ऑडी: चार प्लेटफार्मों पर 20 इलेक्ट्रिक मॉडल

एमईबी प्लेटफार्म एमक्यूबी की तुलना में संरचनात्मक रूप से कम लचीला है; पीपीई बचाव के लिए आता है

जल्द ही पेश किए जाने वाले ऑडी के छह मॉडल पहले से ही ज्ञात हैं। उनमें से दो, E-Tron और E-Tron Sportback SUVs पहले से ही बाजार में उपलब्ध हैं। उनके नाम, मॉडल नंबरों के साथ अन्यथा विशिष्ट ब्रांड पदनाम के बिना, क्वाट्रो मॉडल की याद दिलाते हैं। ब्रांड के बिजली के उपकरणों में अग्रणी के रूप में, वे केवल ई-ट्रॉन नाम धारण करते हैं। नीचे नाम में एक नंबर भी होगा - उदाहरण के लिए Q4 ई-ट्रॉन, जिसे ऑडी ने 2019 में जिनेवा में एक कॉन्सेप्ट मॉडल के रूप में पेश किया था और जिसका प्रोडक्शन वर्जन 2012 में बाजार में आएगा।

 ऑडी ने पोर्श टेक्कन ड्राइव तकनीक के साथ ई-ट्रॉन जीटी का भी अनावरण किया। मॉडल को 2020 के अंत तक बड़े पैमाने पर उत्पादन में जाना चाहिए। मई 2019 में, तत्कालीन ऑडी सीईओ ब्रैम शॉट ने कहा कि एक इलेक्ट्रिक कार भी ऑडी टीटी की उत्तराधिकारी होगी। छोटे सर्कल ने ए 5 स्पोर्टबैक का एक संस्करण भी दिखाया, जिसका इंटीरियर, आमतौर पर इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, आंतरिक दहन इंजन वाले संबंधित मॉडल से बड़ा होता है और इसे ई 6 (ए 6 के बजाय) कहा जाएगा।

ऑडी इलेक्ट्रिक मॉडल के लिए चार अलग-अलग मॉड्यूलर सिस्टम

दिलचस्प है, कई मॉड्यूलर सिस्टम का उपयोग विद्युत मॉडल के आधार के रूप में किया जाएगा। ऑडी ई-ट्रॉन और ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक एक लंबे समय तक घुड़सवार फ्रंट इंजन एमएलबी एवो के साथ कारों के लिए मॉड्यूलर प्रणाली के संशोधित संस्करण पर आधारित हैं, जो आंतरिक दहन इंजन को लैस करने के लिए संस्करणों में A4, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8 का उपयोग करते हैं (देखें) श्रृंखला "इलेक्ट्रिक कार कल, आज और कल", भाग 2)। ई-ट्रोन एस के एक असाधारण स्पोर्टी संस्करण के लिए, ऑडी तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स (रियर एक्सल पर दो) स्थापित करता है जो उच्च स्तर का टॉर्क वेक्टर प्रदान करता है। दूसरी ओर सामान्य ई-ट्रॉन में दो इलेक्ट्रिक एसिंक्रोनस मशीन (प्रत्येक पुल पर एक) है।

Q4 E-Tron पहला MEB- आधारित वाहन होगा।

कॉम्पैक्ट SUV Q4 E-Tron वोक्सवैगन के MEB मॉड्यूलर इलेक्ट्रिक व्हीकल सिस्टम पर आधारित है, जिसका इस्तेमाल पूरे आईडी रेंज में किया जाएगा। समूह में अन्य ब्रांडों के वीडब्ल्यू मॉडल और इलेक्ट्रिक वाहन (जैसे सीट एल बोर्न और स्कोडा एनयाक)। MEB 150 kW (204 hp) के आउटपुट और 310 Nm के अधिकतम टॉर्क के साथ एक स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर के साथ मानक के रूप में सुसज्जित है। रियर एक्सल के समानांतर स्थित और 16 आरपीएम तक पहुंचने वाला, यह इंजन सिंगल स्पीड गियरबॉक्स के माध्यम से अपने टॉर्क को उसी रियर एक्सल तक पहुंचाता है। एमईबी दोहरी हस्तांतरण क्षमता भी प्रदान करता है। यह फ्रंट एक्सल (एएसएम) पर एक एसिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करके किया जाता है। मशीन की अधिकतम शक्ति 000 kW (75 hp), 102 Nm का टॉर्क और अधिकतम 151 rpm है। ASM को थोड़े समय के लिए ओवरलोड किया जा सकता है, और कभी-कभी जब कार केवल रियर एक्सल (ज्यादातर समय) द्वारा संचालित होती है, तो यह थोड़ा प्रतिरोध पैदा करती है क्योंकि इस प्रकार का डिज़ाइन कार के बंद होने पर चुंबकीय क्षेत्र नहीं बनाता है। VW के अनुसार, इस कारण से यह थोड़े समय के लिए अतिरिक्त कर्षण को सक्रिय करने के लिए बहुत उपयुक्त है और MEB को 14 hp की कुल प्रणाली शक्ति प्रदान करता है। और डबल ट्रांसमिशन।

