टेस्ट ड्राइव ऑडी Q5 2.0 TDI 190 hp - सड़क परीक्षण
सामग्री
ऑडी क्यू5 2.0 टीडीआई 190 एचपी - सड़क परीक्षण
पगेला
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2.0 hp . के साथ 190 TDI इंजन ऑडी क्यू5 में एक छोटा विस्थापन है, जो देयता बीमा पर बचाता है और कम ईंधन की खपत करता है। हालांकि, कम-रेव डिलीवरी आश्वस्त नहीं है, और न ही मानक उपकरण (जिसे एकीकृत करने की आवश्यकता है) और डैशबोर्ड पर उपयोग की जाने वाली कुछ सामग्री है।
La दूसरी पीढ़ी ओ 'ऑडी Q5 के साथ पिछली श्रृंखला की सफलता को दोहराने का लक्ष्य है डिज़ाइन बहुत अलग नहीं और मंजिल एकदम नया (वही) एमएलबी इवो पहले से ही स्वीकार किए जाते हैं बर्लिन ए4 और से ऑफ-रोड वाहन Q7) अब इसे में उत्पादित किया जाता है मेक्सिको के बदले जर्मनी, "प्रीमियम" स्पोर्ट्स कॉम्प्लेक्स के लिए एक असामान्य "कम लागत" विकल्प।
हमारे यहां सड़क परीक्षण हमारे पास यह परीक्षण करने का अवसर था कि इस समय लाइनअप में सबसे शक्तिशाली टर्बोडीजल संस्करण कौन सा है: 2.0 टीडीआई 190 एचपी अनुकूलन में डिज़ाइनआइए एक साथ पता करें ताकत и दोष के से क्रॉसओवर a चार पहियों का गमन चार अंगूठियों का।
शहर
La लंबाई 4,66 मीटर, बड़ी कांच की सतह और मामले के निचले भाग में सुरक्षाऑडी Q5 वे पार्किंग स्थल में बहुत मददगार हैं। हालांकि, यह उत्सुक है कि एक के लिए एसयूवी 50.000 यूरो का XNUMX i रियर सेंसर (Xnumx यूरो)।
Le निलंबन छिद्रों के लिए बहुत अच्छी तरह से प्रतिक्रिया करता है, जबकि इंजन - एक दिलचस्प शॉट (0 सेकंड में "100-7,9") की पेशकश करते समय - इसमें 2.000 आरपीएम पर थोड़ी सी झिझक होती है।
शहर के बाहर
एल 'ऑडी Q5 हमारा मुख्य पात्र सड़क परीक्षण यह मनोरंजन की तुलना में अधिक आश्वस्त करने वाला है, मुख्यतः गलती के कारण स्टीयरिंग बहुत संवेदनशील नहीं। कम पकड़ वाली सतह जिन पर आप भरोसा कर सकते हैं चार पहियों का गमन और इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक पर (100 किमी / घंटा की गति तक सक्रिय)।
Il इंजन टर्बो डीजल 2.0 TDI 190 hp और 400 Nm के टार्क के साथ संयुक्त एस ट्रॉनिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन a डबल क्लच सात गियर में उसके पास एक है विस्थापन सामग्री जो आपको OSAGO बीमा पर बचत करने की अनुमति देती है, लेकिन 2.000 आरपीएम से नीचे के उत्तर में "अनिश्चित" है: एकमात्र वास्तविक दोष एसयूवी अन्य सभी मामलों में संतुलित।
हाइवे
खोखले पर नरम, शांत, उच्च गति पर सुरक्षित और साथ ब्रेक शक्तिशाली: प्राकृतिक आवासऑडी Q5 हमारी वस्तु सड़क परीक्षण निस्संदेहफ्रीवे.
