ऑडी एस 8 प्लस: एरोबेटिक्स

हेवी-ड्यूटी 605 एचपी लिमोसिन का परीक्षण।

यहाँ "प्लस" का क्या अर्थ है? रात करीब 23:8 बजे जैसे ही हम ओडियन में खड़े हुए, साइड की खिड़की को पीटते हुए युवक ने पूछा। एक पार्टी के लिए तैयार एक युवक जितना संभव हो सके अपने प्रश्न को सरलता से कह सकता है, लेकिन निश्चित रूप से इसका एक कारण है - S85 जैसी कार में क्या (और अधिक महत्वपूर्ण रूप से क्यों?) जोड़ा जा सकता है? मैंने उसे कुछ इस तरह उत्तर दिया: "प्लस" का अर्थ यहाँ 605 हॉर्सपावर अधिक है, यानी 8 हॉर्सपावर, क्योंकि सामान्य S520 में XNUMX हॉर्सपावर है। "महान!" वह जवाब देता है: "वास्तव में अच्छी कार!" सरल और स्पष्ट। और बिल्कुल सही, वस्तुनिष्ठ ...

जैसे ही फोटोग्राफर फुटेज के साथ अपना काम करने के लिए ठंड में बाहर निकला, और इस लेखक को विपरीत लाल सिलाई के साथ बारीक असबाब वाली चमड़े की कुर्सियों में आराम से बैठने का सौभाग्य मिला, हम एक लेम्बोर्गिनी हुराकैन, कई पोर्श 991 टर्बो और एक से घिरे हुए थे। एम और एएमजी शिलालेख के साथ बड़ी संख्या में लिमो।

बुरा कुछ भी नहीं। S8 प्लस में श्रेष्ठता की अच्छी भावना है कि इनमें से कोई भी कार वास्तव में इसका मुकाबला नहीं कर सकती है। सीधी रेखा पर नहीं. हम एक लक्जरी लिमोज़ीन में बैठे हैं जिसमें पहले प्रोटोटाइप की तुलना में अधिक शक्ति है। 8 से ले मैंस के लिए ऑडी-आर2000। इससे भी अच्छी बात यह है कि इस अद्भुत मशीन को चलाने के लिए आपको पेशेवर रेसर होने की ज़रूरत नहीं है। जबकि सभी प्रकार की कारें बाहर से गुजरती हैं, S8 प्लस का सुंदर इंटीरियर वातावरण को शांत और आरामदायक बनाए रखता है।

चार-सिलेंडर क्षमता वाला V8

V8 इंजन बहुत ही शांत तरीके से चलता है, आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ने अभी पांचवां गियर पास किया है, और स्पोर्ट्स डिफरेंशियल के साथ क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम थका देने वाला है। अभी के लिए, डुअल ट्रांसमिशन के लिए अधिक काम की आवश्यकता नहीं होती है और आमतौर पर रियर और फ्रंट एक्सल के बीच 60 से 40 प्रतिशत टॉर्क ट्रांसफर होता है। हालाँकि, S8 प्लस 4.0 TFSI क्वाट्रो काफी अलग व्यवहार कर सकता है। हमारे परीक्षण ट्रैक पर, इसने 3,6 सेकंड का अविश्वसनीय 100-180 किमी/घंटा समय और दस सेकंड से कम की 8 किमी/घंटा की गति की सूचना दी। और अगर आप सोच रहे हैं: पूर्ण गति से, S50 प्लस ठीक 1,6 सेकंड में शहर की गति सीमा 99,999 किमी/घंटा तक पहुँच जाती है। अन्य सभी कारों में से लगभग 8% के लिए बुरी खबर है जो कभी भी ट्रैफिक लाइट पर आपसे रेस करना चाहेंगी। हां, यह बचकाना है, हां, यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है, और हां, सुरक्षा और कानून हमेशा पहले आना चाहिए। हालाँकि, यह जानकर अच्छा लगा। यह शायद S8 प्लस की सबसे रोमांचक विशेषता है - इस कार के साथ, आप हमेशा जानते हैं कि आप जो चाहें कर सकते हैं (लगभग)। और विशेष रूप से जर्मनी में, ऐसे पर्याप्त स्थान हैं जहां आप कानूनी रूप से और सुरक्षित रूप से S8 प्लस की वास्तविक संभावनाओं का आनंद ले सकते हैं। उदाहरण के लिए, AXNUMX मोटरवे पर।

