कार एयर कंडीशनर - डिवाइस और यह कैसे काम करता है। दोषपूर्ण हो जाता है

गर्मी की शुरुआत के साथ, कई मोटर चालक अपनी कार में एक एयर कंडीशनर स्थापित करने के बारे में सोचने लगते हैं। इस प्रणाली से लैस वाहनों के मालिकों को जलवायु प्रणाली के एक तत्व के निदान और रखरखाव में अतिरिक्त परेशानी होती है।

यद्यपि यह उपकरण मुख्य रूप से गर्मी में शामिल है, कुछ नमी के स्तर के बढ़ने पर अपने छिपे हुए कार्यों का उपयोग करते हैं। ऐसी स्थितियों में जलवायु प्रणाली के उपयोग के बारे में अधिक विवरण वर्णित हैं अलग... अब चलो एयर कंडीशनर के संशोधनों पर ध्यान दें, उन कारों के लिए क्या विकल्प हैं जो कारखाने से इन तंत्रों से सुसज्जित नहीं हैं। आइए यह भी देखें कि कार एयर कंडीशनर से लैस कारों के मालिकों को किन सामान्य समस्याओं का सामना करना पड़ता है।

कार एयर कंडीशनर क्या है

सबसे पहले, आइए संक्षेप में चर्चा करें कि कार एयर कंडीशनर क्या है। यह एक ऐसी प्रणाली है जो सड़क से कार में प्रवेश करने वाली हवा को ठंडा करना संभव बनाती है। ऑपरेशन के दौरान, धारा से नमी को हटा दिया जाता है, जिससे कार में सभी को गर्मी में आराम मिलता है। यदि जलवायु तत्व का उपयोग शांत लेकिन बहुत नम समय (भारी बारिश या कोहरे) में किया जाता है, तो एयर कंडीशनर प्रवाह को सूख जाता है, जिससे स्टोव के साथ केबिन को गर्म करना आसान हो जाता है।

 
कार एयर कंडीशनर - डिवाइस और यह कैसे काम करता है। दोषपूर्ण हो जाता है

एक आधुनिक कार वेंटिलेशन और हीटिंग सिस्टम में एकीकृत मॉडल से सुसज्जित है। वांछित मोड का चयन करने के लिए, चालक को केवल यूनिट को चालू करना होगा और स्विच को ठंडा या हीटिंग की स्थिति में बदलना होगा। इस कारण से, कई शुरुआती कार और हीटिंग सिस्टम में एयर कंडीशनर के संचालन के बीच अंतर नहीं देखते हैं।

ऐसी प्रणाली की एक विशेषता यह है कि यह जनरेटर द्वारा उत्पन्न बिजली का उपयोग नहीं करती है, बल्कि आंतरिक दहन इंजन के संसाधन का उपयोग करती है। टाइमिंग बेल्ट और जनरेटर के अलावा, ऐसा इंजन कंप्रेसर चरखी भी चलाएगा।

घरेलू एयर कंडीशनर के सिद्धांत पर काम करने वाली पहली एयर कंडीशनिंग प्रणाली, लक्जरी लिमोसिन कारों के लिए एक विकल्प के रूप में आदेशित की गई थी। 1933 में न्यूयॉर्क की एक कंपनी द्वारा परिवहन को फिर से सुसज्जित करने की क्षमता प्रदान की गई थी। हालांकि, पहली उत्पादन कार, जिसे एक कारखाने का पूरा सेट मिला, ने 39 वें वर्ष में असेंबली लाइन को बंद कर दिया। यह एक पैकार्ड मॉडल था जिसका एक छोटा संस्करण था, और प्रत्येक टुकड़ा हाथ से इकट्ठा किया गया था।

 
कार एयर कंडीशनर - डिवाइस और यह कैसे काम करता है। दोषपूर्ण हो जाता है

उन वर्षों में एक एयर कंडीशनर स्थापित करना एक बहुत बड़ी बर्बादी थी। तो, ऊपर उल्लिखित कार, जिसमें इस प्रकार का एक जलवायु तंत्र था, आधार मॉडल की तुलना में $ 274 अधिक था। उन मानकों के अनुसार, यह एक पूर्ण कार की लागत का एक तिहाई था, उदाहरण के लिए, पायाब.

