अद्यतन के बाद, मित्सुबिशी ग्रहण क्रॉस एक संकर बन गया

2017 में पेश की गई कॉम्पैक्ट एसयूवी मित्सुबिशी एक्लिप्स क्रॉस 2021 की पहली तिमाही में तब्दील हो जाएगी। कंपनी ने घोषणा की कि उसने एक्लिप्स के फ्रंट और रियर को मौलिक रूप से नया रूप दिया है। इसके अलावा, आंतरिक दहन इंजन वाले सामान्य संस्करणों के अलावा, PHEV (प्लग-इन हाइब्रिड) प्रकार का एक संस्करण भी होगा। डिजाइनरों का कहना है कि उन्होंने आउटलैंडर पीएचईवी की "सफलता पर बनाया है"। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि ड्राइव सिस्टम पूरी तरह से आउटलैंडर द्वारा कॉपी किया जाएगा। फिर भी, ग्रहण के लिए 2.4 इंजन बहुत बड़ा है, और 1.5 या 2.0 सटीक होगा।

XR-PHEV (2013) और XR-PHEV II (2015) अवधारणाएं, जो स्वयं ग्रहण क्रॉस को दूर करती हैं, संकर हैं। लेकिन पारंपरिक ड्राइव वाली कार का उत्पादन किया जाता है।

आइए टीजर और मौजूदा एसयूवी के अंशों की तुलना करते हैं। बंपर, हेडलाइट्स और लाइट्स, रेडिएटर ग्रिल बदल गए। सबसे क्रांतिकारी परिवर्तन पीछे से देखा जा सकता है: ऐसा लगता है कि मॉडल अपने सबसे गैर-तुच्छ भाग को अलविदा कह देगा - पीछे की खिड़की, दो में विभाजित। पांचवां द्वार अब सामान्य रहेगा।

"नई डिजाइन मित्सुबिशी ई-इवोल्यूशन अवधारणा से प्रेरित है और हमारी एसयूवी विरासत की ताकत और गतिशीलता पर जोर देती है। साथ ही, यह कूप-जैसे क्रॉसओवर की स्पष्टता और लालित्य को बढ़ाता है। एमएमसी के डिजाइन विभाग के महाप्रबंधक सेजी वतनबे ने कहा, "एक्लिप्स क्रॉस मित्सुबिशी डिजाइन की अगली पीढ़ी की ओर पहला कदम है।"

मित्सुबिशी ई-इवोल्यूशन (2017) की अवधारणा एक इलेक्ट्रिक कार है जो ब्रांड के क्रॉसओवर के विकास की सामान्य दिशा दिखाती है। ग्रहण केवल फ्रंट और रियर ऑप्टिक्स लाइन प्राप्त करेगा। खैर, शायद इंटीरियर के कुछ डिज़ाइन तत्व।

ग्रहण में अब एक चार सिलेंडर वाला टर्बो 1.5 (150 या 163 hp) है, जो बाजार पर निर्भर करता है, इसके शस्त्रागार में 250 Nm और 2.2 डीजल (148 hp, 388 Nm)। दक्षिण अफ्रीका में अभी भी पेट्रोल 2.0 (150 hp, 198 Nm) है। )। स्पष्टीकरण तक सीमित है "यह कुछ बाजारों में जारी किया जाएगा।" ऑस्ट्रेलियाई प्रकाशन CarExpert का दावा है कि ग्रीन महाद्वीप उनमें से एक होगा।