बेंटले बेंटायगा 2021 समीक्षा

क्या सस्ता है और क्या महंगा है सब सापेक्ष है, है ना? उदाहरण के लिए, नई Bentley Bentayga V8 अब यात्रा खर्च से पहले $364,800 से शुरू होती है, लेकिन फिर भी यह अल्ट्रा-लक्जरी ब्रांड का सबसे किफायती वाहन है।

तो, बेंटायगा वी8 एक बेंटले के लिए सस्ता है, लेकिन एक बड़ी एसयूवी के लिए महंगा है - काफी ऑक्सीमोरोन।

Bentayga का संक्षिप्त विवरण भी कुछ हद तक विवादास्पद है: यह आरामदायक, प्रीमियम और व्यावहारिक होना चाहिए, लेकिन तेज़, चुस्त और ड्राइव करने में मज़ेदार भी होना चाहिए।

लेकिन क्या ये सभी तत्व एक साथ सही वैगन बनाने के लिए आएंगे, या 2021 बेंटले बेंटायगा के मालिकों को छोड़ दिया जाएगा?

बेंटले बेंटायगा 2021: वी8 (5 मिनट)
सुरक्षा रेटिंग
इंजन के प्रकार	4.0 लीटर टर्बो
ईंधन का प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड गैसोलीन
ईंधन दक्षता	11.4 एल / 100 किमी
अवतरण	5 स्थान
का मूल्य	$278,800

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 7/10

प्रवेश स्तर Bentayga V364,800 यात्रा लागत से पहले $8 पर बिल्कुल सस्ता नहीं है, लेकिन यह बेंटले के एसयूवी परिवार में सबसे सस्ती है।

एंट्री-लेवल Bentayga V364,800, जिसकी कीमत यात्रा खर्च से पहले $8K है, बिल्कुल सस्ता नहीं है।

V8 इंजन के ऊपर $501,800 बेंटायगा स्पीड है, जो W6.0 ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 12-लीटर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है, साथ ही अन्य बेंटले मॉडल जैसे फ्लाइंग स्पर ($428,800 से शुरू) और कॉन्टिनेंटल। जीटी ($ 408,900 XNUMX से)।

मानक उपकरण में 21 इंच के पहिये, वायु निलंबन, मैट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स, हेड-अप डिस्प्ले, चमड़े के असबाब और स्टीयरिंग व्हील, गर्म और ठंडा आगे और पीछे की सीटें, पीछे की सीटों को पीछे हटाना, एक वायरलेस स्मार्टफोन चार्जर और एक पूरी तरह से डिजिटल उपकरण क्लस्टर शामिल हैं।

21 इंच के पहिये मानक हैं।

मल्टीमीडिया कार्यों को एक विशाल 10.9-इंच टचस्क्रीन द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो रीयल-टाइम ट्रैफिक डेटा, वायरलेस ऐप्पल कारप्ले, वायर्ड एंड्रॉइड ऑटो, डिजिटल रेडियो और 4-स्पीकर ध्वनि प्रणाली के माध्यम से 12 जी कनेक्टेड सेवाओं के साथ उपग्रह नेविगेशन का समर्थन करता है।

यदि आपने इसे अभी तक पढ़ा है और सोचा है कि विनिर्देशों में कुछ भी बेंटायगा वी8 की कीमत को उचित नहीं ठहराता है, तो विवरण पर ध्यान कार के मूल्य को जोड़ता है।

सैटेलाइट नेविगेशन, वायरलेस एप्पल कारप्ले और वायर्ड एंड्रॉइड ऑटो के साथ एक विशाल 10.9-इंच टचस्क्रीन मल्टीमीडिया कार्यों के लिए जिम्मेदार है।

उदाहरण के लिए, जलवायु नियंत्रण प्रणाली को चार क्षेत्रों में विभाजित किया गया है, अर्थात, आप ड्राइवर, सामने वाले यात्री और पीछे की आउटबोर्ड सीटों के लिए इष्टतम तापमान निर्धारित कर सकते हैं।

