अल्फा रोमियो

सामग्री संस्थापक प्रतीक अल्फा रोमियो कारों का इतिहास प्रश्न और उत्तर: अल्फा रोमियो एक इतालवी ऑटोमोबाइल विनिर्माण कंपनी है। मुख्यालय ट्यूरिन शहर में स्थित है। कंपनी की विशेषज्ञता विविध है, यह कारों, बसों, लोकोमोटिव, नौकाओं, औद्योगिक उपकरणों के उत्पादन में माहिर है। कंपनी का इतिहास 1906 का है। प्रारंभ में, नाम ही वर्तमान के समान सामंजस्यपूर्ण नहीं था। पहला नाम वर्तमान की तरह अनुकूल नहीं लग रहा था। कंपनी एलेक्जेंडर डारैक द्वारा बनाई गई थी, एक प्रभावशाली फ्रांसीसी उद्योगपति जिसने लाइसेंस प्राप्त डारैक कारों का उत्पादन करने के लिए इटली में SAID कंपनी बनाई थी। पहले मॉडल बहुत मांग में होने लगे और डारैक ने उत्पादन विस्तार करने और एक कारखाना स्थापित करने का फैसला किया। समय के साथ, कंपनी को वित्तीय पतन का सामना करना पड़ा और 1909 में नए नेता ह्यूगो स्टेला के नेतृत्व में इतालवी उद्यमियों द्वारा खरीद लिया गया। उत्पादन संरचना को पुनर्गठित किया गया और अल्फा संयंत्र को एक नया नाम दिया गया। पहली जारी की गई कार एक शक्तिशाली इंजन से लैस थी और इसमें अच्छा गतिशील डेटा था, जो बाद के मॉडलों के निर्माण के लिए एक अच्छी शुरुआत थी। वस्तुतः कंपनी के निर्माण के बाद, पहला कार मॉडल बनाया गया था, और जल्द ही एक बेहतर संस्करण ने रेसिंग इवेंट्स में भाग लिया। और कारों को अंतरराष्ट्रीय बाजार में उतारने का फैसला किया गया। 1915 में, कंपनी के एक नए निदेशक, वैज्ञानिक प्रोफेसर निकोला रोमियो प्रकट हुए, उन्होंने कंपनी का नाम बदलकर आधुनिक अल्फा रोमियो कर दिया। उत्पादन के वेक्टर का उद्देश्य विमान बिजली इकाइयों से लेकर उपकरण तक सैन्य उद्देश्यों के लिए उत्पाद बनाना था। उन्होंने लोकोमोटिव बनाने वाली फैक्ट्रियों का भी अधिग्रहण किया। उत्पादन की प्रक्रिया युद्ध के बाद लगाई गई थी, और 1923 में, विटोरियो जेनो ने कंपनी के लिए डिजाइन इंजीनियर का पद संभाला था, इस प्रक्रिया में बिजली इकाइयों की एक श्रृंखला डिजाइन की गई थी। 1928 की शुरुआत में, कंपनी को महत्वपूर्ण वित्तीय परिव्यय का सामना करना पड़ा और लगभग दिवालिएपन के कगार पर थी। उसी समय रोमियो ने उसे छोड़ दिया। लेकिन कुछ वर्षों के बाद, कंपनी के कारोबार में सुधार हुआ, कारों की कीमत गिर गई और मॉडल की मांग होने लगी, जिससे अच्छा मुनाफा हुआ। एक बिक्री प्रभाग भी स्थापित किया गया, साथ ही साथ कई देशों में कई शाखाएं खोली गईं, ज्यादातर यूरोपीय बाजार में। कंपनी तेजी से अधिक उन्नत मॉडल विकसित और उत्पादन कर रही है, लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध के प्रकोप ने कंपनी के विकास को रोकने के लिए मजबूर कर दिया। महत्वपूर्ण बमबारी से उबरने के बाद, 1945 में उत्पादन धीरे-धीरे स्थापित किया जा रहा था, और कंपनी विमानन और नौसैनिक उद्देश्यों के लिए बिजली इकाइयों का उत्पादन करती थी, और थोड़ी देर बाद, ऑटो उत्पादन भी स्थापित किया गया। 