सर्दियों में ईंधन बचाने के 7 तरीके
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सैद्धांतिक रूप से, सर्दियों में ईंधन की खपत कम होनी चाहिए: ठंडी हवा घनी होती है और बेहतर मिश्रण प्रदान करती है (कुछ इंजन कूलर या इंटरकूलर के समान)।
लेकिन सिद्धांत, जैसा कि आप अच्छी तरह से जानते हैं, हमेशा अभ्यास से मेल नहीं खाता है। वास्तविक जीवन में, सर्दियों में खर्च गर्मियों में खर्च करने की तुलना में अधिक होता है, कभी-कभी काफी अधिक। यह वस्तुनिष्ठ कारकों और ड्राइविंग त्रुटियों दोनों के कारण है।
वस्तुनिष्ठ कारक स्पष्ट हैं: बढ़ते रोलिंग प्रतिरोध के साथ सर्दियों के टायर; हमेशा चालू हीटिंग और सभी प्रकार के हीटर - खिड़कियों के लिए, वाइपर के लिए, सीटों के लिए और स्टीयरिंग व्हील के लिए; कम तापमान के कारण बेयरिंग में तेल गाढ़ा हो जाता है, जिससे घर्षण बढ़ जाता है। वहां ऐसा कुछ नहीं है जिसके बारे में आप कुछ कर पाएं।
लेकिन ऐसे कई व्यक्तिपरक कारक हैं जो ठंड में खपत बढ़ाते हैं, और वे पहले से ही आप पर निर्भर हैं।
सुबह गर्म हो जाओ
मोटर वाहन हलकों में सदियों पुरानी बहस है: शुरू करने से पहले इंजन को गर्म करना या न करना। हमने हर तरह के तर्क सुने हैं - पर्यावरण के बारे में, कैसे नए इंजनों को गर्म करने की आवश्यकता नहीं है, और इसके विपरीत - लगातार थ्रॉटल के साथ 10 मिनट तक खड़े रहने के बारे में।
अनौपचारिक रूप से, विनिर्माण कंपनियों के इंजीनियरों ने हमें निम्नलिखित बताया: इंजन, चाहे वह कितना भी नया क्यों न हो, उचित स्नेहन को फिर से शुरू करने के लिए, बिना गैस के डेढ़ से दो मिनट तक चलाना अच्छा है। फिर गाड़ी चलाना शुरू करें और दस मिनट तक मध्यम गति से गाड़ी चलाएं जब तक कि इंजन का तापमान न बढ़ जाए।
सुबह का वार्म-अप II
हालाँकि, आपके जाने से पहले इसका इंतज़ार करने का कोई मतलब नहीं है। यह सिर्फ ईंधन की बर्बादी है. यदि इंजन चलना शुरू कर दे, तो यह बहुत तेजी से इष्टतम तापमान तक पहुंच जाएगा। और यदि आप उस स्थान पर गैस लगाकर उसे गर्म करते हैं, तो आप उसमें चलने वाले हिस्सों को वही नुकसान पहुंचाएंगे जिससे आप बचने की कोशिश कर रहे हैं।
संक्षेप में: सुबह अपनी कार शुरू करें, फिर बर्फ, बर्फ या पत्तियों को साफ़ करें, सुनिश्चित करें कि आप कुछ भी न भूलें, और ड्राइव करें।
कार से बर्फ अच्छी तरह साफ करें
रूफ प्रेस के साथ सवारी करना आपके और आपके आस-पास के लोगों दोनों के लिए खतरनाक है - आप कभी नहीं जानते कि बढ़ते केबिन तापमान से पिघलने से यह कहाँ नीचे आ जाएगा। आप एक दुर्घटना का कारण बन सकते हैं, आपकी विंडशील्ड सबसे अधिक समय पर अचानक अपारदर्शी हो सकती है।
लेकिन अगर वे तर्क आपको प्रभावित नहीं करते हैं, तो यहां एक और तर्क है: बर्फ भारी है। और वजन बहुत ज्यादा है. एक खराब साफ की गई कार दसियों या यहां तक कि सैकड़ों अतिरिक्त पाउंड ले जा सकती है। वायु प्रतिरोध भी बहुत कम हो गया है। ये दो चीजें कार को धीमी बनाती हैं और प्रति 100 किलोमीटर पर ईंधन की खपत 100 लीटर तक बढ़ा देती हैं।
टायर के दबाव की जाँच करें