दूसरी पंक्ति के यात्रियों के पास एक अलग करने योग्य 5.0-इंच टैबलेट भी है जो मीडिया और वाहन कार्यों को नियंत्रित कर सकता है, साथ ही आंतरिक प्रकाश रंग भी सेट कर सकता है। मजेदार तथ्य: परिवेश प्रकाश रंग बदलने से मुख्य मीडिया डिस्प्ले का रंग भी बदल जाएगा। देखें, विस्तार पर ध्यान दें।

विंडशील्ड वाइपर में 22 अलग-अलग जेट भी हैं, जिनमें से प्रत्येक को बारिश और ओले से बेहतर सफाई के लिए गर्म किया जा सकता है।

दूसरी पंक्ति के यात्रियों के पास एक अलग करने योग्य 5.0-इंच टैबलेट भी है जो मीडिया और वाहन कार्यों को नियंत्रित कर सकता है, साथ ही आंतरिक प्रकाश रंग भी सेट कर सकता है।

हालांकि, विकल्पों की सूची थोड़ी... भारी है।

कुछ चयन उदाहरणों में 20-स्पीकर Naim ऑडियो सिस्टम ($17,460), 22-इंच के पहिये ($8386 से शुरू), सात-व्यक्ति सीटें ($7407), हैंड्स-फ़्री टेलगेट ($1852), कॉम्पैक्ट स्पेयर टायर ($1480) शामिल हैं। और खेल पेडल ($1229)।

निष्पक्ष होने के लिए, बेंटले ने विशेष विकल्प पैकेज की पेशकश करके चीजों को थोड़ा आसान बना दिया है जो कुछ अतिरिक्त उपकरणों को बंडल करेगा, $ 4419 सनशाइन स्पेक से लेकर $ 83,419 फर्स्ट एडिशन स्पेक तक, जो पैसे के लिए सबसे अच्छा मूल्य है। पैसे, लेकिन कुछ चीजें, जैसे एक अतिरिक्त टायर और एक हैंड्स-फ्री टेलगेट, को वास्तव में इस उच्च मूल्य की कार पर मानक के रूप में शामिल किया जाना चाहिए।

एम्बिएंट लाइट टिंट बदलने से मुख्य मीडिया डिस्प्ले का रंग भी बदल जाएगा।

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 7/10

बेंटले बेंटायगा को पहली बार 2016 में दुनिया के लिए पेश किया गया था, लेकिन इसे अपने अल्ट्रा-लक्जरी एसयूवी प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में इसे ताजा रखने के लिए 2021 के लिए थोड़ा सा बदलाव किया गया है।

इस साल के लिए नया एक चौड़ा फ्रंट ग्रिल, चार एलईडी हेडलाइट्स और एक उठा हुआ बम्पर है।

इस साल के लिए नया एक चौड़ा फ्रंट ग्रिल है जिसके सामने चार एलईडी हेडलाइट्स हैं।

रियर में एक बड़ा रियर रूफ स्पॉइलर, नई टेललाइट्स और क्वाड टेलपाइप, और लाइसेंस प्लेट को निचले बम्पर में स्थानांतरित किया गया है।

लेकिन, इस वर्ग की किसी भी कार की तरह, शैतान विवरण में है।

सभी बाहरी प्रकाश व्यवस्था में एक कट-क्रिस्टल डिज़ाइन होता है जो प्रकाश और तरह की चमक को पकड़ता है, तब भी जब बेंटायगा स्थिर खड़ा होता है, और व्यक्तिगत रूप से, यह उतना ही तेज़ और उबाऊ लगता है जितना लगता है।

रियर में एक विस्तारित रियर रूफ स्पॉइलर, नई टेललाइट्स और क्वाड टेलपाइप हैं।

इसके अलावा फेसलिफ़्टेड बेंटायगा में नए फ्रंट फेंडर और नए 21-इंच के पहिए हैं जिनमें एक व्यापक रियर ट्रैक है जो अधिक आक्रामक रुख के लिए मेहराब को बेहतर तरीके से भरता है।

एक बड़ी एसयूवी के रूप में, बेंटायगा निश्चित रूप से ध्यान आकर्षित करती है, चाहे वह दिखती हो या नहीं хорошо तुम पर निरभर।

