टेस्ट ड्राइव ऑडी Q7 3.0 TDI: यूनिवर्सल फाइटर

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उच्च अंत एसयूवी सेगमेंट के सबसे प्रसिद्ध प्रतिनिधियों में से एक के पहिया के पीछे

इसके बाजार में लॉन्च के तीन साल बाद, वर्तमान संस्करण ऑडी लक्जरी एसयूवी सेगमेंट में क्यू 7 सबसे मजबूत मॉडलों में से एक है।

इस पर कोई दो राय नहीं हो सकती है - क्यू 7, जो सिर्फ पांच मीटर से अधिक लंबा है, हर किलोमीटर की यात्रा के साथ अधिक से अधिक प्रभावित करता है। ग्राहक के अनुरोध पर, मॉडल के चेसिस के लिए उच्च तकनीक विकल्प का आदेश दिया जा सकता है, जैसे कि कुंडा रियर धुरा और अनुकूली हवा निलंबन।

टेस्ट ड्राइव ऑडी Q7 3.0 TDI: यूनिवर्सल फाइटर

Последний является одним из особенно ценных вариантов в списке дополнительного оборудования, поскольку он не только способствует дальнейшему повышению и без того превосходного комфорта вождения, но и дополнительно расширяет функциональные возможности Q7, поскольку в зависимости от текущих потребностей водителя он может обеспечить как оптимизированный стиль вождения, так и значительно увеличить дорожный просвет, когда автомобилю необходимо преодолевать более серьезные препятствия на своем пути.

सभी मामलों में उत्कृष्ट व्यवहार

तथ्य यह है कि क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम सभी परिस्थितियों में असम्बद्ध कर्षण को बचाता है और ड्राइविंग शैली की परवाह किए बिना आश्चर्य की बात नहीं है - वर्षों से यह तकनीक लगातार विकसित हुई है, और इसकी लगभग असीमित संभावनाएं लंबे समय तक कोई रहस्य नहीं रही हैं।

इस मामले में और अधिक दिलचस्प है, क्यू 7 न केवल अप्रिय कंपन और शरीर के कंपन की प्रवृत्ति को दर्शाता है, बल्कि यहां तक ​​कि बहुत सारे मोड़ के साथ सड़कों के लिए एक स्पष्ट गतिशील क्षमता है।

अविश्वसनीय लगता है, लेकिन यह सच है - जब तक आप इसे से चाहते हैं, प्रभावशाली विशाल एक अच्छी तरह से ट्यून किए गए उच्च अंत स्पोर्ट्स वैन की गतिशीलता की पेशकश करने में सक्षम है, और शरीर के बोलबाले और अप्रत्याशित रूप से सटीक नियंत्रण की कुल कमी आपको एसयूवी चला रही है। , और एक भारी श्रेणी।

टेस्ट ड्राइव ऑडी Q7 3.0 TDI: यूनिवर्सल फाइटर

क्यू 7 कम से कम एक ही प्रदर्शन करता है, अगर बेहतर नहीं है, तो एक मापा सवारी में - इंगोल्स्तद इंजीनियरों ने अधिकतम स्थिरता और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ऐसा ही किया है, साथ ही परिष्कृत आराम, जो इस बाजार खंड में एक माना जाता है।

अनुकूली निलंबन यह धारणा देता है कि यह सड़क के किसी भी धक्कों पर प्रभाव को अवशोषित करने में सक्षम है, और 21 इंच के अतिरिक्त पहियों के साथ संयुक्त होने पर भी यह पूरी तरह से सच है।

आराम मोड में, क्यू 7 एक परिष्कृत लक्जरी सेडान की तरह व्यवहार करता है - पूरी तरह से शांत और हमेशा अच्छी तरह से संचालित। स्पोर्ट मोड में, चित्र नाटकीय रूप से बदल जाता है - स्टीयरिंग सख्त हो जाता है, निलंबन समान होता है, ट्रांसमिशन लंबे समय तक गियर रखता है, और इंजन ध्वनि अधिक आक्रामक हो जाती है, लेकिन कभी भी सामने की ओर घुसपैठ नहीं होती है।

यदि मौसम कठिन हो जाता है या आपको कुछ कठिन इलाकों से जूझना पड़ता है, तो क्यू 7 एक वास्तविक एसयूवी में बदल जाता है, न कि एक पैराक्वेट एसयूवी में, जिसमें से कुछ पारंपरिक रूप से फ्रेम कार भी ईर्ष्या करेंगे - अपने मुख्य बाजार विरोधियों में से अधिकांश के लिए ऑडी के लिए एक गंभीर ट्रम्प कार्ड।

कनविंसिंग ड्राइव

272 हॉर्सपावर और 600 न्यूटन मीटर के साथ, 1500 से 3000 आरपीएम तक विस्तृत रेंज में उपलब्ध है, तीन-लीटर TDI Q7 को मजबूत 2,1-टन के लिए पर्याप्त रेंज प्रदान करता है।

टेस्ट ड्राइव ऑडी Q7 3.0 TDI: यूनिवर्सल फाइटर

छह-सिलेंडर इंजन 100 सेकंड में शून्य से 6,3 किमी / घंटा के लिए सम्मानजनक एसयूवी को नष्ट कर देता है, जबकि ईंधन की खपत स्वीकार्य सीमा के भीतर रहती है, यहां तक ​​कि बेहद अनौपचारिक ड्राइविंग शैली के साथ, और अन्य सभी मामलों में क्यू 7 टीडीआई प्रदर्शन के साथ एक मॉडल के लिए काफी कम है।

ग्राहक वरीयताओं के आधार पर, यात्री डिब्बे को पाँच या सात प्रकारों में ऑर्डर किया जा सकता है, और कार्गो डिब्बे में अधिकतम 2000 लीटर की क्षमता होती है। परंपरागत रूप से ब्रांड के लिए, अतिरिक्त अनुकूलन की संभावनाएं बहुत समृद्ध हैं, ऑडी-ई के लिए कम विशिष्ट नहीं हैं, साथ ही साथ उत्कृष्ट कारीगरी और कच्चे माल भी हैं।

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