बेंटले

सामग्री संस्थापक प्रतीक बेंटले कारों का इतिहास बेंटले मोटर्स लिमिटेड एक ब्रिटिश ऑटोमोबाइल कंपनी है जो प्रीमियम यात्री कारों के उत्पादन में विशेषज्ञता रखती है। मुख्यालय क्रेवे में स्थित है। कंपनी जर्मन चिंता वोक्सवैगन समूह का हिस्सा है। राजसी कारों के उद्भव का इतिहास पिछली शताब्दी का है। 1919 की सर्दियों की शुरुआत में, कंपनी की स्थापना प्रसिद्ध रेसर और मैकेनिक ने एक व्यक्ति - वाल्टर बेंटले में की थी। प्रारंभ में, वाल्टर को अपनी स्पोर्ट्स कार बनाने का विचार आया। इससे पहले, उन्होंने बिजली इकाइयों के निर्माण में खुद को महत्वपूर्ण रूप से प्रतिष्ठित किया। निर्मित शक्तिशाली विमान इंजनों ने उन्हें वित्तीय लाभ दिलाया, जो जल्द ही एक कंपनी बनाने में, अपने स्वयं के व्यवसाय को व्यवस्थित करने में काम आया। वाल्टर बेंटले ने हैरी वर्ली और फ्रैंक बर्गेस के साथ अपनी पहली उच्च गुणवत्ता वाली स्पोर्ट्स कार विकसित की। निर्माण में प्राथमिकता तकनीकी डेटा, मुख्य रूप से इंजन की शक्ति को दी गई थी, क्योंकि एक स्पोर्ट्स कार बनाने का विचार था। निर्माता की मशीन की उपस्थिति ने विशेष रूप से परवाह नहीं की। बिजली इकाई के विकास की परियोजना क्लाइव गैलप को सौंपी गई थी। और उस वर्ष के अंत तक, 4 सिलेंडरों और 3 लीटर की मात्रा के लिए एक बिजली इकाई डिजाइन की गई थी। मॉडल के नाम पर इंजन के आकार ने एक भूमिका निभाई। बेंटले 3एल को 1921 के पतन में जारी किया गया था। कार अपने उच्च प्रदर्शन के लिए एनालिया में अच्छी मांग में थी और काफी महंगी थी। कीमत अधिक होने के कारण अन्य बाजारों में कार की मांग नहीं थी। नव निर्मित स्पोर्ट्स कार वाल्टर की कल्पित योजनाओं को पूरा करने के लिए शुरू हुई, उसने तुरंत रेसिंग कार्यक्रमों में भाग लेना शुरू किया और उच्च परिणाम प्राप्त किए। कार ने अपनी विशेषताओं, विशेष गति और गुणवत्ता के कारण बड़े पैमाने पर लोकप्रियता हासिल की, इसकी विश्वसनीयता ने भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। बहुत युवा कंपनी इस तथ्य के लिए सम्मान की हकदार थी कि उसने पांच साल के लिए कार वारंटी अवधि प्रदान की। प्रसिद्ध रेसिंग ड्राइवरों के बीच स्पोर्ट्स कार की मांग थी। बेचे गए मॉडलों ने दौड़ में विशेष स्थान प्राप्त किया, और ले मैंस और इंडियानापोलिस रैलियों में भी भाग लिया। 1926 में, कंपनी ने एक भारी वित्तीय बोझ महसूस किया, लेकिन इस ब्रांड का विशेष रूप से उपयोग करने वाले प्रसिद्ध रेसर्स में से एक, वुल्फ बार्नाटो, कंपनी में एक निवेशक बन गए। उन्होंने जल्द ही बेंटले के अध्यक्ष का पद संभाला। बिजली इकाइयों के आधुनिकीकरण के लिए मेहनती काम किया गया, कई नए मॉडल जारी किए गए। उनमें से एक Bentley 4.5L Le Mans Rally में मल्टीपल