कार एयर कंडीशनर - डिवाइस और यह कैसे काम करता है। दोषपूर्ण हो जाता है

इस विकास के नुकसान स्थापना के आयाम थे (कुछ कारों में, रेडिएटर, कंप्रेसर और ट्रंक मात्रा के लगभग आधे हिस्से पर कब्जा कर लिया गया तत्व) और बुनियादी स्वचालन की कमी।

एक आधुनिक कार एयर कंडीशनिंग सिस्टम में निम्नलिखित उपकरण हैं:

  • कंप्रेसर मोटर से जुड़ा। यह एक अलग बेल्ट द्वारा संचालित है, और कुछ कार मॉडल में, इंस्टॉलेशन अन्य ड्राइव्स के समान ड्राइव एलिमेंट (बेल्ट या चेन) से काम करता है;
  • एक रेडिएटर जिसमें गर्म सर्द की आपूर्ति की जाती है;
  • एक बाष्पीकरणीय तत्व, एक रेडिएटर के समान, जिसमें से ठंडी हवा को केबिन में ले जाया जाता है;
  • बाष्पीकरण पर फैन घुड़सवार।

इन मुख्य घटकों और तत्वों के अलावा, सिस्टम में सेंसर और नियामकों को स्थापित किया जाता है, जो स्थापना की दक्षता सुनिश्चित करता है, चाहे जिस स्थिति में कार मिल जाए।

कार एयर कंडीशनर कैसे काम करता है

आज एयर कंडीशनर के कई संशोधन हैं। सिस्टम को अधिक कुशल बनाने के लिए, निर्माता सिस्टम में विभिन्न छोटे तंत्र और सेंसर जोड़ते हैं। इसके बावजूद, शीतलन लाइन सामान्य सिद्धांत के अनुसार काम करेगी। यह एक घरेलू प्रशीतन इकाई के कामकाज के समान है।

जैसे रेफ्रिजरेटर के मामले में, कार एयर कंडीशनर को एक सील सिस्टम द्वारा दर्शाया जाता है जो रेफ्रिजरेंट से भरा होता है। एक विशेष प्रशीतन तेल का उपयोग चलती भागों को लुब्रिकेट करने के लिए किया जाता है। यह तरल कम तापमान से डरता नहीं है।

 
कार एयर कंडीशनर - डिवाइस और यह कैसे काम करता है। दोषपूर्ण हो जाता है

एक क्लासिक एयर कंडीशनर निम्नानुसार काम करेगा:

  1. जब चालक इंजन शुरू करता है, तो कंप्रेसर चरखी इकाई के साथ घूमना शुरू कर देता है। यदि इंटीरियर को ठंडा करने की आवश्यकता नहीं है, तो इकाई निष्क्रिय बनी हुई है।
  2. जैसे ही ए / सी बटन दबाया जाता है, विद्युत चुम्बकीय क्लच सक्रिय होता है। यह चरखी के खिलाफ कंप्रेसर ड्राइव डिस्क को दबाता है। स्थापना काम करना शुरू कर देती है।
  3. कंप्रेसर के अंदर, कूल फ़्रीऑन दृढ़ता से संपीड़ित होता है। पदार्थ का तापमान तेजी से बढ़ता है।
  4. एक अत्यधिक गर्म सर्द रेडिएटर कैविटी (जिसे कंडेनसर भी कहा जाता है) में प्रवेश करता है। वहां, ठंडी हवा की धाराओं के प्रभाव में (या तो कार चलाते समय या जब कोई पंखा सक्रिय होता है), पदार्थ ठंडा हो जाता है।
  5. प्रशंसक उसी समय सक्रिय हो जाता है जब कंप्रेसर को स्विच किया जाता है। डिफ़ॉल्ट रूप से, यह पहली गति से चलने लगता है। सिस्टम सेंसर द्वारा दर्ज किए गए मापदंडों के आधार पर, प्ररित करनेवाला विभिन्न गति से घूम सकता है।
  6. ठंडा पदार्थ को फिर रिसीवर को परिचालित किया जाता है। एक फिल्टर तत्व वहां स्थापित किया गया है, जो विदेशी कणों से काम करने वाले माध्यम को साफ करता है जो लाइन के एक पतले खंड को अवरुद्ध कर सकते हैं।
  7. ठंडा फ्रीन रेडिएटर को एक तरल अवस्था में छोड़ देता है (यह कंडेनसर में संघनित होता है)।
  8. फिर तरल थर्मोस्टेटिक वाल्व में प्रवेश करता है। यह एक छोटा सा डम्पर है जो फ्रीऑन की आपूर्ति को नियंत्रित करता है। पदार्थ को एक बाष्पीकरणकर्ता में खिलाया जाता है - एक छोटा रेडिएटर, जिसके पास एक यात्री डिब्बे प्रशंसक स्थापित होता है।
  9. बाष्पीकरण में, रेफ्रिजरेंट के भौतिक गुणों में नाटकीय रूप से परिवर्तन होता है - यह फिर से गैसीय अवस्था में बदल जाता है या यह वाष्पित हो जाता है (यह उबलता है, लेकिन साथ ही साथ यह दृढ़ता से ठंडा हो जाता है)। यदि पानी में ऐसे गुण होते, तो वह इस नोड में बर्फ में बदल जाता। चूंकि Freon ऐसी परिस्थितियों में एक ठोस संरचना पर नहीं ले जाता है, इसलिए बाष्पीकरणकर्ता बहुत ठंडा हो सकता है। यात्री डिब्बे में उपयुक्त स्थानों पर स्थित वायु वेंट के माध्यम से पंखे द्वारा ठंडी हवा को उड़ा दिया जाता है।
  10. वाष्पीकरण के बाद, गैसीय फ़्रीऑन कंप्रेसर गुहा में प्रवेश करेगा, जहां माध्यम फिर से दृढ़ता से संकुचित होता है। इस स्तर पर, लूप बंद हो जाता है।