बहुत से लोग सोचते हैं कि नए टायर खरीदने के बाद, उन्हें कम से कम एक साल तक उनके बारे में नहीं सोचना चाहिए। लेकिन ठंड में, आपके टायरों में हवा संकुचित हो जाती है - इस तथ्य का उल्लेख नहीं करने के लिए कि शहर के माध्यम से अपने गड्ढों और गति बाधाओं के साथ एक दैनिक ड्राइव भी धीरे-धीरे हवा को बाहर निकालती है। और टायर के कम दबाव का मतलब है रोलिंग प्रतिरोध में वृद्धि, जो प्रति लीटर प्रति 100 किमी पर ईंधन की खपत को आसानी से बढ़ा सकती है। सप्ताह में एक या दो बार टायर के दबाव की जाँच करना उचित है, उदाहरण के लिए ईंधन भरते समय।
खपत भी तेल पर निर्भर करती है
हाल के वर्षों में, अधिकांश निर्माताओं ने तथाकथित "ऊर्जा-बचत" तेल पेश किए हैं, जैसे पारंपरिक 0W-20 के बजाय 5W-30 प्रकार, और इसी तरह। उनके पास इंजन के पुर्जों को चलाने के लिए कम चिपचिपाहट और कम प्रतिरोध होता है। इसका मुख्य लाभ एक ठंडी शुरुआत है, लेकिन एक अतिरिक्त बोनस ईंधन की खपत में थोड़ी कमी है। नकारात्मक पक्ष यह है कि उन्हें अधिक बार-बार बदलाव की आवश्यकता होती है। लेकिन इंजन के पास लंबे समय तक रहने का मौका है। इसलिए निर्माता की सिफारिशों पर भरोसा करें, भले ही एक स्थानीय शिल्पकार यह बताए कि इस चिपचिपाहट वाला तेल "बहुत पतला" है।
क्या कार कंबल का कोई मतलब है?
रूस के नेतृत्व में कुछ उत्तरी देशों में, तथाकथित कार कंबल विशेष रूप से आधुनिक हैं। अकार्बनिक, गैर-ज्वलनशील फिलामेंट्स से बने, उन्हें हुड के नीचे इंजन पर रखा जाता है, विचार यह है कि यूनिट को लंबे समय तक गर्म रखा जाए और आपके कार्य दिवस में दो सवारी के बीच पूरी तरह से ठंडा न किया जाए।
सच कहूँ तो, हम काफी सशंकित हैं। सबसे पहले, अधिकांश कारों में हुड के नीचे पहले से ही इस तरह के फ़ंक्शन के साथ एक इन्सुलेटिंग परत होती है। दूसरे, "कंबल" इंजन को केवल ऊपर से ढकता है, जिससे गर्मी अन्य सभी दिशाओं में फैल जाती है। एक व्लॉगर ने हाल ही में एक प्रयोग किया और पाया कि उसी शुरुआती तापमान पर, एक घंटे बाद माइनस 16 डिग्री पर, कंबल से ढका हुआ इंजन 56 डिग्री सेल्सियस तक ठंडा हो जाता है। खुला हुआ तापमान...52 डिग्री सेल्सियस तक ठंडा हो जाता है।
बिजली की हीटिंग
स्कैंडिनेविया जैसे बाजारों में जाने वाले वाहन अक्सर अतिरिक्त इलेक्ट्रिक इंजन हीटिंग से सुसज्जित होते हैं। स्वीडन या कनाडा जैसे देशों में, इस उद्देश्य के लिए कार पार्कों में 220 वोल्ट आउटलेट रखना आम बात है। इससे कोल्ड स्टार्ट से होने वाले नुकसान में काफी कमी आती है और ईंधन की बचत होती है।
ट्रंक की सफाई
हम में से कई लोग अपनी कार के कार्गो क्षेत्र को दूसरी कोठरी के रूप में उपयोग करते हैं, उसमें कुछ न कुछ भरते हैं। अन्य लोग किसी भी जीवन स्थिति के लिए तैयार रहने का प्रयास करते हैं और उनके पास उपकरणों का एक पूरा सेट, एक फावड़ा, एक पाइप, एक दूसरा जैक होता है ... हालांकि, कार में प्रत्येक अतिरिक्त किलोग्राम खपत को प्रभावित करता है। एक समय में, ट्यूनिंग मास्टर्स ने कहा था: 15 किलोग्राम का अतिरिक्त वजन अश्वशक्ति की भरपाई करता है। अपनी चड्डी का निरीक्षण करें और केवल वही छोड़ें जो आपको मौजूदा सीज़न के लिए चाहिए।
शांत और केवल शांत
कार्लसन का अमर रूफटॉप आदर्श वाक्य शीतकालीन ड्राइविंग और शीतकालीन खर्च के संदर्भ में विशेष रूप से प्रासंगिक है। नियंत्रित और गणनात्मक ड्राइविंग व्यवहार से प्रति 2 किमी पर 100 लीटर की खपत कम हो सकती है। ऐसा करने के लिए, बस कठिन त्वरण से बचें और तय करें कि आपको कहाँ रुकना है।