एक चिकने बाएं मोड़ के अंत में, निपटान के अंत का संकेत दिखाई देता है, रात के अंधेरे में खाली राजमार्ग बहुत आगे खो जाता है, और मैट्रिक्स लेजर रोशनी कार के सामने के क्षेत्र को वास्तव में अद्भुत रूप से रोशन करती है रास्ता। हम साइन "स्टटगार्ट: 208 किमी" के तहत उड़ान भरते हैं। यह "गतिशील" मोड पर स्विच करने का समय है, जो वायु निलंबन की निकासी को दस मिलीमीटर कम कर देता है, जिसमें 120 किमी / घंटा की सीमा पार करते समय एक और दस मिलीमीटर जोड़ा जाता है। आधुनिक राजमार्ग आज तीन-लेन है, लेकिन अभी भी चालू है ट्रैक 1938 में वापस बनाया गया। कार के शीतकालीन टायरों के लिए अधिकतम स्वीकार्य गति 270 किमी / घंटा है - एक मजाक। हम दाईं ओर बाहर निकलने के लिए नीचे जाते हैं और म्यूनिख लौटते हैं। पूर्ण गला घोंटने पर, म्यूट बास के साथ V-8 गुर्राता है, आपको याद दिलाता है कि S8 प्लस वास्तव में RS XNUMX पहियों के पदनाम को ले सकता है।

हम एशेनरीड निकास पर राजमार्ग छोड़ते हैं, हम थ्रॉटल को कम करते हैं, और फिर ऑडी अपने आठ सिलेंडरों में से चार को बंद कर देती है। नहीं, हम इस तथ्य को किसी भी तरह से महसूस नहीं करते हैं, लेकिन कंट्रोल डिस्प्ले पर लिखा संदेश ऐसा कहता है। ऐसा कैसे है कि आपको केबिन में कुछ भी महसूस नहीं होता? विनाशकारी हस्तक्षेप की "भौतिक" घटना को दोष देना है। ध्वनि प्रणाली द्वारा उत्पन्न ध्वनि तरंगों की सहायता से, चार सिलेंडरों के संचालन से विशिष्ट शोर को पूरी तरह से बेअसर कर दिया जाता है। जैसे ही ड्राइवर थोड़ी अधिक गैस लगाता है, अस्थायी रूप से अक्षम चार सिलेंडर तुरंत फिर से चालू हो जाते हैं। बेशक, यह ड्राइवर और उसके साथियों के लिए भी पूरी तरह से अदृश्य हो जाता है।

आधे-सिलेंडर निष्क्रियकरण प्रणाली का उद्देश्य ईंधन की बचत करना है और वास्तविक दुनिया की स्थितियों में, इस संबंध में महत्वपूर्ण योगदान देता है। हालाँकि, 500 हॉर्स पावर से अधिक वाली दो-टन सेडान की श्रेणी में, यह कार के प्रदर्शन में एक पूरी तरह से महत्वपूर्ण कारक नहीं है। अधिक चरम ड्राइविंग शैली के साथ, खपत प्रति 100 में बीस लीटर तक बढ़ सकती है, और ऐसी स्थितियों में 82-लीटर टैंक केवल लगभग 400 किलोमीटर तक पहुंचता है।

यह S8 के शहर में लौटने का समय है। निलंबन फिर से एक आरामदायक मोड में है और यहां तक ​​\u8b\u8bकि बहुत अच्छी तरह से तैयार डामर पर भी कार वास्तविक ए XNUMX की तरह नहीं चलती है - "एस" के बिना और "प्लस" के बिना। AXNUMX के अन्य संस्करणों की तरह, यहाँ वायु निलंबन मानक उपकरण का हिस्सा है, लेकिन S के लिए विशिष्ट सेटिंग्स के साथ।