मुझे लगता है कि ग्रिल बहुत बड़ी दिखती है और हेडलाइट्स बहुत छोटी दिखती हैं, लेकिन कुछ के लिए, बेंटले बैज पर्याप्त होगा।

अंदर कदम रखें और, जबकि मध्य-श्रेणी और यहां तक ​​​​कि प्रीमियम कारें केवल प्रमुख सतहों को सजाने के लिए चमड़े का विकल्प चुनेंगी, बेंटायगा इसे नरम-स्पर्श वाले चमड़े और आलीशान विवरणों के साथ एक पायदान ऊपर ले जाती है।

हालाँकि, जो सबसे अलग है, वह विपरीत हाथ-सिलाई या बेंटले-कशीदाकारी सीटें नहीं है, बल्कि एयर वेंट्स और बी-पिलर का आकार और शैली है।

Bentayga इसे कोमल, मुलायम स्पर्श वाले चमड़े और आलीशान फिनिश के साथ एक पायदान ऊपर ले जाती है।

एक सनकी एनालॉग घड़ी केबिन के सामने और केंद्र में बैठती है, जो जटिल रूप से तैयार किए गए एयर वेंट से घिरी होती है।

बेंटले के सभी मॉडलों की तरह, वेंट को खोलना और बंद करना उतना आसान नहीं है जितना कि वेंट में एक डैपर को हिलाना, यह पूरे केबिन में बिखरे हुए अद्वितीय प्लंजर को धक्का देकर और खींचकर किया जाता है।

मल्टीमीडिया सिस्टम के नीचे, स्विचगियर उपयोग में आसान तरीके से स्थित है, लेकिन उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री के साथ समाप्त होता है जो हर धक्का और मोड़ के साथ अच्छी प्रतिक्रिया प्रदान करता है।

शिफ्ट लीवर और ड्राइव मोड चयनकर्ता बड़े, चंकी और एक अच्छी क्रोम शीन में ढके हुए हैं।

लेकिन स्टीयरिंग व्हील इंटीरियर का मेरा पसंदीदा हिस्सा है, क्योंकि इसके बाहरी रिम पर कोई सीम नहीं है जो आपके हाथों पर नरम चमड़े की भावना को बर्बाद कर दे।

बिना किसी संदेह के, बेंटायगा के अंदर होना एक खुशी की बात है, जहां आप खुली सड़क पर खुशी-खुशी घंटों बिता सकते हैं।

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 9/10

5125 मिमी की लंबाई, 2222 मिमी की चौड़ाई और 1742 मिमी की ऊंचाई और 2995 मिमी के व्हीलबेस के साथ, बेंटले बेंटायगा निश्चित रूप से सड़क पर एक छाप छोड़ती है।

इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य सहायक सीटों के कारण सामने वाले यात्रियों के पास आराम से बैठने के लिए पर्याप्त जगह है।

वास्तव में, यह होंडा ओडिसी से हर तरह से बड़ा है, और इसके समग्र आयाम इंटीरियर को वास्तव में शानदार महसूस कराते हैं।

सहायक, इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य सीटों के कारण सामने वाले यात्रियों के पास आराम से रहने के लिए बहुत जगह है, जिसमें दरवाजे के अलमारियों, एक केंद्रीय भंडारण डिब्बे, दो कप धारक और एक वायरलेस स्मार्टफोन चार्जिंग ट्रे सहित भंडारण विकल्प हैं।

हालांकि, दूसरी पंक्ति में कदम रखें और बेंटायगा वयस्कों के लिए भी पर्याप्त जगह प्रदान करता है।

बेंटले ने आपके द्वारा चुने गए संस्करण के आधार पर रियर लेगरूम को 100 मिमी तक बढ़ा दिया है: चार-सीटर, पांच-सीटर या सात-सीटर, जो उत्कृष्ट बैठने की सुविधा प्रदान करता है।

हालाँकि, दूसरी पंक्ति में कदम रखें और Bentayga सभी के लिए पर्याप्त से अधिक जगह प्रदान करती है।