पूरे एयर कंडीशनिंग सिस्टम को दो भागों में विभाजित किया गया है। ट्यूब कंप्रेसर और थर्मास्टाटिक वाल्व के बीच पतले होते हैं। उनके पास एक सकारात्मक तापमान है (उनमें से कुछ भी गर्म हैं)। इस खंड को "दबाव रेखा" कहा जाता है।

बाष्पीकरण करनेवाला और नली जो कंप्रेसर में जाती है उसे "रिटर्न लाइन" कहा जाता है। मोटी ट्यूबों में, फ्रीन कम दबाव में होता है, और इसका तापमान हमेशा शून्य से नीचे होता है - बर्फीले।

कार एयर कंडीशनर - डिवाइस और यह कैसे काम करता है। दोषपूर्ण हो जाता है

पहली आस्तीन में, सर्द सिर 15 एटीएम तक पहुंच सकता है। दूसरे में, यह 2 एटीएम से अधिक नहीं है। जब चालक जलवायु प्रणाली को बंद कर देता है, तो पूरे राजमार्ग में दबाव समान हो जाता है - 5 बजे के भीतर।

डिजाइन विभिन्न प्रकार के सेंसर से सुसज्जित है जो कंप्रेसर के / बंद स्वचालित प्रदान करते हैं। उदाहरण के लिए, रिसीवर के पास एक प्रकार का उपकरण स्थापित किया गया है। यह रेडिएटर शीतलन प्रशंसक की विभिन्न गति को सक्रिय करता है। दूसरा सेंसर, जो हीट एक्सचेंजर के कूलिंग ऑपरेशन पर नज़र रखता है, कंडेनसर पर स्थित है। यह डिस्चार्ज लाइन में दबाव में वृद्धि और प्रशंसक शक्ति को बढ़ाता है। ऐसा अक्सर तब होता है जब कार ट्रैफिक जाम में होती है।

ऐसी स्थितियां हैं जब सिस्टम में दबाव इस हद तक बढ़ जाता है कि लाइन फट सकती है। इसे रोकने के लिए, एयर कंडीशनर में एक कंप्रेसर शटडाउन सेंसर है। इसके अलावा, वाष्पीकरण तापमान संवेदक एयर कंडीशनर इंजन को बंद करने के लिए जिम्मेदार है। जैसे ही यह महत्वपूर्ण मूल्यों पर गिरता है, उपकरण बंद हो जाता है।

कार एयर कंडीशनर के प्रकार

कारों के सभी एयर कंडीशनर एक दूसरे से नियंत्रण के प्रकार में भिन्न होते हैं:

