बीएमडब्ल्यू एक्स5 एक्सड्राइव 3.0डी के खिलाफ टेस्ट ड्राइव ऑडी क्यू3 30 टीडीआई क्वाट्रो: पानी कौन निगलता है?

बीएमडब्ल्यू ने जल्द ही 3 एचपी का उत्पादन करने वाली 258-लीटर डीजल इकाई के साथ अपने एक्स 5 इंजन लाइन-अप का विस्तार किया। क्या यह कदम ऑडी Q3.0 XNUMX TDI क्वाट्रो पर वांछित लाभ प्रदान करेगा?

ओवरहैंग कोण, निकासी, जल अवरोध की अधिकतम गहराई ... आह, यहां स्वीकार्य गहराई है। अधिकतम 500 मिलीमीटर. पर्याप्त। छोटी नदियों और उथले नदी घाटों को पार करना सुरक्षित है, जो अक्सर पहाड़ी सड़कों पर पाए जाते हैं। इस मामले में एक बड़ी बाधा बवेरियन X3 और Q5 प्रतिस्पर्धियों के मालिकों की उनकी सुंदरता को गंदे पानी में फेंकने और ऑडी और बीएमडब्ल्यू श्रृंखला के इन संस्करणों को सुसज्जित करने वाले सुंदर 18-इंच एल्यूमीनियम पहियों को धूमिल करने की समझ में आने वाली अनिच्छा हो सकती है। उनके एसयूवी मॉडल। हाई-ग्लोस लैकर वाले बंपर पर खुरदुरी खरोंच के खतरे और बाद में पूरी तरह से सफाई की आवश्यकता का जिक्र नहीं किया गया है।

बल माप

गंदगी और नुकसान से दूर, दो प्रतिष्ठित एसयूवी मॉडल के बारे में चिंता करने की कोई बात नहीं है। पावर और टॉर्क - 258 hp के संदर्भ में सिक्स-सिलेंडर डिसेल्स में तीन लीटर की एक अच्छी कार्यशील मात्रा होती है। और X560 और 3 hp के लिए 240 एनएम। क्रमश। और क्यू500 पर 5 एनएम। इस तरह की संख्या के साथ, अच्छा त्वरण और शक्तिशाली कर्षण की गारंटी है, हालांकि खड़ी पहाड़ी वर्गों पर चढ़ते समय, Q5 स्पष्ट रूप से नए X3 xDrive 30d की बढ़त खो देता है। इसका इनलाइन सिक्स-सिलेंडर इंजन 1925-किलोग्राम SUV को इतनी आसानी से धक्का देता है कि 47-किलोग्राम के भारी ऑडी मॉडल को नज़र से गिरने से बचाने के लिए कड़ी मेहनत करनी पड़ती है।

ट्रैक पर 180 किमी/घंटा तक की गति में, X3, Q5 को तीन सेकंड से अधिक समय लेता है, और यह स्पष्ट हो जाता है कि इंगोलस्टेड की वी-आकार की कार उच्च गति पर अपने नियमित प्रतिद्वंद्वी की सहजता के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकती है। ऑडी के लिए थोड़ी राहत की बात यह है कि बीएमडब्लू डीजल मौके पर अप्रत्याशित रूप से कर्कश आवाज दिखाता है, जबकि क्यू3 इंजन को करीब से सुनने पर भी डीजल के रूप में पहचाना नहीं जा सकता है। एक बार वांछित राजमार्ग गति तक पहुंचने के बाद, दो इकाइयों के स्वर पृष्ठभूमि में गहरे फीके पड़ जाते हैं और वे लगभग 2000 आरपीएम पर धीरे-धीरे अपना कार्य करते हुए, आपको अपने साथ रखना बंद कर देते हैं।

पेशेवरों और विपक्ष

अंतिम लेकिन कम नहीं, स्टॉक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी सुचारू और शांत संचालन में योगदान देता है। अलग-अलग अवधारणा और डिज़ाइन के बावजूद - ऑडी में सात-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन और बीएमडब्ल्यू में पारंपरिक आठ-स्पीड गियरबॉक्स - दोनों तंत्र हर समय सुचारू, सटीक शिफ्टिंग और सही गियर चयन के साथ समान रूप से प्रदर्शन करते हैं। दोनों प्रसारण समझदार हैं और (लगभग हमेशा) जरूरत पड़ने पर सवार को समय पर गियर में रहने में मदद करते हैं, या दो या तीन कदम नीचे की ओर खड़े होते हैं।

