बीएमडब्ल्यू 420डी ग्रैन कूपे एक्सड्राइव

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बुनियादी डेटा
लागत (प्रति वर्ष)
तकनीकी जानकारी

अगर हम कहते हैं कि 4 सीरीज ग्रैन कूप सख्ती से तकनीकी रूप से सिर्फ एक अच्छा और अधिक गतिशील रूप से डिजाइन की गई 3 सीरीज है, तो आप शायद सफल व्यावसायिक सहयोगियों के बीच इसके बारे में डींग नहीं मारेंगे। लेकिन अगर आप चीजों को घुमाते हैं और कहते हैं कि आप लगभग 190 हॉर्सपावर, ऑल-व्हील ड्राइव और आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ चार-दरवाजा कूप चला रहे हैं, तो सफल ग्रे बालों वाले सज्जन भी इसे करेंगे। अपने कानों पर खींचना शुरू करो। और सावधान रहें, हम 420d संस्करण के बारे में बात कर रहे हैं, इसलिए दूसरा सबसे कमजोर है, क्योंकि इसके नीचे केवल 418d बचा है!

दिलचस्प बात यह है कि ग्रैन कूप के बाहरी आयाम बिल्कुल दो-दरवाजे वाले कूप संस्करण के समान हैं। एकमात्र अंतर पीछे के आकार में है, जहां छत 12 मिलीमीटर ऊंची और 122 मिलीमीटर लंबी है, इसलिए यात्रियों को पिछली सीट पर बैठना अधिक आरामदायक हो सकता है (और, निश्चित रूप से, पीछे की सीट से अंदर और बाहर कूदना आसान हो सकता है) ). . दूसरे शब्दों में, ग्रैन कूप की बूट क्षमता 35 लीटर है, जो वोक्सवैगन गोल्फ से 480 लीटर अधिक है। ट्रंक वास्तव में उथला है, लेकिन आयाम वास्तव में प्रभावशाली हैं, और टेलगेट की इलेक्ट्रिक स्लाइडिंग और पीछे और यहां तक कि दोनों तरफ के कैमरे द्वारा अतिरिक्त प्रतिष्ठा जोड़ी जाती है। यहां कोई लंबी नाक नहीं होगी.

फ्रेम रहित दरवाजे, जहां प्रत्येक बंद होने के बाद साइड विंडो को विद्युत रूप से सील के साथ सील कर दिया जाता है, अजीबता का एक चुटकी, सक्रिय क्सीनन हेडलाइट्स, 19 इंच के खाली टायर, दो टेलपाइप सिरों और प्रतिष्ठा के लिए एक स्मार्ट कुंजी जोड़ें। व्हाइट लेदर, एक एम स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील, एक्टिव क्रूज़ कंट्रोल, ड्राइविंग प्रोग्राम्स (स्पोर्ट, कम्फर्ट और ईसीओ पीआरओ) का विकल्प और निश्चित रूप से, स्लोवेनियाई में एक उत्कृष्ट इंफोटेनमेंट सिस्टम न केवल ड्राइवर को खराब करता है, बल्कि उसे दुखी भी करता है। इंटीरियर के साथ एकमात्र प्रमुख गड़बड़ी आगे की सीटें हैं, जिनमें सीट अनुभाग बहुत छोटा था, लेकिन इन सबसे ऊपर, वे बहुत चौड़े थे और कुछ साइड सपोर्ट के साथ थे। इंजन अत्यधिक जोर से है, लेकिन आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ यह अपना काम अच्छी तरह से करता है। पर्याप्त शक्ति और टोक़ से अधिक है, और मैनुअल मोड सर्किटरी रेसिंग का अनुकरण करती है, जो हमेशा एथलीटों को प्रसन्न करती है। ऑल-व्हील ड्राइव का मतलब स्किड को खत्म करना है, लेकिन सबसे ऊंची पहाड़ी बर्फीली परिस्थितियों में भी सुलभ होगी - विशेष रूप से स्की के साथ जो पीछे की सीटों के बीच में फंस सकती है क्योंकि पीछे की बेंच 40:20:40 के अनुपात में शिफ्ट हो जाती है।

तो जब आप अपने सफल दोस्तों के साथ बातचीत करते हैं तो क्या कोने के आसपास पार्क करना इसके लायक है? बिल्कुल नहीं, क्योंकि ऑल-व्हील ड्राइव के साथ 420d ग्रैन कूप एक आकर्षक, प्रतिष्ठित और शक्तिशाली चार-दरवाजा कूप है, जो पर्याप्त है कि एक ताज़ा शीतल पेय के गिलास की कुंजी को आपकी जेब में छिपाने की आवश्यकता नहीं है। दुर्भाग्य से, कीमत भी इसे साबित करती है। यदि कोई टिप्पणी है, तो यह उनकी समस्या है, क्योंकि उन्होंने स्पष्ट रूप से अभी तक ऐसा नहीं किया है।

एलोशा मरक फोटो: साशा कपेटानोविच

बीएमडब्ल्यू 420डी एक्सड्राइव ग्रैन कूप

बुनियादी डेटा

बेस मॉडल की कीमत:	44.050 €
परीक्षण मॉडल लागत:	66.575 €
शक्ति:	135kW (184 .) किमी)

लागत (प्रति वर्ष)

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.970 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 135 kW (184 hp) 4.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 380 एनएम 1.750-2.750 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	इंजन सभी चार पहियों को चलाता है - 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - टायर 255/35 R 19 Y - 225/40 R 19 Y (ब्रिजस्टोन पोटेंज़ा एस 001)।
क्षमता:	शीर्ष गति 229 किमी/घंटा - 0–100 किमी/घंटा त्वरण 7,5 एस - औसत संयुक्त ईंधन खपत (ईसीई) 4,8 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 127 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.575 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.140 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.640 मिमी - चौड़ाई 1.825 मिमी - ऊँचाई 1.390 मिमी - व्हीलबेस 2.810 मिमी
डिब्बा:	ट्रंक 480–1.300 एल - 66 एल ईंधन टैंक।

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