टेस्ट ड्राइव बीएमडब्ल्यू 640 डी ग्रैन टूरिज्मो: सब कुछ अच्छा है
सामग्री
यह कार ऑटोमोटिव उद्योग की लगभग सभी अच्छी चीजों को एक साथ लाती है।
हाल ही में, "पांचवें" जीटी "छह" जीटी बन गया है। पीढ़ियों के परिवर्तन ने मॉडल को और भी अधिक भव्यता प्रदान की है और बवेरियन कंपनी के वर्तमान तकनीकी शस्त्रागार से सर्वश्रेष्ठ है।
इससे भी महत्वपूर्ण बात, कार का चरित्र वही रहा है और यहां तक कि विकसित भी हो गया है, पूर्णता के करीब भी। यह वाहन व्यावहारिक रूप से एक स्टेशन वैगन या एसयूवी की कार्यक्षमता के साथ 7 श्रृंखला के लक्जरी और लगभग अवास्तविक आराम को जोड़ती है।
5,09 मीटर की लंबाई के साथ, नया मॉडल अपने पूर्ववर्ती से काफी बेहतर है, और गतिकी पर वांछित जोर है। नतीजा बहने वाले रूपों और व्यापक रेखाओं के साथ एक प्रभावशाली शरीर है, जिसमें डिजाइनर पीछे की ओर पूरी तरह से अस्पष्ट गड़बड़ी को पिघलाने में सक्षम थे, जिसे "पांच" जीटी ने अपडेट के बाद भी बरकरार रखा है।
सभी दिशाओं में बहुत सारे कमरे
यदि आपको संदेह है कि यह लालित्य दूसरी पंक्ति के बैठने की कीमत पर आएगा, तो ऐसा नहीं है। यहां तक कि इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि यह एक कूप है, दूसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए बहुत जगह है। भले ही यात्री औसत से बहुत ऊपर हों। हर जगह, पैरों के लिए, सिर के लिए जगह है।
सीटों का आकार पिछले मॉडल की तुलना में बहुत अधिक आरामदायक है, जिसे अंततः इतिहास में भेजा गया था। सामान के डिब्बे की मात्रा भी 610 लीटर की न्यूनतम मात्रा के साथ बढ़ी है, जिसे पीछे की पंक्ति के सभी तीन भागों को क्रमिक रूप से मोड़कर बढ़ाया जा सकता है। यह नया ग्रैन टूरिज्मो एक बार फिर से लक्जरी और व्यावहारिकता को जोड़ने में सक्षम है, रूपों की छतरी के नीचे मुक्त स्थान जिसके लिए एक क्लासिक स्टेशन वैगन केवल सपना देख सकता है।
फ़्रेमलेस डोर विंडो के माध्यम से आने वाली रोशनी के अलावा, विशालता और स्वतंत्रता की भावना सातवीं श्रृंखला में लगभग समान विशाल व्हीलबेस के साथ जुड़ी हुई है, जो निश्चित रूप से सवारी आराम पर सकारात्मक प्रभाव डालती है।
ड्यूल-चैंबर एयर सस्पेंशन नया "छह" अपने प्रकार और गति की परवाह किए बिना सड़क में हर टक्कर को निगलने में सक्षम होता है।
कम से कम इलेक्ट्रॉनिक ड्राइवर सहायता प्रणालियों का शस्त्रागार समान स्तर पर है, और बोवर्स एंड विल्किंस ऑडियो सिस्टम हर संगीत प्रेमी के लिए एक वास्तविक इलाज है।
पहिया पीछे
यह इस तरह के साहसिक कार्य के लिए है कि ड्राइवर की सीट में वायुमंडल भी योगदान देता है, पांचवें और सातवें श्रृंखला की तुलना में थोड़ा अधिक बैठने की स्थिति के साथ, जो उदार ग्लेज़िंग के साथ पूर्ण सद्भाव में है। यह ग्रैन टूरिज्मो का सार प्रदान करते हुए, चारों ओर की प्राकृतिक सुंदरता का शानदार 360-डिग्री दृश्य प्रदान करता है।
ब्रांड के प्रतिष्ठित रैखिक सिलेंडर विन्यास के साथ छह-सिलेंडर द्वि-टर्बो डीजल उत्कृष्ट ध्वनि इन्सुलेशन के साथ अपने काम को विवेकपूर्ण तरीके से करता है, जो आठ-गति स्वचालित के लिए बहुत सारे टोक़ प्रदान करता है।
यह टॉर्क पहले से ही बेकार में उपलब्ध है, इसलिए इस मामले में ट्रैक्शन की कोई कमी नहीं है। यह व्यक्तिगत पसंद का मामला है कि क्या आप इसे कठिन त्वरण के लिए उपयोग करेंगे, शांत रूप से ढलान पर सवारी करने के लिए, या उच्च गति बनाए रखने के लिए।
ईंधन की खपत, बवेरियन कारों के लिए विशिष्ट, कार की गतिशीलता और वजन के मामले में लगभग बहुत कम है - औसत खपत लगभग 100 लीटर प्रति आठ किमी है।
या शायद ड्राइवर एक संकीर्ण पहाड़ी सड़क पर एक रोमांचक सवारी करना चाहता है? इस मामले में, खेल मोड दस मिलीमीटर के अनुकूली निलंबन पर निकासी में कमी के साथ काम में आएगा। इलेक्ट्रोमैकेनिकल पावर स्टीयरिंग को और भी सटीक स्ट्रोक के लिए निर्देशित किया जाएगा।
इस तरह के क्षणों में, आप नए मॉडल की चमक और रियर-व्हील ड्राइव सिस्टम की दक्षता का अनुभव करेंगे, और प्रभावशाली आयाम xDrive सिस्टम की उत्कृष्ट पकड़ के प्रभाव में पिघलते प्रतीत होंगे।
एक बड़ी बीएमडब्ल्यू चाहते हैं? क्या आप वैगन चाहते हैं? क्या "सप्ताह" आपके लिए बहुत लंबा है? म्यूनिख में भी किसी ने आपके बारे में सोचा।
निष्कर्ष
नए मॉडल का डिज़ाइन मूल, व्यावहारिक और सुरुचिपूर्ण दोनों है। गतिशीलता, सड़क व्यवहार में सुधार हुआ है, और आराम सातवीं श्रृंखला के करीब आता है। इंटीरियर आश्चर्यजनक रूप से आरामदायक है, जो वाहन को चालू और बंद करने के लिए व्यावहारिक बनाता है और सभी दिशाओं में शानदार दृश्य पेश करता है।
इसी समय, कार एक एसयूवी की तरह, अस्वाभाविक रूप से लंबा नहीं है। निस्संदेह, यह आज बाजार पर सबसे अच्छा उत्पादन वाहनों में से एक है।
