टेस्ट ड्राइव बीएमडब्ल्यू 218डी ग्रैन टूरर: बड़ा जहाज

क्या यह आरामदायक पारिवारिक वैन ब्रांड की विशेषताओं को बरकरार रखेगी? बीएमडब्ल्यू

60 के दशक में बीएमडब्ल्यू के तेजी से विकास के दौरान पॉल नाम के दो लोग कंपनी के लिए काम करते थे। इंजन डिजाइनर पॉल रोश, जिन्होंने नई श्रेणी के प्रसिद्ध चार-सिलेंडर एम 10 और ब्रांड के कई रेसिंग इंजन बनाए, उन्हें अभी भी "नोकेन पौल" उपनाम से जाना जाता है क्योंकि वह कैमशाफ्ट (जर्मन में नॉकेनवेले) पर विशेष ध्यान देते हैं। उनका नाम, पॉल हैनिमैन, हालांकि आज उतना प्रसिद्ध नहीं है, समूह के पदानुक्रम में एक उच्च स्थान रखता है और बिक्री के लिए जिम्मेदार है। वह बीएमडब्ल्यू की उत्पाद नीति के मुख्य वास्तुकार हैं और उन्हें किसी और ने नहीं बल्कि बवेरियन प्रधान मंत्री फ्रांज जोसेफ स्ट्रॉस ने "निशेन पॉल" उपनाम दिया था। प्रमुख राजनेता और नीले और सफेद ब्रांड के प्रशंसक के मन में बाजार के क्षेत्र खोलने और उन्हें आशाजनक और मांग वाले मॉडलों से भरने की हैनिमैन की प्रतिभा थी।

आधुनिक समय

अब, हैनिमैन की सेवानिवृत्ति के 40 से अधिक वर्षों के बाद, बीएमडब्ल्यू अपनी विरासत को नहीं भूली है और सावधानी से खोज कर रही है और डेरिवेटिव लगाने के लिए निशानों की पहचान कर रही है जो ब्रांड और इसकी छवि के लिए कुछ हद तक अप्रत्याशित हैं। इस तरह एक्स 6 और एक्स 4, "पांच" और "ट्रोइका" जीटी, और हाल ही में दूसरी श्रृंखला के वैन दिखाई दिए। उत्तरार्द्ध पारंपरिक खरीदारों के लिए सबसे कठिन होने की संभावना है - न केवल स्पोर्टी भावना और बीएमडब्ल्यू के सार के बीच जटिल सामंजस्य के कारण। पारिवारिक वैन, बल्कि इसलिए भी कि किडनी के आकार की ग्रिल के पीछे अनुप्रस्थ मोटर्स और फ्रंट-व्हील ड्राइव को छिपाने वाले ये पहले मॉडल हैं।

दूसरी ओर, बड़े परिवारों या खेल के शौक वाले लोग, जिनके लिए तिकड़ी वैगन छोटा है, और पाँच बड़े और महंगे हैं, अब शिविर में जाने के बजाय बवेरियन ब्रांड के प्रति सच्चे बने रहने का अवसर है। बी-क्लास या वीडब्ल्यू टूरन। इसके अलावा, पिछले साल की सीरीज़ 2 एक्टिव टूरर के बाद, बीएमडब्ल्यू अब एक बड़ा ग्रैन टूरर पेश करता है, जिसकी परिवहन क्षमता में 21,4 सेंटीमीटर की लंबाई वृद्धि और 11 सेंटीमीटर या उससे अधिक के व्हीलबेस की बदौलत काफी वृद्धि हुई है। -उच्च छत 53 मिमी। वैकल्पिक रूप से, दो अतिरिक्त सीटें स्थापित की जाती हैं, जिन्हें ट्रंक फ्लोर में उतारा जाता है, और पीछे के कवर के पास स्थित एक बटन को दबाकर उनका खुलासा किया जाता है।

सामान रखने की जगह (645-1905 लीटर) और इंटीरियर बहुत है, लेकिन मुख्य सवाल जो बहुतों को चिंतित करता है और जिसे हमें स्पष्ट करने की आवश्यकता है कि क्या इस "बड़े जहाज" को बीएमडब्ल्यू बेड़े का वास्तविक हिस्सा माना जा सकता है। इसलिए हम दोहरे ट्रांसमिशन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस सबसे शक्तिशाली डीजल संस्करण के पहिए के पीछे हो गए।

