स्वचालित या मैकेनिक: जो बेहतर है

नई कार चुनते समय, उस पर स्थापित गियरबॉक्स का प्रकार एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। आज तक, सभी उपयोग किए जाने वाले प्रसारण को स्वचालित और मैन्युअल प्रसारण में विभाजित किया जा सकता है। प्रत्येक प्रकार के गियरबॉक्स क्या हैं, उनकी सकारात्मक और नकारात्मक विशेषताएं क्या हैं? इनमें से कौन सा प्रसारण बेहतर होगा? आइए लेख में इन मुद्दों का विश्लेषण करें।

यांत्रिकी: विश्वसनीयता और अर्थव्यवस्था

एक मैनुअल ट्रांसमिशन सबसे पुराने ट्रांसमिशन प्रकारों में से एक है। यहां, ड्राइवर सीधे गियर की पसंद में शामिल होता है। गियर शिफ्टिंग को गियर सिलेक्शन मैकेनिज्म और सिंक्रोनाइजर्स का उपयोग करके ड्राइवर द्वारा किया जाता है, इसलिए ट्रांसमिशन को मैनुअल गियरबॉक्स कहा जाता है।

ड्राइविंग आमतौर पर पहले गियर से शुरू होती है, और बाद में गियर वर्तमान गति, इंजन आरपीएम और सड़क की स्थिति के आधार पर चुने जाते हैं। गियर शिफ्टिंग इंजन के अलग होने के समय और क्लच का उपयोग करके गियरबॉक्स में होती है।

मैनुअल ट्रांसमिशन में टॉर्क स्टेप वाइज बदलता है, और तदनुसार ट्रांसमिशन को "स्टेप वाइज" माना जाता है। गियर की संख्या के आधार पर, गियरबॉक्स 4-स्पीड, 5-स्पीड, 6-स्पीड और उच्चतर हैं। सबसे लोकप्रिय 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन था।

शाफ्ट की संख्या के आधार पर, दो-शाफ्ट और तीन-शाफ्ट मैकेनिकल गियरबॉक्स प्रतिष्ठित हैं। पूर्व में फ्रंट-व्हील ड्राइव और रियर-एंगेज्ड यात्री कारों पर एक अनुप्रस्थ इंजन व्यवस्था के साथ स्थापित किया गया है, बाद वाले - रियर-व्हील ड्राइव पर और अनुदैर्ध्य आंतरिक दहन इंजन के साथ ट्रक।

स्वचालित मशीन: आराम और सुविधा

एक स्वचालित ट्रांसमिशन में, क्लच फ़ंक्शन को टॉर्क कन्वर्टर को सौंपा जाता है, और इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट और एक्ट्यूएटर्स गियर शिफ्टिंग के लिए जिम्मेदार होते हैं: घर्षण क्लच, बैंड ब्रेक, आदि।

ड्राइवर स्वचालित ट्रांसमिशन ऑपरेटिंग मोड और कार में स्थापित गियर चयनकर्ता का उपयोग करके यात्रा की दिशा का चयन करता है। फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों पर मशीन स्थापित करते समय, गियरबॉक्स डिजाइन मुख्य गियर और अंतर द्वारा पूरक होता है।

आधुनिक स्वचालित प्रसारण अनुकूली हैं, अर्थात, उनका इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम ड्राइवर की ड्राइविंग शैली की "मेमोरी" से लैस है। एक घंटे से भी कम समय में, स्वचालित आपकी ड्राइविंग शैली के अनुकूल हो जाएगा।

निम्न प्रकार के स्वचालित प्रसारण हैं: हाइड्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन (क्लासिक ऑटोमैटिक), दो क्लच के साथ मैनुअल ट्रांसमिशन, रोबोट ट्रांसमिशन और लगातार परिवर्तनशील चर। लेकिन फिर भी, एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का मतलब हमेशा एक क्लासिक हाइड्रोमैकेनिकल ग्रहीय गियरबॉक्स होता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या मैनुअल ट्रांसमिशन