हम हाईवे से निकलते हैं और शहर की पहली ट्रैफिक लाइट पर रुकते हैं। BMW X3 में, मानक स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम द्वारा तुरंत शांति और स्थिरता सुनिश्चित की जाती है। उत्तरार्द्ध अपना काम लगन और अथक रूप से करता है, पहले अवसर पर इंजन को बंद कर देता है - बार-बार रुकना और शुरू होना अधिक संवेदनशील लोगों को परेशान कर सकता है, लेकिन निश्चित रूप से इसके फायदे हैं, जैसा कि गैस स्टेशन पर हमारी यात्रा ने जल्दी दिखाया। काफी गतिशील मुख्य परीक्षण मार्ग पर औसतन नौ लीटर और मानक एएमएस ईंधन अर्थव्यवस्था मार्ग पर 6,6L/100km एक समान कैलिबर दोहरे-गियरबॉक्स मॉडल के लिए बहुत अच्छे नंबर हैं। ऑडी क्यू5, जिसका 3.0 टीडीआई स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम के संयोजन में उपलब्ध नहीं है, को क्रमशः 9,9 के साथ चार्जिंग स्टेशन पर थोड़ी देर रहना चाहिए। 7,3 एल / 100 किमी। यह नुकसान स्वाभाविक रूप से पर्यावरणीय प्रभाव खंड में Q5 रेटिंग को प्रभावित करता है।

जमीन पर

टैंक फिर से भरे हुए हैं, और तुलना जारी रखी जा सकती है - हम कई घुमावों और असमान सतहों वाले क्षेत्रों की प्रतीक्षा कर रहे हैं। कुल मिलाकर, परीक्षण सवारों को इन स्थितियों के लिए अच्छी तरह से तैयार होना चाहिए, अनुकूली स्पंज निलंबन के लिए धन्यवाद, जो X3 और Q5 दोनों में अनुरोध पर उपलब्ध है। इसके अलावा, बीएमडब्ल्यू मॉडल ड्राइविंग शैली और सड़क प्रोफ़ाइल के आधार पर चर विशेषताओं के साथ एक स्पोर्ट स्टीयरिंग से लैस है। यह संभव है कि मानक उपकरण में यह वृद्धि इस खंड में X3 के लाभ का मुख्य श्रेय है, क्योंकि चयनित खंड में कोनों के तेजी से चढ़ने के साथ, ऑडी मॉडल ने अपनी शुरुआती अंडरस्टेयर प्रवृत्ति और ध्यान देने योग्य पावर ट्रैक्ट नसों के साथ हमें चौंका दिया। स्टीयरिंग सिस्टम के संचालन पर।

X3 लंबे समय तक तटस्थ कॉर्नरिंग व्यवहार को बरकरार रखता है, शांत, अधिक सटीक स्टीयरिंग व्हील इनपुट से प्रभावित करता है और आम तौर पर सड़क पर अधिक गतिशील होता है। किसी भी मामले में, दोनों कारें किसी की अपेक्षा या मांग से कहीं अधिक स्पोर्टी ड्राइविंग शैली की अनुमति देती हैं। इसके अलावा, गंभीर परिस्थितियों में, वे आवश्यक होने पर सक्षम, सौम्य लेकिन निर्णायक हस्तक्षेप के साथ अपनी पूरी तरह से सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों पर भरोसा कर सकते हैं। ब्रेक सिस्टम और छह एयरबैग का स्थिर संचालन भी एक सकारात्मक मूल्यांकन का हकदार है। ऑडी मॉडल पहले से ही वयस्कता में प्रवेश कर रहा है, लेकिन, अपने म्यूनिख प्रतिद्वंद्वी के विपरीत, यह रखरखाव और लेन परिवर्तन के लिए सक्रिय ड्राइवर सहायता प्रणाली का ऑर्डर देने का विकल्प प्रदान करता है।

जब आराम की बात आती है

ड्राइवर और यात्रियों की सुविधा के लिए, चमड़े की असबाब वाली सीटों (अतिरिक्त लागत पर) का ख्याल रखें, जो सभी स्थानों पर पर्याप्त पार्श्व समर्थन और उच्च आराम प्रदान करती हैं। इसके अलावा, बीएमडब्ल्यू सीटें एक विस्तार योग्य जांघ समर्थन और सीट के निचले हिस्से की विद्युत रूप से समायोज्य चौड़ाई से सुसज्जित हैं।

शांत सवार अनुकूली निलंबन को सामान्य रूप से अपना काम करने दे सकते हैं और बेहतर आराम और सुरक्षित हैंडलिंग का आनंद ले सकते हैं, जिससे क्यू5 और एक्स3 लंबी दूरी पर भी चिंता मुक्त ड्राइव बन जाते हैं। एसयूवी के दो मॉडलों के केबिन में जगह भी सराहनीय है, और सामान के अनुकूल चड्डी लगभग एक ही आकार के हैं - क्रमशः 550 और 540 लीटर।

