टेस्ट ड्राइव बीएमडब्ल्यू एम4 प्रतियोगिता: एक असली स्पोर्ट्स कार
टेस्ट ड्राइव

टेस्ट ड्राइव बीएमडब्ल्यू एम4 प्रतियोगिता: एक असली स्पोर्ट्स कार

टेस्ट ड्राइव बीएमडब्ल्यू एम4 प्रतियोगिता: एक असली स्पोर्ट्स कार

प्रतियोगिता पैकेज बीएमडब्ल्यू एम 4 कूपे के लिए एक प्रामाणिक रेसिंग स्पर्श जोड़ता है

परंपरागत रूप से, एम जीएमबीएच का काम वास्तव में भावुक कार उत्साही को उदासीन नहीं छोड़ सकता है। यह विशेष रूप से सच है जब उन मॉडलों की बात आती है जो बीएमडब्ल्यू ब्रांड के मूल दर्शन के सबसे करीब हैं। तो इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि M3 कूप की हर पीढ़ी अपने परिचय के बाद से एक किंवदंती बन गई है। यह तब नहीं बदला जब म्यूनिख-आधारित कंपनी ने ट्रोइका के सेडान और स्टेशन वैगन संस्करणों को क्रमशः उनके कूप और परिवर्तनीय डेरिवेटिव से अलग करने का फैसला किया, बाद वाले को मॉडल के एक अलग परिवार में श्रृंखला 4 - बीएमडब्ल्यू एम 4 कूप कहा जाता है। एक ऐसी कार है जो Bavarian श्रेणी के किसी भी अन्य उत्पाद की तुलना में अधिक अनुकूल है। और चूंकि क्लासिक एम मॉडल में स्पोर्टी और रेसिंग स्पिरिट के बीच की रेखा बहुत पतली है, और कभी-कभी लगभग धुंधली होती है, बीएमडब्ल्यू एम 4 कूप में विभिन्न "ब्लेड शार्पनिंग" विकल्पों में खरीदारों की रुचि स्वाभाविक रूप से पहले प्रदर्शन के निर्माण का कारण बनी। पैकेट। , फिर प्रतियोगिता पैकेज के लिए और अंत में GTS संस्करण के लिए।

प्रतियोगिता पैकेज - रेसट्रैक के करीब एक कदम

हमारे पास हाल ही में प्रतिस्पर्धा संस्करण में बीएमडब्ल्यू एम4 कूप का परीक्षण करने का सुखद अवसर था, और हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि यह उन कारों में से एक है जिसे हम निश्चित रूप से लंबे समय तक याद रखेंगे। अगर आपको लगता है कि वाक्पटु नाम प्रतियोगिता के पैकेज के पीछे ज्यादातर डिजाइनर छेड़खानी है, और इतना वास्तविक रेसिंग जीन नहीं है, तो वह बहुत निराश होगा। ऐसा नहीं है कि डिजाइन यहां एक महत्वपूर्ण भूमिका नहीं निभाता है, इसके विपरीत, कार के आक्रामक मुद्रा को कुशलता से कई बुद्धिमान, लेकिन बेहद प्रभावी विवरणों पर जोर दिया जाता है।

हालांकि, इस मामले में जो अधिक महत्वपूर्ण है, वह यह है कि कार के बाहरी और आंतरिक हिस्से में निर्विवाद रूप से प्रभावशाली लहजे के साथ, ड्राइविंग अनुभव में सबसे महत्वपूर्ण बदलाव है। एक्सट्रीम टायर्स के साथ विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए हल्के 20" पहिए (फ्रंट और रियर एक्सल दोनों पर मानक से 10 मिमी चौड़े), बेहतर रोडहोल्डिंग के लिए मोटे स्वे बार, महीन डंपिंग और स्प्रिंग एडजस्टमेंट के लिए संशोधित, साथ ही नई सुरक्षा सेटिंग्स कुछ ही कदम हैं गारचिंग टीम ने सड़क और ट्रैक पर बीएमडब्ल्यू एम4 कूप की प्रस्तुति को और भी शानदार बनाने का बीड़ा उठाया है। -अच्छा।

GmbH के इंजीनियरों के काम का नतीजा उन लोगों को पसंद आएगा जो हाई प्रोफाइल ओरिएंटेशन वाले ऐसे उत्पादों की क्षमता की सराहना कर सकते हैं - कॉम्पिटिशन पैकेज के साथ, कार और भी अधिक पार्श्व त्वरण मान प्राप्त कर सकती है, जबकि रियर तटस्थ रहता है। मानक बीएमडब्ल्यू एम4 से अधिक लंबा। 450 हॉर्सपावर (उत्पादन मॉडल से 19 hp अधिक) की बढ़ी हुई शक्ति के साथ, कार का पावर-टू-वेट अनुपात अब शानदार 3,6 किग्रा/एचपी है, और ऑन-रोड डायनामिक्स एक विचार बन गया है। और भी चरम। इससे भी अधिक प्रभावशाली बात यह है कि अत्यधिक स्पोर्टी चेसिस सेटअप और लो-प्रोफाइल टायर वाले बड़े पहियों के बावजूद, ड्राइविंग आराम बहुत संतोषजनक, यहां तक ​​कि सुखद स्तर पर रहता है।

ध्वनि जो आपको गोज़बंप देती है

कॉम्पिटिशन पैकेज का एक और आकर्षण ब्लैक क्रोम फिनिश में नया स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट सिस्टम है - इसके टेलपाइप्स के खतरनाक लुक के अलावा, यह बेहद सम्मानजनक थ्रोट टोन के साथ प्रभावित करता है जो पहले से ही मधुर, स्वाभाविक रूप से इनलाइन छह-सिलेंडर इंजन से निकालने का प्रबंधन करता है। हुड के नीचे।

कार के अंदर, सबसे प्रभावशाली शानदार स्पोर्ट्स सीटें हैं, जो ड्राइवर को कम बैठने की अनुमति देती हैं और पूरी तरह से मजबूत और सुरुचिपूर्ण टैक्सी में एकीकृत होती हैं। विशिष्ट बीएमडब्ल्यू एर्गोनॉमिक्स पूर्णता के करीब हैं, और विशेष सीट बेल्ट और पॉलिश कार्बन आवेषण जैसे तत्व वातावरण में एक विशेष बड़प्पन जोड़ते हैं।

पाठ: बोझान बोशनाकोव

फोटो: मिरोस्लाव निकोलोव

मूल्यांकन

बीएमडब्ल्यू एम 4 कूप प्रतियोगिता

कॉम्पिटिशन पैकेज के साथ, बीएमडब्ल्यू एम 4 को अतिरिक्त रेसिंग जीन मिले हैं जो इसके प्रदर्शन को और भी प्रभावशाली बनाते हैं। गंभीर पंथ क्षमता वाले पारखी लोगों के लिए एक कार।

तकनीकी डेटा

बीएमडब्ल्यू एम 4 कूप प्रतियोगिता
काम की मात्रा2979 सी.सी.
बिजली331 आरपीएम पर 450 किलोवाट (7000 एचपी)
अधिकतम।

टोक़

550 एनएम 2350-5500 आरपीएम पर
त्वरण

0-100 किमी / घंटा

साथ 4,0
ब्रेकिंग दूरी

100 किमी / घंटा की गति से

-
अधिकतम गति280 किमी / घंटा
औसतन उपभोग या खपत

परीक्षण में ईंधन

8,3 एल / 100 किमी
आधार मूल्य-

2020-08-29

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