  1. मैनुअल विकल्प में ड्राइवर द्वारा स्वयं तापमान मोड सेट करना शामिल है। इन जलवायु प्रणालियों में, शीतलन वाहन की गति और क्रैंकशाफ्ट की गति पर निर्भर करता है। इस प्रकार की एक महत्वपूर्ण खामी है - वांछित स्थिति को समायोजित करने के लिए, चालक को ड्राइविंग से विचलित किया जा सकता है। हालांकि, यह सबसे बजट मॉडल है।
  2. स्वचालित नियंत्रण प्रकार। सिस्टम का दूसरा नाम जलवायु नियंत्रण है। डिवाइस के इस संस्करण में ड्राइवर को केवल सिस्टम चालू करने और वांछित आंतरिक तापमान सेट करने की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, स्वचालन स्वतंत्र रूप से ठंडी हवा की आपूर्ति की ताकत को नियंत्रित करता है।
  3. संयुक्त प्रणाली स्वचालित या मैन्युअल मोड को सेट करना संभव बनाती है।
कार एयर कंडीशनर - डिवाइस और यह कैसे काम करता है। दोषपूर्ण हो जाता है
पिस्टन कंप्रेसर

नियंत्रण के प्रकार के अलावा, एयर कंडीशनर कम्प्रेसर के साथ एक दूसरे से भिन्न भी होते हैं:

  1. रोटरी ड्राइव;
  2. पिस्टन ड्राइव।

ज्यादातर, कारों में एक रोटरी कंप्रेसर का उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, सिस्टम विभिन्न सेंसर और चोक का उपयोग कर सकता है, धन्यवाद जिससे सिस्टम अधिक कुशल और स्थिर हो जाता है। नई कार खरीदते समय, प्रत्येक ग्राहक उस विकल्प को चुन सकता है जो उसकी स्थिति के लिए आदर्श रूप से प्रभावी हो।

यह भी अलग से ध्यान देने योग्य है कि एयर कंडीशनर की दो मुख्य श्रेणियां हैं:

  • नियमित - स्थापना जिसके साथ संयंत्र में वाहन सुसज्जित है;
  • पोर्टेबल - एक स्टैंड-अलोन एयर कंडीशनर जो विभिन्न कारों में इस्तेमाल किया जा सकता है, और कभी-कभी छोटे घरेलू स्थानों में भी।

पोर्टेबल बाष्पीकरणीय एयर कंडीशनर

इस प्रकार का एक पोर्टेबल तंत्र एक पूर्ण एयर कंडीशनर नहीं है। इसकी ख़ासियत यह है कि संरचना सर्द से नहीं भरी है। यह एक पोर्टेबल डिवाइस है जिसका एक प्रशंसक है और एक कूलर (मॉडल के आधार पर) के रूप में बर्फ या ठंडे पानी का उपयोग करता है। पदार्थ को एक बाष्पीकरणकर्ता में रखा गया है। ये मॉडल वाष्पीकरण और पारंपरिक प्रशंसकों के रूप में दोनों काम करते हैं।

अपने सरलतम रूप में, संरचना में एक प्रशंसक और एक पानी की टंकी के साथ एक मामला शामिल होगा। बाष्पीकरणकर्ता में एक छोटा हीट एक्सचेंजर स्थापित होता है। यह एक सिंथेटिक कपड़े द्वारा दर्शाया गया है जो एक एयर फिल्टर जैसा दिखता है। उपकरण निम्नलिखित सिद्धांत के अनुसार काम करता है।

कार एयर कंडीशनर - डिवाइस और यह कैसे काम करता है। दोषपूर्ण हो जाता है

बाष्पीकरण टैंक पानी से भरा है। पंखा सिगरेट लाइटर से जुड़ा है (कुछ मॉडल स्व-संचालित हैं)। जलाशय से पानी सिंथेटिक हीट एक्सचेंजर की सतह पर बहेगा। हवा का प्रवाह सतह को ठंडा करता है।

प्रशंसक यात्री डिब्बे से बाष्पीकरणकर्ता के लिए गर्मी लेगा। गर्मी एक्सचेंजर की सतह से शांत नमी के वाष्पीकरण के कारण हवा का तापमान कम हो जाता है। डिवाइस के फायदों में कार में हवा को थोड़ा ठंडा करने की क्षमता है, साथ ही संरचना की विशालता (डिवाइस को केबिन में किसी भी सुविधाजनक जगह पर स्थापित किया जा सकता है)। इस तरह के डिवाइस का उपयोग करने के पक्ष में एक और तर्क यह है कि एक मोबाइल एयर कंडीशनर बेहतर एनालॉग के साथ बनाए रखने और बदलने के लिए बहुत आसान है। इसके अलावा, यह काम करने के लिए मोटर की जरूरत नहीं है, निश्चित रूप से, अगर कार में बैटरी अच्छी तरह से चार्ज है।

