टेस्ट ड्राइव अल्फा रोमियो स्पाइडर: फोर्ज़ा इटालिया

एक खुली लाल स्पोर्ट्स कार और दो सीटें - यह "आटा" जैसा दिखता है, जिसमें से मोटर वाहन सौंदर्य के पारखी लोगों के अधिकांश सपने मिश्रित होते हैं। अल्फा रोमियो परीक्षण स्पाइडर - इस सपने को साकार करने के लिए काफी करीब एक कार।

पहली बात जो हमें इंगित करने की आवश्यकता है वह यह है कि स्पाइडर अभी भी एक कुलीन खिलाड़ी की तुलना में एक परिवर्तनीय जीवन शैली की तरह महसूस करता है। कार में वह सब कुछ है जो एक आधुनिक व्यक्ति चाहता है, जिसमें नेविगेशन सिस्टम, गर्म और विद्युत रूप से समायोज्य सीटें और बहुत कुछ शामिल है। वास्तव में, उपरोक्त नेविगेशन प्रणाली, अपनी पुरानी तकनीक के साथ, स्पाइडर के इंटीरियर की कुछ बड़ी कमियों में से एक है, साथ ही शायद स्टीयरिंग व्हील के पीछे कार्यात्मक लीवर भी है।

रियल अल्फा इंजन

केंद्र कंसोल के शीर्ष पर अतिरिक्त उपकरण ड्राइवर की ओर थोड़ा मुड़े हुए हैं और पुरानी यादों की भावना पैदा करते हैं। इस अल्फ़ा मॉडल के मूल संस्करण का आधुनिक चार-सिलेंडर इंजन अविश्वसनीय कोमलता और चिकनाई और वस्तुतः कोई कंपन के साथ प्रति मिनट 7000 क्रैंकशाफ्ट क्रांतियों की सीमा तक पहुंचता है। हालाँकि, आप काम के तरीके में इसकी निपुणता में एक बूंद भी खोए बिना 30 किमी/घंटा की गति से चौथे गियर में शहर के चारों ओर सुरक्षित रूप से ड्राइव कर सकते हैं।

2,2-लीटर इंजन की ध्वनि 3000 और 4000 आरपीएम के बीच सबसे प्रभावशाली है और निश्चित रूप से हमें कार इंजन से शोर के स्तर पर कानूनी सीमा की निंदा करने पर मजबूर करती है। अन्यथा, कार की गतिशील विशेषताएं अच्छी हैं, हालांकि यह अभूतपूर्व उपलब्धियों से नहीं चमकती है।

औसत खपत 13,9 लीटर प्रति 100 किमी है।

स्वाभाविक रूप से, यदि पायलट और सह-पायलट की पीठ के पीछे सॉफ्ट टॉप छिपा हो तो ड्राइविंग का आनंद कई गुना बढ़ जाता है। जैसे-जैसे गति बढ़ती है, विंडशील्ड के पीछे "तूफान" तेज हो जाता है और याद दिलाता है कि स्पाइडर अभी भी ब्रांड के पुराने रोडस्टर्स से जीन छिपा रहा है, लेकिन यह स्वीकार करना होगा कि केबिन में भंवर मजबूत है। , लेकिन अमान्य नहीं.

ड्राइविंग आराम के संदर्भ में, इस अल्फा के मालिकों को अपनी कार के बारे में कुछ समझ दिखाने की जरूरत है, हालांकि मॉडल के पूर्ववर्तियों ने वास्तव में इस संबंध में और अधिकांश कारों की तुलना में अतीत में कई गुना कठिन ड्राइव किया है। प्रतिस्पर्धियों के बीच, स्पाइडर लगभग एक आरामदायक कार है। विशाल आंतरिक स्थान भी लंबी दूरी पर एक वास्तविक वरदान है। दुर्भाग्यपूर्ण बात यह है कि इटालियंस ईंधन की खपत के मामले में काफी उदार थे - परीक्षण में औसत खपत 13,9 लीटर प्रति 100 किमी - निश्चित रूप से इस कैलिबर के एक इंजन के लिए बहुत भयानक है - कार के मापने वाले उपकरण ने एक समान मूल्य दिखाया। 30 के दशक तक मोटर und स्पोर्ट आधुनिक मॉडल के पूर्वजों में से एक था ... लेकिन अब स्पाइडर अतुलनीय रूप से अधिक विश्वसनीय और ठोस हो गया है, जो मरोड़ प्रतिरोध का एक उदाहरण है, जिसके बदले में इसके अपने वजन पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा।

हालांकि, एक बात के बारे में कोई विवाद नहीं है - अल्फा रोमियो स्पाइडर लुभावनी डिजाइन, उचित बिजली संयंत्र और चेसिस के साथ दो सीटों वाली स्ट्रीट स्पोर्ट्स कार के सपने को साकार करने के अपेक्षाकृत किफायती अवसरों में से एक है।

पाठ: गोएट्ज़ लेयरर

फोटो: हंस-डाइटर ज़ीफ़र्ट