ऑडी ए4 अवंत 2.0 टीडीआई डीपीएफ (डीजल इंजन)

ऑडी में, अवंत का डिज़ाइन कई निर्माताओं द्वारा उपयोग की जाने वाली नौटंकी का पालन नहीं करता है: अवंत और सेडान का व्हीलबेस समान है, इसलिए इंटीरियर में चमत्कार की उम्मीद नहीं की जाती है, अधिक सटीक रूप से पीछे की सीटों में। A4 Avant यहां एक वास्तविक A4 है, जिसका अर्थ है (जब तक कि सामने बहुत कम यात्री न हों) पीछे (लंबी यात्रा पर) बच्चों के लिए जगह की तुलना में अधिक है, क्योंकि घुटने की जगह जल्दी खत्म हो जाती है। चार वयस्क (या पाँच भी) इसमें शालीनता से बैठने में सक्षम होंगे, लेकिन छोटी यात्राओं या यात्रा से अधिक कुछ के लिए, हवाई अड्डे के लिए, यह पर्याप्त नहीं होगा।

इस संबंध में, A4 अवंत प्रतियोगिता से विचलित नहीं होता है, लेकिन यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि यह कुछ (यहां तक ​​कि अपने स्वयं के) प्रतियोगियों से आगे निकल सकता है जो अन्यथा उच्च मध्यम वर्ग के प्रतिष्ठित वर्ग से संबंधित नहीं हैं। लेकिन कारों में सेंटीमीटर (अंदर और बाहर) और यूरो के बीच कोई सीधा संबंध नहीं है? बहुत कुछ नाक पर लगे बैज पर निर्भर करता है? , यह न तो आश्चर्यजनक है और न ही बुरा। तो यह ऐसी मशीनों में है।

वही इस अवंत के सार के लिए जाता है, यानी वैन के पीछे। हमने (शायद ही कभी, लेकिन हम) बेहतर देखा है, हमने (कई बार) अधिक देखा है, और कम सफल संयोजन हुए हैं। A4 अवंत सबसे अच्छे समझौतों में से एक है, लेकिन डिजाइन और उपयोगिता प्रबल है। अंतिम वाक्य पहली नज़र में अजीब लग सकता है, लेकिन यह समझा जाना चाहिए कि आकार और उपयोगिता आवश्यक रूप से संबंधित नहीं हैं। A4 अवंत में ज्यादातर औसत, बल्कि उथला ट्रंक है, और इसके सामान संगठन का मतलब है कि इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप इसे शीर्ष पर लोड करते हैं या इसमें केवल किराने का सामान ले जाते हैं।

दोनों ही मामलों में, सामान को सुरक्षित रूप से सुरक्षित किया जा सकता है ताकि कार के साथ अधिक सक्रिय युद्धाभ्यास के दौरान यह ट्रंक के चारों ओर फिसले नहीं। और अगर हम इसे आदर्श रूप से डिज़ाइन किए गए वापस लेने योग्य रोलर शटर (जो पूरी तरह से खोला या मोड़ा जा सकता है) और (वैकल्पिक रूप से) टेलगेट का इलेक्ट्रिक ओपनिंग (जो, हालांकि, यहां और वहां विफल रहा और हाथ से मदद की जानी थी) को जोड़ते हैं। अंतिम निष्कर्ष), यह स्पष्ट है कि A4 अवंत - दैनिक उपयोग के लिए पर्याप्त बड़े ट्रंक के साथ एक उपयोगी वैन (जिसमें कभी-कभी पारिवारिक अवकाश यात्राएं भी शामिल हैं)। और यदि और भी आवश्यकताएँ हैं, तो आप ट्रंक को छत तक लोड कर सकते हैं (निश्चित रूप से, आपको पीछे की सीटों के पीछे सुरक्षा जाल का उपयोग करना होगा) या आप पीछे की बेंच को नीचे कर सकते हैं और वास्तव में अवंता को पूरी तरह से लोड कर सकते हैं। लेकिन इस प्रकार के कार मालिकों के लिए हर समय ऐसा करने की संभावना नहीं है।

