अबार्थ 500सी एसेसी 2014 ओवरव्यू

हम अबार्थ 500 एसेसी को देखते हैं और महत्वपूर्ण प्रश्न पूछते हैं, जिसमें सबसे महत्वपूर्ण प्रश्न भी शामिल है - क्या आप इसे खरीदेंगे?

Что это такое?

अबार्थ बैज के साथ एक छोटा फिएट 500 "बैम्बिनो" और हुड के नीचे एक चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन, यानी फ्रंट हुड (यही वह जगह है जहां वे इन दिनों इसे रखते हैं)। यह ड्रॉप टॉप/सनरूफ के साथ एक परिवर्तनीय है।

Сколько?

गहरी सांस। यह बच्चा आपको $38,990 या वापस लौटा देगा $34,990 गैर-परिवर्तनीय संस्करण एक मिनी परिवर्तनीय के समान कीमत के बारे में। एक छोटी कार के लिए यह बहुत सारा दोष है।

प्रतियोगी क्या हैं?

उपरोक्त मिनी प्लस गोल्फ, सिट्रोएन DS3 या रेनॉल्ट मेगन कन्वर्टिबल, शायद एक स्मार्ट फोर्टवो कन्वर्टिबल भी।

हुड के नीचे क्या है?

1.4-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन 118 आरपीएम पर 201 किलोवाट की शक्ति और 2750 एनएम का टॉर्क (या स्पोर्ट मोड में 230 एनएम का टॉर्क) विकसित करता है। इंजन को पैडल शिफ्टर्स के साथ रोबोटाइज्ड पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है ताकि इसे मैनुअल मोड में संचालित किया जा सके। यहां कोई गियर चयनकर्ता नहीं है, बस बटनों का एक सेट है जिससे आप फॉरवर्ड, रिवर्स, न्यूट्रल या मैनुअल/ऑटो का चयन कर सकते हैं।

आप कैसे हैं?

एक नाराज़ बिल्ली की तरह. दिखावा धोखा दे सकता है, और यह कई लोगों को सोचने पर मजबूर कर देगा। 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में 7.4 सेकंड का समय लगता है और अधिकतम गति 211 किमी/घंटा है। 17/205 रबर के साथ 40 इंच के मिश्र धातु पहियों पर बैठे, परिवर्तनीय को लाल ब्रेक कैलिपर्स के साथ मानक के रूप में सिग्नेचर कोनी डैम्पर्स मिलते हैं।

क्या यह किफायती है?

दावा किया गया ईंधन अर्थव्यवस्था 6.5 लीटर प्रति 100 किमी है, इसमें 95 आरओएन प्रीमियम अनलेडेड गैसोलीन की खपत होती है और इसमें एक छोटा 35-लीटर ईंधन टैंक है, जो यकीनन मुख्य शहर कार के रूप में इसकी भूमिका से मेल खाता है (हमें 7 मिला है)।

क्या यह हरा है?

हल्का वजन, छोटा इंजन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सभी मिलकर सरकार की ग्रीन व्हीकल गाइड से 4.5-स्टार रेटिंग देते हैं (प्रियस को पांच स्टार मिलते हैं)।

यह कितना सुरक्षित है?

क्रैश टेस्ट में पूरे पांच स्टार मिले, हालांकि मैं इसे परीक्षण में नहीं डालना चाहूंगा। सात एयरबैग और ड्राइवर सहायता प्रणालियों के एक पूर्ण सूट के साथ आता है, दुख की बात है कि इसमें कोई रिवर्सिंग कैमरा या पार्किंग सेंसर नहीं है। इसमें स्टीयरिंग व्हील रीच एडजस्टमेंट भी नहीं है।

यह आरामदायक है?

नहीं। यह छोटा है और अंदर से तंग है। सीटें बहुत सीधी होती हैं और आप उनकी जगह छोटी सीटों पर बैठते हैं, जिससे आराम करना बहुत मुश्किल हो जाता है। मैं कल्पना नहीं कर सकता कि लंबी यात्रा पर यह कैसा होगा? दूसरी ओर, इसके पास अभी भी बड़ी छुट्टियों के लिए कोई तैयारी नहीं है।

कार चलाना कैसा होता है?

दिलचस्प। एक कार से ज़्यादा एक कार्ट की तरह। जब तक आप स्पोर्ट मोड में न हों, क्लच सेटिंग के कारण शिफ्टिंग कठोर हो सकती है, जिसे निर्माण के लिए सस्ता कहा जाता है लेकिन विशेष रूप से वांछनीय नहीं है।

क्या यह पैसे के लिए मूल्य है?

वह बहुत सामान पैक करता है। चमड़ा और जलवायु नियंत्रण मानक आते हैं, साथ ही डैश-माउंटेड टर्बो गेज जैसी कई अच्छी दिखने वाली चीजें भी आती हैं, लेकिन यह विशेष रूप से फिएट प्रशंसकों या उन लोगों के लिए आरक्षित है जो कुछ पूरी तरह से अलग चाहते हैं।

क्या हम एक खरीदेंगे?

नहीं। मैं अपना पैसा खर्च करने का एक बेहतर तरीका सोच सकता हूं।

फिएट अबार्थ 500सी एसेसी

Цена: $38,990 से (ऑटो)

इंजन: 1.4L टर्बो 118kW/201Nm (स्पोर्ट मोड 230Nm)

गियर बॉक्स: पांच गति स्वचालित, एफडब्ल्यूडी

प्यास: 6.5 लीटर/100 किमी.