुटपाथ पर मोटी काली रेखाओं के साथ कुछ गहरी जड़ वाले पूर्वाग्रहों को मिटाने का आनंद काफी सस्ती है। उदाहरण के लिए, तथ्य यह है कि एयर सस्पेंशन वाले मर्सिडीज मॉडल कोनों में अनाड़ी हैं। ऐसा कुछ नहीं है - एक बड़े परिवर्तनीय की गतिशील ड्राइविंग शैली चेसिस में पंक्तियों को स्वचालित रूप से कसती है, और ईएसपी को पूरी तरह से अक्षम करने की क्षमता रियर एक्सल के साथ भी अकल्पनीय चुटकुले की अनुमति देगी। लेकिन खुली मर्सिडीज के पीछे मुख्य प्रेरक शक्ति कोनों में गति की इच्छा नहीं है, बल्कि आगे की गति की अडिग शांति है, जिसके परिणामस्वरूप टोक़ का प्रचुर मात्रा में जोर है। यह एक क्लासिक है जो आपको लंबी और भावनात्मक यात्राओं की सराहना करना सिखाएगा।
बीएमडब्ल्यू मॉडल एक पूरी तरह से अलग प्राणी है जो सभी मामलों में - हर किसी के लिए, हर जगह और किसी भी समय अपनी असाधारण क्षमता प्रदर्शित कर सकता है और चाहता है। इसकी कूदने के लिए तैयार एथलेटिक शरीर की हर मांसपेशी में स्पष्ट है, और इसका चरित्र सचमुच एथलेटिक महत्वाकांक्षा से बुना हुआ है - जो खुले एस-क्लास के सार में पूरी तरह से कमी है। वह एक विशिष्ट अभिजात वर्ग है - आत्मविश्वास से खुद में डूबी हुई है और उदारता से शांत है। वास्तव में, यह तुलना का परिणाम है - कोई अंक नहीं, लेकिन बिल्कुल सटीक।
पाठ: बर्न स्टिगमैन
फोटो: डिनो ईसेले