ऑडी मॉडल को पेलोड, ड्राइवर की सीट से दृश्यता और आंतरिक कार्यक्षमता के संदर्भ में अपने प्रदर्शन के लिए अतिरिक्त अंक प्राप्त होते हैं। Q5 में पीछे की सीटबैक को झुकाया जा सकता है, और 100 मिलीमीटर की सीमा में अनुदैर्ध्य विस्थापन का विकल्प अतिरिक्त रूप से पेश किया गया है। बीएमडब्ल्यू 2,4 टन की टोइंग और ट्रंक फ्लोर के नीचे व्यावहारिक भंडारण का प्रतिकार करता है। और चूंकि X3 और Q5 से प्रदर्शन और गुणवत्ता के मामले में समान रूप से अच्छा प्रदर्शन करने की उम्मीद की जाती है, इसलिए बॉडी मूल्यांकन अनुभाग में इंगोलस्टेड मॉडल जीत जाता है।

गुणवत्ता की अपनी कीमत होती है

यह सब विलासिता एक कीमत पर आती है। ऑडी अपने 3.0 टीडीआई क्वाट्रो के लिए कम से कम बीजीएन 87 मांग रही है, जबकि बीएमडब्ल्यू केवल बीजीएन 977 अधिक शक्तिशाली 7523बीएचपी के लिए मांग रही है। कार। दोनों में मानक उपकरण हैं, जिसमें सीडी प्लेयर के साथ एक ऑडियो सिस्टम, स्वचालित एयर कंडीशनिंग, केबिन में छोटी वस्तुओं के लिए भंडारण स्थान और 18 इंच के एल्यूमीनियम पहिए शामिल हैं। अन्य सभी इच्छाओं को अतिरिक्त उपकरणों की सूची द्वारा निर्देशित करना होगा, जो कि, दोनों मॉडलों के लिए काफी समान हैं। और एक आखिरी विवरण - एसयूवी के दोनों मॉडलों ने बिना किसी समस्या के पानी की बाधा का सामना किया ...

पाठ: माइकल वॉन मेडेल

तस्वीर: हंस-डाइटर ज़ुफ़र्ट

मूल्यांकन

1. बीएमडब्ल्यू X3 xDrive 30d - 519 अंक

बेहद शक्तिशाली लेकिन किफायती डीजल इंजन ने X3 के थोड़े संकरे केबिन की जीत में सबसे महत्वपूर्ण योगदान दिया। सटीक स्टीयरिंग सिस्टम और बेहद आरामदायक सस्पेंशन के सकारात्मक गुणों से इनकार नहीं किया जा सकता है। एर्गोनॉमिक्स और कारीगरी से कोई शिकायत नहीं होती है। आधार कीमत और अतिरिक्त उपकरण लागत के मामले में, X3 और Q5 काफी करीब हैं।

2. ऑडी क्यू5 3.0 टीडीआई क्वाट्रो - 507 टोही

सुरक्षा उपाय के रूप में बड़ा और बहुत अच्छा, Q5 गुणवत्ता के मामले में बीएमडब्ल्यू से अपने प्रतिद्वंद्वी को पीछे छोड़ने के लिए मजबूर है। इसका कारण अत्यधिक लचर इंजन, नर्वस स्टीयरिंग और खराब कवरेज वाले क्षेत्रों में गाड़ी चलाते समय यात्रियों के कानों तक पहुंचने वाला शोर है। इंगोलस्टेड से मॉडल की हानि एएमएस के परीक्षण भाग की ईंधन खपत और द्वितीयक बाजार में कम अनुकूल बिक्री स्थितियों के पूर्वानुमान के लिए भी जिम्मेदार है।

तकनीकी डेटा

1. बीएमडब्ल्यू X3 xDrive 30d - 519 अंक	2. ऑडी क्यू5 3.0 टीडीआई क्वाट्रो - 507 टोही
काम की मात्रा	-	-
बिजली	258 k.s. 4000 आरपीएम पर	240 k.s. 4000 आरपीएम पर
अधिकतम। टोक़	-	-
त्वरण 0-100 किमी / घंटा	साथ 6,3	साथ 7,0
ब्रेकिंग दूरी 100 किमी / घंटा की गति से	38 मीटर	37 मीटर
अधिकतम गति	230 किमी / घंटा	225 किमी / घंटा
औसतन उपभोग या खपत परीक्षण में ईंधन	9,0 एल	9,9 एल
आधार मूल्य	95 500 लेवोव	87 977 लेवोव

घर " लेख " रिक्त स्थान » ऑडी Q5 3.0 TDI क्वाट्रो बनाम BMW X3 xDrive 30d: पानी कौन पी रहा है?