बीजीएन 269 के आधार मूल्य में ठीक चमड़े की सीटें और बोस-साउंड-सिस्टम सहित पूर्ण मल्टीमीडिया उपकरण भी शामिल हैं। मैट प्रभाव वाली फ्लोरेट सिल्वर नामक लैकर कोटिंग, जो केवल S878 प्लस के लिए उपलब्ध है, को अतिरिक्त रूप से 8 लेवा की राशि का भुगतान किया जाता है। खैर, यह निश्चित रूप से सस्ता नहीं है, लेकिन यह निश्चित रूप से इसके लायक है - S12 प्लस जैसी कारों के लिए, 'हाउ अबाउट ए गार्गॉयल - बी शैगी' नियम लागू करने के लिए सकारात्मक तर्क है। मैट ग्रे फिनिश सर्दियों की रात की पृष्ठभूमि में प्रभावशाली ऑडी को वास्तव में सबसे अलग बनाता है, आकृतियों को एक असाधारण प्लास्टिसिटी देता है, उन्हें एक नरम चमक के साथ जोर देता है।

हम जर्मनी के सबसे पुराने लोहे के पुलों में से एक हैकरब्रुक ब्रिज की ओर बढ़ रहे हैं, जिसे MAN ने भी बनाया है। उन वर्षों में, सभी प्रकार की मशीनों और इंजनों के साथ, मैन ने लगभग हर चीज का उत्पादन किया जिसे स्टील से बनाया जा सकता था, जिसमें वुपर्टल निलंबन रेलवे और मुंस्टेन में प्रभावशाली रेलवे पुल शामिल थे। रात में, पुल ब्लेड रनर फिल्म के सेट जैसा दिखता है। S8 पुल को अपने आप पार करता है - कोई ट्रैफ़िक नहीं है, केवल ट्राम लाइन की ओर जाने वाली सीढ़ियों के चारों ओर धातु की रेलिंग से बंधी साइकिलें, म्यूनिख में गतिशीलता की याद दिलाती हैं।

यह बाहर पूरी तरह से शांत है, हमारी गति 50 किमी / घंटा है, एयर कंडीशनिंग और गर्म सीटें केबिन में बहुत ही आरामदायक वातावरण बनाती हैं। एक बेहतरीन ऑडियो सिस्टम के स्पीकर से सुखद संगीत लगता है। पिंक फ़्लॉइड किसी तरह रात के परिदृश्य में बहुत अच्छी तरह से फिट बैठता है। यह "काश आप यहां होते" गीत का समय है - फोटोग्राफर के लिए शहर के सबसे खूबसूरत ऐतिहासिक जिलों में से एक में पिछली रात की कुछ तस्वीरें लेने का समय। ट्रैफिक कमजोर हो रहा है। अपने विचारों के साथ अकेले रहने का अच्छा समय है। कोई विवाद नहीं है - हम इस कार के साथ अपनी मुलाकात को लंबे समय तक याद रखेंगे। यहाँ "शाइन, क्रेजी डायमंड" गीत है: "रात में छाया खतरे में है, प्रकाश के संपर्क में है।" समय है घर जाने के लिए। मैट्रिक्स हेडलाइट्स कार के सामने रात के परिदृश्य को दिन के उजाले में बदल देती हैं। शायद रोजर वाटर्स इसके बारे में गाते हैं? कम से कम इस यादगार पल में हमें तो ऐसा ही लगता है।

पाठ: हेनरिक लिंगनर

फोटो: अहिम हार्टमैन

मूल्यांकन

ऑडी S8 प्लस

एक सुपरकार का गतिशील प्रदर्शन एक उच्च अंत लक्जरी सेडान के आराम के साथ - ऑडी एस 8 प्लस आश्चर्यजनक रूप से इस आदर्श के करीब आता है। तथ्य यह है कि कीमत और ईंधन की खपत अधिक है, इस मामले में कोई फर्क नहीं पड़ता।

तकनीकी डेटा

ऑडी S8 प्लस
काम की मात्रा	3993 सी.सी.
बिजली	445 आरपीएम पर 605 किलोवाट (6100 एचपी)
अधिकतम। टोक़	750 आरपीएम पर 2500 एनएम
त्वरण 0-100 किमी / घंटा	साथ 3,6
ब्रेकिंग दूरी 100 किमी / घंटा की गति से	36,7 मीटर
अधिकतम गति	305 किमी / घंटा
औसतन उपभोग या खपत परीक्षण में ईंधन	13,7 एल / 100 किमी
आधार मूल्य	269 878 लेवोव