ई-ट्रॉन जीटी द्वारा उपयोग किए जाने वाले प्लेटफ़ॉर्म के लिए, सब कुछ थोड़ा अलग है। यह केवल पोर्श इंजीनियरों द्वारा बनाया गया था और एक अनएक्सैक्सियल इंजन, दो-स्पीड रियर ट्रांसमिशन और बैटरी के मामले में अवकाश के साथ बुनियादी लेआउट का उपयोग करता है। इस कारण से, इसका उपयोग क्रॉस ट्यूरिज्मो के अपने संस्करण और (शायद) ऑडी के संबंधित व्युत्पन्न तयॉन द्वारा किया जाएगा।

सेगमेंट में भविष्य के मॉडल कॉम्पैक्ट मॉडल से अधिक हैं, अर्थात। इस मामले में, MEB से अधिक, 306 hp से अधिक अच्छी तरह से बिजली के साथ। प्रीमियम प्लेटफॉर्म इलेक्ट्रिक (पीपीई) पर आधारित होगा, जिसे पोर्श और ऑडी द्वारा संयुक्त रूप से बनाया गया था। इसे MLB Evo और Taycan से तकनीकी तत्वों को जोड़ना चाहिए। चूंकि यह दोनों उच्च-अंत मॉडल के लिए पूरा करेगा, जैसे कि मैकान मध्यम आकार की एसयूवी (इलेक्ट्रिक संस्करण में पोर्श की तरह), और अपेक्षाकृत कम और सपाट ऑडी ई 6, बैटरी डिजाइन को इन विभिन्न उद्देश्यों के लिए अनुकूलित करना होगा। और खेल की जरूरतों के लिए, रियर एक्सल पर दो इलेक्ट्रिक मोटर्स स्थापित किए जाएंगे। यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि एक या कई प्रसारण में प्रसारण होगा या नहीं।

आगे क्या है?

E-Tron और E-Tron Sportback के बाद जो मॉडल बाजार में आएंगे वे हैं E-Tron GT, Q4 E-Tron, TT E-Tron और E6। निम्नलिखित मॉडलों में से एक Q4 ई-ट्रॉन पर आधारित एक ऑफ-रोड कूप है जिसे स्पोर्टबैक कहा जाता है। VW ID.3 के समानांतर एक मॉडल संभव है, जो एक स्टूडियो AI:ME जैसा दिख सकता है। MEB के आधार पर Q2 E-Tron और Q2 E-Tron Sportback जैसे छोटे मॉडल पर भी चर्चा की जा रही है। हालांकि, ऑडी को ऐसे मॉडलों को काफी महंगा स्थान देना होगा, क्योंकि एमक्यूबी एमईबी के विपरीत, यह उतना लचीला नहीं है और केवल कुछ छोटी सीमाओं के भीतर भौतिक रूप से "सिकुड़" सकता है और लागत के मामले में भी कम सीमा। ऑडी ने घोषणा की है कि टीटी एक इलेक्ट्रिक कार होगी, लेकिन इस सेगमेंट का बाजार वर्षों से गिर रहा है, और इसकी डिजाइन संभवतः एक क्रॉसओवर में बदल जाएगी। इस कारण से, वास्तव में, TT E-Tron को उस सेगमेंट में शामिल किया जा सकता है जहाँ संभावित E-Tron Q2 के संस्करण स्थित होने चाहिए।

Q2 E-Tron नामक एक मॉडल अब चीन में L- संस्करण के रूप में उपलब्ध है। इसकी उपस्थिति एक आंतरिक दहन इंजन के साथ एक नियमित Q2 की उपस्थिति के करीब है, और आंदोलन की तकनीक ई-गोल्फ पर आधारित है। सबसे अधिक संभावना है, नए MEB के आधार पर चीनी मॉडल के लिए इलेक्ट्रिक सेडान का उपयोग किया जाता है, क्योंकि यह लेआउट अभी भी वहां लोकप्रिय है।

क्या होता है Q7 और Q8 के वारिस?

