ब्लैक सीरीज़: इतिहास में 6 सबसे राक्षसी मर्सिडीज

बीएमडब्ल्यू में एम, मर्सिडीज में एएमजी है। प्रीमियम सेगमेंट के हर गंभीर निर्माता के पास किसी न किसी बिंदु पर और भी तेज, अधिक शक्तिशाली, महंगे और अनन्य मॉडल के लिए एक विशेष डिवीजन बनाने का विचार है। एकमात्र समस्या यह है कि यदि यह विभाजन सफल होता है, तो यह अधिक से अधिक बिक्री शुरू कर देगा। और वे कम और अनन्य होते जा रहे हैं।

AMG के "सर्वहाराकरण" का मुकाबला करने के लिए, 2006 में Afalterbach डिवीजन ने ब्लैक सीरीज़ का आविष्कार किया - इंजीनियरिंग के मामले में वास्तव में दुर्लभ, वास्तव में असाधारण और वास्तव में अविश्वसनीय रूप से महंगे मॉडल। एक हफ्ते पहले, कंपनी ने अपना छठा "ब्लैक" मॉडल पेश किया: मर्सिडीज-एएमजी जीटी ब्लैक सीरीज, जो पिछले पांच को वापस बुलाने के लिए पर्याप्त कारण है।

मर्सिडीज-बेंज SLK AMG 55 ब्लैक सीरीज़

अधिकतम गति: 280 किमी / घंटा

SLK Tracksport से व्युत्पन्न, जो केवल 35 टुकड़ों में निर्मित किया गया था, इस कार को 2006 के अंत में पेश किया गया था और AMG द्वारा ट्रैक और स्वच्छता के प्रति उत्साही लोगों के लिए आदर्श वाहन घोषित किया गया था। "नियमित" एसएलके 55 से मतभेद महत्वपूर्ण थे: 5,5 से 8 हॉर्स पावर, हाथ से समायोज्य निलंबन, कस्टम-निर्मित पिरेली टायर, ओवरसाइज्ड ब्रेक और एक छोटा चेसिस के साथ स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 360-लीटर वी 400। लेकिन इस मामले में भी, यह आसान नहीं निकला, इसलिए इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरण प्रणाली को पूरी तरह से अक्षम करना असंभव है।

एसएलके 55 की जटिल और भारी तह वाली छत यहां अकल्पनीय थी, इसलिए कंपनी ने इसे कार्बन मिश्रित निश्चित छत से बदल दिया, जो गुरुत्वाकर्षण के केंद्र और समग्र वजन दोनों को कम करती थी। एएमजी को आश्वासन दिया गया था कि वे कृत्रिम रूप से उत्पादन को सीमित नहीं करेंगे। लेकिन चौंका देने वाली कीमत ने उनके लिए यह कर दिखाया - अप्रैल 2007 तक, केवल 120 इकाइयों का उत्पादन किया गया था।

मर्सिडीज-बेंज सीएलके 63 एएमजी ब्लैक सीरीज

अधिकतम गति: 300 किमी / घंटा

2006 में, एएमजी ने पौराणिक 6,2-लीटर वी 8 इंजन (एम 156) को लॉन्च किया, जिसे बर्न्ड रैमलर ने डिजाइन किया था। इंजन एक विशेष नारंगी C209 सीएलके प्रोटोटाइप में शुरू हुआ। लेकिन इसका असली प्रीमियर सीएलके 63 ब्लैक सीरीज़ में हुआ, जहां 507-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ संयोजन में इस यूनिट ने 7 हॉर्सपावर तक का उत्पादन किया।

अल्ट्रा-लॉन्ग व्हीलबेस और विशाल पहिए (265/30R-19 सामने और 285/30R-19 पीछे) में कुछ महत्वपूर्ण डिजाइन परिवर्तनों की आवश्यकता थी - विशेष रूप से भारी फुलाए हुए फेंडर में। एडजस्टेबल चेसिस को और भी सख्त बनाया गया था, इंटीरियर को कार्बन तत्वों और अल्कांतारा के साथ विविधतापूर्ण बनाया गया था। कुल मिलाकर, अप्रैल 2007 से मार्च 2008 तक, इस श्रृंखला की 700 कारों का उत्पादन किया गया।

मर्सिडीज-बेंज SL 65 AMG ब्लैक सीरीज

अधिकतम गति: 320 किमी / घंटा

यह परियोजना एचडब्ल्यूए इंजीनियरिंग के लिए "आउटसोर्स" थी, जिसने एसएल 65 एएमजी को एक खतरनाक जानवर में बदल दिया। 12-वाल्व छह-लीटर वी 36 को 661bhp देने के लिए बड़े टर्बोचार्जर्स और इंटरकोलर के साथ लगाया गया था। और ब्रांड के लिए एक रिकॉर्ड टोक़। यह सब केवल पांच पहियों के माध्यम से स्वचालित रूप से पीछे के पहियों में चला गया।

