टेस्ट ड्राइव BMW 320d xDrive: और पानी पर

"ट्रोइका" बीएमडब्ल्यू की नई पीढ़ी का परीक्षण - मध्यम वर्ग में हैंडलिंग के लिए बेंचमार्क

जब पूरे रविवार को बारिश होती रही... अभी यह कैसे हो गया! जब हम नई बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज को ट्रैक पर चलाते हैं। खैर, न केवल ट्रैक पर, बल्कि इस सवाल का जवाब देने का सबसे आसान तरीका कहां है कि क्या "ट्रोइका" सातवें संस्करण में अपने प्रति सच्चा रहा है? बढ़ी हुई लंबाई और बड़े व्हीलबेस के बावजूद, क्या यह अभी भी गतिशील और तेज गति से चलती है, जैसे कि चालक की इच्छाओं का अनुमान लगा रही हो?

पिछले 40 वर्षों में, बीएमडब्ल्यू ट्रोइका, विशेष रूप से सेडान संस्करण में, मोटर वाहन की दुनिया के कोने-कोने में से एक बन गया है - एक बेंचमार्क, अवधारणा और पहले से ही एक स्पोर्टी चरित्र और फ़ोकस के साथ एक कुलीन मध्यवर्गीय मॉडल का एक प्रशिक्षण उदाहरण पहिए के पीछे वाले व्यक्ति पर। 15 मिलियन से अधिक वाहनों के निर्माण के साथ, इस प्रतिष्ठा ने 3 सीरीज को बीएमडब्ल्यू का दिल बना दिया है, न केवल छवि और भावना के मामले में, बल्कि विशुद्ध रूप से आर्थिक दृष्टिकोण से भी। यह हमें इस बात में और भी अधिक रुचि देता है कि डिजाइनरों ने मॉडल के नए संस्करण में क्या निवेश किया है - जिससे हम वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग में अग्रणी ब्रांडों में से एक द्वारा लिए गए पथ का न्याय कर सकते हैं।

कोने और किनारे

इससे पहले कि हम थोड़े बड़े 320d में बारिश से बचाव करें, आइए इसे देखें। रेखा को संरक्षित किया गया है, लेकिन किनारों और कोनों, मात्रा और त्रि-आयामीता का आभास पैदा करते हैं, बड़े हैं - "कलियाँ" अब विशुद्ध रूप से अंडाकार नहीं हैं, लेकिन कुछ बहुभुज, यहां तक ​​​​कि पीछे के स्तंभ पर प्रसिद्ध "हॉफमिस्टर बेंड" बीच में एक कोण है। टेललाइट हाउसिंग पर अधिक कोने और किनारे दिखाई दिए। बीएमडब्ल्यू का दावा है कि यह सब न केवल शरीर के वायु प्रतिरोध को बढ़ाता है, बल्कि इसे कम भी करता है - नए मॉडल में प्रवाह गुणांक 0,23 तक गिर गया है। अद्भुत।

अंदर, हम कार के साथ एकीकरण की परिचित भावना का अनुभव करते हैं, अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए एम स्पोर्ट संस्करण सीटों द्वारा बढ़ाया गया। उपकरण पैनल में बाहरी डिजाइन की कोणीय शैली जारी है। नियंत्रण उपकरण, सजावटी तत्व, धातु अनुप्रयोग - सब कुछ एक शैली में पूरे विचार के अनुसार डिज़ाइन किया गया है। अन्यथा, अच्छी खबर यह है कि नई पीढ़ी के टचस्क्रीन के बावजूद, अभी भी ऐसे बटन हैं जिनका उपयोग कुछ कार्यों को नियंत्रित करने के लिए किया जा सकता है, इसलिए कभी-कभी यह आसान और कम विचलित करने वाला होता है।

इंजन शुरू करने के बाद पहली धारणा यह है कि डीजल इंजन शांत है, जो बेहतर ध्वनि इन्सुलेशन और गहरे डिजाइन परिवर्तनों दोनों के कारण है, जिसने पिछले साल 1,5- और 190-लीटर डीजल इंजनों की पूरी श्रृंखला को प्रभावित किया है। अब सभी इंजन पूरी तरह से ट्विन पावर टर्बो नाम का अनुपालन करते हैं, जिसे कई वर्षों से अपनाया गया है, और दो टर्बोचार्जर से भरे जाने के लिए मजबूर किया जाता है - चर ज्यामिति वाला एक छोटा और एक साधारण टरबाइन वाला बड़ा। जबकि पावर (400 hp) और अधिकतम टॉर्क (6 Nm) समान रहता है, पावर अब और भी अधिक सख्ती से फैलाया जाता है और प्रदर्शन मापदंडों को बेहतर नियंत्रित किया जाता है, जो बदले में यूरो XNUMXd-Temp उत्सर्जन मानकों को पूरा करने में मदद करता है। ।