हालांकि, ऐसे एयर कंडीशनर का एक महत्वपूर्ण नुकसान है। चूंकि केबिन में पानी का वाष्पीकरण होता है, इसलिए उसमें नमी बहुत बढ़ जाती है। कांच की सतह पर संक्षेपण के रूप में असुविधा के अलावा (यह अगली सुबह दिखाई देगा), केबिन में नमी की उपस्थिति कवक संरचनाओं में योगदान कर सकती है।

सिगरेट लाइटर से कंप्रेसर एयर कंडीशनर

ऐसे मोबाइल एयर कंडीशनर अधिक ध्यान देने योग्य हैं। ऑपरेशन का उनका सिद्धांत मानक एनालॉग के समान है। उनके डिजाइन में, एक कंप्रेसर स्थापित किया गया है, सर्द से भरी एक बंद लाइन से जुड़ा हुआ है।

एक मानक एयर कंडीशनर की तरह, ऐसे उपकरण एक हिस्से से गर्मी उत्पन्न करते हैं, और दूसरे पर ठंडी हवा चलती है। डिजाइन एक नियमित एयर कंडीशनर के समान है, केवल यह इसका कम किया गया संस्करण है। एक मोबाइल यूनिट में, कंप्रेसर एक व्यक्तिगत इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होता है, जो इसका मुख्य लाभ है। इसकी ड्राइव को इंजन से कनेक्ट करने की आवश्यकता नहीं है, ताकि बिजली इकाई अतिरिक्त भार के अधीन न हो।

कार एयर कंडीशनर - डिवाइस और यह कैसे काम करता है। दोषपूर्ण हो जाता है

एकमात्र चेतावनी यह है कि लाइन का हिस्सा गर्मी उत्पन्न करता है। यदि इसे यात्री डिब्बे से नहीं हटाया जाता है, तो एयर कंडीशनर निष्क्रिय हो जाएगा (दोनों ही शांत और गर्मी)। इस प्रभाव को कम करने के लिए, मॉडल फ्लैट बनाये जाते हैं और उन्हें हैच में फिट किया जाता है। सच है, अगर यह निर्माता द्वारा प्रदान नहीं किया गया है, तो छत को कुछ परिवर्तनों की आवश्यकता होगी। स्थापना स्थल की जकड़न सुनिश्चित करने के लिए स्थापना के दौरान यह भी बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि छत बारिश के दौरान रिसाव होगी।

ऐसे एयर कंडीशनर कार सिगरेट लाइटर, साथ ही बाष्पीकरणीय संशोधनों से भी काम कर सकते हैं। एकमात्र दोष यह है कि वे ऊपर चर्चा की तुलना में अधिक शक्तिशाली हैं। तो, पारंपरिक उपकरणों के लिए, 4 ए का एक प्रवाह पर्याप्त है, और इस मॉडल के लिए 7 से 12 एम्पीयर की आवश्यकता होती है। यदि डिवाइस को इंजन बंद कर दिया जाता है, तो बैटरी कुछ ही मिनटों में खत्म हो जाएगी। इस कारण से, ये एयर कंडीशनर मुख्य रूप से ट्रकों पर उपयोग किए जाते हैं, लेकिन वे कुछ घंटों में बैटरी को सूखा भी सकते हैं।

स्वायत्त एयर कंडीशनर की दक्षता

अब आइए मुख्य प्रश्न पर चर्चा करें: कौन सा एयर कंडीशनर बेहतर है - नियमित या पोर्टेबल? आदर्श विकल्प एक स्वायत्त एयर कंडीशनिंग इकाई है। यह बिजली इकाई के स्वतंत्र रूप से काम कर सकता है। केवल एक चीज यह है कि उन्हें अधिक शक्तिशाली बैटरी की आवश्यकता होती है। एक मानक बैटरी के मामले में, डिवाइस की शक्ति कम होगी या यह बिल्कुल भी काम नहीं करेगा।

