टेस्ट ड्राइव बीएमडब्ल्यू 225xe एक्टिव टूरर: आश्चर्य से भरा

बाजार के सबसे व्यावहारिक प्लग-इन संकरों में से एक के एक अद्यतन संस्करण से मिलो

कई वर्षों से बाजार में होने और हाल ही में बड़े पैमाने पर नए रूप में आने के बाद, एक्टिव टूरर 2 सीरीज मॉडल की मूल उपस्थिति के साथ सभी पूर्वाग्रहों को पीछे छोड़ने में कामयाब रही है। यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि इस कार की वास्तविक खूबियों ने कार की अवधारणा और बीएमडब्ल्यू की परंपरा के बीच दार्शनिक अंतर के बारे में कथित खामियों को दूर कर दिया।

सच्चाई यह है कि "जोड़ी" एक्टिव टूरर अब तक की सबसे अच्छी कॉम्पैक्ट वैन में से एक है। और 225xe संस्करण, बदले में, लाइनअप में सबसे अच्छा प्रस्ताव है, कम से कम इन पंक्तियों के लेखक के अनुसार।

कार का बाहरी और आंतरिक भाग दोनों पूरी तरह से बीएमडब्ल्यू की छवि से मेल खाते हैं - शरीर का डिज़ाइन लालित्य, वैन के लिए एक दुर्लभता, और आंतरिक उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्स, उच्च गुणवत्ता वाली कारीगरी और एक सुखद, आरामदायक वातावरण में बहुत सारे स्थान को जोड़ती है।

ड्राइविंग की स्थिति से जुड़ी कारों की इस नस्ल के विशिष्ट नुकसान और चालक की सीट से दृश्य पूरी तरह से समाप्त हो गए हैं। कार में सीटों के लिए अत्यंत सुविधाजनक पहुंच का उल्लेख नहीं है, साथ ही साथ चालक और उसके साथियों की जरूरतों के अनुसार उपयोगी मात्रा को बदलने की समृद्ध संभावनाएं हैं।

प्लग-इन हाइब्रिड

अब तक बहुत अच्छा - आइए देखें कि 225xe एक्टिव टूरर इस मॉडल के अन्य संशोधनों से कैसे भिन्न है। संक्षेप में, मॉडल एक प्लग-इन हाइब्रिड है। यह आधुनिक लगता है, लेकिन वास्तव में यह अवधारणा कुछ लाभ ला सकती है, कभी-कभी आंशिक और कुछ मामलों में कोई भी नहीं।

वास्तव में, यह आंशिक विद्युतीकरण के लाभों पर अंतहीन ग्रन्थों से परे है। 225xe एक्टिव टूरर निम्न में से किस श्रेणी में फिट बैठता है? इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह पहला है, क्योंकि यह समग्र रूप से बाजार में सबसे भरोसेमंद प्लग-इन हाइब्रिड में से एक है।

45 किलोमीटर की पूरी तरह से वास्तविक इलेक्ट्रिक रेंज

निर्माता के अनुसार, जब पूरी तरह से चार्ज किया जाता है, तो बैटरी आपको इलेक्ट्रिक ड्राइव पर अधिकतम 45 किलोमीटर ड्राइव करने की अनुमति देती है। हालांकि, हम सभी जानते हैं कि डब्ल्यूएलटीपी चक्र के अनुसार मापा जाने वाले मूल्य अक्सर बहुत आशावादी होते हैं और वास्तविकता के बहुत करीब नहीं होते हैं।

आइए इसे जांचते हैं ... यहां पहला आश्चर्य यह है कि मानक 225 हाइब्रिड मोड में भी, यह वास्तव में कार को तेजी से बढ़ाता है, एक सुखद जयजयकार के साथ इलेक्ट्रिक ड्राइव के शोर ठेठ की लगभग पूर्ण अनुपस्थिति को जोड़ती है।

भावना, जिसे हम एक समान ड्राइव अवधारणा के साथ कई अन्य मॉडलों से जानते हैं, कि आपको लगभग अपनी उंगलियों के साथ सही पेडल दबाना होगा, क्योंकि अन्यथा सामान्य इंजन शुरू होता है और ईंधन की खपत के संदर्भ में फायदे गायब हो जाते हैं।

पूरी तरह से सामान्य, यहां तक ​​कि कभी-कभी लगभग गतिशील ड्राइविंग शैली के साथ, बिल्कुल 50 किलोमीटर ड्राइव करना संभव है, जबकि बैटरी चार्ज और 225xe "बिजली" पर केवल लंबी दूरी को कवर नहीं कर सकता है, शेष राशि 1,3 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है।

दूसरे शब्दों में, वादा किया गया लाभ यहां प्राप्त करने योग्य है, भले ही आप दैनिक जीवन में एयर कंडीशनिंग और सभी उपलब्ध सुविधाओं का पूरा लाभ उठा सकें।

अब तक, हम वास्तव में प्रभावित हुए हैं - जो लोग एक दिन में औसतन 40-50 किलोमीटर ड्राइव करते हैं और अपनी बिजली को सुविधाजनक तरीके से रिचार्ज करने की क्षमता रखते हैं, उनके लिए यह कार रोजमर्रा के उपयोग के लिए एक बढ़िया विकल्प हो सकती है। यह मॉडल उन सभी फायदों का प्रतीक है जो आप एक वैन से प्राप्त कर सकते हैं, और साथ ही विशिष्ट बीएमडब्ल्यू आनंद प्रदान करता है।

आश्चर्य अभी शुरू हो रहा है ...