आइए उनके फायदे और नुकसान के संदर्भ में दो प्रकार के प्रसारणों का तुलनात्मक वर्णन करें। हम निम्न मानदंडों को आधार के रूप में लेंगे: मूल्य, रखरखाव और मरम्मत, दक्षता और त्वरण, विश्वसनीयता, सेवा जीवन, शीतकालीन ड्राइविंग स्थितियां, आराम, आसंजन और इंजन जीवन और सड़क पर वाहन व्यवहार।

मुद्दे की कीमत

कीमत के लिए, मैकेनिक की तुलना में स्वचालित ट्रांसमिशन अधिक महंगा है। और मशीन पर ईंधन की खपत यांत्रिकी पर 10-15% अधिक होगी। मूल रूप से, यह शहर में ड्राइविंग पर लागू होता है, शहर के बाहर ईंधन की खपत में अंतर थोड़ा कम होगा।

रखरखाव और मरम्मत

स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कार का रखरखाव और मरम्मत अधिक महंगा होगा। एक स्वचालित मशीन को एक मैकेनिक की तुलना में अधिक तेल की आवश्यकता होती है, और इसकी लागत अधिक होती है। तेल फिल्टर को भी प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। एक स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ तुलना में, एक मैनुअल ट्रांसमिशन बनाए रखना आसान है और इसके लिए महंगी उपभोग्य सामग्रियों और स्पेयर पार्ट्स की आवश्यकता नहीं होती है।

दक्षता और त्वरण

मैन्युअल ट्रांसमिशन का त्वरण गतिशीलता एक स्वचालित ट्रांसमिशन की तुलना में बेहतर है, और यांत्रिकी की दक्षता अधिक है। मैनुअल ट्रांसमिशन सभी इंजन पावर और इसके टॉर्क को महसूस करना संभव बनाता है। अपवाद दो चंगुल के साथ रोबोट प्रसारण है।

विश्वसनीयता

एक स्वचालित मशीन की तुलना में डिवाइस की सादगी मैकेनिक को अधिक विश्वसनीय ट्रांसमिशन के शीर्षक का दावा करने की अनुमति देती है। लचीली या कठोर अड़चन के साथ लंबी दूरी तय करना केवल मैनुअल ट्रांसमिशन वाले वाहनों के लिए ही संभव है। यह केवल टो ट्रक द्वारा एक स्वचालित मशीन के साथ कार को परिवहन करने की सिफारिश की जाती है। मैकेनिक से सुसज्जित कार का संचालन, जब मिट्टी और ऑफ-रोड स्थितियों में बर्फीले परिस्थितियों में ड्राइविंग, मशीन गन की तुलना में बेहतर होगा।

सेवा जीवन

और यह मानदंड यांत्रिकी के पक्ष में बोलता है, जिसकी सेवा जीवन अधिक है। कुछ मैकेनिकल बॉक्स "देशी" कार इंजन की विफलता के बाद भी कार्य कर सकते हैं। स्वचालित ट्रांसमिशन के बारे में क्या नहीं कहा जा सकता है, जो केवल ओवरहाल तक चलेगा।

शीतकालीन ड्राइविंग

फिसलन वाली सतहों पर मैकेनिक के साथ कार चलाना और बर्फ में फिसलना आसान है। एक मशीन के लिए, ये क्रियाएं वांछनीय नहीं हैं - ट्रांसमिशन तेल गरम हो सकता है।

तो, विचार (मूल्य, रखरखाव और मरम्मत, दक्षता और त्वरण, विश्वसनीयता, सेवा जीवन, शीतकालीन ड्राइविंग परिस्थितियों) के तहत छह वस्तुओं के लिए, मैनुअल ट्रांसमिशन जीतता है। देखते हैं कि मशीन कैसे प्रतिक्रिया देती है।

आराम

एक स्वचालित मशीन में एक मैकेनिक की तुलना में चालक के आराम का एक उच्च स्तर होता है। यहां तक ​​कि एक अनुभवहीन चालक आपातकालीन स्थिति पैदा किए बिना शांति से और झटके के बिना दूर जाने में सक्षम होगा। दूसरी ओर, यांत्रिकी को चालक से अधिक एकाग्रता और ध्यान देने की आवश्यकता होती है। लगातार गियर बदलते हैं और क्लच पेडल को लगातार दबाने की आवश्यकता होती है, विशेष रूप से शहर के यातायात में, चालक को थका देते हैं।