हमारी मशीन से लैस इंजन के अलावा, 135 kW / 184 hp वाले दो चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन बिक्री शुरू होने के बाद पहले महीनों में उपलब्ध होंगे। (BMW 320i के लिए) और 190 kW / 258 hp (BMW 330i) और दो डीजल, जिनमें से एक 110 kW / 150 hp इंजन रेंज की शुरुआत में होगा। (BMW 318d) और अन्य छह-सिलेंडर अब तक 330 kW / 195 hp के साथ BMW 265d का शिखर है।

सहायकों

वाहन बीएमडब्ल्यू 7.0 ऑपरेटिंग सिस्टम से लैस है, जिसके साथ ग्राहकों की प्राथमिकताओं के अनुसार नियंत्रण को कॉन्फ़िगर किया जा सकता है, और डिस्प्ले, आईड्राइव कंट्रोलर और वॉयस कमांड को छूकर कार्यों को नियंत्रित किया जा सकता है। इशारों के आदेशों की भी संभावना है, लेकिन इसका अधिक सीमित उपयोग है। एक और दिलचस्प नवीनता तथाकथित बीएमडब्ल्यू इंटेलिजेंट पर्सनल असिस्टेंट है, जिसे "हाय बीएमडब्ल्यू" कहा जा सकता है (इसे ग्राहक द्वारा चुने गए किसी अन्य नाम से भी पुकारा जा सकता है), और यह प्रश्नों और आदेशों को बहुत ही स्वतंत्र रूप से स्वीकार करता है और सामान्य भाषण रूप के करीब। सहायक स्वयं सीखता है, उपयोगकर्ता की विशेषताओं और स्वाद के अनुकूल होता है, प्रश्नों का उत्तर देता है और वाहन के संचालन और रखरखाव पर सलाह देता है। वह नेविगेशन और इंफोटेनमेंट सिस्टम की मध्यस्थता करता है, एक सचिव के रूप में कार्य करता है और बीएमडब्ल्यू दरबान और अन्य जैसे अन्य सहायकों के साथ संपर्क करता है।

सहायकों के दूसरे समूह के लिए, जो ड्राइवर को ड्राइविंग में सहायता करते हैं, तेजी से स्वायत्त ड्राइविंग की दिशा में आगे बढ़ने पर विधायी बाधाओं का सामना करना पड़ता है। प्रोफेशनल ड्राइविंग असिस्टेंट नामक एक फीचर पैकेज में अन्य चीजों के अलावा, संकीर्ण क्षेत्रों में एक लेन और कोर्स सहायक शामिल है, जो उन्नत क्रूज़ नियंत्रण के साथ मिलकर, स्टीयरिंग व्हील और पैडल को छुए बिना, उदाहरण के लिए राजमार्ग पर निरंतर ड्राइविंग प्रदान कर सकता है। . और यह अमेरिका में पहले से ही संभव है. हालाँकि, यूरोप में, आपको यह दिखाने के लिए हर 30 सेकंड में स्टीयरिंग व्हील पर अपना हाथ रखना होगा कि आप स्थिति से अवगत हैं। कानूनी प्रतिबंधों के कारण क्षेत्र को कुचलने की भरपाई पार्किंग में प्रगति से होती है। नई 3 सीरीज़ (अतिरिक्त लागत पर) ड्राइवर के स्टीयरिंग व्हील या पैडल को छुए बिना अकेले कार पार्क कर सकती है और बाहर निकल सकती है। और आगे पार्क करने के बाद, जब रिवर्स करना मुश्किल हो, तो कार अपने आप निकल सकती है, क्योंकि उसे आखिरी 50 मीटर याद रहते हैं।

