कार के टायरों के बारे में 7 रोचक तथ्य

थोड़ा पहले हम पहले से ही मानासीज़न की शुरुआत के साथ टायर बदलना क्यों महत्वपूर्ण है। आइए इस बार टायर के कुछ विवरणों पर एक नज़र डालें। संभावना है, आप इनमें से अधिकांश तथ्यों को जानते हैं, लेकिन आपको अभी भी उनके बारे में सोचना चाहिए। तो यहां सात दिलचस्प तथ्य हैं।

1 रबर का रंग

50-60 में, इसे सफेद टायर (या सफेद आवेषण) वाली कार से लैस करने के लिए विशेष माना जाता था। इसने क्लासिक कार को आकर्षण दिया।

वास्तव में, टायर का प्राकृतिक रंग सफेद है। कार निर्माता रबर में कार्बन कणों को जोड़ते हैं। यह उत्पाद के कामकाजी जीवन को बढ़ाने और टायर के गुणों में सुधार करने की आवश्यकता से बाहर किया गया है।

2 पुनर्चक्रण

मोटर चालक जो अपनी (अपने और अपने यात्रियों की) सुरक्षा की परवाह करते हैं, टायर की स्थिति की निगरानी करते हैं और नए लोगों के साथ समय पर प्रतिस्थापन करते हैं। इस वजह से, बड़ी संख्या में अनुपयोगी टायर जमा होते हैं। निजी क्षेत्र में कुछ उन्हें फ्रंट गार्डन बाड़ के रूप में उपयोग करते हैं।

कई देशों में, इस्तेमाल किए गए टायरों के पुनर्चक्रण के लिए कारखाने हैं। कच्चे माल को निस्तारण द्वारा निपटाया नहीं जाता है। कुछ मामलों में, इसका उपयोग डामर बनाने के लिए किया जाता है। अन्य लोग जैविक उर्वरकों में टायर को रीसायकल करते हैं। कुछ कारखाने इस कच्चे माल का उपयोग नए रबड़ के उत्पादन के लिए करते हैं।

3 सबसे बड़ा निर्माता

यह जितना अजीब लग सकता है, लेकिन लेगो कंपनी द्वारा ज्यादातर टायर बनाए गए हैं। उनके डिजाइनरों के छोटे हिस्सों के निर्माण के लिए, रबर का उपयोग किया जाता है। और उत्पादों को कार टायर भी कहा जाता है।

इसके लिए धन्यवाद, आंकड़ों के अनुसार, टायर का सबसे बड़ा आपूर्तिकर्ता कंपनी है जो बच्चों के खिलौने का उत्पादन करती है। एक वर्ष में, 306 मिलियन मिनी टायर उत्पादन लाइन छोड़ते हैं।

4 पहला वायवीय टायर

पहला आंतरिक ट्यूब टायर 1846 में स्कॉटिश आविष्कारक रॉबर्ट विलियम थॉमसन द्वारा दिखाई दिया था। उनकी मृत्यु के बाद थॉमसन (1873), इसके विकास को भूल गए।

इस विचार को 15 साल बाद पुनर्जीवित किया गया था। आविष्कारक फिर से स्कॉट्समैन था - जॉन बॉयड डनलप। यह वायवीय टायर के खोजकर्ता को दिया गया नाम है। कार को इस तरह के टायर से लैस करने का विचार तब आया जब डनलप ने अपने बेटे की बाइक के मेटल रिम पर रबर की नली लगाई और उसे हवा से उड़ा दिया।

5 वल्कनीकरण का आविष्कारक

1839 में, चार्ल्स गुडइयर ने रबर की सख्त प्रक्रिया की खोज की। 9 वर्षों तक, अमेरिकी आविष्कारक ने विभिन्न प्रयोगों का संचालन करके प्रक्रिया को स्थिर करने की कोशिश की, लेकिन उन्होंने कभी भी आदर्श प्रभाव हासिल नहीं किया। एक प्रयोग में एक गर्म प्लेट पर रबर और सल्फर का मिश्रण शामिल था। एक रासायनिक प्रतिक्रिया के परिणामस्वरूप, संपर्क स्थल पर एक ठोस गांठ का गठन किया गया था।

6 पहला स्पेयर व्हील

गाड़ी को स्पेयर व्हील से लैस करने का विचार डेविस भाइयों (टॉम एंड वोल्टेयर) का है। 1904 तक, किसी भी वाहन निर्माता ने अपने उत्पादों को एक अतिरिक्त पहिया के साथ फिट नहीं किया। इनोवेटर्स श्रृंखला में बाहर आने वाली सभी कारों को पूरा करने के अवसर से प्रेरित थे।

यह विचार इतना प्रासंगिक था कि उन्होंने न केवल अमेरिकी बल्कि यूरोपीय बाजार में भी अपने उत्पादों का प्रसार किया। फैक्ट्री-फिट स्पेयर व्हील के साथ पहली कार रामबलर थी। यह विचार इतना लोकप्रिय था कि कुछ कारों में दो स्पेयर पहिए थे।

7 वैकल्पिक स्पेयर व्हील

आज तक, कारों को हल्का बनाने के प्रयास में, निर्माताओं ने अपने मॉडलों से मानक स्पेयर टायर (5 वें पहिया, आकार में समान) को हटा दिया है। ज्यादातर मामलों में, इसे एक स्टोववे (संबंधित व्यास का एक पतला पहिया) द्वारा बदल दिया गया था। उस पर आप निकटतम टायर सेवा प्राप्त कर सकते हैं।

कुछ ऑटोमेकर और भी आगे बढ़ गए हैं - उन्होंने पूरी तरह से एक स्टोववे का उपयोग करने की संभावना से इनकार कर दिया है। स्पेयर व्हील के बजाय, कार में त्वरित वल्कनीकरण के लिए एक सेट शामिल किया गया है। आप इस तरह के एक सेट को स्वयं (लोकप्रिय रूप से "लेस") उचित मूल्य पर खरीद सकते हैं।