छत को अब हटाया नहीं जा सकता था और वायुगतिकी के नाम पर थोड़ी कम रेखा थी।

एचडब्ल्यूए ने हल्के कार्बन सम्मिश्र के साथ हवाई जहाज़ के पहिये को भी बढ़ाया। वास्तव में, केवल पैनल जो मानक एसएल के समान हैं वे दरवाजे और साइड मिरर हैं।

सस्पेंशन सेटिंग्स को ट्रैक और पहियों (265 / 35R-19 फ्रंट और 325 / 30R-20 रियर, डनलप स्पोर्ट द्वारा निर्मित) के लिए हाइलाइट किया गया है। सितंबर 2008 में बाजार में प्रवेश करने से पहले, वाहन ने 16000 किलोमीटर परीक्षण नूरबर्गरिंग उत्तरी आर्क पर किया। अगस्त 2009 तक, 350 वाहनों का उत्पादन किया गया था और उन सभी को बेच दिया गया था।

मर्सिडीज-बेंज सी 63 एएमजी कूप ब्लैक सीरीज

अधिकतम गति: 300 किमी / घंटा

2011 के अंत में रिलीज़ हुई, यह कार M6,2 कोड के साथ 8-लीटर V156 इंजन के एक और संशोधन से लैस थी। यहां इसकी अधिकतम शक्ति 510 अश्वशक्ति थी, और टोक़ 620 न्यूटन मीटर था। शीर्ष गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से 300 किमी/घंटा तक सीमित थी।

उस समय तक के अन्य सभी ब्लैक मॉडल की तरह, सी 63 एएमजी कूप में मैन्युअल रूप से समायोज्य निलंबन और बहुत व्यापक ट्रैक था। पहिए क्रमशः 255 / 35R-19 और 285 / 30R-19 थे। इस वाहन के लिए, एएमजी ने मूल रूप से फ्रंट एक्सल को फिर से डिजाइन किया, जिसने तब एएमजी सी-क्लास की पूरी अगली पीढ़ी को प्रेरित किया। प्रारंभ में, कंपनी ने केवल 600 इकाइयों का उत्पादन करने की योजना बनाई, लेकिन आदेश इतनी तेज़ी से बढ़े कि श्रृंखला फिर भी 800 तक बढ़ गई।

मर्सिडीज-बेंज एसएलएस एएमजी ब्लैक सीरीज

अधिकतम गति: 315 किमी / घंटा

आखिरी ब्लैक मॉडल (AMG GT ब्लैक के बाजार में आने से पहले) 2013 में दिखाई दिया। इसमें, M159 इंजन को 631 hp पर ट्यून किया गया था। और 635 एनएम, 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से पहियों पर प्रेषित होता है। शीर्ष गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित थी और लाल इंजन चिह्न 7200 से 8000 आरपीएम में बदल दिया गया था। टाइटेनियम निकास प्रणाली एक वास्तविक रेसिंग कार की तरह लग रही थी।

कार्बन मिश्रित के व्यापक उपयोग के लिए धन्यवाद, पारंपरिक एसएलएस एएमजी की तुलना में वजन 70 किलो कम हो गया है। कार एक विशेष मिशेलिन पायलट स्पोर्ट कप 2 से सुसज्जित थी, जिसमें फ्रंट में 275 / 35R-19 और पीछे में 325 / 30R-20 थे। कुल 350 इकाइयों का उत्पादन किया गया।

मर्सिडीज-एएमजी जीटी ब्लैक सीरीज

अधिकतम गति: 325 किमी / घंटा

7 साल से अधिक के अंतराल के बाद, "ब्लैक" मॉडल वापस आ गए हैं, और कैसे! पुराने ब्लैक सीरीज़ नियमों को संरक्षित किया गया है: "हमेशा डबल, हमेशा हार्ड टॉप के साथ।" हुड के तहत एक 4-लीटर ट्विन-टर्बो V8 है जो 720 आरपीएम पर 6700 हॉर्सपावर और अधिकतम टॉर्क का 800 एनएम विकसित करता है। 0 से 100 किमी / घंटा से त्वरण 3,2 सेकंड लेता है।

निलंबन बेशक अनुकूली है, लेकिन अब इलेक्ट्रॉनिक है। कुछ डिजाइन परिवर्तन भी हैं: एक बढ़े हुए जंगला, दो पदों (सड़क और ट्रैक) के साथ मैन्युअल रूप से समायोज्य सामने विसारक। वजन को बचाने के लिए ग्लास को पतला किया जाता है, और लगभग सभी पैनल कार्बन कम्पोजिट से बनाए जाते हैं। कुल वजन 1540 किलोग्राम।