कार एयर कंडीशनर - डिवाइस और यह कैसे काम करता है। दोषपूर्ण हो जाता है

बाष्पीकरणीय प्रकार के एनालॉग्स बिजली पर कम मांग करते हैं, इसलिए उन्हें किसी भी यात्री कार में इस्तेमाल किया जा सकता है। सच है, एक आरामदायक यात्रा के लिए वाष्पित पानी की ठंडक पर्याप्त नहीं हो सकती है। कवक या मोल्ड नमी के निरंतर साथी हैं, जो कार वेंटिलेशन सिस्टम के वायु नलिकाओं में बनाए रखा जाता है।

अन्य सभी पोर्टेबल तथाकथित एयर कंडीशनर बस प्रशंसक हैं जो प्लास्टिक के मामले में स्थापित होते हैं, और कभी-कभी उनमें नमी को अवशोषित करने वाले तत्व हो सकते हैं। इस तरह के उपकरण हवा को ठंडा नहीं करते हैं, लेकिन बस पूरे केबिन में बेहतर परिसंचरण प्रदान करते हैं। मानक शीतलन प्रणालियों की तुलना में तापमान में कमी की गुणवत्ता बहुत कम है, लेकिन उनकी लागत भी कम है।

घर का विकल्प

यदि मानक कंप्रेसर-प्रकार के एयर कंडीशनर को एक सभ्य निवेश की आवश्यकता होती है, तो घर में बने विकल्प में न्यूनतम लागत हो सकती है। सबसे सरल प्रकार को तात्कालिक साधनों से लगभग बनाया जा सकता है। इसके लिए आवश्यकता होगी:

  • ढक्कन के साथ प्लास्टिक की ट्रे;
  • फैन (इसके आयाम भौतिक क्षमताओं के साथ-साथ आवश्यक दक्षता पर निर्भर करते हैं);
  • प्लास्टिक पाइप (आप घुटने से सीवर ले सकते हैं)।

ट्रे के कवर में दो छेद किए जाते हैं: एक उड़ाने वाली हवा के लिए (एक पंखा इससे जुड़ा होगा), और दूसरा ठंडी हवा को निकालने के लिए (इसमें एक प्लास्टिक पाइप डाला जाता है)।

कार एयर कंडीशनर - डिवाइस और यह कैसे काम करता है। दोषपूर्ण हो जाता है

इस तरह की एक घर का बना इकाई की अधिकतम दक्षता एक सर्द के रूप में बर्फ का उपयोग करके हासिल की जाती है। ऐसे उत्पाद का नुकसान यह है कि कंटेनर में बर्फ जल्दी से पिघला देता है। एक बेहतर विकल्प एक कूलर बैग है, जिसमें ठोस पानी इतनी जल्दी पिघलता नहीं है। किसी भी मामले में, इस तरह की स्थापना के लिए केबिन में बहुत अधिक जगह की आवश्यकता होती है, और जब बर्फ पिघल जाती है, तो कार के चलते समय कंटेनर में पानी छप सकता है।

कंप्रेसर इंस्टॉलेशन आज सबसे अधिक कुशल हैं। वे गर्मी निकालते हैं, जो वे खुद उत्पन्न करते हैं, और कार के इंटीरियर को गुणात्मक रूप से ठंडा करते हैं।

कार एयर कंडीशनर की सेवा कैसे करें

मोटर कंडीशनर को ठीक से काम करने के लिए एक मोटर चालक को सबसे पहले काम करना चाहिए ताकि इंजन के डिब्बे को साफ रखा जा सके। विशेष रूप से हीट एक्सचेंजर्स पर ध्यान दिया जाना चाहिए। वे जमा और विदेशी वस्तुओं (जैसे फुलाना या पत्तियों) से मुक्त होना चाहिए। यदि इस तरह का प्रदूषण मौजूद है, तो जलवायु प्रणाली अच्छी तरह से काम नहीं कर सकती है।

समय-समय पर, आपको स्वतंत्र रूप से लाइन के फास्टनरों और एक्ट्यूएटर्स को ठीक करने की विश्वसनीयता की जांच करनी चाहिए। जब कार चल रही हो या मोटर चल रही हो, तो सिस्टम में कंपन नहीं होना चाहिए। यदि ऐसी समस्या पाई गई, तो क्लिप को कड़ा किया जाना चाहिए।