ऑडी एक प्रीमियम ब्रांड है और MEB की क्षमताएं एक निश्चित स्तर तक सीमित हैं। वहां से, रिले पीपीई प्लेटफॉर्म पर जाता है। E-Tron Q5 के समान मॉडल, E-Tron Q4 के ऊपर स्थित है और भविष्य के Porsche Macan के अनुरूप है, में वर्तमान E-Tron के आयामों के करीब आंतरिक आयाम होंगे, क्योंकि उत्तरार्द्ध अभी भी एक संशोधित गैर-इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म पर स्थित है। E6 Avant Q7 और Q8 SUVs के लिए एक विद्युत विकल्प के रूप में बहुत अधिक तार्किक होगा। ऐसा मॉडल इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ नए पोर्श कायेन का आधार बन सकता है।

परिकल्पना A7 और A8 समकक्षों के लिए जारी है। इस बात की बहुत कम संभावना है कि A7 E-Tron E6 और E-Tron GT के बीच में आ जाएगा, लेकिन एक लक्ज़री इलेक्ट्रिक सेडान की संभावना अधिक है। इस संबंध में प्रतियोगियों ने पहले ही घोषणा कर दी है कि वे इसी तरह के मॉडल पेश करेंगे - मर्सिडीज ईक्यूएस 2021 में बाजार में उतरेगा, नई बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज, जिसका वी12 वाला शीर्ष मॉडल एक इलेक्ट्रिक से बदल दिया जाएगा, 2022 में होने की उम्मीद है। मानक मॉडल परिवर्तन चक्र का मतलब है कि A8 उत्तराधिकारी को 2024 के आसपास आना चाहिए, जो कि ऑडी की लक्ज़री इलेक्ट्रिक सेडान के लिए बहुत देर हो चुकी है। इसलिए, यह बहुत संभव है कि पीपीई पर आधारित ए8 ई-ट्रॉन दिखाई दे। इस बीच, समय बताएगा कि दहन-इंजन वाले A8 को उत्तराधिकारी की आवश्यकता है या नहीं।

उत्पादन

ऑडी 20 तक 2025 ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल का वादा करता है। छह अब पूरी तरह से परिभाषित हैं, और हम केवल शेष आठ के लिए परिकल्पना कर सकते हैं। इस प्रकार, छः शेष हैं जिनके लिए हमारे पास सुझाव देने के लिए पर्याप्त जानकारी नहीं है। ई-ट्रॉन के बिना ऑडी के पास वर्तमान में 23 मॉडल (बॉडी स्टाइल) हैं। यदि प्रपत्र इलेक्ट्रिक मॉडल के अनुरूप हैं, तो, VW की तरह, यह सवाल उठता है कि कौन से पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा। क्योंकि, बीएमडब्ल्यू के विपरीत, ऑडी और वीडब्ल्यू अपने इलेक्ट्रिक मॉडल को आम नहीं, बल्कि अलग-अलग प्लेटफार्मों पर आधार बनाते हैं। क्या बाजार पर समान मॉडल रखना बहुत महंगा नहीं है? और उत्पादन कैसे संतुलित होगा, बशर्ते कि MEB- आधारित मॉडल स्वतंत्र रूप से बने हों?

ऐसे और भी कई सवाल हैं जिनके बारे में ऑडी के रणनीतिकार शायद अभी भी सोच रहे हैं और जिन्हें परिस्थितियों के आधार पर संबोधित किया जाएगा। उदाहरण के लिए, R8 का क्या होगा? क्या यह तकनीकी रूप से लैंबॉर्गिनी ह्यूराकन के करीब होगी? या वह एक संकर बन जाएगा? MEB अभ्यास को कम करने की असंभवता के कारण, विद्युत संस्करण A1 संभव नहीं है। हालाँकि, उत्तरार्द्ध पूरे वोक्सवैगन समूह पर लागू होता है।

वर्तमान में जाना जाता है और ऑडी मॉडल जारी करने की तैयारी कर रहे हैं:

• 2018 में पेश किए गए MLB evo पर आधारित ई-ट्रॉन 2018।

• 2019 ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक, एमएलबी इवो पर आधारित, 2109 में पेश किया गया था।

• 2020 में टेक्कन-आधारित ई-ट्रॉन जीटी को पेश किया जाएगा।

• 2020 में टेक्कन-आधारित ई-ट्रॉन जीटी स्पोर्टबैक को पेश किया जाएगा।

• ME4- आधारित Q2021 E-Tron को XNUMX में पेश किया जाएगा।

• एमई 4 आधारित क्यू 2022 ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक XNUMX में पेश किया जाएगा।

• एमईबी पर आधारित टीटी ई-ट्रॉन 2021 में पेश किया जाएगा।

• एमईबी पर आधारित टीटी ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक 2023 में पेश किया जाएगा।

• PPE पर आधारित E6 / A5 E-Tron Sportback, 2023 में पेश किया जाएगा।

• पीपीई पर आधारित E6 अवंत 2024 में पेश किया जाएगा।

• MEB पर आधारित A2 E-Tron 2023 में पेश किया जाएगा।

• MEB- आधारित A2 E-Tron सेडान को 2022 में पेश किया जाएगा।

• पीपीई पर आधारित ए 8 ई-ट्रॉन 2024 में पेश किया जाएगा।

• पीपीई पर आधारित ई-ट्रॉन क्यू 7 को 2023 में पेश किया जाएगा।

• पीपीई पर आधारित ई-ट्रॉन क्यू 8 को 2025 में पेश किया जाएगा।