शायद प्लग-इन हाइब्रिड अवधारणा का सबसे बड़ा लाभ यह है। उस ने कहा, हम मदद नहीं कर सकते लेकिन आश्चर्य है कि लंबी दूरी पर कार कितनी कुशल है और क्या यह अभी भी गतिशील और सुखद लगता है, जैसे कि एक राजमार्ग पर कदम रखते समय।

जैसा कि हम कई जीवित उदाहरणों से पूरी तरह से अच्छी तरह से जानते हैं (जिनमें से कुछ पर्यावरणीय बिक्री का आनंद ले रहे हैं), अधिकांश संकर या तो लंबे समय तक मानक गैसोलीन कारों में रहते हैं, या शोर, अनाड़ी, धीमी गति से और ड्राइव करने के लिए बहुत सुखद नहीं बनते हैं।

यह इस संकेतक से है कि 225x की क्षमताएं हड़ताली हैं। ट्रैक पर, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, एक सभ्य औसत गति और यहां तक ​​​​कि स्पोर्ट मोड के बार-बार उपयोग के साथ, कार ने एक जीवंत गतिशील और एक ही समय में सांस्कृतिक चरित्र दिखाया - शक्ति कवर की व्यक्तिपरक भावना और अपेक्षाओं से भी अधिक।

ड्राइविंग आराम और विभिन्न इकाइयों के बीच बातचीत की कोमलता ब्रांड की असाधारण ऊंचाई की विशेषता है। हालांकि, सबसे बड़ा आश्चर्य प्रवाह दर था, जो 139 किमी दूर है। प्रति सौ किलोमीटर पर 4,2 लीटर गैसोलीन की राशि।

यह जांचने के लिए कि क्या 4,2 लीटर "झुक" जाएगा। बाजार में लगभग सभी हाइब्रिड मॉडल के पारंपरिक दुःस्वप्न से पहले, अर्थात्, सड़क यातायात के साथ, हम राजमार्ग छोड़ देते हैं। अप्रिय इंजन को बढ़ावा देने और शोर में अनुचित वृद्धि का कोई सवाल नहीं हो सकता है, लेकिन चलो बस कहते हैं, हम कार के हमारे पिछले छापों के अनुसार इसके लिए पहले से ही तैयार थे।

असली खबर कहीं और है - कानूनी गति से 120 किमी और मरम्मत के कारण लगभग 10 किमी धीमी गति से गाड़ी चलाने के बाद, लागत "बढ़कर" 5,0 लीटर प्रति 100 किमी हो गई। कुछ अपेक्षाकृत प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों के लिए, आंदोलन का यह तरीका 6,5-7-7,5 लीटर या अधिक के मूल्यों की ओर जाता है।

यहाँ एक और तथ्य है। चूँकि मानक पेट्रोल या डीजल संस्करणों की तुलना में बाजार में प्लग-इन हाइब्रिड मॉडलों में से कई की कीमतें निषेधात्मक रूप से अधिक हैं, इसलिए 225xe जल्दी या बाद में "बहुत अच्छी लेकिन बहुत महंगी" स्थिति तक पहुंचने की उम्मीद कर सकते हैं।

यहां एक आश्चर्य भी है। बीएमडब्ल्यू 225xe एक्टिव टूरर का बेस प्राइस 43 डॉलर है। तुलनीय 500i xDrive के लिए $ 337 और किफायती 000d xDrive के लिए $ 74।

निष्कर्ष

225 इस बात के स्पष्ट उदाहरणों में से एक है कि प्लग-इन हाइब्रिड तकनीक को सही ढंग से लागू करने के दौरान कैसे बहुत फायदेमंद हो सकता है, अर्थात यह वास्तविक इंजीनियरिंग अनुभव द्वारा समर्थित है, और न केवल उत्सर्जन में कमी के नियमों का पालन करने की आवश्यकता है।

यह कार बेहद कार्यात्मक है, युद्धाभ्यास के लिए सुखद और ड्राइव करने के लिए एक खुशी है। इसकी ईंधन खपत लगभग सनसनीखेज कम है, यहां तक ​​कि ऐसी स्थितियों में भी, जो कम से कम सिद्धांत में, इसकी ड्राइव अवधारणा के लिए इष्टतम से बहुत दूर हैं। और संदेह के विपरीत, यहां तक ​​कि कीमत आश्चर्यजनक रूप से उचित है।