अन्यथा समान कहानी, केवल थोड़े अलग रूप में, इंजन पर लागू होती है: 140 डीजल "घोड़े" कंपन के मामले में व्यावहारिक रूप से लचीले, ध्वनिरोधी और शांत हैं, केवल स्पोर्टी मांगों या भारी भरी हुई कार के लिए पर्याप्त शक्ति नहीं है। . प्रतिस्पर्धी जानते हैं कि अधिक पेशकश कैसे करें, लेकिन यह सच है कि आप अवंत के अधिक शक्तिशाली, 170-अश्वशक्ति संस्करण पर भी विचार कर सकते हैं। लेकिन चूंकि (फिर से) ज्यादातर ड्राइवर चुपचाप ड्राइव करते हैं और कार शायद ही कभी पूरी तरह भरी हुई हो, यह सोच अधिक सैद्धांतिक है। खरीदार स्वीकार्य ईंधन खपत से प्रसन्न होंगे, जो परीक्षण में लगभग नौ लीटर और धीमी गति से ड्राइविंग में - लगभग सात लीटर प्रति 100 किलोमीटर था।

इस तरह के अवंत के लिए 32 ज्यादा नहीं है, लेकिन ध्यान रखें कि न तो क्रूज नियंत्रण और न ही पार्किंग सहायता मानक हैं। एक सामान्य रूप से सुसज्जित ए4 अवंत की कीमत आपको सिर्फ 40k से कम होगी, और परीक्षण कार (नेविगेशन और एमएमआई सिस्टम सहित) की तरह, इसकी कीमत 43k से अधिक होगी। लेकिन प्रतिष्ठा (और ऑडी अभी भी एक प्रतिष्ठा ब्रांड है) कभी सस्ता नहीं रहा। .

दुसान लुकिक, फोटो: अलेस पावलेटी

ऑडी ए4 अवंत 2.0 टीडीआई डीपीएफ (डीजल इंजन)

बुनियादी डेटा

बिक्री:	पोर्श स्लोवेनिया
बेस मॉडल की कीमत:	32.022 €
परीक्षण मॉडल लागत:	43.832 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	105kW (143 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 9,7
शीर्ष गति:	208 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	5,7 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.968 सेमी? – अधिकतम शक्ति 105 kW (143 hp) 4.200 आरपीएम पर – अधिकतम टॉर्क 320 एनएम 1.750-2.500 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 245/40 ZR 18 Y (मिशेलिन पायलट स्पोर्ट)।
क्षमता:	शीर्ष गति 208 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 9,7 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 7,4 / 4,7 / 5,7 एल / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.520 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.090 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.703 मिमी - चौड़ाई 1.826 मिमी - ऊँचाई 1.436 मिमी - ईंधन टैंक 65 एल।
डिब्बा:	ट्रंक 490 l

हमारे माप

टी = 16 डिग्री सेल्सियस / पी = 990 एमबार / रिले। वीएल = ४४% / ओडोमीटर स्थिति: ९.८०३ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	10,4s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 130 किमी / घंटा)
शहर से 1000 मी:	१५.१ वर्ष ( 166 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	7,8/13,1 से
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	10,9/12,3 से
शीर्ष गति:	210 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	8,8 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	37,5m
एएम टेबल:	40m
परीक्षण त्रुटियां:	आकस्मिक बिजली टेलगेट खराबी

оценка

• A4 Avant लुक और ट्रंक स्पेस (जो ऐसी कारों की मुख्य विशेषता होनी चाहिए) के बीच एक अच्छा समझौता है, विशेष रूप से प्रतिष्ठित उच्च मध्यम वर्ग में प्रतिस्पर्धा को देखते हुए। आपको बस कीमत के मामले में आना होगा।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

सीट

चक्का

बैरल रोल

एमएमआई सिस्टम ऑपरेशन

क्लच पेडल बहुत लंबा चलता है

कभी-कभी बहुत कमजोर इंजन

बहुत कम मानक उपकरण