टेस्ट ड्राइव ऑडी अवंत RS6
टेस्ट ड्राइव

टेस्ट ड्राइव ऑडी अवंत RS6

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संयम का समय: नई ऑडी आरएस6 अवंत सुपरकार में अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 20 कम हॉर्स पावर है - लेकिन अभी भी 560 हॉर्स पावर और बाकी है...

ऑडी का क्वाट्रो जीएमबीएच अभी भी यह तय नहीं कर सका है कि वह टर्बोचार्ज्ड या नैचुरली एस्पिरेटेड मॉडल पसंद करता है या नहीं, या क्या उसे दोनों प्रौद्योगिकियां किसी तरह से शानदार लगती हैं। फिर भी, निर्माता सुसंगत है, और आरएस 6 स्टेशन वैगन अपनी तीसरी पीढ़ी में प्रवेश करता है - 1,2 बार दबाव के साथ, हुड के नीचे कैटापुल्टिंग टॉर्क प्रदान करता है।

ऑडी आरएस6 अवंत, शक्ति से भरपूर

जगह में, आठ-सिलेंडर इकाई बहुत कम गड़गड़ाहट करती है। टैकोमीटर सुई 2000 आरपीएम के निशान तक पहुंचने से पहले ही, 700 एनएम (पिछले वी50 से 10 अधिक) निचोड़ लिया जाता है और पावरट्रेन उबल जाता है। चार-लीटर इंजन ऑडी आरएस6 को अविश्वसनीय क्रूरता के साथ फैक्ट्री-स्पेक 3,9 सेकंड में शून्य से 100 किमी/घंटा तक आगे खींचता है।

हालाँकि ऑडी आरएस6 अवंत की बॉडी का वजन लगभग 1,9 टन है, लेकिन इसका ड्राइवर के व्यवहार पर अविश्वसनीय रूप से शांत प्रभाव पड़ता है, जो गति वर्गों के लिए बेहद महत्वपूर्ण है। और घुमावों में? आख़िरकार, नई RS 6 का वज़न पिछली सीरीज़ की तुलना में लगभग 100 किलोग्राम कम है (इसका लगभग 80 किलोग्राम ऑडी RS6 अवंत के सामने से बचा लिया गया था)। अन्यथा, व्यवहार अप्रत्याशित नहीं है - गैस के अत्यधिक साहसी संचालन के लिए पीछे लाकर दंडित किया जाता है, और स्टीयरिंग व्हील के साथ अत्यधिक काम करने से अंडरस्टीयर हो जाता है।

Управлението с променлива настройка (опция) се представя особено добре в динамичен режим, а в нормален режим работи с постоянно съотношение 14:1 и в допълнение има добра обратна връзка, за да може дългото почти пет метра Audi RS6 Avant да се владее лесно. Относно управлението: осемстепенната автоматична трансмисия се командва с планки от волана, като в ръчен режим работи не особено меко, но затова пък наистина много бързо. И нека не пропуснем да споменем: при всяка смяна на скоростите двигателят V8 на Audi RS6 Avant се задъхва и започва да диша тежко. В края на краищата Quattro GmbH е турбо-марка…

2020-08-29

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