आमतौर पर, कार के शीतकालीन संचालन के बाद, एयर कंडीशनर को ग्रीष्मकालीन मोड के लिए विशेष तैयारी कार्य की आवश्यकता नहीं होती है। केवल एक चीज जो वसंत में की जा सकती है वह है कार को गर्म दिन पर शुरू करना और जलवायु नियंत्रण को चालू करना। यदि परीक्षण चलाने के दौरान कोई अस्थिरता पाई जाती है, तो आपको जल्द से जल्द निदान के लिए एक कार सेवा में जाने की आवश्यकता है।

कार एयर कंडीशनर - डिवाइस और यह कैसे काम करता है। दोषपूर्ण हो जाता है

सिस्टम में फ्रीऑन रिप्लेसमेंट की समय-समय पर आवश्यकता होती है। प्रक्रिया के दौरान, जादूगर को निदान करने के लिए कहना और न कहना बेहतर है। खासकर अगर कार को हाथ से खरीदा गया हो। कभी-कभी ऐसा होता है कि वाहन के मालिक ने निदान करने से इनकार कर दिया, लेकिन नए सर्द के साथ उसके पास सर्विस स्टेशन का गेट छोड़ने का समय नहीं था। सिस्टम की स्थिति की जाँच करना उस पर पैसे बचाने के लिए इतना महंगा नहीं है।

क्या टूट रहे हैं

यांत्रिक क्षति के लिए, आधुनिक एयर कंडीशनर को अत्यधिक दबाव निर्माण के परिणामस्वरूप फटने से बचाया जाता है। इस तरह की खराबी को रोकने के लिए, विशेष सेंसर हैं। अन्यथा, केवल कंप्रेसर और प्रशंसक यांत्रिक क्षति के अधीन हैं।

यदि एक फ्रीऑन रिसाव का पता लगाया जाता है, तो पहला तत्व जिसमें यह बन सकता है वह एक संधारित्र है। कारण यह है कि यह तत्व मुख्य रेडिएटर के सामने स्थापित है। जब कार चल रही होती है, तो सामने के हिस्से कंकड़ और बग से टकरा सकते हैं। सर्दियों में, इसे गंदगी और रासायनिक अभिकर्मक मिलते हैं, जो सड़क पर छिड़के जाते हैं।

जंग की प्रक्रिया में, साथ ही साथ निरंतर कंपन, माइक्रोक्रैक बन सकते हैं। जैसे ही लाइन में दबाव बढ़ेगा, समस्या क्षेत्र में रिसाव होगा।

कार एयर कंडीशनर - डिवाइस और यह कैसे काम करता है। दोषपूर्ण हो जाता है

यहाँ कुछ और ब्रेकडाउन हैं जो एयर कंडीशनर के संचालन के दौरान हो सकते हैं:

  • इंजन डिब्बे से लगातार शोर, चाहे जलवायु प्रणाली चालू हो या न हो। इस समस्या का कारण चरखी असर की विफलता है। कार सेवा में इस समस्या को ठीक करना बेहतर है। वहां, एक ही समय में, आप अन्य ब्रेकडाउन को रोकने के लिए पूरे सिस्टम का निदान कर सकते हैं।
  • जब एयर कंडीशनर चालू होता है, तो हुड के नीचे से एक निरंतर शोर सुनाई देता है। यह एक कंप्रेसर के टूटने का एक लक्षण है। लगातार काम और कम गुणवत्ता वाले भागों के कारण, संरचना में बैकलैश बन सकता है। अस्थिर संचालन के पहले लक्षण दिखाई देते ही एक कार्यशाला में संपर्क करके, आप महंगी मरम्मत से बच सकते हैं।

निष्कर्ष

तो, जैसा कि आप देख सकते हैं, एक आधुनिक कार में एयर कंडीशनिंग आराम प्रणाली का एक अभिन्न तत्व है। इसकी सेवाक्षमता न केवल लंबी यात्रा के सामान्य छापों को प्रभावित करेगी, बल्कि चालक और यात्रियों की भलाई भी होगी। यदि एयर कंडीशनिंग यूनिट को समय पर सेवित किया जाता है, तो यह लंबी अवधि के लिए ठीक से काम करेगा।

इसके अतिरिक्त, कार एयर कंडीशनर के भौतिक नियमों के बारे में एक वीडियो देखें:

गर्मियों और सर्दियों में कार एयर कंडीशनर। यह काम किस प्रकार करता है
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