हमारी परीक्षण इकाई पांच सीटों से सुसज्जित थी जिसे अधिक आरामदायक स्थिति में झुकाया जा सकता है, जिसमें भंडारण विकल्प शामिल हैं, जिसमें डोर बास्केट, जैकेट हुक, मैप पॉकेट और दो कपधारकों के साथ एक फोल्ड-डाउन आर्मरेस्ट शामिल हैं।

ट्रंक खोलने से 484-लीटर कैविटी का पता चलता है जो पीछे की सीटों को मोड़कर 1774 लीटर तक फैलती है। लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि पीछे की सीटें भारी बैक सपोर्ट के कारण पूरी तरह से नीचे नहीं झुकती हैं, हालांकि स्की पास के रूप में उपयोग करने के लिए बीच की सीट को अलग से मोड़ा जा सकता है।

जब ट्रंक खोला जाता है, तो 484 लीटर की मात्रा वाली गुहा खुलती है।

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 9/10

2021 Bentley Bentayga V8 4.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है जो 404rpm पर 6000kW और 770-1960rpm से 4500Nm डिलीवर करता है।

इंजन के साथ एक आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (टॉर्क कन्वर्टर के साथ) है जो सभी चार पहियों को चलाता है, जो सुपर-लक्जरी एसयूवी को केवल 0 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक ले जाने के लिए पर्याप्त है।

2021 Bentley Bentayga V8 में 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो पेट्रोल इंजन लगा है।

इसकी टॉप स्पीड 290 किमी/घंटा है, जो इसे दुनिया की सबसे तेज SUVs में से एक बनाती है।

Bentayga V8 में 3500 किग्रा की टोइंग क्षमता भी है, जो Toyota HiLux और Ford Ranger से मेल खाती है, जो कारवां और नाव मालिकों को खुश करना चाहिए।

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यह कितना ईंधन खपत करता है? 8/10

Bentayga V8 की आधिकारिक ईंधन खपत 13.3 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है, लेकिन हम उस दावे का समर्थन करने के लिए पर्याप्त परिस्थितियों में परीक्षण कार चलाने में सक्षम नहीं थे।

Bentley Bentayga V8 भी प्रति किलोमीटर 302 ग्राम CO2 उत्सर्जित करता है और नवीनतम यूरो 6 उत्सर्जन मानकों को पूरा करता है।

सिलेंडर डिएक्टिवेशन तकनीक के साथ-साथ इंजन स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम के कारण ईंधन की खपत कम हो जाती है।

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 8/10

बेंटले बेंटायगा को एएनसीएपी या यूरो एनसीएपी क्रैश टेस्ट के अधीन नहीं किया गया है और इसलिए इसकी एक स्वतंत्र सुरक्षा रेटिंग नहीं है।

हालांकि, मानक सुरक्षा प्रणालियों में पैदल यात्री का पता लगाने के साथ स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग (एईबी), फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, ट्रैफिक साइन रिकग्निशन, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट और एक सराउंड व्यू मॉनिटर शामिल हैं।

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

3 साल / असीमित माइलेज


गारंटी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 9/10

ऑस्ट्रेलिया में बेचे जाने वाले सभी नए बेंटले मॉडलों की तरह, बेंटायगा वी8 तीन साल की असीमित माइलेज वारंटी के साथ आता है, जो अल्ट्रा-प्रीमियम सेगमेंट के लिए सामान्य है, लेकिन पांच साल के मुख्य उद्योग मानक से कम है।

Bentayga V8 अनुसूचित सेवा अंतराल हर 12 महीने या 16,000 किमी, जो भी पहले हो, है।

बेंटले ने क्रमश: $3950 और $7695 पर नई तीन और पांच साल की सेवा योजनाएं पेश की हैं, जो वास्तव में लगभग $400,000 कार के लिए काफी सस्ती है।

ड्राइव करना कैसा होता है? 8/10

जबकि कुछ बेंटले मालिक ड्राइव करना पसंद कर सकते हैं, हमें यह बताते हुए खुशी हो रही है कि 2021 बेंटायगा वी8 भी अच्छी तरह से हैंडल करता है।

नरम चमड़े को आपके हाथों को छूने से रोकने के लिए स्टीयरिंग व्हील के बाहरी रिम पर कोई सीम नहीं है।