चैंपियन बनी, जिसने ब्रांड को और भी प्रसिद्ध बना दिया। इसके अलावा, बाद के मॉडलों ने दौड़ में पहला स्थान हासिल किया, लेकिन 1930 एक महत्वपूर्ण मोड़ था, क्योंकि बेंटले ने नई सदी की शुरुआत तक रेसिंग इवेंट्स में भाग लेना बंद कर दिया था। इसके अलावा 1930 में "सबसे महंगी यूरोपीय कार" बेंटले 8 एल जारी की गई थी। दुर्भाग्य से 1930 के बाद इसका स्वतंत्र अस्तित्व समाप्त हो गया। वोल्फ का निवेश समाप्त हो गया और कंपनी को फिर से वित्तीय संकट का सामना करना पड़ा। कंपनी को रोल्स रॉयस द्वारा अधिग्रहित किया गया था, और इसलिए यह इसकी सहायक कंपनी थी। वाल्टर बेंटले ने 1935 में कंपनी छोड़ दी। इससे पहले Rolls Royce और Bentley के बीच 4 साल के लिए करार हुआ था, जिसके बाद उन्होंने कंपनी छोड़ दी। Wulf Barnato ने बेंटले की सहायक कंपनी के रूप में पदभार संभाला। 1998 में, बेंटले को वोक्सवैगन समूह द्वारा खरीदा गया था। संस्थापक वाल्टर बेंटले का जन्म 1888 के पतन में एक बड़े परिवार में हुआ था। इंजीनियरिंग में डिग्री के साथ क्लिफ्ट कॉलेज से स्नातक किया। उन्होंने डिपो में प्रशिक्षु के रूप में काम किया, फिर स्टॉकर के रूप में। रेसिंग का शौक बचपन में ही पैदा हो गया था और जल्द ही उन्हें रेसिंग में काफी दिलचस्पी हो गई। फिर उन्होंने फ्रेंच ब्रैंड्स की कारों की बिक्री शुरू की। एक इंजीनियरिंग डिग्री ने उन्हें विमान के इंजन के विकास के लिए प्रेरित किया। समय के साथ, रेसिंग के प्यार ने अपनी कार बनाने के विचार को जन्म दिया। कार की बिक्री से, उन्होंने अपना खुद का व्यवसाय शुरू करने के लिए पर्याप्त पैसा कमाया और 1919 में बेंटले स्पोर्ट्स कार कंपनी की स्थापना की। इसके बाद, हैरी वर्ले और फ्रैंक बार्गेस के सहयोग से एक शक्तिशाली कार बनाई गई। बनाई गई कारों में उच्च शक्ति और गुणवत्ता थी, जो कीमत के अनुरूप थी। उन्होंने दौड़ में भाग लिया और प्रथम स्थान प्राप्त किया। आर्थिक संकट के कारण 1931 में कंपनी दिवालिया हो गई और इसे खरीद लिया गया। न केवल कंपनी को नुकसान हुआ, बल्कि संपत्ति को भी नुकसान हुआ। 1971 की गर्मियों में वाल्टर बेंटले का निधन हो गया। प्रतीक बेंटले प्रतीक को दो खुले पंखों के रूप में चित्रित किया गया है, जो उड़ान का प्रतीक है, जिसके बीच एक खुदा हुआ बड़ा अक्षर बी वाला एक चक्र है। पंखों को एक चांदी के रंग योजना में चित्रित किया गया है, जो परिष्कार और पूर्णता का प्रतिनिधित्व करता है, सर्कल काले रंग से भरा हुआ है, लालित्य का प्रतिनिधित्व करता है, बी अक्षर का सफेद रंग आकर्षण और शुद्धता बताता है। बेंटले कारों का इतिहास पहली बेंटले 3L स्पोर्ट्स कार 1919 में बनाई गई थी, जो 4-लीटर 3-सिलेंडर पावर यूनिट से लैस थी, जो रेसिंग इवेंट्स में सक्रिय रूप से भाग लेती थी। तब एक 4,5-लीटर मॉडल जारी किया गया था और इसे बड़े पैमाने पर शरीर के साथ बेंटले 4.5L कहा गया था। 