टेस्ट ड्राइव बीएमडब्ल्यू एक्टिवहाइब्रिड एक्स6: नया सिक्स

V8 बिटुरबो गैसोलीन, दो इलेक्ट्रिक मोटर्स, तीन ग्रहीय गियर, चार प्लेट क्लच और एक डुअल ट्रांसमिशन - एक पूर्ण हाइब्रिड संस्करण में X6 के प्रीमियर के साथ। बीएमडब्ल्यू वे प्रौद्योगिकी के एक राक्षसी शस्त्रागार पर भरोसा करते हैं।

कई लोगों के लिए "हाइब्रिड" शब्द अभी भी किफायती और पर्यावरण के अनुकूल, लेकिन भारी कारों का पर्याय बना हुआ है, जो धीमे चार-सिलेंडर इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर के संयोजन से संचालित होता है। यहां तक ​​कि लेक्सस एलएस 600एच और आरएक्स 450एच जैसे हाई-टेक पूर्ण संकरों के साथ-साथ पूरी तरह से संशोधित हल्के संकरों में भी प्रगति को अक्सर ऐसे लोगों द्वारा अनदेखा कर दिया जाता है। मर्सिडीज एस 400 और बीएमडब्ल्यू एक्टिवहाइब्रिड 7. संयोग से, पिछले दो मॉडल समान तकनीकों का उपयोग करते हैं, और यह कोई संयोग नहीं है क्योंकि बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज हाइब्रिड तकनीक विकसित करने के लिए सेना में शामिल हो गए हैं। दो प्रतिभागी न केवल हल्के संकरों पर काम करने के लिए, बल्कि तथाकथित दोहरे-मोड संकर बनाने के लिए भी शामिल हुए हैं।

परिणाम बीएमडब्ल्यू सक्रिय हाइब्रिड एक्स 6 के रूप में अप्रैल में बाजार पर दिखाई देगा। इसकी 407 हॉर्सपावर, 600 न्यूटन-मीटर ट्विन-टर्बो V8 के संदर्भ में, इलेक्ट्रिक मोटर हस्तक्षेप अनावश्यक लग सकता है, लेकिन दूसरी ओर, ईंधन की खपत में 20 प्रतिशत की कमी, केवल बिजली पर ड्राइव करने की क्षमता। और इलेक्ट्रिक मोटर्स के लगभग अगोचर लेकिन बेहद कुशल संचालन एक गंभीर तर्क की तरह लगता है।

अपने लक्ष्य पर पहूंचें

इसलिए जबकि कुछ हल्के हाइब्रिड के लिए हम हाइब्रिड तकनीक की बढ़ती लोकप्रियता से केवल एक हवा की बात कर सकते हैं, X6 पूर्ण हाइब्रिड एक वास्तविक बवंडर है, जो इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम द्वारा नियंत्रित है। जब कार एक किकडाउन के दौरान भयानक रूप से दहाड़ती है, तो V8 और इसके इलेक्ट्रिक समकक्ष इसके बचाव में आते हैं, 2,5-टन का कोलोसस शानदार 100 सेकंड में 5,6 किमी/घंटा की रफ्तार से दौड़ सकता है। हालाँकि, यहाँ एक दुविधा है: अतिरिक्त वजन वास्तव में बढ़ी हुई शक्ति के लाभों को खा जाता है, हालाँकि इस तथ्य के साथ भी हम मदद नहीं कर सकते हैं लेकिन 236 किमी / घंटा की शीर्ष गति से प्रभावित हुए हैं, जो 250 किमी / घंटा तक भी पहुँचती है। h स्पोर्ट्स पैकेज ऑर्डर करते समय।

इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के आर्मडा के साथ, उत्कृष्ट गतिशीलता का श्रेय मुख्य रूप से डुअल-मोड गियरबॉक्स को जाता है। यह एक वास्तविक मेक्ट्रोनिक उत्सव है, जिसमें दो इलेक्ट्रिक मोटर, तीन ग्रहीय गियर और चार प्लेट क्लच हैं, और यह एक क्लासिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से अधिक जगह नहीं लेता है। इसकी कार्रवाई पत्रिका ऑटो मोटर und स्पोर्ट के मुद्दों और / 2008 में विस्तार से वर्णित है। एक जटिल तंत्र ऊर्जा को बहाल करने में मदद करता है और साथ ही सात-गति स्वचालित के संचालन का सफलतापूर्वक अनुकरण करता है। उत्तरार्द्ध एक बहुत अच्छा विचार प्रतीत होता है, क्योंकि बीएमडब्ल्यू aficionados निरंतर गति वाले बवंडर से बचने के विचार से रोमांचित होने की संभावना नहीं है जो कि निरंतर चर प्रसारण की विशेषता है। सिस्टम के दो ऑपरेटिंग मोड हैं - धीमा और तेज। इस प्रकार, दोनों प्रकार के ड्राइव की क्षमता का अधिक पूर्ण रूप से उपयोग किया जाता है, और इससे बेहतर अंतिम दक्षता प्राप्त होती है।

हरी सलाद

60 किमी / घंटा तक की गति पर, X6 केवल बिजली पर चल सकता है, और व्यायाम ढाई किलोमीटर तक चल सकता है - निकल-मेटल हाइड्राइड बैटरी के चार्ज के आधार पर, जिसकी कुल क्षमता 2,4 है kWh, केवल 1,4, 0,3 का उपयोग किया जा सकता है। 6 kWh। ऊर्जा का एक हिस्सा एक रिकवरी सिस्टम के माध्यम से बैटरी में वापस आ जाता है: XNUMX ग्राम तक की ब्रेकिंग फोर्स के साथ, इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा ब्रेकिंग की जाती है, जो इस मोड में जनरेटर के रूप में काम करती है, तभी ब्रेक सिस्टम के शास्त्रीय हाइड्रोलिक्स हस्तक्षेप करते हैं। . XXNUMX हाइब्रिड मॉडल के ऑल-इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग और मॉडल के अन्य संस्करणों के "सामान्य" स्टीयरिंग के बीच अंतर की तुलना में अधिक संवेदनशील ड्राइवरों को सिम्युलेटेड ब्रेक पेडल इनपुट को अधिक स्पष्ट रूप से देखने की संभावना है।

ऑटोमैटिक शटडाउन और इंजन तब शुरू होता है जब रुका हुआ काम सुचारू रूप से और सुचारू रूप से काम करता है जैसे कि अनगिनत इलेक्ट्रॉनिक घटकों की बातचीत। हालांकि, एक्स 6 धक्कों पर थोड़ा मोटा व्यवहार करता है, जो बढ़ते वजन के कारण स्टीयरिंग सिस्टम के तंग समायोजन का परिणाम है। इसके अलावा, हाइब्रिड मॉडल को रियर एक्सल के दो पहियों के बीच अनुकूली भिगोना और कर्षण के चयनात्मक वितरण जैसे विकल्पों से वंचित होना चाहिए। हालांकि, बाद की अनुपस्थिति, बवेरियन के पहले पूर्ण संकर के एक सम्मानजनक समग्र प्रभाव की पृष्ठभूमि के खिलाफ पूरी तरह से महत्वहीन लगता है।

पाठ: जोर्न थॉमस

तकनीकी डेटा

बीएमडब्ल्यू ActiveHybrid X6
काम की मात्रा	-
बिजली	407 k.s. 5500 आरपीएम पर
अधिकतम। टोक़	-
त्वरण 0-100 किमी / घंटा	साथ 5,6
ब्रेकिंग दूरी 100 किमी / घंटा की गति से	-
अधिकतम गति	236 किमी / घंटा
औसतन उपभोग या खपत परीक्षण में ईंधन	-
आधार मूल्य	जर्मनी के लिए 102 यूरो