1950 के दशक की शुरुआत से, कंपनी ने हाई-टेक स्पोर्ट्स कारों और ऑफ-रोड वाहनों के निर्माण में खेल क्षमता दिखाई है। कारें न केवल अच्छे तकनीकी प्रदर्शन के लिए, बल्कि अपव्यय वाली कार की उपस्थिति के लिए भी लोकप्रियता प्राप्त कर रही हैं। 1978 में, एटोर मसाचेस अल्फा रोमियो के प्रमुख बने, और निसान के साथ एक साझेदारी पर भी हस्ताक्षर किए गए। लेकिन कुछ सालों के बाद कंपनी के कारोबार में गिरावट आने लगी। 90 के दशक की शुरुआत में, एक आधुनिकीकरण प्रक्रिया में वृद्धि के साथ एक विस्तार का अनुमान लगाया गया है। अपेक्षाकृत नवीन स्टाइल सुविधाओं वाले मॉडल का उत्पादन किया जाता है, साथ ही पुरानी नई पीढ़ी की कारों का बड़े पैमाने पर आधुनिकीकरण भी किया जाता है। संस्थापक कंपनी के संस्थापक अलेक्जेंड्रे डारैक हैं, लेकिन निकोलस रोमियो के तहत कंपनी अपनी परिणति पर पहुंच गई। अलेक्जेंड्रे डारैक का जन्म 1931 की शरद ऋतु में बोर्डो शहर में एक बास्क परिवार में हुआ था। शुरुआत में एक वृत्तचित्र लेखक के रूप में प्रशिक्षित और काम किया। फिर उन्होंने सिलाई मशीनों के उत्पादन में काम किया। उनके द्वारा बनाई गई सिलाई मशीन को मेडल ऑफ केयर से सम्मानित किया गया। 1891 में, इंजीनियर ने एक साइकिल कंपनी बनाई, जिसे उन्होंने जल्द ही एक बड़ी रकम के लिए बेच दिया। ऑटोमोटिव उद्योग और मोटरसाइकिलों में उनकी बढ़ती रुचि थी, जिसके कारण 1906 में ऑटोमोबाइल निर्माण के लिए सोसाइटी एनोनिमा इटालियाना डारैक (SAID) की स्थापना हुई। बाजार में पहली शानदार सफलता के बाद, कंपनी ने सक्रिय रूप से अपने उत्पादन का विस्तार करना शुरू किया। जल्द ही, निकोलस रोमियो के आगमन के साथ, कंपनी ने अपना नाम वर्तमान अल्फा रोमियो में बदल दिया। प्रथम विश्व युद्ध के बाद, डेरक ने इस्तीफा देने का निर्णय लिया। नवंबर 1931 में डारैक की मोंटे कार्लो में मृत्यु हो गई। दूसरा संस्थापक, निकोलस रोमियो, इटली में 1876 के वसंत में पैदा हुआ था। उन्होंने एक शिक्षा प्राप्त की और इंजीनियर की विशेषता में एक डिग्री प्राप्त की, बेल्जियम में प्राप्त इस विशेषता में दूसरी अधिक योग्य शिक्षा। इटली लौटने पर, उन्होंने औद्योगिक उपकरणों के उत्पादन के लिए अपनी खुद की कंपनी खोली। 1915 में, उन्होंने अल्फा में एक नियंत्रित हिस्सेदारी हासिल कर ली और कुछ समय बाद एकमात्र मालिक बन गए। उन्होंने बड़े पैमाने पर उत्पादन का पुनर्निर्माण भी किया और नाम बदलकर अल्फा रोमियो कर दिया। 1928 में उन्होंने कंपनी के मालिक का पद छोड़ दिया। 