के संबंध में "स्वराज्य Ingolstadt के निर्माता 1.326 किमी के माइलेज का दावा करते हैं, लेकिन एक आरामदायक ड्राइविंग शैली के साथ, आप 1.000 से ऊपर रहने की कोशिश कर सकते हैं।
बोर्ड पर जीवन
La दूसरी पीढ़ी ओ 'ऑडी Q5 है एसयूवी विशाल और बहुमुखी: लाभ पीछे की सीटों को खिसकाना वैकल्पिक हैं (€ 425) और पीछे का दरवाजा स्वचालित उद्घाटन और समापन के साथ मानक है और एक्सेस की अनुमति देता है ट्रंक लार्ज (550 लीटर, जो टू-सीटर कॉन्फिगरेशन में 1.550 हो जाता है)।
संबंधों में उतार-चढ़ाव सजावट: यदि यह सत्य है कि सभा हमेशा की तरह बहुत अच्छी स्थिति में है, तो यह भी उतना ही सत्य है कि किसकी उपस्थिति हार्ड प्लास्टिक (और उत्कृष्ट गुणवत्ता का नहीं) डैशबोर्ड के नीचे और दरवाजे के पैनल पर जो इस सेगमेंट की कार के लिए अनुपयुक्त हैं। दूसरी ओर, प्रभावशाली डिजिटल हार्डवेयर असाधारण है। ऑडी वर्चुअल कॉकपिट... मूल्य में भी शामिल है: एक पैकेज खरीदने के दायित्व के साथ 600 यूरो जिसमें एक नेविगेशन सिस्टम प्लस माइनस शामिल है। एमएमआई टच (3.385 यूरो) और एक बहुक्रियाशील तीन-स्पोक लेदर स्टीयरिंग व्हील (185 यूरो)।
कीमत और लागत
Il कीमत ओ 'ऑडी क्यू5 2.0 टीडीआई 190 सीवी डिजाइन हमारे द्वारा निर्देशित सड़क परीक्षण अपने आप में कोई अतिशयोक्ति नहीं है: 51.100 евро... समस्या यह है कि मानक उपकरण - जैसा कि हाउस ऑफ द फोर रिंग्स ने हमेशा हमें सिखाया है - सूची के आधार पर गहराई से एकीकृत करना आवश्यक है ऐच्छिक चूंकि इसमें केवल शामिल हैब्लूटूथ सीडी Mp3 में ऑटोरैडियो ऑक्स, तो मिश्र धातु के पहिए 18", एकल क्षेत्र स्वचालित जलवायु नियंत्रण (!), मैं क्सीनन हेडलाइट्स, इलेक्ट्रिक ओपनिंग और क्लोजिंग के साथ लगेज कम्पार्टमेंट का दरवाजा, i तह दर्पण विद्युत प्रकाश संवेदक и वर्षा संवेदक.
I सेवन बहुत अच्छा (20,4 किमी / लीटर घोषित, मध्यम ड्राइविंग के साथ 15 से ऊपर), और मूल्य का संरक्षण द्वितीयक बाजार में। हालाँकि Garanzia असीमित लाभ के साथ केवल दो वर्ष (कानून द्वारा आवश्यक न्यूनतम)।
सुरक्षा
एल 'ऑडी Q5 है एसयूवी सुरक्षित: स्थिर, डामर का पालन और अच्छे ब्रेकिंग सिस्टम के साथ।
हालाँकि, सुरक्षात्मक उपकरण को मानक के रूप में एकीकृत किया जाना चाहिए, क्योंकि हम केवल कीमत में पाते हैं एयर बैग फ्रंट, साइड और कर्टेन, पैदल यात्री सुरक्षा के साथ फ्रंट हुड, आपातकालीन कॉल, स्थिरीकरण और कर्षण नियंत्रण, और स्वचालित ब्रेकिंग।
Спецификация
उपकरण
इंजन | 4 सिलेंडर, टर्बोडीजल |
विस्थापन | 1.968 सेमी |
अधिकतम शक्ति / आरपीएम | 140 kW (190 HP) 3.800 वज़न पर |
अधिकतम टोक़ / क्रांति | 400 एनएम से 1.750 इनपुट |
अनुमोदन | यूरो 6 |
विनिमय | 7-स्पीड ऑटोमैटिक |
बिजली
Ствол | 550 / 1.550 लीटर |
टैंक | 65 लीटर |
प्रदर्शन और खपत
अधिकतम गति | 218 किमी / घंटा |
एसीसी 0-100 किमी / घंटा | साथ 7,9 |
शहरी/अतिरिक्त/औसत खपत | 18,9 / 21,3 / 20,4 किमी / एल |
स्वतंत्रता | 1.326 किमी |
सीओ 2 उत्सर्जन | 129 जी / किमी |
उपयोग की लागत
аксессуары
पार्किंग सहायक | 1.265 евро |
18 इंच के अलॉय व्हील | धारावाहिक |
अनुकूली एलईडी हेडलाइट्स | 1.430 евро |
क्सीनन हेडलाइट्स | धारावाहिक |
चमड़ा / पर्यावरण-चमड़े का इंटीरियर | 1.145 евро |
उपग्रह नेविगेटर | 1.780 евро |
वर्षा संवेदक | धारावाहिक |
पोस्ट पार्कट्रॉनिक्स। | 540 евро |
पैनोरमिक सनरूफ | 1.790 евро |
धात्वीय रंग | 1.070 евро |