इंजन ओवरहाल के एक उच्च जोखिम के साथ ऑटो
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प्रतिष्ठित उपभोक्ता रिपोर्ट, जो आधुनिक वाहनों की विश्वसनीयता पर अपने शोध के लिए जानी जाती है, उच्च स्तर के इंजन और ट्रांसमिशन घिसाव वाले समस्याग्रस्त वाहनों का हवाला देती है। और यह सबसे महंगी कार मरम्मतों में से एक है।
उन मॉडलों को निर्धारित करने के लिए जिनमें पावरट्रेन में खराबी की सबसे अधिक संभावना है, प्रकाशन के विश्लेषकों ने पिछले वर्षों के अपने अध्ययनों का सावधानीपूर्वक अध्ययन किया।
यह पता चला है कि कई कारों (समान उम्र और समान माइलेज वाली) को समान क्षति होती है। इस प्रकार, प्रकाशन में 10 मशीनों पर प्रकाश डाला गया है, जो नियमित और उच्च गुणवत्ता वाले रखरखाव के अभाव में, इंजन ओवरहाल के जोखिम में सबसे अधिक हैं।
10. जीएमसी अकाडिया (2010)
2010 क्रॉसओवर को 170 और 000 किमी के बीच सही ढंग से (पावरट्रेन को नुकसान पहुंचाए बिना) काम करना चाहिए। सबसे अच्छा विकल्प टोयोटा हाईलैंडर है, जो 210 और 000 के बीच जारी किया गया था।
9. ब्यूक ल्यूसर्न (2006)
उत्तरी अमेरिका के बाहर एक अल्पज्ञात सेडान, जिसका इंजन औसतन 186 से 000 किमी के बीच है। यदि किसी व्यक्ति को ऐसी ही कार मिलती है, तो उसे बायपास करना और टोयोटा एवलॉन (230-000) या 2004 लेक्सस जीएस चुनना बेहतर है।
8. एक्यूरा एमडीएक्स (2003)
बाजार में सबसे टिकाऊ क्रॉसओवर में से एक, और इसका इंजन जीवन काफी गंभीर है - 300 किमी। तब गंभीर समस्याएँ उत्पन्न होती हैं। लेक्सस आरएक्स (000-2003) को एक विकल्प माना जा सकता है।
7. कैडिलैक एसआरएक्स (2010)
अमेरिकी ब्रांड के प्रतिनिधि को एसआरएक्स क्रॉसओवर के साथ इस सूची में जगह मिलती है, जिसके बारे में दावा किया जाता है कि यह 205 किमी की दूरी तय करने में सक्षम है। उसके बाद, अक्सर बड़ी मरम्मत की आवश्यकता होती है। इसलिए ग्राहक के लिए 000 लेक्सस आरएक्स पर ध्यान केंद्रित करना बेहतर है।
6. जीप रैंगलर (2006)
इस मामले में, 2,4-लीटर गैसोलीन इंजन वाले एसयूवी संस्करण का संकेत दिया गया है। यह एक अपेक्षाकृत मजबूत इकाई है, जिसमें 240 किमी के बाद समस्याएं उत्पन्न होती हैं। इस मामले में सबसे अच्छा विकल्प टोयोटा 000रिनर है, जो 4-2004 की अवधि में जारी किया गया था।
5. शेवरले इक्विनॉक्स / जीएमसी टेरेन (2010)
क्रॉसओवर अभी भी बहुत लोकप्रिय हैं, नए मॉडलों और द्वितीयक बाज़ार दोनों में। शेवरले और जीएमसी कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर में, इंजन 136 से 000 किमी के बीच चलता है।
सबसे अच्छे विकल्प इसी अवधि के टोयोटा आरएवी4 (2008-2010) या होंडा सीआर-वी हैं।
4. मिनी कूपर/क्लबमैन (2008)
इस मामले में, हम मानक मॉडल और क्लबमैन स्टेशन वैगन दोनों के बारे में बात कर रहे हैं। दोनों कारों के इंजन की सर्विस लाइफ 196 से 000 किलोमीटर तक है। उपभोक्ता रिपोर्टें मिनी की जगह माज़दा210 चुनने की सिफ़ारिश करती हैं।
3. क्रिसलर पीटी क्रूजर (2001)
बाज़ार की सबसे विदेशी कारों में से एक, जो यूरोप में उपलब्ध होती थी, समस्याग्रस्त आंतरिक दहन इंजन (यदि आप रखरखाव कार्यक्रम का पालन नहीं करते हैं) के साथ शीर्ष तीन मॉडलों में समाप्त हो गई। 2001 में निर्मित हैचबैक में, इंजन को अक्सर 164 से 000 किमी की रेंज के साथ बेचा जाता है। विकल्प के रूप में अधिक व्यावहारिक टोयोटा मैट्रिक्स का उल्लेख किया गया है।
2. फोर्ड एफ-350 (2008)
इस पिकअप में इंजन (6,4-लीटर डीजल) 100 किमी तक पहुंचने से पहले ही दिक्कतें पैदा करना शुरू कर सकता है। हालाँकि, इसका संसाधन 000 किमी है, जिसे बिना किसी दोष के पूरा किया जाना चाहिए। हालाँकि, मॉडल के पास कोई विकल्प नहीं है, क्योंकि इसके अधिकांश प्रतिस्पर्धियों की स्थिति समान है।
1. ऑडी ए4 (2009-2010)
सूची में शीर्ष पर 4-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन वाली ऑडी ए2,0 है, जिसमें 170 से 000 किमी तक की गंभीर माइलेज समस्याएं हैं। प्रकाशन के अनुसार, इसी अवधि के दौरान उत्पादित लेक्सस ईएस या इनफिनिटी जी कारों को अपेक्षाकृत परेशानी मुक्त विकल्प के रूप में पेश किया जाता है।