इंजन और क्लच संसाधन

इस संबंध में, स्वचालित मशीन भी जीत जाती है: यह गति को नियंत्रित करती है और इंजन को ज़्यादा गरम करने की अनुमति नहीं देती है। यांत्रिकी पर, यदि गियर गलत तरीके से स्थानांतरित किए जाते हैं, तो मोटर ओवरलोड हो सकता है। शुरुआती भूल सकते हैं और गियर को कम से उच्च समय में नहीं बदल सकते हैं, इंजन को बढ़े हुए रेव्स पर चलने के लिए मजबूर करते हैं।

वही क्लच के लिए जाता है। स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस कार में, क्लच को लगातार बंद करने की आवश्यकता नहीं होती है।

सड़क पर वाहन का व्यवहार

एक स्वचालित गियरबॉक्स वाली कार आसानी से चलती है, बिना झटका दिए, यह पहाड़ी पर नहीं लुढ़कती है। स्वचालित मशीन में एक "पार्किंग" मोड होता है, जिसमें इंजन ट्रांसमिशन से डिस्कनेक्ट हो जाता है, और बॉक्स का आउटपुट शाफ्ट मैकेनिकली अवरुद्ध होता है। यह मोड मशीन को सुरक्षित स्थान पर रखने की अनुमति देता है।

खैर, छह के खिलाफ तीन! क्या मशीनी मशीन गन से बेहतर है? हो सकता है। लेकिन डेवलपर्स अभी भी खड़े नहीं हैं और नए और अधिक और बेहतर प्रकार के स्वचालित प्रसारण के साथ आते हैं। यदि हम, उदाहरण के लिए, एक मानदंड के रूप में कार के त्वरण को लेते हैं, तो मैकेनिक एक क्लासिक स्वचालित मशीन की तुलना में तेजी से तेजी लाते हैं, और दक्षता के मामले में वेरिएटर बॉक्स निश्चित रूप से मैनुअल ट्रांसमिशन से नीच नहीं है, और कभी-कभी इसे पार भी करता है।

निष्कर्ष

आपको कौन सा गियरबॉक्स चुनना चाहिए? इस प्रश्न पर कोई आम सहमति नहीं है। यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि ड्राइवर के लिए प्राथमिकता क्या है, साथ ही वह किन परिस्थितियों में कार को संचालित करने वाला है। यदि आप मुख्य रूप से कई ट्रैफिक जाम वाले शहर के आसपास ड्राइव करने की योजना बनाते हैं, तो सबसे अच्छा समाधान एक स्वचालित मशीन होगा। जब शहर के बाहर ड्राइविंग करते हैं, तो दोनों चौकियों की अनुमति है। और मुश्किल सड़क की स्थिति में मशीन का संचालन स्पष्ट रूप से यांत्रिकी के पक्ष में पसंद को निर्धारित करता है।

आज, सबसे व्यावहारिक एक मैनुअल गियरबॉक्स है। लेकिन मशीन पीछे नहीं रहती है, साल-दर-साल अधिक सही और विश्वसनीय बनती है। यदि ड्राइव करने के लिए आराम और त्वरित सीखना आपके लिए पहली जगह है, तो एक स्वचालित मशीन चुनें। यदि आप गति को महसूस करना चाहते हैं और इंजन को सीमा तक स्पिन करना चाहते हैं - मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली कार खरीदें।

और आप एक स्वचालित मशीन और एक मैकेनिक के हाइब्रिड पर भी ध्यान दे सकते हैं - एक डबल-क्लच गियरबॉक्स, जो दोनों प्रसारण के मुख्य लाभों को जोड़ता है। नई पीढ़ी के गियरबॉक्स में क्लच पेडल नहीं है, गियर स्वचालित रूप से बदलते हैं, लेकिन ऑपरेशन का सिद्धांत मैनुअल गियरबॉक्स के समान है।