मंच पर

हम विभिन्न परिस्थितियों में नए "ट्रोइका" के व्यवहार को महसूस करने के लिए राजमार्ग और माध्यमिक सड़कों पर ट्रैक पर जाते हैं। छापों से पता चलता है कि मॉडल ने न केवल अपने स्पोर्टी चरित्र को खो दिया है, बल्कि इसे और भी गहरा कर दिया है, जो संभवतः गुरुत्वाकर्षण के निचले केंद्र और निलंबन में परिवर्तन (पाठ्यक्रम के आधार पर परिवर्तनीय विशेषताओं के साथ अनुकूली सदमे अवशोषक) और स्टीयरिंग सिस्टम के कारण है। . कॉर्नरिंग, संतुलित हैंडलिंग और ड्राइविंग आनंद पर जोर उस लौकिक स्तर पर है कि सीरीज 3 ने वर्षों में अपनी प्रतिष्ठा अर्जित की है। बनाए रखने के लिए, हम यहां तक ​​​​कह सकते हैं, समय के साथ बढ़ते आकार और वजन के साथ उस चरित्र को पुनर्जीवित करें। इंजीनियरिंग प्रयास की अविश्वसनीय मात्रा। सवारी थोड़ी भारी हो गई, लेकिन इसका श्रेय परीक्षण कार में लगे 19 इंच के टायरों को दिया जा सकता है।

अंततः हम सही रास्ते पर हैं। अभी भी बारिश हो रही है और जैसे ही हम अचानक दिशा बदलने और बाधा से बचने का अभ्यास करते हैं, पहिए स्प्रे के बादलों को उछाल रहे हैं। तीनों आज्ञाकारी रूप से स्टीयरिंग व्हील से आदेशों का पालन करते हैं, और सिस्टम आपको कार पकड़ने से पहले थोड़ा खिलाने की अनुमति देते हैं और इसे फिसलने और मुड़ने से रोकते हैं। टेक्नोलॉजी में क्या प्रगति नहीं हो रही है! हममें से बुज़ुर्ग ऐसी गाड़ियाँ चलाते थे, जो इतनी तेज़ चाल के साथ इतनी तेज़ गति से पलट जाती थीं।

और अंत में - कुछ त्वरित अंतराल। यह आश्चर्यजनक है कि कैसे स्पोर्टी सस्पेंशन मोड और आठ-स्पीड ऑटोमैटिक एक डीजल फैमिली सेडान को हर कोने से स्पोर्टी आनंद के स्रोत में बदल देता है, हर सेकंड जीत जाता है, और हर सर्व की जाती है। जब हम थोड़ी देर बाद खत्म करते हैं और कारों से बाहर निकलते हैं, तो जादू को छूने की खुशी हमारे साथियों के चेहरे पर चमक उठती है। मुझे डर है कि स्वायत्त ड्राइविंग में बीएमडब्ल्यू की सफलता के बावजूद, बवेरियन ब्रांड की कारें मुख्य रूप से अपने पारंपरिक गुणों के लिए दिल जीतती रहेंगी।

बुल्गारिया के लिए मॉडल की कीमत वैट सहित बीजीएन 72 से शुरू होती है।

नई बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज कैसे प्राप्त करें, इस पर एक दिलचस्प ऑफर

उन उपभोक्ताओं के लिए जो नई कार के लिए नकद भुगतान नहीं करना पसंद करते हैं और चाहते हैं कि कोई इसके पूर्ण रखरखाव की देखभाल करे।

बल्गेरियाई बाजार के लिए यह एक नई प्रीमियम सेवा है, जिसकी बदौलत खरीदार को केवल 1 महीने की किश्त जमा करने पर नई कार मिलती है। इसके अलावा, एक निजी सहायक कार के सामान्य रखरखाव और रखरखाव - सेवा संचालन, टायर परिवर्तन, क्षति पंजीकरण, बीमा और CASCO बीमा, हवाई अड्डे से स्थानान्तरण और पार्किंग स्थल और बहुत कुछ का ध्यान रखेगा।

किराये की अवधि के अंत में, ग्राहक पुरानी कार लौटाता है और द्वितीयक बाजार में इसे बेचे बिना एक नया प्राप्त करता है। उसके लिए जो कुछ बचा है, वह इस शक्तिशाली और स्टाइलिश कार को स्पोर्टी स्पिरिट और गतिशील चमक के साथ चलाने का आनंद है।

पाठ: व्लादिमीर अबाज़ोव