1938 की गर्मियों में निकोलस रोमियो का मैग्रेलो शहर में निधन हो गया। प्रतीक अल्फा रोमियो प्रतीक का ग्राफिक डिजाइन मूल और तुरंत पहचानने योग्य है। प्रतीक स्वयं नीले और चांदी की संरचना से भरे एक गोल आकार में बना है, जिसके अंदर एक और चक्र है जिसमें एक सोने की रूपरेखा के साथ एक लाल क्रॉस है, एक हरे रंग का सांप उसी रूपरेखा के साथ है जो एक व्यक्ति और शिलालेख को खाता है अल्फा रोमियो सर्कल का ऊपरी हिस्सा अपरकेस में बना है। दुर्भाग्य से, यह ज्ञात नहीं है कि प्रतीक ऐसा क्यों दिखता है। एकमात्र प्रशंसनीय संस्करण बहुत प्रभावशाली इतालवी विस्कॉन्टी परिवार के हथियारों का कोट था। अल्फा रोमियो कारों का इतिहास पहला मॉडल 24 1910HP था, जो कच्चा लोहा चार-सिलेंडर बिजली इकाई से लैस था, और बेहतर 24HP ने तुरंत रेसिंग इवेंट में भाग लिया। अगले मॉडल 40/60 एचपी सिविल और स्पोर्ट टाइप थे। स्पोर्ट्स कार की शक्तिशाली बिजली इकाई ने 150 किमी / घंटा की गति तक पहुंचना और पुरस्कार विजेता रेसिंग स्थानों पर कब्जा करना संभव बना दिया। और 1920 में, सफलता टॉरपीडो 20HP थी, जिसने दौड़ जीतकर प्रसिद्धि भी हासिल की। कंपनी की स्पोर्ट्स कारों की श्रेष्ठता साबित करने के लिए, 8 सी 2300 को 1930 में बनाया गया था, जो विशेष रूप से विकसित प्रकाश मिश्र धातु निर्माण की शक्तिशाली 8-सिलेंडर पावर यूनिट से सुसज्जित था।  उन्नत 8C 2900 में, सुंदरता और गति के संकेतक आपस में जुड़े हुए थे। मॉडल ने दुनिया की सबसे तेज खूबसूरत कार का खिताब हासिल किया। 158 में मूल शरीर और डिजाइन के साथ अल्फेटा 1937 सामने आया। उसने अपनी छोटी क्षमता वाली बिजली इकाई की बदौलत विशेष अंतर भी अर्जित किया और विश्व F1 में दो बार रेसिंग प्रतियोगिताओं में जीत हासिल की। (दूसरी बार मॉडल 159 के इस आधुनिक संस्करण की योग्यता थी)। 50 के दशक में निर्मित 1900 और गुइलेटा मॉडल ने भी अपनी विशाल खेल क्षमता को साबित किया। 1900, 4-सिलेंडर पावर यूनिट से लैस था, और यह कुल कन्वेयर असेंबली कंपनी की पहली कार भी थी। एआर 51 एक ऑल-व्हील ड्राइव ऑफ-रोड वाहन था और 1951 में पहले से ही जारी किया गया था। उच्च गति वाले गुइल्टा को दो स्पोर्ट्स कार मॉडल, एसएस और एसजेड में उत्पादित किया गया था, जिसमें एक शक्तिशाली पावरट्रेन था। अल्फ़ा 75 एक सेडान बॉडी स्पोर्ट्स कार थी और 1975 में दुनिया को देखा। 156 अपनी नई स्टाइल के लिए नया स्टैंडआउट मॉडल था और इसे एक साल बाद मशीन के रूप में भी पहचान मिली। प्रश्न और उत्तर: अल्फा रोमियो का अनुवाद कैसे किया जाता है? अल्फा ग्रीक वर्णमाला का पहला अक्षर नहीं है, बल्कि एक संक्षिप्त नाम है (एनोनिमा लोम्बार्डा फैब्रिका ऑटोमोबिली) - लोम्बार्डी ऑटोमोबाइल ज्वाइंट स्टॉक कंपनी। अल्फा रोमियो चिन्ह का क्या अर्थ है? एक आदमी को खाने वाला सांप विस्कोन्टियन राजवंश (दुश्मनों से रक्षक) का प्रतीक है, और रेड क्रॉस मिलान के हथियारों का कोट है। प्रतीकों का संयोजन हाउस ऑफ विस्कॉन्टिया के संस्थापकों में से एक द्वारा सारसेन (बेडौइन) की हत्या की कथा को दर्शाता है। अल्फा रोमियो किसकी कार है? अल्फा रोमियो एक इतालवी कंपनी है जिसकी स्थापना 1910 (24 जून) में मिलान में हुई थी।