प्रभावशाली प्रदर्शन

पहले कुछ किलोमीटर के बाद भी, गतिशीलता की व्यक्तिपरक अनुभूति आपको भूल जाती है कि बीएमडब्ल्यू ग्रैन टूरर बाहर से कैसा दिखता है। केवल थोड़ी ऊंची बैठने की स्थिति हमें याद दिलाती है कि हम एक वैन में हैं और उसी प्रदर्शन वर्ग में कोई अन्य ब्रांड सदस्य नहीं है। इसकी 150 एचपी के साथ. और 330 एनएम के टॉर्क के साथ एक नई पीढ़ी का चार-सिलेंडर डीजल इंजन, जो अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ स्थापना दोनों के लिए डिज़ाइन किया गया है, वाहन के वजन के साथ कोई गंभीर समस्या नहीं है। 218डी एक्सड्राइव की तुलना में 220डी की कम अश्वशक्ति 115 किलोग्राम के कम वजन से कुछ हद तक ऑफसेट है, इसलिए समग्र प्रदर्शन काफी अच्छे स्तर पर है, साथ ही ईंधन की खपत भी।

इलेक्ट्रोमैकेनिकल पावर स्टीयरिंग सिस्टम सीधे काम करता है, अच्छी प्रतिक्रिया के साथ, कार ध्यान देने योग्य प्रतिरोध के बिना मोड़ में प्रवेश करती है और अनावश्यक रूप से हिलती नहीं है। चेसिस और इसकी बुनियादी सेटिंग्स (वे गतिशील भिगोना नियंत्रण के लिए 998 लेव का भुगतान करते हैं) स्पोर्टी और आरामदायक ड्राइविंग के बीच एक अच्छा संतुलन प्रदर्शित करते हैं। स्थिरता के नुकसान के जोखिम की स्थिति में, नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स पहले दोहरे संचरण की क्षमताओं को समाप्त करते हैं, और उसके बाद ही ब्रेक के संचालन में हस्तक्षेप करते हैं और इंजन के जोर को कम करते हैं। इसलिए हैंडलिंग फील को काफी तेज गति से बनाए रखा जाता है - दूसरी समस्या यह है कि यदि आप तेजी से कोनों से गुजर रहे हैं और वास्तव में अपने परिवार को चला रहे हैं, तो आपको शायद अप्रत्याशित ब्रेक के लिए रुकना होगा।

असली बीएमडब्ल्यू? वास्तव में हाँ!

मुख्य प्रश्न के बाद - क्या ग्रैन टूरर एक वास्तविक बीएमडब्ल्यू है - एक सकारात्मक उत्तर प्राप्त हुआ, अब हम सुरक्षित रूप से इको प्रो मोड पर स्विच कर सकते हैं और आराम का आनंद ले सकते हैं, जो एक उत्कृष्ट डीजल इंजन और आठ-स्पीड स्वचालित के साथ-साथ एक निर्विवाद भी है एक कुलीन ब्रांड की पहचान। चमड़ा असबाब, महान लकड़ी ट्रिम और, ज़ाहिर है, एक उच्च गुणवत्ता वाली नेविगेशन प्रणाली प्लस (4960 बीजीएन, कीमत में एक प्रक्षेपण प्रदर्शन शामिल है) और एक हरमन कार्डन ऑडियो सिस्टम (1574 बीजीएन) भी एक उच्च वर्ग की बात करते हैं।

चाइल्ड सीट एंकरेज की संख्या और लगेज कंपार्टमेंट के ऊपर रोलर ब्लाइंड के विचारशील डिजाइन से पता चलता है कि बीएमडब्ल्यू में पारिवारिक आराम को कितना ध्यान में रखा जाता है। अब उसका कैसेट न केवल निकालना आसान और आसान है, बल्कि सामान डिब्बे के फर्श के नीचे एक विशेष स्लॉट में भी प्रवेश करता है, जहां यह किसी के साथ या किसी भी चीज़ में हस्तक्षेप नहीं करता है।

कीमत के संदर्भ में, 2 सीरीज़ ग्रैन टूरर फिर से एक वास्तविक बीएमडब्ल्यू है - फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ 218d के परीक्षण के लिए, आठ-स्पीड स्वचालित और सुंदर ठोस सामान, खरीदार को ठीक 97 लेवा के साथ भाग लेना होगा। जाहिर है, अधिक मामूली संस्करणों में भी, बीएमडब्ल्यू ग्रैन टूरर एक सस्ती कार नहीं है। यह बीएमडब्ल्यू परंपरा के साथ भी बहुत अच्छी तरह से फिट बैठता है - क्योंकि उस समय मिस्टर हैनिमैन के कब्जे वाले सभी निशान लक्जरी कार वर्ग के थे।

निष्कर्ष

अब तक की सबसे गतिशील और शानदार कॉम्पैक्ट वैन जिसे हमने चलाया है। सभी आपत्तियाँ और पूर्वाग्रह इसी तथ्य को जन्म देते हैं।

पाठ: व्लादिमीर अबाज़ोव, बोयन बोशनाकोव

फोटो: मेलानिया योसिफोवा, हंस-डाइटर सीफर्ट