सबसे पहले, सही स्थिति में पहुंचना आसान है, इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य सीटों और कंट्रोल नॉब्स के लिए धन्यवाद जो अच्छी तरह से बनावट और प्रीमियम महसूस करते हैं, प्लास्टिक के हिस्सों के विपरीत जो आपको सस्ती बड़ी एसयूवी में मिलते हैं।

दूसरे, स्टीयरिंग व्हील हाथ में बहुत अच्छा लगता है क्योंकि इसमें बाहरी रिम पर कोई सीम नहीं है, जो बेंटायगा की विलासिता को जोड़ता है।

डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी स्पष्ट और संक्षिप्त है, और इसे ड्राइविंग डेटा, मैप की जानकारी और बहुत कुछ के साथ अनुकूलित किया जा सकता है, लेकिन स्टीयरिंग व्हील बटन और इंडिकेटर डंठल स्पष्ट रूप से ऑडी की तरह हैं (बेंटले वोक्सवैगन समूह की छतरी के नीचे है)।

डिजिटल उपकरण स्पष्ट और संक्षिप्त है।

और इससे पहले कि सब कुछ चलना शुरू हो जाए।

सड़क पर, ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 4.0-लीटर V8 इंजन और आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, ड्राइव करने के लिए एक खुशी है, वाहन के 2371 किलोग्राम के वजन के बावजूद किसी भी रेव रेंज के माध्यम से हल्का और सुचारू प्रदर्शन प्रदान करता है।

कम्फर्ट मोड में, Bentayga V8 काफी शानदार है, धक्कों और अन्य सतह की अनियमितताओं को आसानी से सोख लेता है, लेकिन मेलबर्न की कुछ पथरीली सड़कें केबिन में धक्कों और धक्कों का कारण बनने के लिए पर्याप्त हैं।

इसे स्पोर्ट मोड पर स्विच करें और चीजें थोड़ी सख्त हो जाती हैं, लेकिन उस बिंदु तक नहीं जहां Bentayga V8 एक स्पोर्ट्स कार किलर बन जाता है।

वास्तव में, मोड के बीच सवारी आराम में अंतर नगण्य है, लेकिन हैंडलबार का वजन काफी बदल जाता है।

बेंटायगा एक सहज और सुगम सवारी प्रदान करती है।

जब चीजें थोड़ी बहुत तेज और उग्र हो जाती हैं, तो बेंटायगा के बड़े ब्रेक गति को कम रखने का एक बड़ा काम करते हैं, और यदि यह पर्याप्त नहीं है, तो बेंटले अतिरिक्त $ 30,852 के लिए कार्बन सिरेमिक प्रदान करता है।

अंततः, Bentayga V8 का छिद्रपूर्ण पावरट्रेन ड्राइव करने के लिए एक वास्तविक आनंद है, और यह तथ्य कि यह कोनों में गोल-मटोल महसूस नहीं करता है, महान सक्रिय एंटी-रोल बार तकनीक का एक वसीयतनामा है, लेकिन इस बेंटले एसयूवी के होने की उम्मीद न करें ड्राइविंग डायनामिक्स में अंतिम शब्द ..

निर्णय

एक तर्क है कि आप इसे कैसे भी काट लें, बेंटले बेंटायगा खरीदने से कोई फायदा नहीं होता है। कीमत अधिक है, विकल्पों की सूची लंबी है, और आपको मिलने वाले आराम और परिष्कार का स्तर, जबकि उत्कृष्ट है, वास्तव में जीवन बदलने वाला नहीं है।

लेकिन Bentayga का महत्व इस बात में नहीं है कि यह कैसे चलता है, कैसे चलता है या कैसे दिखता है। यह उनके बेंटले बैज पर है। क्योंकि इस बैज के साथ, Bentayga अपनी अल्ट्रा-प्रीमियम बड़ी SUV छवि से आगे निकल जाती है और आपके धन या स्थिति का विवरण बन जाती है। शायद यह एक फैशन एक्सेसरी से अधिक है। और, वास्तव में, केवल आप ही उत्तर दे सकते हैं कि प्रतिष्ठा और प्रभाव का यह स्तर कितना मूल्यवान है।