1933 में, एक प्रोटोटाइप रोल्स रॉयस बेंटले 3.5-लीटर मॉडल को एक शक्तिशाली इंजन के साथ जारी किया गया था जो 145 किमी / घंटा तक की गति तक पहुँच सकता है। लगभग सभी विशेषताओं में, मॉडल रोल्स रॉयस जैसा दिखता था। मार्क VI मॉडल शक्तिशाली 6-सिलेंडर इंजन से लैस था। थोड़ी देर बाद, यांत्रिकी पर गियरबॉक्स वाला एक आधुनिक संस्करण सामने आया। उसी इंजन के साथ, आर टाइप कॉन्टिनेंटल सेडान जारी किया गया था। हल्के वजन और अच्छी तकनीकी विशेषताओं ने उन्हें "सबसे तेज सेडान" का खिताब जीतने की अनुमति दी। 1965 तक, बेंटले मुख्य रूप से रोल्स रॉयस के प्रोटोटाइप मॉडल के उत्पादन में लगा हुआ था। तो एस श्रृंखला जारी की गई और उन्नत एस 2, 8 सिलेंडरों के लिए एक शक्तिशाली बिजली इकाई से लैस। "सबसे तेज़ कूप" या सीरी टी मॉडल 1965 के बाद जारी किया गया था। उच्च तकनीकी विशेषताओं और 273 किमी / घंटा तक की गति तक पहुँचने की क्षमता ने सफलता हासिल की। 90 के दशक की शुरुआत में, कॉन्टिनेंटल आर ने मूल बॉडी, टर्बो / कॉन्टिनेंटल एस संशोधनों के साथ डेब्यू किया। महाद्वीपीय टी एक बहुत शक्तिशाली 400 हॉर्स पावर के इंजन से लैस था। कंपनी को वोक्सवैगन समूह द्वारा खरीदे जाने के बाद, कंपनी ने अर्नेज मॉडल को दो श्रृंखलाओं में जारी किया: रेड लेबल और ग्रीन लेबल। उनमें कोई विशेष अंतर नहीं है, पहले वाले में अधिक एथलेटिक क्षमता थी। इसके अलावा, कार बीएमडब्ल्यू से एक शक्तिशाली इंजन से लैस थी और इसमें नई तकनीकों के आधार पर उच्च तकनीकी विशेषताएं थीं। उन्नत कॉन्टिनेंटल मॉडल को नई तकनीकों के आधार पर डिजाइन किए जाने के बाद जारी किया गया, इंजन में सुधार हुए, जिससे जल्द ही मॉडल को सबसे तेज कूप माना जाना संभव हो गया। मूल डिजाइन के साथ कार की उपस्थिति ने भी ध्यान आकर्षित किया। Arnage B6 एक बख़्तरबंद लिमोसिन है जिसे 2003 में रिलीज़ किया गया था। कवच इतना मजबूत था कि इसकी सुरक्षा एक शक्तिशाली विस्फोट का भी सामना कर सकती थी। कार के अनन्य इंटीरियर में परिष्कार और व्यक्तित्व की विशेषता है। 2004 के बाद से, आर्नज का एक आधुनिक संस्करण लगभग 320 किमी / घंटा की गति तक पहुंचने में सक्षम इंजन की शक्ति के साथ जारी किया गया है। सेडान बॉडी के साथ 2005 कॉन्टिनेंटल फ्लाइंग स्पर ने न केवल अपनी गति और नवीन तकनीकी प्रदर्शन के लिए, बल्कि अपने मूल इंटीरियर और बाहरी के लिए भी ध्यान आकर्षित किया। भविष्य में, अधिक उन्नत तकनीकों से लैस एक उन्नत संस्करण दिखाई दिया। 2008 एज़्योर टी दुनिया में सबसे शानदार परिवर्तनीय है। कार के डिजाइन को ही देख लीजिए। 2012 में, उन्नत कॉन्टिनेंटल जीटी स्पीड की शुरुआत हुई।